• Announcements

    • SP038

      Информация для новых участников   03/07/24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 

JEKA

Член клуба
  • Content count

    894
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Everything posted by JEKA

  1. 2 прокладки из резины с шайбами.
  2. Меня хватит только на проварку+усиление...а лифтовать я не хочу,она и так достаточно высокая.
  3. Первые шаги начаты.Я прекрасно понимал на что иду,что за машиной не особенно следили,что кузов на ней точно гнилой и это никто не пытался скрывать, проблемы были включены в стоимость машины...это начало долгово пути,но начало положено и старт получился удачным! 7 лет назад эта машина побывала в не очень сильном,но неприятном дтп в заднюю правую арку,кое-как металл выправили,но ничего обработано не было! машина вообще НИКОГДА не антикорилась, питерская соль сделала своё фото неприятные и страшные, в общем смотрите сами! на некоторых фото есть следы ремонта старым владельцем,можете сравнить разницу по обработанным деталям! из-за ослабления металла и вмятины с обратной стороны из-за удара лонжерон лопнул на три части,в итоге домик тяги панара полностью отделился отверстия в левом лонжероне под хобот бензобака очень ровные и качественно приваренные части,будет удалятся. арка сгнила полностью,на этой фото уже выправлена до нужного положения ,до этого была смята в ;гармошку выправить её даже не пытались в те далёкие годы. некоторое количество снятых деталей. глушитель тоже пришлось снять. часть термозащиты и главные помощник (после болгарки) маска сварщика прекрасно помогает остаться с целыми глазами и кожей на лице,защита должна быть ОБЯЗАТЕЛЬНО! (из одежды потом достаётся минимум пара металлических волос от щётки под термозащитой (ниша справа) метал сохранился идеально,в остальных местах всё ржавенько. кое-где как в нише слева. как вам такой способ покрепче закрепить деталь? зато у меня теперь есть запасной ключ от болгарки. Ещё немного отличных ремвставок. надо сказать половина из них оторвалась сама! знакомьтесь-дырявая арка или дуршлак я думаю что фильтр надо иногда менять и наверное чаще чем в раз в двадцать лет (ну или минимум 10) Коллега с похожим типом работ,ауди тоже заболела кариесом. http://www.vaz2101.spb.ru/forum/style_images/ip.boardpr/folder_editor_images/rte-quote-button.png После нескольких часов тружной работы с болгаркой и разными очистными дисками,были приварены первые "латки". металл как до сварки так и после неё был сразу обработан кислотным грунтом. практика показыват,что даже открытый металл обработанный кислотником не ржавеет несколько лет (без мех. повреждений) так что всем рекомендую! в силовые места вварена сталь 4мм, с боку зашита листовым 2мм, на фото нет. фактура лонжерона повторена полностью, по всей длинне будет усиливаться подобным образом! верхняя часть лонжерона,к ней приварился новый кусок пола багажника с отводом к арке. Мой технический наставник и друг Сергей со своим носорогом. пока я делаю арматурные работы,он производит сварку. мини клуб джипперов. муссо тоже гнилой и сильнее чем мой гранд. салон без сидений просто огромен передняя арка отсутствовала от столба,аккумулятор сздесь держался на деревянной подпорке. как хорошо,что у меня проблемы только по задней части автомобиля. здесь хорошо виден красный кислотник и качество сварки) не хуже чем на заводе!) кореец очень сгнил,метал толстенный,но это не спасло. передние крепления подушек к раме отгнили. (но уже восстановлены и усилены) Поскольку у меня дорестайл-то номер кузова был не всегда,иногда он бился под задним бампером. проверил у себя номер кузова и нашёл его! в левом верхнем углу, почти у самой 5ой двери. Удивительно, но всё прекрасно читается!
  4. Я уже вкусил все прелести джиповских колёс,благо штатные диски у меня лёгкие,о я бы ещё пять кило скинул бы с колеса)
  5. С парковкой у меня редкие проблемы,а тяга к большим машинам пришла со скорпа. на работе в центре у нас своя парковка. малые автомобили жена не переваривает категорически,девятка это компромисс. Тему смотрит половина форума,а пишут лишь единицы.неужели не интересно? Сэм,а ты напиши про тоёту свою,интересно же!
  6. Ценообразование на них такое,что такие отжатые варианты начинаются от 140-150 тысяч,что на 70-80 тысяч дороже чем я взял,но в эту сумму у меня будет уже перебранный авто,который можно будет продать за 250-280 тысяч. я не теряю ничего. да и примерно понимаю на что я подписался,мне хотелось в чём-то ковыряться,но вваливать силы и труд в скорпа,которого не продать даже за 90 тыщ или снова брать классику? я не готов. Да и давно хотелось пересесть на крепкий и безопасный автомобиль,долго засматривался на шевроле тахо, но подвернулся гранд. я много езжу по трассе и мне важно что-бы авто выдержал очень серьёзную аварию будь то фура или много-много деревьев. понимаю что это нереально,но даже 2% это результат. если-бы я планировал покупку внедорожника и у меня был бы миллион я бы взял это
  7. Есть вариант с датчиком температуры,это самое бюджетное что может быть,целых 700р,насос с рампой вроде как живее всех живых ибо после недельной стоянки она завелась сразу,насосу "покачать" я не дал.
  8. всё и так в наличии,каты вырезаны,от оконечный глушак родной
  9. Вчера выдалась возможность вдоволь на ковыряться с корытцем,кузовные работы начаты,фронт работ большой и кровушки будет выпито много :smile1: проблемы с задней тягой панара,есть мнение,что она родная ещё,как и стойки стаба...фильтр топливный из той же серии,он настолько ржавый,что его страшно трогать. сейчас снят бак и усиливаются задние лонжероны,когда-то был удар в правую сторону и задняя арка загнила,утянув за собою правую сторону. машина с 99го года в Питере и антикор не делался вообще,нигде....в Техасе он был не нужен,собственно как и первому владельцу. машина около 8ми лет была в одних руках,все владельцы жили в кировском\красносельском районе,я третий из них. :blink: В общем кузовни достаточно много,придётся красить все навесные детали,а может и машину целиком. самой запарой будет повторить полоски по бортам,характерные для комплектации Limited,они реализованы не наклейками,а специальным напылением золотистого цвета. за время 2х недельной стоянки в гараже под машиной сухо,что ещё больше радует. Нашёл номер кузова под задним бампером,как доказательство юр. чистоты (на этих машинах это ОЧЕНЬ большая проблема) да и неплохое доказательство что машина сильно не билась (на телевизоре спереди шильда тоже есть,но сгнила,она из стали на грандах) Вот ФОТО По механике-разорвана резинка на муфте компрессора кондея, рулевая машинка люфтит, стучит и течёт отовсюду, подтекают сальники редукторов, подтекают трубки акпп, передний сальник коленвала. долго (10-15 сек) крутит на горячую, прежде чем заведётся… стекло задней левой двери подпирается отвёрткой. Ещё вчера замечательно накосячили,что-бы крокодил полуавтомата нормально закрепился (он очень старый и уситалый) его приделали точкой сварки,акумулятор отсоединить на авто додумались только после этого...итог-он сел,не полностью,но до 11.5 вольт,завестись с него машина отказалась. статистика какая? я уже должен ехать за новым акумом? делаем ставки-из-за чего долго заводится на горячую? в клубе есть записи про форсунки,которые не держат,но стоят они так весело,что мне стало грустно. есть варианты с сименсом от газ 406,но там не та производительность...
  10. я скорее всего свой автомат переберу для профилактики,если время будет.. читал мануалы,общался с людьми...ну ничего криминального в них нет,автоматы механические и это их спасает. механизм конечно сложнее перебрать,чем среднестатистический бензиновый мотор,но в этом клубе моторы перебирают с закрытыми глазами :smile1: вот мануал для переборки,очень редко нужно менять вал из-за износа (теч сальника) ,в основном рвётся какая-нибудь резинка. ссылка ещё подробно
  11. Это АМЕРИКАНЕЦ их коробки нереально легкие в ремонте и киты стоят КОПЕЙКИ ! Купил американца? учись пользоваться EBAY.com 1) 200 баксов с доставкой Комплект для переборки трансмиссии (прокладки,манжеты и фрикционы) ebay 2) гидротранс 150+примерно столько же доставка ебей
  12. Ещё месяц прошёл,где обновления? :smile1:
  13. понял правильно! В общем некторые выводы сделаны,хотя на других форумах желающих пользоваться где-то треть. :Bravo:
  14. сьезди на фучика 99% что там есть нужные щётки (или в нивовский магазин,например на углу голикова и ополчения), если канавки на кольцах не более милиметра-я бы не парился. если больше-купи новый генератор.
  15. Предполагается юридически оформленное предприятие. аренда где-то 50 в месяц,предполагаемая чистая прибыль идёт 25-30 к в месяц. опрос заключается в том-как вы смотрите на подобную услугу в целом,для тех у кого нет гаража и свободного вьезда на знаковый кооператив с эстакадой.
  16. Я смотрю периодически на зимнюю ,вижу цену От 5500 и до 9000р и плачу :Bravo: Но у меня 235/75/R15
  17. Саша,ты не понял,клубням я не предлагаю :Bravo: то,что все уже нашли способ выкрутиться и так ясно.
  18. Какой-то декан слишком честный... :Bravo:
  19. Враньё,всё топливо начиная с евро 3 имело не более 150ед серы,а сейчас уже половина заправок на евро 4 работают Вот количество по нормам http://ahmadullins.com/index.php/statiy-sa...-07-23-07-42-48 А вот здесь всё обсосано до косточки в сравнению с той же Европой бмв сервис там кстати в принципе интересно побывать,много интересного. По теме- был похожий случай, Focus 2 1.6 tvci 115 лс (тожа гора всяких экологических штук и т.д. что только не делали-и чистили егр,мыли форсунки,дроссель,на три диагностики возили,всё отлично...оказалась недоработка ДПКВ,он отлично работал,но через два года дал небольшую трещину по корпусу (как оказалось-это фича,а не баг :Bravo: ) в итоге на малых оборотах была детонация. ломает их так Sam пишет: я аж вздрогнул,у меня уже другая ассоциация к этим двум буквам :smile1:
  20. Первый "автомат" в моей практике :Bravo:
  21. Ценник был настолько вкусен,что не взять не мог,да и если что выгодно перепродать его реально,даже если вложусь. но по-первости очень понравился,детали по-стоимости напоминают жигули, хотя на шеви ниву наверное столько же,за нивовские детали гнут как-то. я брал его для дачи в основном,т.к. надоело править диски на 21099,хочу ей починить и оставить для города. но она обиделась видимо,сегодня отьехал буквально километр и пропала тяга,видимо надо карб мыть-уже 3ий раз за год....надоело уже!
  22. Пока привыкаю к габаритам и в пробки не попадал,по-этому расход по компу упал с 17.8 до 16.7 Если всё-таки оставлю как авто для повседнева- поставлю газ 4го поколения,в джип клубе ставили и довольны.