-
Announcements
-
Информация для новых участников 03/07/24
Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства!
-
JEKA
Член клуба-
Content count
894 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
3
Content Type
Profiles
Forums
Calendar
Статьи
Новости
Gallery
Forms
Everything posted by JEKA
-
Меня хватит только на проварку+усиление...а лифтовать я не хочу,она и так достаточно высокая.
-
нет,рама интегрированная.
-
Первые шаги начаты.Я прекрасно понимал на что иду,что за машиной не особенно следили,что кузов на ней точно гнилой и это никто не пытался скрывать, проблемы были включены в стоимость машины...это начало долгово пути,но начало положено и старт получился удачным! 7 лет назад эта машина побывала в не очень сильном,но неприятном дтп в заднюю правую арку,кое-как металл выправили,но ничего обработано не было! машина вообще НИКОГДА не антикорилась, питерская соль сделала своё фото неприятные и страшные, в общем смотрите сами! на некоторых фото есть следы ремонта старым владельцем,можете сравнить разницу по обработанным деталям! из-за ослабления металла и вмятины с обратной стороны из-за удара лонжерон лопнул на три части,в итоге домик тяги панара полностью отделился отверстия в левом лонжероне под хобот бензобака очень ровные и качественно приваренные части,будет удалятся. арка сгнила полностью,на этой фото уже выправлена до нужного положения ,до этого была смята в ;гармошку выправить её даже не пытались в те далёкие годы. некоторое количество снятых деталей. глушитель тоже пришлось снять. часть термозащиты и главные помощник (после болгарки) маска сварщика прекрасно помогает остаться с целыми глазами и кожей на лице,защита должна быть ОБЯЗАТЕЛЬНО! (из одежды потом достаётся минимум пара металлических волос от щётки под термозащитой (ниша справа) метал сохранился идеально,в остальных местах всё ржавенько. кое-где как в нише слева. как вам такой способ покрепче закрепить деталь? зато у меня теперь есть запасной ключ от болгарки. Ещё немного отличных ремвставок. надо сказать половина из них оторвалась сама! знакомьтесь-дырявая арка или дуршлак я думаю что фильтр надо иногда менять и наверное чаще чем в раз в двадцать лет (ну или минимум 10) Коллега с похожим типом работ,ауди тоже заболела кариесом. http://www.vaz2101.spb.ru/forum/style_images/ip.boardpr/folder_editor_images/rte-quote-button.png После нескольких часов тружной работы с болгаркой и разными очистными дисками,были приварены первые "латки". металл как до сварки так и после неё был сразу обработан кислотным грунтом. практика показыват,что даже открытый металл обработанный кислотником не ржавеет несколько лет (без мех. повреждений) так что всем рекомендую! в силовые места вварена сталь 4мм, с боку зашита листовым 2мм, на фото нет. фактура лонжерона повторена полностью, по всей длинне будет усиливаться подобным образом! верхняя часть лонжерона,к ней приварился новый кусок пола багажника с отводом к арке. Мой технический наставник и друг Сергей со своим носорогом. пока я делаю арматурные работы,он производит сварку. мини клуб джипперов. муссо тоже гнилой и сильнее чем мой гранд. салон без сидений просто огромен передняя арка отсутствовала от столба,аккумулятор сздесь держался на деревянной подпорке. как хорошо,что у меня проблемы только по задней части автомобиля. здесь хорошо виден красный кислотник и качество сварки) не хуже чем на заводе!) кореец очень сгнил,метал толстенный,но это не спасло. передние крепления подушек к раме отгнили. (но уже восстановлены и усилены) Поскольку у меня дорестайл-то номер кузова был не всегда,иногда он бился под задним бампером. проверил у себя номер кузова и нашёл его! в левом верхнем углу, почти у самой 5ой двери. Удивительно, но всё прекрасно читается!
-
А без колёс ещё лучше!))
-
Я уже вкусил все прелести джиповских колёс,благо штатные диски у меня лёгкие,о я бы ещё пять кило скинул бы с колеса)
-
С парковкой у меня редкие проблемы,а тяга к большим машинам пришла со скорпа. на работе в центре у нас своя парковка. малые автомобили жена не переваривает категорически,девятка это компромисс. Тему смотрит половина форума,а пишут лишь единицы.неужели не интересно? Сэм,а ты напиши про тоёту свою,интересно же!
-
Ценообразование на них такое,что такие отжатые варианты начинаются от 140-150 тысяч,что на 70-80 тысяч дороже чем я взял,но в эту сумму у меня будет уже перебранный авто,который можно будет продать за 250-280 тысяч. я не теряю ничего. да и примерно понимаю на что я подписался,мне хотелось в чём-то ковыряться,но вваливать силы и труд в скорпа,которого не продать даже за 90 тыщ или снова брать классику? я не готов. Да и давно хотелось пересесть на крепкий и безопасный автомобиль,долго засматривался на шевроле тахо, но подвернулся гранд. я много езжу по трассе и мне важно что-бы авто выдержал очень серьёзную аварию будь то фура или много-много деревьев. понимаю что это нереально,но даже 2% это результат. если-бы я планировал покупку внедорожника и у меня был бы миллион я бы взял это
-
Есть вариант с датчиком температуры,это самое бюджетное что может быть,целых 700р,насос с рампой вроде как живее всех живых ибо после недельной стоянки она завелась сразу,насосу "покачать" я не дал.
-
всё и так в наличии,каты вырезаны,от оконечный глушак родной
-
Вчера выдалась возможность вдоволь на ковыряться с корытцем,кузовные работы начаты,фронт работ большой и кровушки будет выпито много :smile1: проблемы с задней тягой панара,есть мнение,что она родная ещё,как и стойки стаба...фильтр топливный из той же серии,он настолько ржавый,что его страшно трогать. сейчас снят бак и усиливаются задние лонжероны,когда-то был удар в правую сторону и задняя арка загнила,утянув за собою правую сторону. машина с 99го года в Питере и антикор не делался вообще,нигде....в Техасе он был не нужен,собственно как и первому владельцу. машина около 8ми лет была в одних руках,все владельцы жили в кировском\красносельском районе,я третий из них. :blink: В общем кузовни достаточно много,придётся красить все навесные детали,а может и машину целиком. самой запарой будет повторить полоски по бортам,характерные для комплектации Limited,они реализованы не наклейками,а специальным напылением золотистого цвета. за время 2х недельной стоянки в гараже под машиной сухо,что ещё больше радует. Нашёл номер кузова под задним бампером,как доказательство юр. чистоты (на этих машинах это ОЧЕНЬ большая проблема) да и неплохое доказательство что машина сильно не билась (на телевизоре спереди шильда тоже есть,но сгнила,она из стали на грандах) Вот ФОТО По механике-разорвана резинка на муфте компрессора кондея, рулевая машинка люфтит, стучит и течёт отовсюду, подтекают сальники редукторов, подтекают трубки акпп, передний сальник коленвала. долго (10-15 сек) крутит на горячую, прежде чем заведётся… стекло задней левой двери подпирается отвёрткой. Ещё вчера замечательно накосячили,что-бы крокодил полуавтомата нормально закрепился (он очень старый и уситалый) его приделали точкой сварки,акумулятор отсоединить на авто додумались только после этого...итог-он сел,не полностью,но до 11.5 вольт,завестись с него машина отказалась. статистика какая? я уже должен ехать за новым акумом? делаем ставки-из-за чего долго заводится на горячую? в клубе есть записи про форсунки,которые не держат,но стоят они так весело,что мне стало грустно. есть варианты с сименсом от газ 406,но там не та производительность...
-
я скорее всего свой автомат переберу для профилактики,если время будет.. читал мануалы,общался с людьми...ну ничего криминального в них нет,автоматы механические и это их спасает. механизм конечно сложнее перебрать,чем среднестатистический бензиновый мотор,но в этом клубе моторы перебирают с закрытыми глазами :smile1: вот мануал для переборки,очень редко нужно менять вал из-за износа (теч сальника) ,в основном рвётся какая-нибудь резинка. ссылка ещё подробно
-
Это АМЕРИКАНЕЦ их коробки нереально легкие в ремонте и киты стоят КОПЕЙКИ ! Купил американца? учись пользоваться EBAY.com 1) 200 баксов с доставкой Комплект для переборки трансмиссии (прокладки,манжеты и фрикционы) ebay 2) гидротранс 150+примерно столько же доставка ебей
-
Ещё месяц прошёл,где обновления? :smile1:
-
понял правильно! В общем некторые выводы сделаны,хотя на других форумах желающих пользоваться где-то треть. :Bravo:
-
сьезди на фучика 99% что там есть нужные щётки (или в нивовский магазин,например на углу голикова и ополчения), если канавки на кольцах не более милиметра-я бы не парился. если больше-купи новый генератор.
-
Предполагается юридически оформленное предприятие. аренда где-то 50 в месяц,предполагаемая чистая прибыль идёт 25-30 к в месяц. опрос заключается в том-как вы смотрите на подобную услугу в целом,для тех у кого нет гаража и свободного вьезда на знаковый кооператив с эстакадой.
-
Я смотрю периодически на зимнюю ,вижу цену От 5500 и до 9000р и плачу :Bravo: Но у меня 235/75/R15
-
Саша,ты не понял,клубням я не предлагаю :Bravo: то,что все уже нашли способ выкрутиться и так ясно.
-
Какой-то декан слишком честный... :Bravo:
-
Враньё,всё топливо начиная с евро 3 имело не более 150ед серы,а сейчас уже половина заправок на евро 4 работают Вот количество по нормам http://ahmadullins.com/index.php/statiy-sa...-07-23-07-42-48 А вот здесь всё обсосано до косточки в сравнению с той же Европой бмв сервис там кстати в принципе интересно побывать,много интересного. По теме- был похожий случай, Focus 2 1.6 tvci 115 лс (тожа гора всяких экологических штук и т.д. что только не делали-и чистили егр,мыли форсунки,дроссель,на три диагностики возили,всё отлично...оказалась недоработка ДПКВ,он отлично работал,но через два года дал небольшую трещину по корпусу (как оказалось-это фича,а не баг :Bravo: ) в итоге на малых оборотах была детонация. ломает их так Sam пишет: я аж вздрогнул,у меня уже другая ассоциация к этим двум буквам :smile1:
-
Первый "автомат" в моей практике :Bravo:
-
Ценник был настолько вкусен,что не взять не мог,да и если что выгодно перепродать его реально,даже если вложусь. но по-первости очень понравился,детали по-стоимости напоминают жигули, хотя на шеви ниву наверное столько же,за нивовские детали гнут как-то. я брал его для дачи в основном,т.к. надоело править диски на 21099,хочу ей починить и оставить для города. но она обиделась видимо,сегодня отьехал буквально километр и пропала тяга,видимо надо карб мыть-уже 3ий раз за год....надоело уже!
-
Пока привыкаю к габаритам и в пробки не попадал,по-этому расход по компу упал с 17.8 до 16.7 Если всё-таки оставлю как авто для повседнева- поставлю газ 4го поколения,в джип клубе ставили и довольны.