-
Объявления
-
Информация для новых участников 07.03.24
Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства!
-

JEKA
Член клуба-
Публикаций
924 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
4
Сообщения, опубликованные JEKA
-
-
В 15.11.2024 в 21:09, metrolog сказал:https://www.drive2.ru/l/467424934029689841/?ysclid=m3j1t9qjhc497664340
По этой технологии сделано или кронштейн 2123 подрулевых посажен сразу без удлинителя на трубу бинокля?
Вот еще хорошая статья про установку https://www.drive2.ru/l/523004971935859228/
А с Пропиленом это жесть)
Я думал что подпиливать колодки ручника это колход когда их пилил0 -
36 минут назад, metrolog сказал:Если это единичный авто у нас, то да, могут быть проблемы. Но если такие машины ставились на учет уже, то все в курсе что номера другого быть не должно.
Машина как раз довольно массовая и настолько же криминальная в свое время, Jeep Grand Cherokee.
Там на американках, на самом кузове (На юбке задней и переднем усилителе) были только 8 цифр вин номера (на фото снизу), и то не всегда. А на европейцах отдельно на моторном щите еще били вин, но их по пальцам посчитать можно.
С 1995 уже пошли полноценные вин номера под сиденим.
По поводу набивки, тут скорее вопрос в дальнейших планах, если не планировать ее последующую продажу то согласен что можно забить, разве что хорошим составом это залить и герметично заклеить сверху https://www.drive2.ru/l/648709937316252292/0 -
Удачно вышло, но я бы дуль все-равно набил бы, судя по фото он очень "тонкий" остался.
Сценарий у моего друга посложнее, у него автомобиль, на котором вин номер не набивался с завода, а только полицейская шильда на торпеде (американец).
Подозреваю что посложнее будет.
Кстати мне на фольксвагене перед постановкой на учет пришлось номер на моторе чистить, он там спереди на чугуне и довольно хорошо покрылся шубой, поехал к специалисту найденному на авито (в шушары), кислоты потребовалось на удивление не много, но номер остался тонкий.
На фото до и после чистки. На осмотре в мрэо даже удивились что все легко читается.
Теперь проверяю этот номер регулярно и освежаю смазку.2 -
Решение интересное и правильное)
1 -
Странно что стали забирать авто, раньше дорога на экспертизу как то проще была.
Интересно продолжение.0 -
Другу предстоит похожую процедуру пройти, потом поподробнее в личку постучусь.
0 -
1 час назад, amaevaalisa сказал:Это маленький классный автобус
Они все прикольные, а буханка еще и в любую задницу довезет и привезет)
Но резину на него нужно поинтереснее)0 -
3 часа назад, metrolog сказал:Я, наверное, не такой избалованный и как-то не "уработался". Хотя несомненно машина такая для города сильно избыточна. Да и нива тоже.
И все эти нивы, уазики так и будут продолжать покупать, т.к. альтернативы по ТТХ и цене просто нет.Цены сейчас на всё неадекватные. А тут еще и выбора по сути нет.
В ноябре 23 -январе 24 еще были нормальные варианты по цене и состоянию в Карелии в районе Петрозаводска, а в приходом тепла и они пропали.Сейчас стоимость хорошей буханки начинается от 500к, конечно ничего альтернативного и живого в эти деньги из полноприводных бусов нет.
Примерно от 700к уже появляется выбор уставших, но полноприводных т4/т5 которые естественно не смогут так хорошо лазить по говнам, но на раскисших грунтовках и снегу чувствуют себя отлично. При этом дальние расстояния на хих проходятся с комфортом и очень экономично, осбенно в дизелях. В случае содержания т4 все очень дубово, надежно и не очень дорого, кроме самого полного привода. Но перед полноценной эксплуатацией ее нужно будет проверить всю, пробег легко может быть скручен с пары миллионов до 300-400к
Тоже задумываюсь в сторону дачи и в перспективе какого-нибудь бусика для стройки.
0 -
47 минут назад, Kenny444 сказал:Я про 1200 км на буханке
Ездил этим летом до воронежа как раз, с учетом всех платных дорог устал прям сильно, хотя и машина свежая и дороги хорошие. Всегда по хорошему завидовал таким людям, которые могут тысячи км преодалевать в удовольствие.
А буханка хороша, их сейчас действительно мало и быстро уходят за ленту.
В подразделении друга и коллеги (по мобилизации пошел) долго буханка жила, пережила несколько попаданий дронов. Больное место это две горловины баков по бортам. А вот зубилы кстати там прежились очень, в тыловых зонах и среди операторов особенно.0 -
-
10 часов назад, павлик сказал:Надеюсь не дизельный уаз патриот? И ведь были же такие с турбинкой
Еще газель cummins 2.8 дизель подходит)
0 -
5 минут назад, metrolog сказал:Очень интересно вы размышляете. А от кого-нибудь еще будут варианты? Может кто-то стесняется высказать предположения свои?
Кстати на мультивэны нефиг делать ставят экспедиционники. А ведь еще есть фольксваген калифорния - там совсем круто.
Давайте еще чуть подождем, может кто-то эрудицию проявит!
Для поездок с трассы нужны версии 4х4 синхро, но варианты 2009-2012г редкие и ценник по ним вырос больше чем 150к, теперь это смело 1.5м за пробег 500т.км. с перспективой вложений размером стоимости авто
Я тут одну брошенку присматриваю у гаражей друга. Тормоза уже в единое целое приржавели0 -
6 часов назад, ghostrider сказал:Ну это же очевидно крузак, судя по описанию, вот только не могу понять сотый или двухсотый )
Судя по годам которые указаны это минимум 150 прадо или крузак 200, ни то ни то под экпедиции обычно не берут)
Да и симптомы больше похожи для 90-го прадо, года 1998 примерно)
Думал насчет джимника, но они не турбовые.
А вообще первая мысль была что-то типа фольца мультивана, пока про экспедиционный багазник не уведел)
но это больше мои фантазии.
Сейчас один из самых популярных экспедиционников это Lexus GX года 2005 примерно0 -
Точно что-то полноприводное и джипоподобное, но смущает приставка турбо)
0 -
По резине, очень понравился Hankook K135A Ventus Prime 4. Благо они официально напрямую поставляются и ценник благодаря этому не космический.
По маслу, после замены масла на zic коробка реально тише стала работать, тогда смотрел по тестам цена-качество, а сейчас это одних из немногих вариантов официальных поставок)
1 -
На машине которая реально нравиться накатываешь всегда больше. Но затраты конечно впечатлили, я в фольц меньше вкинул. Но правда и не закончил ещё.
0 -
Очень достойные графики
0 -
Хоть и не совсем актуально уже, но в этом году распробовал материал для крыши "резолин". Понравилось насколько быстро и легко им работать. Не надо таскать баллоны, горелки и прочее. Просто нанес праймер и раскатал отрезанную с размер полосу.
1 -
Как хорошую книжку прочитал.
Саша, ты герой конечно.2 -
Кстати за 6 лет не "пошел" ни один скол, оцинковка хорошая, жаль не полная.
И штатная помпа на 1.6 была слабая, как и обводной ролик, к 60-ти лучше начать поглядывть.
Сам мотор и коробка очень выносливые.
Кстати масло в МКПП менялось? на синтетике зимой коробка работала сильно лучше и в целом тише. Заливал zic.
По свечам кстати:
https://www.drive2.ru/l/685741214061822312/
Выгоднее всего их в фирменном магазине на али брать https://sl.aliexpress.ru/p?key=lvhyrxC1 -
После продажи весты св кросс остались новая правая внутренняя дверная ручка и клипсы дверной карты. С удовольствием подарю.
В моем случае, я проездил с января 2018 по январь 2024. За это время пробег накатал только 37 тысяч. вообще никаких существенных приключений с машиной не было, но на последнем ТО приговорили сайленты задней балки (на драйве ставят тюнинг от рено). Из того что видел, крепления переднего сидения можно чуть поднять (на 7-8мм) и будет чуть более удобная посадка.
Ручка дверная отстрелила зимой, пластик у них хрупкий. Еще водительский блок стеклоподьемников отказал на открытие водительского стекла, по статистике это болезнь, но китайский отлично встал и по качеству отливки дажен по интереснее был. Брал сразу под складывание зеркал, но не дошло до этого.
Машину хорошо пролили при покупке мовилем и антикором, но на шестой год телик начал ржаветь.
Штатные свечки лотерея и не очень, как и катушки. Хорошей идеей было бы перейти на иридий, я игрался с ngk, но сейчас бы поставил Torch (на весту номер K6RIU-11 ).
На машине тестя (exeed) Torch это оригинал.
Еще на вестах слабые подушки двигателя и гофра от этого страдает. Поменял по гарантии на 30к пробега.
Подушки покупал тут https://vk.com/wall-191977745_6793, но без передней дополнительной перекладины. Гитары и правой опоры достаточно, особенно на механике (у меня был 1.8 робот)
А, у 1.6 моторов раньше были недолговечные вакуумные трубки на моторе, их меняли на силикон он классики в размер и забывали о проблеме. Но раньше все шланги и резиновые трубки были турецкими, может что-то за пару лет изменилось Во всяком случае ограничители дверей завод исправил и они стали корректно работать.
Вообще прекрасное авто, но в моем случае хотелось что-то побольше и полный привод+ нужно было либо выкупать ее у родителей, либо продавать.
Да и за 6 лет я очень разленился в плане авто и хотелось что-то, где можно применить руки2 -
Класс, немного воспоминаний в глаз попало)
Когда то за вечер перебирался и менялся мост, а теперь ручку не могу два месяца покрасить2 -
Уровень реставрации, хотя даже выше.
я конечно всегда поражался рукам и мастерству Павла0 -
+1 За контик, привык после БМВ ставить эти ремни.
0
в ОБЩЕНИЕ
Опубликовано
Я думаю к этому нужно иметь предрасположенность + немного творческого подхода