• Объявления

    • SP038

      Информация для новых участников   07.03.24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 

JEKA

Член клуба
  • Публикаций

    924
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    4

Сообщения, опубликованные JEKA


  1. В 15.11.2024 в 21:09, metrolog сказал:

    https://www.drive2.ru/l/467424934029689841/?ysclid=m3j1t9qjhc497664340

    По этой технологии сделано или кронштейн 2123 подрулевых посажен сразу без удлинителя на трубу бинокля?

    Вот еще хорошая статья про установку https://www.drive2.ru/l/523004971935859228/

    А с Пропиленом это жесть)
    Я думал что подпиливать колодки ручника это колход когда их пилил:biggrin1:

    photo_2024-11-11_18-34-47 (2).jpg

    photo_2024-11-10_18-14-26.jpg

     

    0

  2. 36 минут назад, metrolog сказал:

    Если это единичный авто у нас, то да, могут быть проблемы. Но если такие машины ставились на учет уже, то все в курсе что номера другого быть не должно.

    Машина как раз довольно массовая и настолько же криминальная в свое время, Jeep Grand Cherokee.

    Там на американках, на самом кузове (На юбке задней и переднем усилителе) были только 8 цифр вин номера (на фото снизу), и то не всегда. А на европейцах отдельно на моторном щите еще били вин, но их по пальцам посчитать можно.



    С 1995 уже пошли полноценные вин номера под сиденим.

    По поводу набивки, тут скорее вопрос в дальнейших планах, если не планировать ее последующую продажу то согласен что можно забить, разве что хорошим составом это залить и герметично заклеить сверху https://www.drive2.ru/l/648709937316252292/

    5c73db8s-960.jpg

    0

  3. Удачно вышло, но я бы дуль все-равно набил бы, судя по фото он очень "тонкий" остался.
    Сценарий у моего друга посложнее, у него автомобиль, на котором вин номер не набивался с завода, а только полицейская шильда на торпеде (американец).
    Подозреваю что посложнее будет. 


    Кстати мне на фольксвагене перед постановкой на учет пришлось номер на моторе чистить, он там спереди на чугуне и довольно хорошо покрылся шубой, поехал к специалисту найденному на авито (в шушары), кислоты потребовалось на удивление не много, но номер остался тонкий.
    На фото до и после чистки. На осмотре в мрэо даже удивились что все легко читается. 
    Теперь проверяю этот номер регулярно и освежаю смазку. 

    SznZJpYrcwY3PJCla_9uZXOw7GA-1920.jpg

    Mqa7z-velo25NBtS__e7W55ib54-1920 (1).jpg

     

    2

  4. 3 часа назад, metrolog сказал:

    Я, наверное, не такой избалованный и как-то не "уработался". Хотя несомненно машина такая для города сильно избыточна. Да и нива тоже.
    И все эти нивы, уазики так и будут продолжать покупать, т.к. альтернативы по ТТХ и цене просто нет.

    Цены сейчас на всё неадекватные. А тут еще и выбора по сути нет. 
    В ноябре 23 -январе 24 еще были нормальные варианты по цене и состоянию в Карелии в районе Петрозаводска, а в приходом тепла и они пропали.

     

    Сейчас стоимость хорошей буханки начинается от 500к, конечно ничего альтернативного и живого в эти деньги из полноприводных бусов нет. 

    Примерно от 700к уже появляется выбор уставших, но полноприводных т4/т5 которые естественно не смогут так хорошо лазить по говнам, но на раскисших грунтовках и снегу чувствуют себя отлично. При этом дальние расстояния на хих проходятся с комфортом и очень экономично, осбенно в дизелях. В случае содержания т4 все очень дубово, надежно и не очень дорого, кроме самого полного привода. Но перед полноценной эксплуатацией ее нужно будет проверить всю, пробег легко может быть скручен с пары миллионов до 300-400к :biggrin1:

    Тоже задумываюсь в сторону дачи и в перспективе  какого-нибудь бусика для стройки. 
     

     

    0

  5. 47 минут назад, Kenny444 сказал:

    Я про 1200 км на буханке

     

    Ездил этим летом до воронежа как раз, с учетом всех платных дорог устал прям сильно, хотя и машина свежая и дороги хорошие. Всегда по хорошему завидовал таким людям, которые могут тысячи км преодалевать в удовольствие. 

    А буханка хороша, их сейчас действительно мало и быстро уходят за ленту.

    В подразделении друга и коллеги (по мобилизации пошел)  долго буханка жила, пережила несколько попаданий дронов. Больное место это две горловины баков по бортам. А вот зубилы кстати там прежились очень, в тыловых зонах и среди операторов особенно. 

    0

  6. 5 минут назад, metrolog сказал:

    Очень интересно вы размышляете. А от кого-нибудь еще будут варианты? Может кто-то стесняется высказать предположения свои?
    Кстати на мультивэны  нефиг делать ставят экспедиционники. А ведь еще есть фольксваген калифорния - там совсем круто.

    Давайте еще чуть подождем, может кто-то эрудицию проявит!:popcorm2:
     

    Для поездок с трассы нужны версии 4х4 синхро, но варианты 2009-2012г редкие и ценник по ним вырос больше чем 150к, теперь это смело 1.5м за пробег 500т.км. с перспективой вложений размером стоимости авто :biggrin1:

    Я тут одну брошенку присматриваю у гаражей друга. Тормоза уже в единое целое приржавели 

    photo_2024-10-29_16-54-56 (2).jpg

    photo_2024-10-29_16-54-56 (3).jpg

    0

  7. 6 часов назад, ghostrider сказал:

    Ну это же очевидно крузак, судя по описанию, вот только не могу понять сотый или двухсотый )

    Судя по годам которые указаны это минимум 150 прадо или крузак 200, ни то ни то под экпедиции обычно не берут) 
    Да и симптомы больше похожи для 90-го прадо, года 1998 примерно)

    Думал насчет джимника, но они не турбовые. 

    А вообще первая мысль была что-то типа фольца мультивана, пока про экспедиционный багазник не уведел)
    но это больше мои фантазии. 


    Сейчас один из самых популярных экспедиционников это Lexus  GX года 2005 примерно 

    photo_2024-02-18_16-42-00.jpg

    photo_2024-06-24_20-02-15.jpg

    0

  8. По резине, очень понравился Hankook K135A Ventus Prime 4.  Благо они официально напрямую поставляются и ценник благодаря этому не космический. 

    По маслу, после замены масла на zic коробка реально тише стала работать, тогда смотрел по тестам цена-качество, а сейчас это одних из немногих вариантов официальных поставок)

     

    1

  9. Хоть и не совсем актуально уже, но в этом году распробовал материал для крыши "резолин". Понравилось насколько быстро и легко им работать. Не надо таскать баллоны, горелки и прочее. Просто нанес праймер и раскатал отрезанную с размер полосу. 

    1

  10. Кстати за 6 лет не "пошел" ни один скол, оцинковка хорошая, жаль не полная.
    И штатная помпа на 1.6 была слабая, как и обводной ролик, к 60-ти лучше начать поглядывть. 

    Сам мотор и коробка очень выносливые. 

    Кстати масло в МКПП менялось? на синтетике зимой коробка работала сильно лучше и в целом тише. Заливал zic.

    По свечам кстати:

    https://www.drive2.ru/l/685741214061822312/

    Выгоднее всего их в фирменном магазине на али брать https://sl.aliexpress.ru/p?key=lvhyrxC

    1

  11. После продажи весты св кросс остались новая правая внутренняя дверная ручка и клипсы дверной карты. С удовольствием подарю.

    В моем случае, я проездил с января 2018 по январь 2024. За это время пробег накатал только 37 тысяч. вообще никаких существенных приключений с машиной не было, но на последнем ТО приговорили сайленты задней балки (на драйве ставят тюнинг от рено). Из того что видел, крепления переднего сидения можно чуть поднять (на 7-8мм) и будет чуть более удобная посадка.

    Ручка дверная отстрелила зимой, пластик у них хрупкий. Еще водительский блок стеклоподьемников отказал на открытие водительского стекла, по статистике это болезнь, но китайский отлично встал и по качеству отливки дажен по интереснее был. Брал сразу под складывание зеркал, но не дошло до этого. 
    Машину хорошо пролили при покупке мовилем и антикором, но на шестой год телик начал ржаветь. 

    Штатные свечки лотерея и не очень, как и катушки. Хорошей идеей было бы перейти на иридий, я игрался с ngk, но сейчас бы поставил Torch (на весту номер K6RIU-11 ).
    На машине тестя (exeed) Torch это оригинал.

    Еще на вестах слабые подушки двигателя и гофра от этого страдает. Поменял по гарантии на 30к пробега.


    Подушки покупал тут https://vk.com/wall-191977745_6793,  но без передней дополнительной перекладины. Гитары и правой опоры достаточно, особенно на механике (у меня был 1.8 робот)

    А, у 1.6 моторов раньше были недолговечные вакуумные трубки на моторе, их меняли на силикон он классики в размер и забывали о проблеме. Но раньше все шланги и резиновые трубки были турецкими, может что-то за пару лет изменилось Во всяком случае ограничители дверей завод исправил и они стали корректно работать. 

    Вообще прекрасное авто, но в моем случае хотелось что-то побольше и полный привод+ нужно было либо выкупать ее у родителей, либо продавать.
    Да и за 6 лет я очень разленился в плане авто и хотелось что-то, где можно применить руки 

    :biggrin1:

    2