JEKA

вопрос:как рассухаривать и главное засухаривать.

с машинами был опыт,но довольно поверхностный...порогов действительно нет (я убрал все лохмотья из-за которых вода после дождя внизу не сохла вообще),но днище и лонжероны ремонта не требуют (тфу тфу тфу)а заменять пороги буду в течении весны. насчёт салона то в том что был сидеть было откровенно противно,двигателем было время заниматься (на днях мерию компрессию) работы действительно много,но желания с каждым днём её доделать становиться всё больше (какое было счастье когда она первы раз завелась :smile: ) менял бошку,сейчас оказалось что в другой маслосьёмные колпачки уже своё отжили,но поломки изчезаю постепенно и теперь она работает на 70% (изначально только основная электрика) главное,что она подарила мне новых друзей и помогала мн развеятся в трудных ситуациях,в ней я пил пиво с девушкой за 2 часа до наступления нового года :wink: а теперь когда она заводится и более.менее работает (тфу тфу тфу) вообще замечательно,вчера настраивали зажигание,так девчёнки ходили кругами...ну это я задумался о своём ::

кстати ещё заменил салон,зад 06,перед 05,голову в сборе(причём один чем горжусь) всякие шильдики,очки :: научился всему сам,с торпедой 06 помогал Александр с форума,но кое что потом делал сам (тахометр,пару датчиков) очень обидно что ездит нормально пока не могу (нет 18лет) учусь в 10 кассе 539 обычной школы,16лет...фоток наделаю побольше. нынешние проблемы:маслосёмные в новой бошке накрылсь полностью,двиг дымит синим дымом в глушак,жрёт масло и свечи засирает за секунду,непонятно куда девается бензин (5литров хватает на 2дня при этом это работает она только от силы час на холостых вроде бы подтраивает двигатель,буду мерить компрессию,будут деньги,буду переваривать,менять кольца(когда менял бошку остался доволен зазорами сежду поршнем и блоком)

я думаю многие меня уже знают на этом форуме,так вот со мной приключилась беда-обвиняют по 161ой статье,за то чего не совершал,есть алиби(нажодился в школе),но по злому року оно не подтверждается в письменной форме. спрашиваю у людей знающих суд и работу следователя-как будут расцениваться в суде показания учеников из моего и параллельного класса (подтверждающие алиби) заранее спасибо

выкручу,спишу название и модель,но заводилась на ура

включаюсь в тему!поскольку у меня во дворе профессиональных механиков нет,а в двигателях что-то понимают только один знатный дедушка и я начинаю приобщатся. из моего опыта следует,что качество свечи от цены зависит,но в редких случаях.насчёт наших дв17 могу сказать что их подделывают,причём так что половина из них не работает,насчёт НЖК-покупал такиеже за 60р\шт,нареканий нет,но можно что-то получше найти.насчёт финвала-очень быстро дохнут из-за некачесвенного бензина и капризны к правильности зажигания теперь персоонально к 03спб-осенью мы виделись в гараже Вондерера,где ты мне дал немецкую спортивню свечу-соседи покупали 2таких комплекта (увидев как работает мотор,причём остальные свечи были 17дв 95года и заводилась она только за счёт 1ой свечи,но двиг не троил,потом докупил 3шт НЖК и доволен) где ты её покупал? в -22 заводилась именно на первом цилиндре как на +се

кривой стартёр или пускавая ручка.если у тебя машина не из последних семёрок,то у тебя в передней панели (морда или перед автомобиля)есть отверстие снизу для этой ручки,к сожалению новую в продаже найти тяжело. когда ты снимал\ставил распред-ты наверное обратил внимание,что на распредвале есть выступы (кулачки),на на ГБЦ (бошке двигателя) есть такие чёрненькие хрени-рокеры вот при установке между ними и проверяешь зазор,щуп должен ходить с трением,но в разумных пределах подробнее об углах регулеровок и их порядке читай в книге,там очень подробно регулируешь п.с. кода будешь подкручивать болт рокера (нужно ослаблять контр гайку) то она может пойти с усилием,откручиваешь её в туже сторону как и обычные гайки.у меня усилие при отвороте этой гайки было около 5кг\с

чтобы не засорят темы пишу свой вопрос здесь.у меня вытянута цепь,при любых попытках выставить метка-в метку она либо не добирается до метки распредвала на 7-9мм,либо перескакивает на 3-6мм при первой попытке завести с перелитыми свечами (по глупости зимой) карбюратор выдал пламя,потом заводил раз 5-6 по 2-3 минуты-на холостых вела себя нормально.смертельно это? советы Дену чтобы легче было искать расположение РВ при выставлении клапанов можно нанести метки на звезду РВ (сняв её и очень аккуратно нанести при помощи угольника) или ориентироваться по трамблёру следив за расположением бегунка,нанеся на его постели "неподвижной части" метки для "опознания" расположения самого бегунка п.с.(в магазине щуп 0.15мм стоит 15руб,ключ для прокрута шкива коленвала рублей 50,если во дворе есть советский автопром то наверника у кого-нибудь есть "кривой стартёр" или попросту ручка) удачи,не поленись проверить зазоры клапанов не один раз

буду себе ставить от 03.как быть с разёмами под эту топеду?геморой сильный?впринципе на е..ню готов.также буду себе козырёк 03 ставить :D чтобы не отставать от прогресса

колхоз какой-то.хочешь з\п от 093-купи 093,имхо. торпеда и салон от зубила не стоит того чтобы так мучиться с его установкой.на счёт 15го салона ещё можно подумать,но тоже не сильно лучше имхо. а про пружины непонял-это юмор или клиника. ИМХО

задаю "тупой" вопрос-может ли влиять на заводку машины то,что двигатель с отвинченной левой подушкой? (естественно двигатель хорошо закреплён и подвешен.просто подушка развалилась на две части)пробовал заводить ради любопытства в -22,сразу схватывала но не заводилась.

я месяц назад всё-таки поставил,всё тфу-тфу-тфу работает.с aleksander"om напару 2 дня ставили.больше всёго гемору было датчик масла на движке менять :oops:

Fraerok-если что подобрать сможешь?

+3 тема лично для меня интересная.

с недавней днюхи (в галстуке):

как многие знают у меня стырили распредвал,порезав все шланги...но нашёл я его,купил контр шайбу(пока бок загнуть неполучается,под неё шайбу естественно подсунул),не могу разобраться с метками на двигателе (книгу перечитал несколько раз) как посмотреть метку коленвала,не снимая двигатель :? мне слабо (может надо чего-то открутить?) с двигателем в своей жизни мучаюсь первый раз,но видел как и чего делать (ну почти всё) также непонятно куда крепиться промежуточный рычаг привода карбюратора (с двумя тягами и пластиковыми наконечниками)

во сколько будет проводится?

спасибо за сочувствие!но всё-таки при установке распредвала нужно смотреть на момент сжатия первого цилиндра или раницы нет?

итак болея 2ую неделю ветрянкой :cry: ,а до этого неделю неудачно пытаясь завести машину решил спросить опытных людей...итак: бензин поступает хорошо (было непросто),свечи немного подзаливает,но это было до выставления зажигания (выставлял сам по лампочке) стало схватывать,но не больше,ещё так ничего не повесил вместо шланга вакумного корректора зажигания (от трамблёра к карбу)он сильно влияет? :shock: также когда ставил распред-то ставил его по самой нижней (нулевой)метке,но при этом такт сжатия первого цилиндра не ловил...из-за этого может быть?и вообще почему не хочет зводиться?искра на всечах есть,Контакты зачищены,катушка хорошая,замененая,свечи поменяю,но не думаю,что дело в них.

я имел ввиду разёмы проводки...сегодня ставил 1.5 часа козырёк от 03...хватило,пока не поеду нормально,решил ничего не ставить

территориально незнаю,у меня телефон в лужу падал-поэтому его телефон потёрся,на неделе получу его телефон через соседа.цена будет естественно поболе чем мне...

откуда у вас такие цены?я договарился с другом моего соседа (хозяин сервиса) переварить МОИ ПОЛНОСТЬЮ ОТСУТСТВУЮЩИЕ ПОРОГИ ВМЕСТЕ С ПЕРЕДНИМИ ВАННОЧКАМИ и НИЗАМИ СТОЕК,а ТАКЖЕ дыры под запаской и бензобаком ЗА 2500 с материалом,за 1000мне её ещё обольют,крыска моя естественно.морда как внешний элемент будет дороже стоить ,но ценник не 10ки тысяч рублей,за 1 лонжерон он 1500-2500 берёт....и делает он КАЧЕСТВЕННО НЕ НА ГОД.и это не единственный мой контакт....поэтому так и возмутился.мы не на иномарах ездим и не на "десятках" для них цены кусаются...

если рабочая часть ключа в замке-тогда доломай его в замке и проверни отвёрткой (у меня так ключ в положении стоянка надломился)замок тогда можно вытащить и придёться менять или вытаскивать личинку,что нетак сложно.

если горит не постоянно-вере регулятор или щётки,если стоит "таблетка" то лучше поменять и то и то.старый аккумулятор выбросил? :evil:

недалеко разбирают 013ую,там все двери без намёка на корозию,цвет белый,если кому интересно могу узнать за сколько отдадут