Fakstrot

Левое заднее крыло в бронь можно?

Вот и лето прошло, вот и лета не стало..... Со второй половины апреля записей не было, почти полгода перерыва. И до августа месяца особо причин о чём то писать не было. Да, машина участвовала в ретро параде, выезде на пикник и встречи клуба. Но ничего грандиозного не происходило. Однако с начала августа начались события, которых Я ( а возможно и Вы) так долго ждали. Все действия происходят на протяжении месяца . Ну что, начнём: А начинаем с маятника . Его меняет @sp038 в "КолхозГараж". Теперь будет стоять новый и усиленный, на подшипниках: В середине работ добавился помощник: Происходит демонтаж: Извлекли болты. Посмотрите на покрытие! ОреЕгЕнал, Италия! Надо в Лада Хистори козырять таким!!!! Извлекли старый маятник: А вот новый маятник подкинул проблему: Отверстия с завода узки. Пришлось дорабатывать: Ну и на момент окончательной сборки были заменены поврежденные пыльники рулевых наконечников. Новый маятник установлен: Ну и установили сход-развал по рулетке. Стало лучше, но не идеально: Следующий визит в "КолхозГараж" был глобальнее : Замена КПП и кардана. Демонтаж кардана: Кардан, что будет установлен: теперь я в клубе у @Blind с таким карданом. Тем временем происходил демонтаж КПП: Старая и новая КПП . Что чище - пятиступка. Грязнее - родная четырёхступка в целом с заменой кпп особо проблем не было. более подробно может рассказать @SP038 Отмечу, что на пятиступку был установлен новый привод спидометра, который сдох за шлагбаумом (визуализация подобной гарантии). Были попытки реанимировать его в гараже, но...: В самом приводе жуткий люфт между шестернями из-за которого контакт и теряется. Также при замене КПП и кардана был выдан неутешительный вердикт: Антикор нужен ВЧЕРА!!!!! Договорившись на определённый день , я снова в "КолхозГараж". Далее без комментариев: В машине теперь есть частичка "Сракерского болида"! В один из последующих дней происходила ревизия отопителя: Залепил заслонку чтоб не дуло \ Ну и финальным этапом сборка салона происходила после антикора: И буквально сегодня поменял привод спидометра. Убив больше 3-х часов на замену этого элемента..... Ну да ладно) Зато авто уже практически полностью исправна (как для жигулей) . Но все же! Ну и конечно , герой всего этого - @SP038!

Я б вытащил

Спасибо большое за поздравления)

С момента последней записи почти месяц прошел.... Чтож, есть что рассказать. Начнём с середины июня. И там все скучно и буднично. В сервисе поменяли ремень ГРМ с роликами и сервисный, заменили антифриз и масло, предварительно использовав промывочное. Теперь я хоть знаю, что булькает в двигателе в качестве смазки. Следующим этапом была настройка антенны для СВ радиостанции. Настраивал мне её @metrolog на июньской свстрече клуба и успешно справился с этой задачей: В результате я получил связь с "Королями дорог". И да, я понял, о чем Саша меня предупреждал: Рекламный флуд в канале хуже, чем на радио! Как все (или не все) знают, все работы проводились в том числе в рамках подготовки к путешествию в Армавир на автомобиле. Следующий этап подготовки: проверить работоспособность транспондера. Как писали на многих форумах и в тематических группах, срок жизни батарейки транспондера составляет около 3-4 лет. Путём нехитрых подсчётов и умозаключений я пришел к выводу , что стоит это устройство проверить перед отъездом. Тем более крайне неприятно было бы в начале путешествия встрять с такой мелочью. Тем более по программе лояльности за баллы можно купить скидку на проезд по платным участкам. Конечно это незначительная экономия, но копейка рубль бережет! Вы скажите: "А что ты новый не купишь?". Я отвечу: "1. Зачем мне платить второй раз за одно и то же? 2. А где гарантия, что его (транспондер) можно спокойно купить в том же пункте обслуживания клиентов?" Короче разобрали это чудо, чтобы проверить напряжение с батарейки: Выдает он чуть больше 3-х вольт. Да, не 3,37, как заявлено при покупке, но работать должен. Для теста прокатился по ЗСД от Благодатной до Автомобильной улицы. Устройство успешно сработало на 2-х ПВП, а значит подвести не должно. За несколько дней до выезда мониторил дорогу, в результате время в пути навигатор указывал следующее: Собственно 6 июля в 4:30 утра я отправился в путь. Первая остановка была на заправке "Тебоил" между Московским и Пулковским шоссе. Заправил полный бак, выехал с азс на М-11 и понёсся. В целом платка весьма неплоха (ну еще бы она плоха была за свой ценник). Летел я местами и 160, но старался более 150-ти не ехать. Про М-11.... После ввода в эксплуатацию участка от Петербурга до Твери количество АЗС "Оптимизировали". Да, выросли огромные комплексы для дозаправки и отдыха путешественников, но в 19-м году казалось , что азс (пусть и в состоянии "Бочка") было больше. Плохо или хорошо это - незнаю.... В любом случае дискомфорта я не испытал. Небольшая остановка была в Новгородской области на стоянке. Чтобы в туалет сходить и покурить. Не более 10 минут. Далее была остановка на заправке "Лукойл" для дозаправки. Лучше заправиться заранее, нежели хрен пойми когда. И из-за скорости расход все таки тоже растёт.... После АЗС остановок до Твери не планировалось. Но судьба распорядилась иначе.... На платной трассе я попал в ДТП. Вторым участником оказалась.... ВОРОНА! Эта дрянь , сидя на дороге, решила полететь именно в ту сторону, с которой я собирался эту "особу " объехать. В результате птица получила удар о мой капот и фару. Удар был ощутим. Ну и последствия: Куда виновник "торжества" улетел мне неизвестно. Так до Твери я и ехал. Удивительно, что проехав несколько отрядов ДПС я не был остановлен сотрудниками. Видимо перья на капоте - это норма. На АЗС в Твери я заправился, отмыл (насколько возможно) кровь с капота и вышел на прямую в Москву. От Твери до Москвы остались еще АЗС типа "Бочка". Странно, ну ладно. Москва. Ну Москва меня встретила пробками. Кто б удивлялся.... Потеряв порядка полутора часов , я все таки выбрался на М-4. А там......... Продолжение следует!

Еще не отъел щёки на фото)))

https://www.ozon.ru/product/nasos-toplivnyy-pierburg-721771500-pierburg-art-721771500-849464833/?_bctx=CAMQjKjwQw&asb=NzWsgRXC7ofhios93aQKvE7An7ACEXPlEItlBGN4daw%3D&asb2=zKrXFwtzr_wijZUkeVzeqTKU_sGeaMame7U8eB5cnTB_zrPty8-ssAVjwtfTgZkz&avtc=1&avte=2&avts=1687982086&sh=K-uqtZ24iw

Будет

Июнь уже подходит к концу, а встречи клуба переносятся. Скажем спасибо паникёру @SP038 , что обещал вчера вечерний апокалипсис (щютка) Ничего интересного с машиной не происходило, типичный кредитотошнот . Заливал только бензин и мыл раз в неделю/две. Однако скоро июль, а в планах провести ТО еще в июне. Так что пару недель назад было заменено масло в двигателе с промывкой и заменены все ремни (ГРМ и т.д.) с роликами. Интересного ничего в этом нет, делал сервис. Но сказали, что машина весьма бодра и каких-либо неисправностей\кримминала не обнаружено. А, еще антифриз поменяли. Из интересного.... Нашел время на внедрение св радиостанции, что купил еще зимой. Начал со съёма переднего пластика. За заглушкой был обнаружен провод: Он просто висел за заглушкой, свернутый на изоленту. Искать , за что он отвечает, нет желания. Далее снял целиком пластик, обнаружил самую "качественную установку" магнитолы: Хрен пойми какой кронштейн с гнутыми ушами.... Прям работа "Профессионалов". Ладно, надо еще найти лишний плюс, который можно взять с бортовой сети. Покурив форумы и видео, источник был найден: В коробочке выше(где видны преды) штатно приходит провод, на котором после включения зажигания появляется постоянный плюс. К нему питание и было подключено. В конечном итоге внедрение выглядит так: Проехав сегодня от дома до работы и обратно поймал пару коротких диалогов и кучу спама на радиостанцию. Теперь я знаю, что в промзоне парнаса что то делают для грузовиков.....

Обьявление кликбейтное. У них несколько площадок и как правило фото не соответствует тому, что в наличии.

Приветствую) Машина приятно выглядит) Пост в ДТП и ЧП видел, есть бампер передний. Хоть не идеал, но геометрия норм

Я смогу

@SP03813 июня после 18 часов могу быть в центре

Админский беспредел

Почему не на ЮГе?

Помимо вопросов к подсветке номеров был вопрос и с задним динамиками. Стал разбираться что к чему. В результате выяснил , что левый задний динамик вовсе не работает, поскольку произошел банальный обрыв со стороны площадки, куда производится подключение. Правый задний шипит на высокой громкости и басах. Заниматься колхозингом не хотел и выбрал замену: Играют весьма неплохо для сего бюджета. Но в процессе демонтажа части элеменов салона (дабы до аккустической полки добраться) возник неприятный момент. А именно у спинки заднего дивана есть боковые подушки, которые необходимо демонтировать. С правой большой проблемы не произошло, а вот левая сторона доставила неприятный сюрприз.... Бошку свернуло, туловище болта осталось в резьбе.... Несмотря на сию неприятность, необходимый демонтаж был произведён: Да, есть моменты. Но в целом все весьма продумано, сильных затыков не было. Судя по маркировке, стояло что то российское с завода: Поменял, собрал все обратно. Динамики играют сносно.

Восстановление оригинальной подсветки номера. Часть 2. Наконец то дошли руки до покупки бампера. Новый, в цвет, стоил 4400. И 2000 установка. По факту за 2000 я купил мануал "Как сломать часть креплений, где всё закисло в усмерть". После снятия бампера увидел несколько моментов: Огромное количество грязи Треснутый усилитель. Для меня открытие , что он пластиковый. Осуждаю! Дальше интереснее. На фото вы видите кронштейны заднего бампера: Вернее все, что от них осталось за 15 лет. Ввиду того, что бампер точно будет сниматься, то под новый кронштейны даже не планировал покупать. Установка нового: Позавчера собрал подсветку: Ну и сегодня установил: И результат: Итого: Всё получилось. И это прекрасно. Отдельная благодарность @SP038 за изготовление кронштейнов подсветки. Надеюсь, это будет жить долго.

Бывает и так

Маловероятно, что после установке он будет орать под капотом "кляті москали!" Да и из банки ШРБ-4 у @SP038 салом не воняло!

Добро пожаловать, оффициально, в Клуб! Кто ищет - тот всегда найдёт! Править вмятины будешь?

Такими темпами на участке гараж появится самопальный скоро)

Это само собой будет. Но это только половина дела. Еще надо это решение внедрить. А чтобы внедрить - надо новый бампер купить. И клипсы все. И винты с болтами/саморезами и т.д. А З/П только в пятницу....

Должно. А о какой температуре идет речь. И каков источник? Светодиод вряд ли выдаст много тепла. Внешне тоже маловероятно....

Восстановление оригинальной подсветки номера. Часть 1. Прозвучало множество мнений/решений/советов. Колхозить что либо из ВАЗовских запчастей я не стал, пошел иным путём. Сначала нужно отделить плафон от кронштейна (вернее от того, что осталось от него). Ортофосфорная кислота убрала часть ржавчины и очистила металл (хотя там уже ржавые чипсы,а не металл), однако не помогло в вопросе откручивания закисших винтов. Жидкие ключи не помогали сие дело раскрутить, а керосина под рукой не было. Потратив часа 3 на работе, все таки смог победить эти закисшие винты: Тут явно у них шансов не было, чтобы что то поддавалось: Далее отковырял остатки клемм внутри корпуса: 3 из 4-х клемм сломались во время демонтажа. Но хоть одна осталась: Потратив несколько дней на поиски по интернет магазинам чего то похожего, я съездил на ушинку. В одном из павильонов мне сообщили, что подобные клеммы более года не производят.... В свой единственный выходной принял волевое решение - ехать на Юнону. Уж там то я что то да найду, пусть и в праздник. Как оказалось, набег я сделал не зря. Да, клемм не нашел, но....: Купил гнёзда целиком. А затем, легким движением руки, резиновый цоколь превращается..... превращается цоколь..... в..........: Режется пополам и вынимаются провода с нужными клеммами. А далее, на работе вся это котовасия собирается в корпус и заливается "Спецвеществом": И в результате мы получаем: Цена вопроса : 100 рублей за гнезда и 250 за 2 лампочки. Колхозинг из иных плафонов вышел бы дороже

http://karburator2.narod2.ru/