verhoil

с 2008 все изменили 10 раз. сейчас без экспертизы не внести изменения

да обычный классический мотор. хотел купить новый 1,6, мой 1,2 уже слабоват. В НАМИ мне отказали в проведении экспертизы и прислали список аккредитованных лабораторий. В СПб их 4 из них две только для легкового транспорта. В обоих лабораториях сказали, что мы не сможет сделать экспертизу, так как нет ОТТС. на этом все из закончилось. Пытался найти письмо генерального конструктора автоваза, где разъяснено, что на классику может ставиться любой мотор, но автоваз ничего не прислал. Постановление Правительства РФ от 6 апреля 2019 г. № 413 “Об утверждении Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" тут порядок всего.

Очень интересно почитать как вписать двс в авто без оттс. Я не нашел лабораторию которая сделает заключение. Писал в автоваз и тоже ноль.

Добавим немного люкса в копейку. Вроде крайне редкая штука, аж жалко ставить.

Если стоить вебер, то лучше его перебрать. могу помочь, но гараж у Стрельны

Наверно спутал нас с кем то или не знал

у нас же низкие авто

https://vk.com/cruise_spb у нас группа. в лс группы пишешь и потом тебе скину место и время сбора. обычно пт,сб.

тг чат забросили, лучше в вк пиши.

а где ты писал? в вк нет сообщений

Немного подсобрались и выкатили из гаража.

На пневме - это к нам в круиз

И так продолжаем малярно-кузовные игры с жигулями. Кстати этими играми в Санкт-Петербурге можно заниматься бесконечно. Заняться подкапоткой было две причины: 1. эстетический вид. 2. во время прохватов по городу была неосторожность задеть рычагом рельсу. Получилось это так, что машина распрыгалась на колее и нырнула право стороной в рельсину. Результат: погнуло крепление был, чука лонж подмяло. Приступили к разбору, сняли коробку мотор, кардан, выхлоп, все заняло часа 3-4, после чего отвезли в малярку, где уже переварили крепление былки, а также выяснилось, что "пятаки" немного подгнили. Их тоже переварили, все заантикорили. Ах да, отпесочили подкапотку и после уже покрасили. Мотор отмыли, все переуплотнили, грм поменяли, новые патрубки, радиатор медный, выхлоп новый и много чего еще, после чего установили. Удивляюсь одному, пока жигули не трогаешь, они худо-бедно работают. Как только, что-то начнешь трогать, все, все ломаться начинает. Генератор решил дать 18 вольт и сжег ине коммутатор и магнитолу. За магнитолу обидно. Продолжаем маслать жигули.

Пару слов, а вернее наблюдений. Почти у всех же стоят магнитолы в автомобиле, но не у многих эти магнитолы процессорные. Исправить это можно купив на маркетплейсах усилитель для андроид магнитол. Стоимостью их начинается от 1800 и выше. Мне же был подарен самый дешевый усилитель как раз за 1800 рублей. Из "коробки" к 1din магнитоле он не подойдет, поэтому было приобретено: переходник 16pin-ISO(мама), ISO разъемы (папа) + пины к ним. Готовые переходники с 16pin на ISO не подходят, там почему-то распиновка другая. Были изготовлены переходники и подключен усилитель. Чудо думал не произойдет, а нет стало играть намного лучше и громче. Возможно эффект усилится, если магнитола будет совсем простая. В моем случае стоит процессорная аура. Подводя итог, кто не сильно меломан, но хочет получше звук, то рекомендую к покупке. На маркет плейсах характеристики сильно завышены, но при разборе на плате китайца написали, что 4х45 вт есть. Замеры не проводил, но если верить то это в 3 раза мощнее чем на обычной магнитоле, где выдает в районе 15вт на канал.

Был приобретен автомобильный вентилятор ВЕНТА - 1М. Зачем, пока не знаю. Кажется я начинаю покупать все, что относится к жигулям из той эпохи. Летом поставим, будем ездить с ветерком