-
Announcements
-
Информация для новых участников 03/07/24
Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства!
-
verhoil
Член клуба-
Content count
113 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
26
Posts posted by verhoil
-
-
Был приобретен автомобильный вентилятор ВЕНТА - 1М. Зачем, пока не знаю. Кажется я начинаю покупать все, что относится к жигулям из той эпохи. Летом поставим, будем ездить с ветерком
2 -
8 часов назад, Fakstrot сказал:https://youtu.be/3IMXXhtYozA - Тем временем подоспел таймлапс основного пути из Петербурга на юг.
Глянул, классно)) почти каждый год гоняю в ту сторону, но по платной трассе. Экономит от 6 до 8 часов пути. На жиге боюсь ехать что-то, да и кондей хочется
0 -
2 часа назад, Александр Кутузов сказал:Добрый, если есть необходимость, могу помочь)
Только желательно файлы скинуть в тг)
да, очень хочется сделать нормальную прокладку
0 -
10 минут назад, ghostrider сказал:Что-то дорого, пятак за прокладку, скорее всего не хотят браться за одну шт. и модель рисовать в каде.
я тоже так подумал.
0 -
В 07.12.2025 в 17:52, ghostrider сказал:Как правило верхнюю крышку отгибает и начинает бежать бенз из поплавковой камеры, поправить можно, но проблематично, т.к. мешает кронштейн крепления поплавка. На плите не притрёшь, можно конечно молоточком осадить, но поломать можно очень легко. С прокладками сейчас вроде ничего сложного нет, режут на лазере по чертежам, эскизам и обломкам старых, материалы на любой вкус: паронит, картон, целлюлозный картон. Толщину можно выбрать. Делали для мото в своё время, на некоторые модели сложно было приобрести. Хотел ещё герметик посоветовать, но в данном конкретном случае его лучше не использовать, очень много мелких каналов, которые легко загерметизировать наглухо.
Поставил старую прокладку, которая намного толще, мокреть перестала. Обратился в фирмы, кто делает прокладки так зарядили ценник в 5к за 1 шт.
1 -
8 минут назад, Joni105101 сказал:
1990 го года машин.
Я 1989 го.
Практически одногодка.
Нивас всегда хорош. Какие планы на него? Сток или офроуд какой будет?
1 -
3 часа назад, JEKA сказал:Я думаю чутка верхняя крышка могла уйти, присадочной плоскостью стоит проверить.
нужно проверить. если светить фонариком, то есть просвет по 1 краю, 2й какмеры. Прокладка новодельная толщиной с листок бумаги, а старая, которая осталась раза в 2 толще.
0 -
Продолжим. Был приобретено 2 карбюратора "Вебер" в состоянии - "валялись в мусорке". Из двух был собран и отмыт 1 рабочий экземпляр, почти все оригинальные детали получилось отмыть. Ремкомплект нашел на Озоне. Отмачивал в ацетоне, потом чистил металлическими щетками на дрель и все опять промывалось и продувалось. После установки и проездов по кооперативу карб показал себя просто превосходно по сравнению с тем, что у меня стоял. А стоял у меня новодел, но честно не знаю какой, т.к. нет ни наклейки ни каких-дибо номеров. Со старым карбом как-будто кто-то держал машину.
Но, у 40-тнего карба оказал проблема. После того как проехал и заглушил машину, то начинает мокреть верхняя прокладка. При заведенном авто высыхает и не пропитывается. Иглу менял, носик ускорительного насоса шайбы ставил разные и по 2шт тоже. Скорее всего кривая крышка или средняя часть (хотя выпрямлял вроде)? Может есть еще идеи?
Прокладки тонкие, не такая как была установлено. Можно ли поставить две прокладки или где-то могут вырезать из картона?
3 -
7 часов назад, JEKA сказал:Если расход масла не зафиксирован, то можно для начала промыть систему bg-109 или аналогами. Кольца, если они живые, расходятся .
Надо попробовать. Пеной валера чистил камеру, не помогло.
0 -
На автомобиле довольно сильно идут газы из сапуна, да так, что закидывают карбюратор эмульсией, при этом масло он не жрет. Пробег за сезон с мая по октябрь около 1,500 составляет. Конечно нужно наверно смотреть кольца, которые залегли, но это слишком просто. На просторах интернета была найдена доработка системы картерных газов. Чертеж был скинут токарю и через некоторое время получена деталь. Поставим, в сезоне посмотрим, если ничего не изменит она, то мотор в ремонт.
4 -
основной документ который тебе нужен для смены мотора - это заключение эксперта (лаборатория). Есть проблема, что на ваз 2101 отсутствует ОТТС ТС и заключение тебе лаборатория не даст. Я уже это пытался сделать. Даже НАМИ отказали. Автоваз отказался предоставить спецификацию, что ВАЗ 2101 и ВАЗ 2107 по факту одно и тоже авто.
2 -
Чуть перекрасили и доделали крепления амортизаторов.
6 -
26 минут назад, павлик сказал:Ну первая бюджетная была)), видно что подход был довольно простой и рассчитывать на хороший результат не стоило.
Это да. Но тут тоже не слишком сильно залезал. Возраст дает свое все таки. Нужно всю в песок и варить, но это дорого.
2 -
12 часов назад, павлик сказал:И антикор надо во все щели, особенно в новые двери, тогда можно забыть про кузовню на долго
обязательно будет
2 часа назад, SP038 сказал:Приятно наблюдать свежекрашеные кузова
Уровень подготовки клубных машин с каждым годом становится выше.
это уже 2я малярка за 3 года))))
2 -
Покрасились, теперь сборка. Нужно еще заменить некоторые детали.
6 -
12 часов назад, павлик сказал:Пошло нужное дело. Размеры у дверей, будет они новодельные или советские, как правило условные и две одинаковые редко встречаются)) Хорошо если покупал недавно, можно пойти и обменять на другие, глядишь повезет с зазорами.
Кстати нишу запаски не планируешь плоскую поставить?, она обычно первая удар принимает))
Двери уже выставили, зазоры вроде встали. Нишу запаски оставлю стоковую.
0 -
И так малярка.....Были моменты на кузове, которые хотелось поправить, а именно: двери и рамка лобового стекла и еще пару место, где было пучение краски. Вскрыли и понеслось....первая стадия сварка. Кстати двери новодельные встали почти хорошо электрод на одной двери имеется.
.thumb.jpg.d8c8c5d1fa15eb6ac14a9c508008d684.jpg)
.thumb.jpg.54741a45d1f5040373e0834c82063195.jpg)
.thumb.jpg.98addd8eeafb18c12354c91a510efa81.jpg)
7 -
Посетил мероприятие Турбоночь. Собрал несколько фотографий с интернета.
2 -
продолжим делать кик панели. После нанесения 4х слоев эпоксидной смолы со стеклотканью немного шлифуем верхность и далее можно подклеить смолой места где есть просадки.
Далее покупаем эпоксидную шпаклевку и шпаклюем нашу кик панель, после чего шлифуем шкуркой и так пока не добьем идеальной ровной поверхности и идеальных линий. На фото пример процесса и не окончательно выведены все плоскости.
п.ы ноге не мешает)))
5 -
13 часов назад, павлик сказал:Ещё бы перепись нормальных настройщиков провести, а то что-то в Питере их совсем мало.
Есть январь-инсайд, но что то не видно последнее время у него корчей, в основном стоковые весты/ нивы...
Мне кажется просто перестали стоить корчи на жигах. Сейчас в основном на рисовых моторах строят, пихают jz в любой кузов. Да и массегмент авто прибыльнее и проще, консерву залил и порядок. Но мне консервы от Вадима не нравятся, есть вопросы.
0 -
Съезди уже к нормальному настройщику. Если настройщик на январе не вкручивает шдк - беги. К тому же январь еще и онлайн шьется.
0 -
В 13.05.2025 в 00:24, Shturman47reg сказал:Я чего то на -70 покатался по каду и больше чет еще ниже не хочу. Как то больновато стыки на каде пролетать....)))
я езжу еще ниже, но у меня не повседнев.
1 -
6 часов назад, SP038 сказал:Начало мая было в основном посвящено перетряхиванию салонной проводки. Целью мероприятия было избавление от скруток и downgrade с изумительной приборной панели 2106 на стремный венгерский щиток 73 года (аутистичный, или как там).
В процессе "перемотки" были решены некоторые важные для меня задачи:
- переделана схема подключения возбуждения генератора и подключена контрольная лампа на копеечной приборке;
- для удобства обслуживания, многие доп. фишки были переделаны со скруток на соединения с разъемами 6,3мм;
- перебран штатный блок кнопок и сделаны отдельные фишки кнопок: теперь кнопка ближнего света имеет три положения (габариты+подсветка, габариты+подсветка+ближний), вторая кнопка задействована на обогрев заднего стекла, а третью кнопку пришлось делать самовозвратной для подключения активатора замка багажника;
- сделаны отдельные жгуты проводов на доп.приборы к которым относятся тахометр, вольтметр и показометр давления масла;
- реле света, сигналки, обогрева стекла и все остальные были наконец-то объединены в один блок и закреплены под блоком предохранителей;
- переподключена лампа "Джеки Чан" и контрольная лампа обогрева заднего стекла, которые теперь переехали в заглушку торпедо.
Клемму на АКБ уже накидывал. Немного подымил из-за ошибки в распиновке жгута на задние фонари, но в остальном все функционирует - приятно.
Вчера попытал удачу, и почти поставил торпедо. Не удалось завершить сие мероприятие по причине того, что потратил время на замену тросика заслонки приточного воздуха (на копейке он нужен чуть длиннее, чем на шохе). Тем не менее, сейчас торпедо даже закреплено на паре гаечек.
В ближайшей перспективе планируется сборка салона:
- установка солнцезащитных козырьков;
- сборка обшивок дверей;
- установка ковролина;
- установка порожков и накладок стоек;
- установка кик-панелей и задней полки с динамиками;
- установка сидений и всякой мелочевки.На сладенькое осталась замена вентилятора охлаждения радиатора и антикор с полировкой кузова. Если звезды сойдутся, то и выезд не за горами! Держу в курсе.
пластик бы на торпедо обновить.
0 -
1 час назад, Soviet Icelander сказал:Здравствуйте . Еденичку давно искал для покупки. И в прошлом году звёзды сошлись, нашёл моего года выпуска (1977) и с капитальным ремонтом . УЖЕ на цену не смотрел и купил себе игрушку . Она вся в оригинале с пробегом 25000 . Но не хочу музейный экспонат а машину для души. По этому решил внедрить в старый кузов новизны и немножко рестомода .
..
Спасибо
-50 это очень легкое занижение у некоторых стоковые пружины уже просажены. Под -50 не обязательно покупать аморты с тем же занижением, но желательно. По практике ставь сразу пневму, а то потом все ниже и ниже захочется
1
.jpg.89894db0c54e89f75aac27711ace5095.jpg)
.jpg.6634b1aa03a48afd8845c000da547a40.jpg)
.jpg.c14bb098257be6ec7cc7054302663fa7.jpg)
in КОПЕЙКИ КЛУБА
Posted
Пару слов, а вернее наблюдений. Почти у всех же стоят магнитолы в автомобиле, но не у многих эти магнитолы процессорные. Исправить это можно купив на маркетплейсах усилитель для андроид магнитол. Стоимостью их начинается от 1800 и выше. Мне же был подарен самый дешевый усилитель как раз за 1800 рублей. Из "коробки" к 1din магнитоле он не подойдет, поэтому было приобретено: переходник 16pin-ISO(мама), ISO разъемы (папа) + пины к ним. Готовые переходники с 16pin на ISO не подходят, там почему-то распиновка другая. Были изготовлены переходники и подключен усилитель. Чудо думал не произойдет, а нет стало играть намного лучше и громче. Возможно эффект усилится, если магнитола будет совсем простая. В моем случае стоит процессорная аура. Подводя итог, кто не сильно меломан, но хочет получше звук, то рекомендую к покупке. На маркет плейсах характеристики сильно завышены, но при разборе на плате китайца написали, что 4х45 вт есть. Замеры не проводил, но если верить то это в 3 раза мощнее чем на обычной магнитоле, где выдает в районе 15вт на канал.