-
Announcements
-
Информация для новых участников 03/07/24
Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства!
-
JEKA
Член клуба-
Content count
916 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
4
Posts posted by JEKA
-
-
летом прикольно поковыряться)зато осень\зима время кузовни)
0 -
-
Это капля в море по сравнению с общим обьёмом работ. Хотя в итоге вся передняя подвеска перебрана, смог перехватить полный комплект передних рулевых тяг и панару в почти нулячем состоянии т.к. человек в итоге лифтанулся на +3 и ему это всё стало не нужно,а я прилично сберёг денег
Шрузы без люфтов,шаровые и ступицы тоже+ новые сальники полуосей и морковки (хвостовика)
А с учётом новых дисков и колодок,надеюсь не лазить туда хотя-бы года два,когда он поедет конечно же =)
0 -
-
В конце лета я писал что продал свой чёрный джип и приобрёл зелёного гадкого утёнка который до кучи был на неполном ходу,стоявшего пару лет...в общем как я люблю (последний такой проект,больше не потяну :smile1: )
Назвал его могикан,т.к. во всехз каталогах (кроме оригинальных) год выпуска начинался с 93го, а по факту конца 92го, именно такая машина мне и досталась.Поэтому первый из великих,ассоциации пришли сами собой,хотя я и не любитель присваивать имена своим автомобилям.
Замена шила на мыла дала гораздо больше плюсов,чем можно было бы подумать, один из самых интересных- кузов никогда не ремонитованный,кроме порогов, а в дополнении ещё и заниженые силы в птс что привело в снижении налога с 16ти до 9ти тысяч,спложная выгода! да и состояние всего остального было значительно интереснее,за машиной пытались ухаживать.
Главная проблема по механике-был наглухо накрытый передний мост,что-то внутри за что-тио задевало и ехать было невозможно больше 30км/ч и то на близкие дистанции..
Начался ОЧЕНЬ медленный процесс восстановления,хотелось по-быстрому,потом решил что надо делать капитально,ну хотя-бы кузов. Снял с чёрного джипа перед продажей оптику, так как штатные фары просто отвратительны,а на машине стояли тюнинговые eagle eyes такие
задним стеклом работы было ОЧЕНЬ много, под слоем двп и в местах крученных саморезов рамка сильно поржавела, но без сквозной коррозии, да и в целом металл крепкий, без сомнений. обнаружился след старой аварии на стаке крыла и двери. Шпаклёвка "уселась" и обнаружила глубокую вмятину со стороны замка двери. всё пере шпаклёвано, загрунтовано и покрашено.
Начали эпопею с мостом,мост с донора поставить не удалось т.к. там наглухо сгнил чулок (крепления под амморты и пружины,донор стоял более 7ми лет)...отвратительно но факт..
Начали познавать дзен в его устройстве.
Начало было весёлым, с донора мост снялся хорошо, хотя некоторые болты не были видны под слоем грязи с ржавчиной (особенно домик панары).
А вот на пациенте всё пошло похуже. вообще первые хозяева у донора были толковыми, некоторые детали на нём не менялись лет 10 точно, но они при этом были заботливо смазаны при установке и промазаны красным герметиком в качестве фиксатора резьбы.
Если бы не полностью сгнивший кузов, этот авто мог бы ещё пожить, но детальный осмотр с помощью молотка был не утешителен…
На доноре стоят самые настоящие амортизаторы KONI (при попытки их сжать на машине, что-бы выкатить мот, мне не помог даже лом, пришлось передомкрачивать.
На выкаченном мосте сжать его оказалось легче, но они НЕСРАВНИМЫ с почти новой каябой на Могикане, возврат как на каябе, так и на кони одинаково быстрый.
На мосту с донора сильно люфтил хвостовик моста, я уже было расстроился, но решил потрогать гайку хвостовика, на закручивании усилие стало появляться только через 3 полных оборота…пружинка сальника сгнила и высыпалась сегментами. как оказалось сам хвостовик тоже умер и имеет много канавок в месте соприкосновения с сальником.
После разбора моего моста было обнаружено следующее:
Приятель с работы, накатавшись со мной на предидущем моём гранде тоже приобрёл джипа, гранд 93год,4 литра, ларедо,231 раздатка. фото маленького джип клуба =)
Со сборкой моста всё оказалось не так сложно, как в поговорке-глаза бояться руки делают. б\у пара была взята с донора, состояние и пятно контакта на ней были вполне приемлимими, но мы его дополнительно поджали регулировочной шайбой под подшипник и сделали люфт на паре минимальным.
самое сложное было изготовить приспособу для закручивания гайки хвостовика ибо при продавливании новой втулки распорной, усилие просто огромное!
Сначала был придуман вариант со старой скобой заднего суппорта от форда, в размер он подходил идеально, но удержать им не получалось. в итоге была сделана обычная 4х миллиметровая пластина с отверстиями под болты хвостовика и большая дырка под голову под гайку. это было уже совсем поздним вечером, было не до фото.
Итог: посторонних звуков нет, все прекрасно рулиться.Больше 60ти не разгонялись ибо негде, поэтому проверить вой не удалось пока.
Кстати по книге в передний мост заливается 1.5 литра масла, я смог залить только 1 литр, дальше он через заливную полез обратно. в чём проблема? мост вымыт и вычищен изнутри идеально. другой жидкости там нет.
Далее будет рассказ про кузовные работы.
0 -
Присоединяюсь к поздравлениям! год будет не легким,но владельцам очумелых ручек не привыкать! желаю успехов,терпения,здоровья и удачи всем соклубникам!
0 -
:smile1:" Спасибо Паша, теперь видно!"0 -
Дохрена сверлить+нет материала,дюраль 4ка.
Да и ленив я весьма,ищу готовый вариант.
0 -
Вариантов помочь с токаркой больше ни у кого нет? нужно получить деталь,которая снизу,сняв размеры с верхней. ну и цена вопроса какая,материал дюраль.
0 -
Каркас будет? если нет-то даже не думай, так же если планируется даже иногда ездить на неё по городу в качестве повседнева (ну мало-ли,хотя понимаю,что это антинаучно) то однозначно нет.
а так- капот и багажник из стеклопластика, вырезать начинку дверей и вставить поликарбонат.
0 -
страховку не делают без диагностической карты,но я сделал страховку даже не показывая оригиналы документов,банально выслал сканы по электронке,диагностическую дали на месте, когда приехал к ним.,обошлась в дополнительные 2 тысячи,зато без геммороев и дополнительных поездок куда-либоА без ПТС и доверенности от руки насколько знаю не дают стаховку0 -
Старички подтягиваются?) сам думаю пока..
0 -
Как проверить прочность твоей петельки - продеть в нее палку и повиснуть на ней, затем покачаться. Выдержало? - хорошо, мотор уже выдержит. Затем повиснуть на палке с другом/подружкойВопрос-я хочу выдергуть мотор весом 315 килограмм,сколько друзей и подружек нужно повесить на крюк? :biggrin1:
0 -
Саня,всего самого наилучшего тебе! а какой юбилей?
такой?
Сектор газа – 30 лет0 -
Двое есть,найдётся третий-создам тему :biggrin1:
чо пачом? Какие плюсы?Выгодно продал черного,выгодно купил зелёного. на разницу (чуть чуть добавив купил донора) вот этого:
Плюсы в том,что в отличии от чёрного в нём эти места целы
кузов не идеал,но и не труха.
Один из самых важных плюсов-170 сил в птс, это даёт разницу в транспорном налоге с 16 тысяч до 8ми, а это прекрасно!
0 -
Больше года продавалась???
0 -
Продал я это чудо в конце лета,уехал он в славный город Калининград, дабы стать донором для литовского гостя)
Если интересующихся наберётся-то создам тему про нового.
взял вот это
0 -
JEKA, я не юрист ни разу, но IMHO всё логично написано.Я одного не понимаю,загуглить реально лень,или это правда сложно? там и по поводу общественного обсуждения есть,и когда это придумано,и для чего. Запретить старую машину без нарушения 35 статьи конституции не возможно. а за холиварами милости прошу джип форум.
0 -
-
Шо, опять?!" На сей раз - инициатива Минпромторга.http://regulation.gov.ru/project/18417.htm...p;stage_id=6534
Да когда же наконец у нас сначала будут читать что написано,а потом кричать караул! Там вполне здравые вещи написаны! а для тех кто в танке- читаем определение
Хозяйствующие субъектыиз вот этой цитаты законопроекта
"Круг лиц, на которых будет распространено его действие:Хозяйствующие субъекты, осуществляющие деятельность в области производства колесных транспортных средств, а также потребители указанной техники."
Очень странно-обычно москвичи подобной фигнёй страдают, прочитают первый абзац письма, и на основании этого делают официальный запрос.А потом исполнитель сидит с поникшей рожей в дирекции,где проходит ускоренный курс быстрого чтения....задолбали.
А если кого-то и в гугле забанили-то речь идёт про коммерческие грузоперевозки.
0 -
Вон пару лет назадЭто почти пять лет назад было,первой копейке 40 лет как раз было,потом её перепродали,в районе 700ста.
0 -
За такие деньгиЭто уже давно не так! вернее если брать 2101 до 80го года с пробегом меньше 10-15 тысяч,ценник около миллиона уже. автомобилю 45 лет в следующем году.
для 011 и 013 80х годов ценник от 200от и выше. хотя спрос сильно больше предложения.
0 -
Если бы мне приснилось, что я - супер-гонщик, я бы придумал себе какой-нибудь другой спорт-кар, гораздо более подходящий на эту роль, нежели копьё.Причём после всех тюнингов это всё-равно будет не сильно лучше вот этого. ссыль
Для вваливания оно интереснее намного. а после свапа 2.8 мотора или 2.5 м50 с небольшим тюнингом,это едет изумительно. + независимая подвеска и действительно отличная стабилизация и управляемость.
И таких вариантов среди других марок просто вагон...
0 -
in Archive
Posted
Для таких "боязливых" :smile1: была версия 4.0 с рядной шестёркой, 184 силы. на верхних фото именно такой и есть, расход га нём 16-18 по городским пробкам, трасса в районе 10-11, как ехать.
на моих 5.2 литровых расход больше,но не на столько, в городе 5.2 не должен есть больше 21 литра 92го, если на нём не пытаться укусить себя за хвост естественно.трасса в районе 12-14 литров, говорят можно меньше,но на нём хочется обгонять и на расход становиться насрать.
По механике и обслуживанию это была нереально дешёвая машина,детали стоили такую муку,что обслуживание отечественного таза в виде 21099 мне уже не казалось верхом экономии, есть определённые вещи,которые стоят денег,но их не много и большентсво из них решается покупкой детали из Белоруссии, правда приходиться ждать очереди,но тем не менее. По стоимости- например крестовина кардана стоила 450р, диски переднии по 1200, колодки по 1500р, как и на любое ино. на барабанные тормоза сзади (а у меня на последнем к сожалению барабаны ) цилиндры были по 300-330р. в общем цены не кусались совсем! б\у мост в сборе с гарантией 10-12 рублей перед\зад ,раздатка 10-15, а вот коробки дорогие,автомат брать б\у я не рассмативаю вообще,а переборка 55р под ключ,хотя переборка автомата на ауди а4 98 года моему приятелю обошлась в 80к, тоесть опять же это дешевле...
Собственно этата машина,где цена\качество перевешивает все минусы.
С кузовами есть проблемы и это факт, но найти более менее живой можно и не за космические деньги.