• Announcements

    • SP038

      Информация для новых участников   03/07/24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 

flint48@yandex.ru

Форумчанин
  • Content count

    59
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by flint48@yandex.ru

  1. Решил рассказать что имею. Ваз 21011 1978 г.в. Купил в 2005 году, как получил права. Все сток кроме салона 2106. Была стремная, зеленая, но надежная. На ней набирался опыта. Был в 4ех авариях. ( и по моей и не по моей вине ) Делалось все потихоньку, поэтапно, начиная с 2005 года. Конфиг на 2005 год ( только купил ) Двигатель: -сток 21011 1300см КПП: -4ка ГП 4,3 Кузов: - зеленый, выцвевший и хреновопокрашенный сток Тормоза: -сток Подвеска: -сток Салон: -все от 2106 Колеса: сток штамп 13" с колпаками Конфиг на 2006 год закончил техникум и пошел в универ ( за каникулы заработал немного бабла ) Двигатель: 1300см БСЗ, солекс 083 сток КПП: -поставил 5ку ГП 4,3 Кузов: - покрасил в черный с лаком Тормоза: -сток Подвеска: -сток Салон: -все от 2106, перешил потолок. Колеса: купил литье турецкое 13" и резину 175/70/13 росава Конфиг на 2007 год ( еще за каникулы заработал бабла ) Двигатель: 1300см БСЗ, солекс 083 сток КПП: - 5ка ГП 4,3 Кузов: - черный с лаком Тормоза: -сток Подвеска: - амморты монро адвентур, задний стаб. Салон: -все от 2106, Колеса: турецкое литье 13" купил резину 185/65/13 бридж БТ650 Конфиг на 2008 год забил на учебу и начал работать ( не делайте так никогда!!!! ) Двигатель: -новый 21213 сток КПП: - 5ка поставил ГП 4,1 Кузов: - усилил местами + эксклюзивный багажник и перекрас опять в черный Тормоза: - ЗДТ на базе оки, перед от 2110, гидроручник с регулятором. Подвеска: - амморты монро адвентур, задний стаб, распорки заднияя и передняя., передний дв. стаб. Салон: -все от 2106, жесткий потолок. Колеса: турецкое литье 13" 185/65/13 бридж БТ650 Конфиг на 2009 год. Двигатель - 21213 вал Э2, трамблер и карб доработанные под вал. КПП: - 5ка ГП 4,1 Кузов: - как и раньше Тормоза: - ЗДТ на базе оки, перед поставил от 2112, Подвеска: - амморты монро адвентур, задний стаб, передний дв стаб, распорки заднияя и передняя, поставил пружины клаксон -40. перенес шаровые, кастор 6,5 развал -45минут Салон: -все от 2106, жесткий потолок. Колеса: турецкое литье 13" 185/65/13 бридж БТ650 Ну и в 2010 году То что есть уже сейчас. В процессе настройки. - Двигатель 21213i Вал Э2, ресивер ФорМаш, Дрочель 52мм, форсы 107е, выпуск 4-1 на 51ой до конца. - Подвеска пружины плаза -30, плаза спорт, задний стаб ( передний двойной выкинул нах ) - Блокировка винтовая - Тормоза: перед 2112 ("14"), зад ока("13") + гидроручник с регулятором. ВУТ 2108 и ГТЦ ( АТЕ ) тормозуха мотюль - Колеса 15 ВСМПО Вега. Резина Мишлен пилот экзальто 195/50/15 - Кузов: Состояние вроде на 4+. Перекрашена в черный лак. Из доработок усиление в области рамки лобового стекла, распорка передних пыльников и задних стаканов и эксклюзивная крышка багажника. - Салон 2106, концоль 2107, стекла без форточек, жесткий потолок 2107. - Музыка простая: голова sony, 4 динамика DLS, саб с внешним усилителем блаупункт. Ну и так по мелочи: биксенон ( уже продал его нах ), охранка с обр. св и автозапуском, электростеклоподьемники, может еще чего все не вспомнить. Все делал сам и совсем один. Включая покраску в гараже. Взвязи с дристом данного конфига, был взят долгосрочный займ и конфиг поменялся летом в 2010г: -блок тот же 21213 -82*84 колено стальное -легкие шатуны -все развешено и отбалансировано -маслофрсунки -голова 35/33 клапаны легче стока 40/35 -тарелки Д16Т -пружины сток -р/вал пока 21213 -однорядка -КПП R1 -ГП та же 4,3 Планы: В ближайшее время: - р/вал М15 от ОКБ - настроиться по человечески - Сидушки UNP ( одно уже стоит ) На будущее: - Наддув на базе Гаррета 17 - Каркас безопасности - Облегчить убрав все лишнее за ненадобностью Авто потихоньку планирую доделать под любительское ралли. Фото еще буду добавлять.
  2. 23.02.13 прошел 1ый этап «Лужский рубеж 2013» http://xrace-club.ru/index.php?option=com_...95&Itemid=1 Мы еще ниразу там не были. Именно для подобных соревнований я и готовил машину. Почитав регламент огорчился. Оказывается даже в любительской серии нельзя ехать в стандарте с многодроссельным спуском. А в спорт нельзя потому что нет каркаса и т.д. В общем нас заворачивают при любом раскладе. :bh: Отчаившись я написал руководителю гонки. На удивление нам разрешили выступить в стандарте, если из участников никто не будет против. Но завлен был в основном передний привод, а они в классике конкурента не видят. В тоге мы едем :) Сделал защиту поддона сделал проушины буксировочные (фото потом сделаю). Собрал комплект НИИШПА на случий снежной каши на трассе. Оформили лицензии РАФ. Посмотрели штурманские лекции Васина и Щукина, чтоб придти к какому-то единому мнению. Опыта нет ни писать, ни читать, ни ехать по стенограмме. Поясню для тех кто не знает что такое классическое ралли. Ралли - это по сути дисциплина. Т.е. как в армии, все четко по расписанию и никаких отклонений от времени. Иначе штраф. Я узнал что такое дорожная книга, легенда, контроль времени (КВ) контрольная карта. Т.е. после всех проверок выдается кипа бумаг. Дорожная книга. 1. Легенда, это схема по которой ты можешь добраться от штаба раллли до СУ1, далее от СУ1 до СУ2 и т.д. Будучи не местным без легенды ты никогда не доберешься никуда. А время ограничено. Все четко сощитано и если ты ошибешься в одном из поворотов, то не успеешь на КВ. Скорость ограничена между СУ. В контрольной карте указано время старта СУ и на КВ на прибыть в свою минуту, ни раньше и не позже. Так на КВ отмечают время старта СУ2 и т.д. В общем тут не только надо быстро ездить, но и уметь ориентироваться, считать и быть собранным и дисциплинированным. АД! И тут доходит что у нас нет даже часов с секундной стрелкой. Как синхронизировать часы с часами оргов? Пистец, собрались на раллли. К счастью из-за количества участников КВ отменили и старт будет организован по обычной схеме. Фух... пронесло. В итоге спать получилось только в 01:00. Подъем в 05:00. Ехать почти 200км в один конец. Едем совим ходом + мерс был техничкой. На месте куча административных проверок, страховок и.... самое интересное Тех комиссия. У меня очень много отклонений от приложения J. Соответсвенно после полаты если нас завернут будет обидно и в общем дорого для обычно прогулки.... Слава богу пропустили и мы едем ознакамливаться с трассой (пропись) 4 СУ мы поделили пополам и ехали и прописывали по очереди. Покрытие лед, немного снега сверху. Поэтому решили ехать на контике. Задачу на гонку поставили таковую: доехать до финиша без потерь, потренироваться, проверить и оценить возможности как машины так и наши. О результатах даже не думали. СУ1 еду я, Вова диктует, то что я ему описал, а он записал. Продолжительность СУ 9 с небольшим км. Пролетели незаметно. Вроде даже показалось что быстро едем. СУ2 едет Вова, я диктую то что он мне описал, а я записал. Едем вроде так же, но на пассажирском месте кажется что очень быстро :) После СУ2 мы офигели от результата. 2ое время. :ai: СУ3 и 4 соответственно опять меняемся. Взяли с собой навигатор. Максималку зафиксировал 148км. средняя 90км. за 130 вылазили несколько раз. Очень быстро для льда и гражданской резины. Финиш. По результату 3и. В общем довольны. Это кайф. Я еще ниразу не учавствовал в подобном. Хочется еще и еще.
  3. На ход ноги поставили. Есть еще много мелочей, но выезжать в бой можно. Были на гонках, точнее это больше можно назвать "тесты", потому как результата нет, есть только что намотать на ус.
  4. Не думаю что передний стаб поможет, крен конечно великоват, но зато перераспределение масс. Без крена скользил бы наружу. С креном сложно управлять машиной, если проблемы были в этом - то тогда стаб тебе поможет. Вообще как управляемость? что раньше скользит? Ну и аморты походу мертвые. Есть видео полной попытки твоей и лидера? хотелось бы анализ со стороны сделать.
  5. ChesnoK, не нравится мне как в стоке крепится стабилизатор.
  6. Мотор собран с новой головой. Заодно решил внедрить 4ёх дроссельный впуск. Вчера завелся http://video.yandex.ru/users/flint48/view/127/# Осталось еще немного.....
  7. кузов усиливать закончил, покрасил все внутри, снизу, под капотом. осталось покрасить снаружи полностью изготовил новую самодельную проводку, с минимальным набором кнопок и функций. собрал мотор, КПП, сварили новый выхлоп. в принципе перед первым этапом Автодрома оставалось только покрасить, но в последний момент подвела ГБЦ. неожиданно вскрылся канал, придется переделывать. на этом все остановилось, т.к. следом появилось куча бытовых и финансовых проблем. как разгребу - продолжу.
  8. я буду ставить тормозной диск 15" и обычные 2110ые машинки по той же причине что ты описал + бюджетно. хорошие колодки и тормозуха должна спасти нас даже на полном круге, если мотор не в 200 сил.
  9. балгаркой с разными насадками на неё. потом приобразователем ржавчины мазал потом кислотным грунтом потом обычным грунтом и краской
  10. Геометрия 82*84. Поршни 213. Выпорки под клапана делал. Надо делать их или нет зависит от р/в, СЖ. Делал в Колпино, вроде за 1000р вместе с торцовкой поршня. Адрес не помню, если поехать снова туда - вспомню. В этот раз хочу обратиться в компанию мотор-технология на Витебском или в компанию Новая техника на Петроградке.
  11. Авто покрашено внутри белым. Накинут мотор. Сейчас собираю все что не будет мешать внешней покраске. Плотно занимаюсь проводкой, т.е. переделываю её полностью, оставляя только нужные функции. По планам: -доделать проводку -доделать трубкитормозные и топливные -собрать мотор (голову на место поставить) -поставить на бок авто, накинуть КПП, сварить выхлоп из нержи. -покрасить внешне -собрать оставшееся (сидения, стекла)
  12. В живую она вообще для выставки. Не представляю как Павлик собирается на ней вжимать....
  13. Ну для тех кто на других ресурсах не наблюдал:
  14. меня не списывайте, я все еще готовлю кузов к ралли. фото вечером закинуть постараюсь...
  15. Мы будем стараться брать в работу авто с вопросами нестандартных технических решений. Т.е. иными словами - тюнинх, подготовка к спорту. Просто хлам варить, труху разбрызгивать по сторонам сварочником, мы не будем. Для решения подобных проблем очень много гаражей. В виде исключения, как товарищу - Пафке сделаем. А особо зарабатывать мы на этом не планируем, главное чтоб гараж окупался. Так что скидочку сделаем ;)
  16. звони, пиши, поможем :) тел: 8-921-648-59-75 группа вконтакте: http://vkontakte.ru/club1773334
  17. Приобрел поповозку: Теперь таз имеет чисто спортивный уклон. Готовлю ее к грунту и снегу.
  18. Я еду :)
  19. Я завтра работаю до 21:00 :( только в четверг или пятницу.
  20. Блин, меня то не взяли :( я работал...... Хочу на неделе туда попасть. Может кто поедет в четверг или пятницу? пофиг днем, утром, вечером и даже ночью могу :) в темноте даже интереснее...
  21. Гонсчеки :) вот куда надо ехать: http://xrace-club.ru/board/index.php/topic,4135.0.html вот там будет действительно клево
  22. Время улучшил, так что зачет :)
  23. На данных соревнованиях "финишь базой" т.е. надо обязательно зафиксировать остановку, чтоб фишки попали в базу колесную, остановка не в базе дает пенализацию + 10сек. Футболку РТ-ПитерСтайл + 2 ручки и зажигалку :)