JEKA

собрал низ,поставил голову (колено крутится отлично)но теперь непонятки с прокладкой ГБЦ-все болты закрутились,но с одного бокапрокладка на милеметр вылезает,а с другово наоборот недолезает это нормально? оставил её прикрученную на 120H\M,за ноч ослабнет и финальную затяжку проведу,буду заводить

с шахой пока всё размыто... 3ий день воюю с разборкой на которой взял поршень,понадеялся на их профессианализм...всунули ремонтный поршень,всё немогу поменять,но сказали в понедельник т.е. завтра поменяют 100% тогда и собиру,а то уже немогу на неё смотреть стоящую

там рулевому попа,поворачивается в любую сторону на 45гр. не более,хозяин говорит лонжероны.машину охото взять целиком.у меня кузов если щитать сумарно в более худшем состоянии

я прощитывал вариант с расточкой,получается где-то 1500р нет резона т.к. есть в соседнем дворе 2101 с фиатовским мотором (голова 2101,карбвебер и прочее) 73г.в. дно и низ не гнилой кроме переднего лонжерона 1го денег нет вообще!последний месяц какждый рубль щитаю...

сегодня опустились руки её восстанавливать,машина явно не хочет ездить.сделаешь одно появляется куда более серьёзная поломка и т.д. сломался уже 2ой поршень

мне из свеженького понравился "ночь в музее"...но девушка к билету не прилагается,а без неё смотреть немного нето. :)

спасибо!просто Александр в своё время вкладыш чуть не провернул на ней (масло насос износился,но лампа не горела) боялись и все вкладыши проверены,заодно и цепь сменили... больше неоткуда стучать.(цепь вообще без запаса,натяжитель по ней не щёлкает)

звук точно из двигла и он 1в1 как звук гремящей цепи.цепь новая как и натяжитель и успокоитель+башмак. натяжка непомогает натяжителей перепробовал массу (проставку тоже пробовал)

сегодня прокручивал двиг чтобы понят когда его стопорит-стопорит на подьёме любой пары,коренные смотрел-идеал.момент тоже установил 4.5 кг.туго крутится в системе нет смазки (смазывал вкладыши шатунные только) т.к. снят поддон причина тяжёлого прокрута не в этом?(соседи уже тоже гадают) думаю поставить на этот поршень родной шатун..КАК ПРОИСХОДИТ ВЕСЬ ПРОЦЕСС распресовки\запресовки в ДОМАШНИХ условиях (температура духовки,примерное время и т.д.)эсли не в домашних-сколько это стоит на 1ом поршне

я могу подьехать,заставить завестись и нормально заводиться в последующем.тосол точно в масло не гонит?уровень остался тотже?

здесь коротыш во всей косе под торпедой (3цепи) поскольку она задымила-восстановить её просто нерельно...тяжело!выход-менять косу,но лучше брать 06-т.к. по опыту могу сказать что на ней экономят меньше чем на 011

двигатель свободно без подсоса может работать на 550-600 оборотах просто кому скорость,кому экономичность.

Цитата 1)блок стоит криво (поддомкрачен) Не влияет ни на что. на что-то может влиять...например без передачи у меня машина ездить начинала,когда законял и крутил двиг стартёром

решил подумать и описать ВСЁ 1)блок стоит криво (поддомкрачен) 2)при прокрутке БЕЗ ПОРШНЕЙ шёл не тяжело но перевешивал то в одну-то в другую строну 3)крышка шатуна несовсем прилегает под размер шатуна выперает с одной стороны на 0.6мм ,есть порожек на вкладышах,Но незначительный <0.1мм

вкладыши проверил,момент проверил,кольца проверил...ситуация изменилась но не координально,с ключа не прокручивается (почти)кривым прокручивается,но как-буд-то стоит гбц (есть некоторые положения в которых провернуть требуется только с усилием

респект конечно!расскажи подробнее о машине,как попала к тебе и прочее!интересно

а как вы рулевое на место ставили? и сколько кузовня стоила?

я закручивал полметровым ключом,с надетой головкой с силой.мог перекрутить...

поршня номинальная,вкладыши менять нестал (знаю что плохо,но они реально без износа почти) колечки думаю поставить родные это только кольцаи могут быть?вкладыши ставил 100%правильно,Но не могло их перекосить?

долго-долго,но ремонт продвигается двумя моими бедными руками... состояние шеек коленвала и вкладышей поразило,задировнет,даже малейшего намёка на них...сегодня всё-таки нашёл поршень 76.0 класса А и сдуру поставил в него кольца от 76.4 (специально) войти он вошел,но с трудом,не пальцами... стенки цилиндра смазывал,но проблема непонятная-движок ОЧЕНЬ туго крутится,причём если не приложить должных усилий-то он может начать возвращаться в исходное положения,коренные подшипники ВООБЩЕ не трогал...что это может быть?приработается?может это быть из-за колец на том поршне

живу СПБ м.Ленинский пр. ул.Подводника Кузьмина,рядом с магазином "семья"...пятёрок со споллерами сейчас сам знаешь сколько,реже теперь без споллера увидишь :) если недалеко живёшь можно пересечся

снимать есть смысл т.к. если поймают-хозяину лишение прав светит штраф. а так конечно огромное спасибо!грамотно помог!прямо выручил

а как на счёт этого?просто до 17лет её ставить на учёт не хочу (пол года) потом будет 50р?или большой гемор

спасибо RR!вариант с ближайшим гаи подходит или нужно ближайшее мрео?(осмотр номерных агрегатов) и рас уж так подробно расписал то можешь по пунтам расписать стоимость снятия с учёта? и что выбирать справку счёт или договор купли\продажи?(цена\надёжность) зарание спасибо p.s. нужно т.к. скоро надеюсь преобрету другой авто,но оформление на мне.

так а можно снять с учёта машину в ближайшем мрео а не ташить в мрео другово района?или достаточно просто сделать экспертизу в ближаёшем управлении гаи а дальше как угодно(еслиможно то как)? также если не поставить машину на учёт через 5дней-какой будет штраф?и не будет ли он капать с каждым днём всё больше? нужно ли ТО и стаховка при постановке и снятии с учёта? и цены примерные на ВСЮ постановку на учёт