Fakstrot

metrolog, Возможно освещают данный факт, чтобы можно было привести довод в пользу опасности использования старых авто. Мол часто попадают в аварии и наносят ущерб городу :bt:

Таких гонщиков десятки...В купчино , если выбрать направление на пушкин, у остановки жуть. Постоянно наблюдаются стоящие маршрутки ряда в 2. Мало того, что остаётся свободной только крайняя левая полоса, так автобусам не подъехать к остановки. Из гаражного кооператива не выехать, упираешься в их ведровозы...

Во вторник было найдено пару свободных часов. Отправившись вновь в гараж , мы таки вытащили этот двигатель (Довольно быстро). Теперь нужно найти фиксатор А.60330/R для удержания маховика от проворачивания и универсальный съемник А.40005/1/7 Фото:

Nataliya, пришлось продать своего друга ввиду финансовых трудностей в конце прошлого года. Однако вновь возвращаюсь в ваши круги с другой, несколько старшей машиной :bt:

жалко вашу машину, часто видел во дворе . И красилась она вроде недавно. З.Ы. Не пугайтесь, это ваш сосед, у которого была бежевая ваз 21013

дело то не в машинах, а в их водителях . Любое гнилое ведро с тормозами безопаснее на дороге, чем недоделаный шумахер за рулём внедорожника

масляный снят полностью, ключи будут докуплены. На крылья не встать, ибо низок потолок

Прошла очередная суббота, мы были опять в гараже. Домкат мы взяли, приподняли КПП и таки сняли двигатель с коробки: Нашли даже железяку полую, куда можно просунуть было прут и сделать его прочнее для подъема. Начали тянуть - хрен там, тяжелый. Ломать спины мы не стали, начали головы ломать. И тут решили сделать иначе: Раз вынуть так не можем, значит будем снимать все снизу, перевернув блок. Перевернули его жопой вверх: Сняли картер: Масляный насос. Начали откручивать шатуны. Естественно эти гады затянуты жестко. Попытка открутить с помощью ключа и молотка закончилась этим: Обругав данный ключ, в гараже был найден савдеповский вариант , который нам очень облегчил работу: Открутили шатуны, вытащили поршни. Все подписали и в тряпочку: Собственно на этом посещение кончилось. Визуаль с вкладышами шатуна все идеально, потёртостей нет. Кольца несколько странно выглядят, думаю их менять. В следущий раз уже откручиваем коленвал и закупаемся запчастями.

http://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomo..._2013_163751712 Я конечно все понимаю и многое видел, но описание к машине, фото и цена вызвали у меня полную неразбериху в голове

На своей бывшей ВАЗ 21013 было сделано: Замена всех личинок дверей и багажника, поменяно стекло водительской двери (Нехорошие люди ночью разбили), заменен бегунок трамблера, высоковольтные свечи, закреплены динамики под торпедой (Имели свойство падать под педали во время езды), вкурочен тублер и проведен обычный кабель в багажник, где установлена лампочка освещения оного (Включался свет через тумблер). Установлен новый прикуриватель (От старого только лампочка висела, которую я оставил для освещения ног водителя). Заменен тосол, помпа, прокладка между выхлопным коллектором и штанами, прчищен радиатор, заменены хомуты на всех патрубках. Замена передних тормозов (Трубки, колодки , диски) На нынешнем ВАЗ 2101 : снято все навесное, что было (Стартер, помпа, генератор). извлечен бензобак.

Пыльник сняли.

И снова я с новой проблемой. Итак,после безуспешных попыток сделать аварийку,было принято решение оставить эту идею до лучших времен Однако при сборе торпеды и подключении приборной панели появилась проблема:Не работают все левые(!) индикаторы (т.е. датчик топлива,датчик отсутсвия подзарядки аккумулятора,датчик давления масла и датчик стояночного тормоза и тормозной жидкости) Вот рисунок,показывающий нерабочие элементы приборной панели Красные зоны -нерабочие индикаторы Желтая зона - непроверен индикатор Зеленый зона - рабочие индикаторы Все колодки подключены к приборной панели Подскажите,в чем может быть проблема? :biggrin1:

В субботу были в гараже, свинтили стартер (Я понял, что за горе могло бы нас ждать). Открутили оставшиеся 4 болта крепления двигла и коробки, но вытянуть так и не смогли. Подушки все развинтили, двигатель смогли таки сдвинуть на сантиметра 2-3 от трансмиссии. Но он как то не ахти выходит. Тянули тянули, так и не вытянули. Поднять его за цепи так и не смогли, поскольку лом тяжелый для использования в качестве палки, чтобы накинуть на него цепь и тянуть вверх с двух сторон. Может у кого то есть прочная старая труба , которая весит немного или брусок небольшой. Главное вес небольшой, длина примерно 1,7 м и прочность. ;-) Фото проделанной работы: Не видно особо, что проделано. Однако процесс идет. Правда дед сказал, что масло не попадало и нагар именно был черный и без блеска, а это говорит о том, что мы скорее всего попусту тратим время. Но отступать поздно, вынимать так вынимать :sad:

Лично мне кажется, что основная масса людей начала курить от некой безысходности. А безысходность возникает в основном из-за плохой экономической ситуации в стране. И пока такая ситуация имеет место, больше людей будет курить. А вот молодеж вся курить начинает, т.к. это интересно. Ведь молодому поколению всегда были интересны запретные вещи. На мой взгляд, если запреты ужесточить, ситуация может стать еще хуже...

Набор торцевых ключей имеется с трещеткой, но не всегда он помогает. Зачастую просто не подобратся. Сам гараж находится в Купчино, со стороны выезда из города, рядом с метродепо.

Литературой советской меня не обделили, тут с теоретической стороны я практически полностью подготовлен

крылья под замену передние, нашёл дырочки в них. А значит будет краситься авто, но это только осенью и после покупки основного авто

Итак, в минувшее воскресенье добрался таки с другом я до гаража. Из навесного сняли помпу, генератор, отсоединили шланг бензонасоса , открутили капот, слили масло старое. Поскольку стартер мы не понимали как снимать, было решено открутить двигун от коробки и пытатся вытащить. Поскольку места и так немного, с горе пополам открыли вторую створку гаража. Машина в полный вид спереди: Первый болт верхний пошел хорошо и откручивался довольно легко. Активно велось обсуждение , куда поставить двигатель после съема. Однако второй болт свел все мечты о завршении мучений с демонтажем на нет. Второй болт верхний ни в какую не хотел идти на откручивание. ВД не помогала, били по ключу молотком - погнули ключ. Поливали тормозухой и пытались открутить ключем, что шел в комплекте с машиной - 0 реакции. Нашли старую трубу для использования в качестве рычага. Ключ не лез в дырку трубы. В порыве отчаяния с помощью кувалды был разбит асфаль, но трубу деформировали в нужной пропорции. Пытались с рычагом - тоже нифига. Вот тут случилось непонятное. В порыве гнева на саму гайку был вылита газировка "Mauntain Dew". Спустя полчаса после этого со словами "Если не получится - валим домой" , была предпринята попытка опять открутить. И она как раз увенчалась успехом. Кто знает, что помогло нам, но мы смогли в конце концов ее скрутить. Время было позднее, поэтому мы скрутили внизу еще гайки крепления КПП и отправились по домам. Когда закончим - незнаем. Слишком мало времени у меня свободного... Фото ключа кулибинов:

Курю, потому что нервная работа Курю, когда выпиваю Курю, когда в гараже у машины долбанные болты и гайки от старости не открутить :sad:

Спасибо за помощь. Я правильно понимаю, что нужно покупать вкладыше коренные "Стандарт" и кольца "76.0"? И еще вопрос: как вы считаете, стоит ли менять сцепление или можно ездить на старом?

metrolog, Пробег - 74 тыс. с копейками . Само авто стоит с 2004 года , сейчас ржавчины немного на блоке и в канале хода поршней. Литературой меня дедушка тоже не обделил, надо только время мне все это понять и воплотить. А времени катастрофически не хватает...

ГБЦ весь перебран, там все в порядке. Сам блок перепроверим

если подумать,то действительно встает вопрос:Кому нужны машины со средним возрастом в 25 лет?

происки черных или на радостях болельщики ЕВРО покататся угоняют

на 3 фото скорее всего зарядник для аккумулятора