Ярослав

Я недавно купил себе задние кронштейны 06, но пока не примерил. Визуально такие же, разве что металл тоньше, чем на советских, раза в 2.

Может быть сделать встречу чуть пораньше? Часов в 12, например. Очень хочется приехать, но по времени не попадаю...

Вытяжка есть в гараже или без нее справляетесь?

На машине он будет стоять, но пользоваться нет необходимости - зимой не езжу) Нашел-таки родную розетку. На ней текст на трёх языках - финский, шведский и норвежский.

Еще один аксессуар, который устанавливала фирма Konela на Жигули, это предпусковой подогреватель двигателя. Как я понял, всего было две фирмы, которые его производили. Это Defa и Erel. Не знаю, какой стоял на моей машине изначально, но мне удалось найти подогреватель Defa с финской двойки. Ставится он в блок цилиндров вместо заглушки с левой стороны. К самой грелке подключается провод, который выводится под бампер. Сама конструкция очень простая, работает от сети в 220 вольт. Конкретно на моем подогревателе неродная розетка, поэтому прикрепляю фото, на котором видно, что в оригинале там просто цилиндрик с крышкой, который крепится под бампером. Если куплю родную розетку, то обязательно добавлю сюда фото. Либо подберу максимально похожий современный аналог. Кстати, фирма Defa существует и поныне, но цены для Жигулей там мягко говоря высокие...

Себе крылья брал на Авито и Юле. (Задние у Александра Sam, мб какое-то железо у него ещё осталось) Искал только советские, потому что новодел очень часто плохо сделан. Брать нужно в черном грунте, все остальное - кооператив, который опять же по качеству сильно плавает. Должны быть водостоки приварены на крыльях, плюс отверстия для поворотников. На заднем правом приварены гайки для лючка.

Этот год стал для Копейки определенно самым насыщенным, если не за всю жизнь, то за 15 лет точно. Много кто говорил мне, чтобы я разобрал ее на запчасти и не тратил времени и денег зря. Но раз я уперся ее сделать, то меня уже не переубедить) В кратце весь процесс я в принципе в этой теме уже написал, но напомню, что без сварки не осталось ни одного заводского элемента. Даже в крыше были дырки. Вот такой дуршлаг мне достался) Но я рад тому, что спас машину от гибели и набрался бесценного опыта, познакомился с новыми единомышленниками как в инете, так и вживую. По кузову в новом году мне нужно будет заменить правые двери и завершить рейтинговую покраску с баллончика) И обязательно хочу успеть переоформить ее на себя. Ну и пару фоток добавлю, которые нарыл на старом телефоне... Из последних покупок: передние сиденья от финской копейки в шикарном состоянии, но требующие ремонта каркаса. Также пару деталей планирую приобрести на праздниках. Если у кого-нибудь есть правая передняя дверь в хорошем состоянии, то готов приобрести. А то чувствую, что придется заниматься жутким лепиловом и ремонтировать родную...

Блин, её б в размере уменьшить и на полочку поставить

Теперь точно рейка по дороге не отхлебнет)

Поддержу идею Fakstrota) В этом году из крупных работ по машине - замена заднего моста вместе с тягами. Труды себя оправдали, ведь практически полностью удалось избавиться от воя в салоне, да и в целом машина стала собраннее. Также накупил много всяких ништяков. Большую часть деталей уже установил, а ещё собрал нужное железо для переварки кузова. Поучаствовал в параде на День города, где машина не была обделена вниманием, чему я очень рад. Начал кататься на ней я чуть ли не с 10 лет, а вот в этом году наконец-то сдал на права) Так что я буду уже третьим человеком в нашей семье, для кого эта машина станет верным боевым конем. Конечно ушатывать её я не собираюсь, буду ездить только на всякие там сходки и выставки. Собственно как это и было в последние пару лет. Думаю, что такую эксплуатацию она заслужила! Поздравляю всех с наступающим!

Раз снега в этом году не ожидается, выкладываю архивное фото) Участвую! http://www.vaz2101.spb.ru/forum/index.php?/forums/topic/8538-ваз-21013-1200l-konela/

Учусь, так что, увы, пролетаю...

Куплю/приму в дар самый обычный диск на Копейку. Нужен только один. С ушками, как на фото. Состояние не сильно важно, потому что все равно буду песочить и красить. Главное, чтобы не кривой... Если что, есть неплохой диск на Москвич 412 или 2140. Видимо новый, но долго валялся в гараже, поэтому пошла ржавчина. Могу поменяться...

Да, это место сейчас окрашено, так что герметик будет не в краске. Тоже склоняюсь к черному, он аккуратнее всего будет смотреться.

Интересный факт... В общем, заделаю аккуратно щель герметиком, чтобы не сгнило опять)) Надо мне будет посмотреть на своей 21013, что же это за хитрая деталь, там уж точно никто не лазил, так что должно было сохраниться.

Тут подумал на днях: а как вообще вода и грязь из порога сливаются? Если для воды там есть небольшие выштамповки, то куда же деваться мусору, который неминуемо попадет в щель между рамкой лобового и крылом? Или я что-то не так сделал, и там должны быть сливные отверстия внизу фотки? На 21013 вдоль рамки положен герметик, но было ли так с завода?

Мои поздравления!

Пока рассматриваю вариант на 2 поршня и ресивер 50 литров

Собираюсь сам песочить, когда компрессор куплю. На счёт днища не знаю, а арки передние хорошо было бы сделать. И подвеску перебрать заодно

Вопрос, кстати, небольшой есть: как отдирать мастику на днище? Я правильно понимаю, что даже если песочить, то все равно основную её массу нужно убрать вручную? Летом конечно счищал её с помощью стамесок, но слишком уж она крепко сидит там.

В общем очередной раз радуюсь, что купил эту машину. На ней я многому уже научился, да и много чего еще предстоит изучить. Поэтому, когда созрею для восстановления своей 21013 ( а ее я собираюсь выводить в идеал), то смогу делать уже намного лучше...

Да уж... Чувствую, что не зря начал писать на этом форуме) За пару дней столько новой информации, советов, о чем-то просто не задумывался раньше. Большое спасибо за подробное разъяснение! В общем, мне еще учиться, учиться и учиться) А на счет удобного положения горелки - я уже дошел опытным путем, правда было это где-то на правом пороге (то есть на предпоследнем приваренном элементе)))

По ходу ремонта машины я снимал короткие видео. Если кому интересно, то вот ссылка... https://www.youtube.com/channel/UC3q-Akec0NCK-4oimFe01lg?view_as=subscriber Там, кстати, есть также видео про работу фароочистителей, который стоят на моей 21013.

Именно

Движок родной, с цепью. Единственное, что финны поставили от себя на него - это предпусковой подогрев. Правда сейчас от него остался жалкий огрызок, в будущем попробую восстановить.