verhoil

Был приобретен автомобильный вентилятор ВЕНТА - 1М. Зачем, пока не знаю. Кажется я начинаю покупать все, что относится к жигулям из той эпохи. Летом поставим, будем ездить с ветерком

Глянул, классно)) почти каждый год гоняю в ту сторону, но по платной трассе. Экономит от 6 до 8 часов пути. На жиге боюсь ехать что-то, да и кондей хочется

да, очень хочется сделать нормальную прокладку

я тоже так подумал.

Поставил старую прокладку, которая намного толще, мокреть перестала. Обратился в фирмы, кто делает прокладки так зарядили ценник в 5к за 1 шт.

Нивас всегда хорош. Какие планы на него? Сток или офроуд какой будет?

нужно проверить. если светить фонариком, то есть просвет по 1 краю, 2й какмеры. Прокладка новодельная толщиной с листок бумаги, а старая, которая осталась раза в 2 толще.

Продолжим. Был приобретено 2 карбюратора "Вебер" в состоянии - "валялись в мусорке". Из двух был собран и отмыт 1 рабочий экземпляр, почти все оригинальные детали получилось отмыть. Ремкомплект нашел на Озоне. Отмачивал в ацетоне, потом чистил металлическими щетками на дрель и все опять промывалось и продувалось. После установки и проездов по кооперативу карб показал себя просто превосходно по сравнению с тем, что у меня стоял. А стоял у меня новодел, но честно не знаю какой, т.к. нет ни наклейки ни каких-дибо номеров. Со старым карбом как-будто кто-то держал машину. Но, у 40-тнего карба оказал проблема. После того как проехал и заглушил машину, то начинает мокреть верхняя прокладка. При заведенном авто высыхает и не пропитывается. Иглу менял, носик ускорительного насоса шайбы ставил разные и по 2шт тоже. Скорее всего кривая крышка или средняя часть (хотя выпрямлял вроде)? Может есть еще идеи? Прокладки тонкие, не такая как была установлено. Можно ли поставить две прокладки или где-то могут вырезать из картона?

Надо попробовать. Пеной валера чистил камеру, не помогло.

На автомобиле довольно сильно идут газы из сапуна, да так, что закидывают карбюратор эмульсией, при этом масло он не жрет. Пробег за сезон с мая по октябрь около 1,500 составляет. Конечно нужно наверно смотреть кольца, которые залегли, но это слишком просто. На просторах интернета была найдена доработка системы картерных газов. Чертеж был скинут токарю и через некоторое время получена деталь. Поставим, в сезоне посмотрим, если ничего не изменит она, то мотор в ремонт.

основной документ который тебе нужен для смены мотора - это заключение эксперта (лаборатория). Есть проблема, что на ваз 2101 отсутствует ОТТС ТС и заключение тебе лаборатория не даст. Я уже это пытался сделать. Даже НАМИ отказали. Автоваз отказался предоставить спецификацию, что ВАЗ 2101 и ВАЗ 2107 по факту одно и тоже авто.

Чуть перекрасили и доделали крепления амортизаторов.

Это да. Но тут тоже не слишком сильно залезал. Возраст дает свое все таки. Нужно всю в песок и варить, но это дорого.

обязательно будет это уже 2я малярка за 3 года))))

Покрасились, теперь сборка. Нужно еще заменить некоторые детали.