JEKA

Интересно какой зазор на долзе бы был

Часть крышки подрезали еще в первые года и не терло больше)

Есть хорошая альтернатива штатным противотуманкам, вроде от поло или около того https://www.drive2.ru/l/465190726402048616/?ysclid=mmcg0pu4zj602405272 55 ватт вместо штатных 19-ти, при повороте руля дают хорошую освещаемость напраления на дачных дорогах. Крышка с завода видимо утрачена, они на авито в изобилии. Штатная голова играла неплохо, из минусов отсутвие ютубов и прочего, но музыку по блютусу с смарта кушала отлично, навигацию я предпочитаю на телефоне, поэтому мне было не интересно. Из плюсов, штатная камера тоже была очень неплоха и лучше большинства китайских поделок по углу обзора, а главное она очень неплохо откалибрована по динамическим линиям, в узких дворах это сильно упрощает жизнь. Кстати они удачные и живучие, в отличии от корейцев на них нет поголовной разгерметизации и прочих приколов. Передние динамики в вестах неплохие, задние нет, но достаточно поменять на средние уралы и будет хорошо. Также на перспективу есть неплохой совет по тюнингку-шайбы под перед салазок сидения делает посадку комфортнее, не так устает левая нога на длинной дистанции. Сверчки в водительской двери означает, что открутился винт крепления обшивки под резиновой вставкой (где внутреняя ручка закрытия) Багажник кто-то разорил, по заводу там должен быть подпол с двумя крышками и внутренними емкостями, у меня там умещалось все, даже набор инструмента, а сверху все закрывается штатным ковром, получается почти ровный пол (первые две фото мои).

Сливать топливо и омывайку это какое то марамойство, это как надо заморочиться из-за трех копеек. Про переодевание я говорил к слову, раньше это стоило примерно 70к т.к. и все детали были в цвет с завода. Но у меня было белое авто, а в марс Весту NG не красили.

О, отличный выбор в эту сумму. Свою в трейд ин отдал с пробегом 37к за 1.25м.р.. Сразу советую проверить вакуумные шланги гбц и поменять их на силикон, также страдает шланг на ВУТ. Часто бывают нюансы с кнопками стеклоподьемника, решается заменой всборе на китай, ходит не хуже. Гофра это база, я менял на 28 тысячах по гарантии. Лонжероны и телевизор не оцинкованные, лучше проверить и пролить. Очень правильный тюнинг это поменять ограничители дверей на вариант нового образца или на поставить от шкоды. Можно её переодеть в NG, достаточно поменять бампера, крышку багажника и оптику. Железо по морде остается прежним, это даже легче чем переодевание 09 в 2114 в сранние годы.

Клуб взрослеет, появляется эстетика хранения)

Точно полноприводный мерс глц в справа от весты)

Видимо это уэста) Но вольво тоже симпотичный)

Конечно интересно! Нужны шпионские фото обновки)

Спасибо за теплые слова и пожелания

Нужны воздуховоды в ноги, но скрытно это сложно реализуемо, разве что поднимать уровень пола и вести их под ковром. Можно кинуть по тоннелю магистраль с электро помпой и организовать заднюю печку, но от запотевания это не поможет. Нужно определиться какие конкретно задачи должна решить доработка и это уже будет наполовину ответом. Возможно штатный радик салона достаточно снять и промыть или поставить трехрядный.

Я думаю чутка верхняя крышка могла уйти, присадочной плоскостью стоит проверить.

Пенные раскоксовки работают только в определенных условиях и больше по камере сгорания, чем по кольцам. Для колец нужна своя "атмосфера" https://www.oil-club.ru/forum/topic/90318-cg-clarion-guard-avtohimija/page/205/?tab=comments#comment-3025134

Если расход масла не зафиксирован, то можно для начала промыть систему bg-109 или аналогами. Кольца, если они живые, расходятся .

В таком сценарии быстро получиться гнилореан)