Fakstrot

Пока вопрос со страховкой задвигаю в ящик, ибо нет времени документы искать. В выходные продолжаем приводить в порядок машину. Как я говорил при встрече, печка у меня не работает. Методом проверки выяснилось, что кран не хочет работать. Начали разбирать механизм после встречи 1.11 вечером в гараже, но все доделать не успели. Продолжили 8.11. В гараже ждал полный облом : Света так и не дали, фонариков нет. Мобильники почти сели. Единстенное , что было - 12-ти вольтовая лампочка с проводами и крокодильчиками. Взять лампу из фары отказались для освещения, ибо ранее так разрядили аккумулятор на 9-ке. А в гаражах зарядить негде его. В результате с горем вытащили сам кран с радатором. Кран весь забился остатками высохшего тосола, придя в негодное состоянии. Поставили новый. Также выяснили, что радиатор медные и нас обрадовало это. Поставили все обратно. Осталось вернуть вентилятор на место и можно ехать в любой мороз :smile1:

А встреча будет именно к 21:00 или раньше? Напишите в пятницу точное время, чтобы соориентироваться

Shpakis, Никто солить машину не собирается, пусть себе стоит зимой в гараже. Наладку печки хочу по 2-м причинам выполнить: 1. Чтобы работало 2. Зимой, если будут сность гаражи , перезти машину в другой гараж. В дубак будет трудно вести авто при промёрзшем салоне... Когда был 21013 , беды с ним не знал в плане тепла в салоне. А тут такая подстава. И ничего не хочу разбирать, ибо такой гемор начнется с этим. А аутеинтичность деталей хотелось бы оставить , всё таки раритет какой-никакой. Конечно в конце концов менять что то придётся (ничто не вечно), но пока стараюсь минимизировать усилия. К тому же гараж топить нечем, а работать сейчас не комильфо... Хотя пока терпимо P.S. : В багажнике нашлись совковые хомуты, новые. Надо сохранить на всякий пожарный.

Вновь прошли выходные, в воскресенье посетил гараж с намерениями оживления печки. Времени было мало у меня , решил попробовать воздушную пробку выгнать из системы. Выкатил машину на снег, добрался до этакады в кооперативе (благо одну еще не снесли). Погазовал около минуты ~ до 5000 оборотов . Но результата никакого. Под капотом оба патрубка к кранику горячие на ощупь. Возможно крану кирдык или радиатор надо распаивать и чистить. Так и так гемор получается... И еще ПТС не найти на авто, дедушка неизвестно где оставил его. А без ПТС и доверенности от руки насколько знаю не дают стаховку

Andreko, Сложностей не было. Однако есть одно НО . Страховки за всю жизнь я делал 3 штуки . 2 из них при покупке автомобилей и были они на полгода , а на 99-ю через знакомого последний раз. С радостью сделал бы также все через знакомого и на копейку - но был украден мой мобильник со всеми его контактами. С этого момента и поперли у меня подобные вопросы.

Кстати, еще вопрос. Номера на авто черные. Машина на пожилого владельца оформлена. Можно ли страховку на такое авто получить. Если у кого-то был положительный опыт в получении данного документа на авто с совковыми номерами - сообщите пожалуйста, где получали.

Shpakis, спасибо за совет. Салон почистить надо. Масло по всему потолку размазано в году 2004-м . Может химию какую-нибуть посоветуете для очистки?

Прошли очередные выходные. Машина выезжает только в гаражном кооперативе для небольших обкаток. Машина плохо заводилась, на подсос реакции нет. Оказалось тяга отошла на карбюраторе и заслонка не работала вообще. Все подключили обратно - завелась холодная с половины оборота. Сейчас надо решить вопрос с отопителем: вентилятор работает, краник выкручен в нужное положение - тепла нет. Грешу на воздушную пробку. В воскресенье надо на эстакаде морду поднять и прогазовать. Также в гараже обнаружено 50 литров бензина . Залили - вполне пригоден. 99-я тоже довольна - кушает и не жалуется. И надо подумать по поводу ржавчинок на кузове - как то подкрашивать или вообще перекрасить всё авто.

Возможно я смогу похвастаться своей копеечкой, если будет возможность и вы не возражаете :biggrin1:

http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapcha..._2106_259170058

Вообщем машина теперь на ходу. Мотор работает, машина едет. Что самое замечательное - работают все датчики, лампочки и индикаторы приборной панели.Даже датчик стояночного тормоза. Жаль, что перегорела лампочка габаритов одна, но заменить ее не составит мучений. Следущее , что будет сделано - замена тормозов. За 10 лет простоя в гараже, с электрикой ничего не случилось, что радует несказанно. Также сход-развал требуется, т.к. машину ведет...

Итак, 15 июля , спустя большое количество времени, начались действия по восстановлению автомобиля. Был приобретен новый двигатель для дальнейшей установки. 16 июля автомобиль (пусть и не своим ходом) впервые за 10 лет покинул стены гаража фото 1 фото 2 фото 3 При осмотре много жуков было обнаружено по кузову, однако это не критично. Железо живое и умирать не собирается. Далее начался мучительный процесс перегона авто с гаражей в сервис для установки двигателя. фото 1 Во время перегона авто возникло несколько трудностей, а именно: 1. Мой друг не смог нормально на 99-й держать обороты и в результате перегрел двигатель. 2. Во время движения заблокировалось правое переднее колесо. 3. Друг -водитель вынужден был на время нас покинуть в связи с неотложными делами. Несмотря на все трудности автомобиль был доставлен до пункта назначения. В скором времени скорее всего будет поставлен на частичный, а в последствии на полный ход.

Тогда не хватало грубой физической силы. Подключать подключим, благо была до этого 013-я

Я тут очень давно не писал, да и давно ничего толком не делали. В кратце, что сейчас имеется и в планах. Сейчас: с Лета 2013-го года так и не смогли закончить восстановления двигателя. В результату блок цилиндров остался стоять в гараже, что лишь ухудшило положение. За осень и зиму он проржавел сверху и что самое страшное - в канале хода поршни одного из цилиндров. Этот факт дает мне понять , что возможно обычной зачисткой тут не обойтись и придется точить , что крайне меня разочаровывает . Омрачает данный факт еще и плачевное состояние гаража, который наровит упасть всей крышей. Но и это не самое худшее... Гаражи в ближайшее время собираются сносить, а в таком варианте машина начнет гнить прямо под окнами. Однако есть небольшие плюсы: возможно будет преобретен аналогичный двигатель в Б/У состоянии (зависит от финансов). В связи с этим есть вопрос : Кто смог бы помочь в установке данного двигателя ( не за "спасибо" конечно). Авто при необходимости можно будет доставить.

спасибо, попробую 50 на 50, предварительно прочищу от осадка

Как считаете, стоит ли попробовать заливать бензин 2004 г.в. , или же лучше его ликвидировать вообще?

JEKA, 39к стоила, 50 с чем то ремонт кузовни. И разные детали. В скупе порядка 160 тыр ушло, при этом надо бы еще список замененного завести, но что то как то не задалось. Вывод , что вложил раза в 4 несколько преувеличен, но 3 раза - точно.

Внесу свое слово в данную дискуссию, опять же из опыта: Первая машина была у меня ваз 21013. И этот машина останется лучшей для меня. Купив ее за 39 круб. я был доволен по полной. Единственно, что меня разочаровывало - постоянно какая то нехорошая личность колола мне колёса во дворе, но через месяца 2 ей это надоело. В этом автомобиле я действительно был уверен - сел/прогрел/поехал. Конечно были мелкие косяки, что минус с фары терялся (Пока в мороз машина грелась, приходилось фару выкучивать и проверять плотность подключения контактов), бампера немного ржавые были (Так и продал со старыми), шумел очень мотор (Потом сменил прокладку штанов выхлопухи и стал доволен тишиной). Из особых затрат было только замена передних тормозов и помпы. Заводилась прекрасно в -25 , когда иные представители просто садили аккум без результатов. Но финансовые трудности заставили продать машину. Через полгода встала острая необходимость в авто. Копейку моя вторая половина не одобряла (мол, прогрессируй). Решил смотреть сразу зубила. Вариантов было масса. Я выбрал свой и... лоханулся. Досталась мне 99-я в довольно убитом состоянии. Этот агрегат высосал из меня денег раза в 4 больше, чем сам мне он стоил. Дно и пороги не мёртвые, а разложившиеся ( Кузовщик, который производил замену, долго пребывал в шоке от такого). Замена порогов, дна, переваривание телевизора. На машине прекратил работать гудок, печка, дворники. Холостые не держала. Стартер умер недавно, тормоза менялись по кругу (Спереди на правом колесе вообще развалился тормозной диск на 2 части, а одна из колодок была потеряна), мертвые ступицы спереди, задние колодки и цилиндры. Пришлось вложить внушительную сумму , чтобы автомобиль мог передвигаться безопасно для меня и окружающих. Я пожалел об этом, ведь за такие деньги мог копейку деда до идела довести . Сейчас слава богу машина более менее надежна, все проблемные места устранена , пусть и временно . Сулит конечно большой ремонт , но пока коплю деньги . Из за этого в основном стоит на месте проект "Ласточка". Но машину я доведу до ума, это уже принцип. Исходя из этого опыта, я несколько побаиваюсь смотреть иномарки. Кровь из носа хочется БМВ в кузове 34, но сама ушатанность данных моделей останавливает. Поэтому пока нормальных финансов не будет, думать о покупке мечты рано. А еще раз вступать на такие грабли не хочу. Из этого вывод только 1: машины любой марки ушатываются и нужно быть очень бдительным при покупке. Неважно , ваз ли это или ино. И лучше всего выбирать со знающем человеком.

Случайно бродил на авито, приценивался по двигателям и нашел это: http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapcha...d-415_234048356

здравствуйте всем. Хочу спросить у участников клуба , может есть у кого знакомые хорошие мотористы, кто мог бы посмотреть сам двигатель ваз 21099. Нужно узнать, чем именно вызван перегрев двигателя и его нестабильная работа. Знаю, что обсуждение тут основное идет по класике, но мало ли кто что либо посоветует. Банальные варианты с течью охлаждалки я уже отработал. Буду признателен, если кто либо подскажет такого специалиста

Двигатель карбюраторный. Насколько я увидел, не срабатывает сам вентилятор после нагрева 90+ градусов. Попробую вначале сменить датчик на радиаторе, а дальше посмотрим. В пробке кстати греется меньше, чем в движении, что намекает на плохое охлаждение И еще небольшой вопрос: может кто посоветует место, где можно с разумной ценой дно подварить, потихоньку проваливается оно. Обратился бы я к клубному человеку, который в уткиной заводе находится, да только он занят постоянно и очередь к нему длинная, а вопрос с днищем уже давит сильновато. Но на фучика стремновато ехать, кажется там от хачиков гарантий никаких не добится

http://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomo..._1980_175615385 - весьма хороший экземпляр за небольшую цену

Давно меня тут не было. За предыдущие недели были проделаны сделано следующее: Почищена полость двигателя , заменены кольца на поршнях. Заменены вкладыши коленвала и шатунов. Собран заного маслянный насос и установлен в обратном порядке. Установлен картер и маховик. Также были куплены новые подушки, что являлось тупой тратой денег. В закромах запчастей были найдены новые советские подушки. Также радует тот факт, что нашелся карбюратор и новый трамблер. Сейчас стоят следующие задачи: установка корзины и диска сцепения, установка новых подушек, установка блока в сборе и сборка до полного состояния. Сейчас времени побольше, на учебу толком ездить не надо, скорее всего буду по вечерам там находится. Фото к сожалению нет, т.к. нет времени не было

metrolog, спасибо за советы, будем на газете собирать .Масло купил литр для смазки при установке, блок перед установкой ещё немного обезжирю и найду чистых тряпок

Колено крутилось, притом легко. Сегодня чистил блок цилиндров, отдирал остатки прокладок. Поменял башмак на всякий пожарный. Подушки действительно будут менятся, ибо одна там сгнила.