Поскольку пошла мода показывать свои долгострои-то и я решил присоединиться!хоть и признаю,что для некоторых, два года-это не долгострой :smile1:
История моего знакомства с этой машиной очень стара и началась много лет назад,ещё во времена владения тройкой,именно тогда,соседствую на эстакаде,машины познакомились,а заодно и их владельцы
машина через некоторое время начала продаваться,и была сосватана моему старому другу.какое-то время он на ней ездил,но как оказалось,состояние у этого автомобиля было весьма уставшее,требовалось обслуживание и уход + достаточное обширные финансовые вливания,которых небыло,машину попытались продать,но не получилось и она к зиме окончательно встала из-за неработавшего сцепления...
Весной товарища попросили в армию,машина стояла пол года без движения и оставлять её ещё на год,он не захотел,предложил мне её,но денег у меня не было,в итоге она прописалась у меня. (недооформленная,не на ходу).
На ход поставил её достаточно быстро-поменял трос сцепления,но сильно это ситуацию не изменило,многое не работало,на кривых штамповках,с дымящим мотором,она переехала в гараж.раскоксовать мотор не получилось,но дымить стал меньше.
Тогда мне как-раз удалось продать свою девятку и нужно было на чём-то ездить,были сделаны страховка и ТО на крокодила,и на свой страх и риск (полная незнание мат части этой машины) я начал ездить,надо сказать,что тотальных проблем он мне не доставлял,но мелкие сыпались постоянно,особенно огорчил не сработавший (из-за сгоревшего реле) датчик давления в компрессоре тормозных усилий,остановить эту машину без усилителя тормозов очень тяжко,это не копейка без вута ...
По трассе его кидало и болтало,масла ел-литр в неделю,гур ел литр в месяц :biggrin1:
Карбюратор от 2108 откровенно маловат для этого 2х литрового мотора .Несмотря на то,что я очень хорошо его перебрал перебрал-динамики разгона небыло никакой.Оказалось,что компрессия в цилиндрах от 4х до 6ти,что полностью отбило желания пытаться ехать быстрее.
Кузов тоже устал,хоть и менше чем добрая половина таких-же машин.Проблемы исключительно в болных местах и их немного.(Только по меркам этого клуба конечно :good: )
в общем отездил я на нём лето и в конце лета мне,на светофоре, приехала в зад милая блондинка,скороть была очень приличная ,но машина хорошо выдержала испытания,а атакующая хонда сивик лишилась передней части морды,вместе с радиаторами кондея и охлаждения (ну и кучи плавстика отовсюду).
в итоге машина встала,я стал ездить на ПП тазу 21099,и параллельно собирать ништяки для крокодила,весной,как начал сходить снег,он переехал в гараж,на лысоватой резине, очень живописно входил в повороты :x ,кстати после 7 месяцев простоя,завелся он сразу,после предварительного наливания бензина в карб.и ехал как ни в чём небывало.
Было принято решение его медленно,но уверенно востанавливать ... денег по осаго хватило на ещё одного крокодила,более богатого комплектацией,но после очень долгово простоя и просроченными на 3 года транзитами,да и кузов там был не в идеале. зато инжекторный движок,идеальная проводка и перебранная подвеска,это очень радовало.Брал в общем-то из-за двигателя...
Двиг оказался мёртвым,вернее его убили заводкой без охл жидкости после 3х лет простоя,продавцы были друзьями владельца,но на машину им было пофиг,двиг сильно перегрели,на цилиндрах серьёзные задиры,но заводился и работал он отлично,правда холостой немного плавал,но причин грешить на расходомер нет,да и он в гараже не один
Сами инжекторные потроха оказались отличными,а главное на доноре оказались новые задние суппорта,которые сами по-себе окупают сумму покупки-12 тыс рублей.
Сейчас кузов готовиться к сварочным работам,полностью лишённый салона,двигателя,а скоро и проводки,двигатель на стадии сборки,ПОЛНЫЙ кап ремонт,с раточками и зап частями (не трогались колено,распредвал и клапана)
обошёлся более чем в 25 тысяч (только материалы)
Торпеда от переходного,новые амортизаторы каяба на зад,салон от скорпио 2,переходные задние фонари,да и ещё целый (под крышу) гараж с запчастями на него,ждёт своего часа, руки начали опускаться,но почитав тему Сэма,энтузиазм вернулся в полный рост,да и денег уже вложено немеряно,хочется насладиться результатом... вот такой он сейчас
Если тема кого-нибудь заинтересует-то буду писать подробнее и делать какие-то фото этого вырвиглазия
В лучших традициях-кроме документов,кузова,литых дисков, в машине целого нет ничего... :drinks:
