-
Announcements
-
Информация для новых участников 03/07/24
Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства!
-
-
Content count
585 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
187
Content Type
Profiles
Forums
Calendar
Статьи
Новости
Gallery
Forms
Everything posted by Ярослав
-
Себе крылья брал на Авито и Юле. (Задние у Александра Sam, мб какое-то железо у него ещё осталось) Искал только советские, потому что новодел очень часто плохо сделан. Брать нужно в черном грунте, все остальное - кооператив, который опять же по качеству сильно плавает. Должны быть водостоки приварены на крыльях, плюс отверстия для поворотников. На заднем правом приварены гайки для лючка.
-
Этот год стал для Копейки определенно самым насыщенным, если не за всю жизнь, то за 15 лет точно. Много кто говорил мне, чтобы я разобрал ее на запчасти и не тратил времени и денег зря. Но раз я уперся ее сделать, то меня уже не переубедить) В кратце весь процесс я в принципе в этой теме уже написал, но напомню, что без сварки не осталось ни одного заводского элемента. Даже в крыше были дырки. Вот такой дуршлаг мне достался) Но я рад тому, что спас машину от гибели и набрался бесценного опыта, познакомился с новыми единомышленниками как в инете, так и вживую. По кузову в новом году мне нужно будет заменить правые двери и завершить рейтинговую покраску с баллончика) И обязательно хочу успеть переоформить ее на себя. Ну и пару фоток добавлю, которые нарыл на старом телефоне... Из последних покупок: передние сиденья от финской копейки в шикарном состоянии, но требующие ремонта каркаса. Также пару деталей планирую приобрести на праздниках. Если у кого-нибудь есть правая передняя дверь в хорошем состоянии, то готов приобрести. А то чувствую, что придется заниматься жутким лепиловом и ремонтировать родную...
-
Блин, её б в размере уменьшить и на полочку поставить
-
Теперь точно рейка по дороге не отхлебнет)
-
Поддержу идею Fakstrota) В этом году из крупных работ по машине - замена заднего моста вместе с тягами. Труды себя оправдали, ведь практически полностью удалось избавиться от воя в салоне, да и в целом машина стала собраннее. Также накупил много всяких ништяков. Большую часть деталей уже установил, а ещё собрал нужное железо для переварки кузова. Поучаствовал в параде на День города, где машина не была обделена вниманием, чему я очень рад. Начал кататься на ней я чуть ли не с 10 лет, а вот в этом году наконец-то сдал на права) Так что я буду уже третьим человеком в нашей семье, для кого эта машина станет верным боевым конем. Конечно ушатывать её я не собираюсь, буду ездить только на всякие там сходки и выставки. Собственно как это и было в последние пару лет. Думаю, что такую эксплуатацию она заслужила! Поздравляю всех с наступающим!
-
Раз снега в этом году не ожидается, выкладываю архивное фото) Участвую! http://www.vaz2101.spb.ru/forum/index.php?/forums/topic/8538-ваз-21013-1200l-konela/
-
Учусь, так что, увы, пролетаю...
-
Куплю/приму в дар самый обычный диск на Копейку. Нужен только один. С ушками, как на фото. Состояние не сильно важно, потому что все равно буду песочить и красить. Главное, чтобы не кривой... Если что, есть неплохой диск на Москвич 412 или 2140. Видимо новый, но долго валялся в гараже, поэтому пошла ржавчина. Могу поменяться...
-
Да, это место сейчас окрашено, так что герметик будет не в краске. Тоже склоняюсь к черному, он аккуратнее всего будет смотреться.
-
Интересный факт... В общем, заделаю аккуратно щель герметиком, чтобы не сгнило опять)) Надо мне будет посмотреть на своей 21013, что же это за хитрая деталь, там уж точно никто не лазил, так что должно было сохраниться.
-
Тут подумал на днях: а как вообще вода и грязь из порога сливаются? Если для воды там есть небольшие выштамповки, то куда же деваться мусору, который неминуемо попадет в щель между рамкой лобового и крылом? Или я что-то не так сделал, и там должны быть сливные отверстия внизу фотки? На 21013 вдоль рамки положен герметик, но было ли так с завода?
-
Мои поздравления!
-
Пока рассматриваю вариант на 2 поршня и ресивер 50 литров
-
Собираюсь сам песочить, когда компрессор куплю. На счёт днища не знаю, а арки передние хорошо было бы сделать. И подвеску перебрать заодно
- 563 replies
-
-1
-
Вопрос, кстати, небольшой есть: как отдирать мастику на днище? Я правильно понимаю, что даже если песочить, то все равно основную её массу нужно убрать вручную? Летом конечно счищал её с помощью стамесок, но слишком уж она крепко сидит там.
-
В общем очередной раз радуюсь, что купил эту машину. На ней я многому уже научился, да и много чего еще предстоит изучить. Поэтому, когда созрею для восстановления своей 21013 ( а ее я собираюсь выводить в идеал), то смогу делать уже намного лучше...
-
Да уж... Чувствую, что не зря начал писать на этом форуме) За пару дней столько новой информации, советов, о чем-то просто не задумывался раньше. Большое спасибо за подробное разъяснение! В общем, мне еще учиться, учиться и учиться) А на счет удобного положения горелки - я уже дошел опытным путем, правда было это где-то на правом пороге (то есть на предпоследнем приваренном элементе)))
-
По ходу ремонта машины я снимал короткие видео. Если кому интересно, то вот ссылка... https://www.youtube.com/channel/UC3q-Akec0NCK-4oimFe01lg?view_as=subscriber Там, кстати, есть также видео про работу фароочистителей, который стоят на моей 21013.
-
Движок родной, с цепью. Единственное, что финны поставили от себя на него - это предпусковой подогрев. Правда сейчас от него остался жалкий огрызок, в будущем попробую восстановить.
-
Сложный вопрос. Все началось именно с этой машины. С детства была тяга к технике, к автомоделизму. Делал модели из бумаги, картона, далее перешел на тонкий металл. Приятно было сделать что-то своими руками, радоваться результату. Далее дедушка купил себе новую машину, а Копейка как бы осталась без дела. Стояла пару лет в гараже, а дальше он решил отдать ее мне. (Мне было лет 10, мозги на месте стояли) Поэтому желания поехать и ушатать машину или сделать из нее лютый корч у меня не было. Меня научили водить на ней, я проникся тем, что Жигули (да и любая другая старая машина) не просто кусок железа, а как минимум то, во что вкладываешь душу, и то, что приносит удовольствие. У нее действительно есть свой характер. У меня ведь 2 Копейки, и они абсолютно разные. Так вот, когда эта машина досталась мне, она была в неудовлетворительном состоянии. Подвеска, двигатель, коробка - за всем этим дед следил, поэтому требовалось только своевременно обслуживать. А вот по кузову было много работы, и столько же еще предстоит. Мне просто нравятся старые машины. Поскольку я пересдавал пару раз экзамен в гаи, мне довелось поездить на трех разных современных машинах. Плюс в семье две Реношки. Но они не доставляют мне никакого удовольствия. А эта машина дает массу эмоций. И содержать в плохом состоянии я ее не могу. Ведь какой владелец, такая и машина... А на счет второй Копейки - я уже говорил, что её покупка была не запланированной. И изначально я просто хотел ее забрать на запчасти. Но даже когда увидел кузов во всей его "красе", не смог ее распилить. И ремонт её для меня не был таким уж сложным. Это именно хобби. То есть работать кузовщиком или автослесарем я бы не смог. У меня получается только тогда, когда есть желание. А оно есть далеко не всегда. Мне просто доставляет удовольствие, что из г*вна я сделаю хорошую машину, которая еще долго будет радовать меня и окружающих. Кто-то рисует, кто-то скульптуры создает, а у меня вот такое "творчество". Крч, надеюсь, что я понятно объяснил)))
-
Спасибо за развернутый ответ! Видимо я действительно поспешил, и нанес краску после акрилового грунта раньше, чем было надо. Про точки Вы правы, у меня далеко не сразу начала получаться аккуратная сварка. То прожигал металл, то "сопли" появлялись... Поэтому левый пол и порог сварены не аккуратно. Далее смог-таки найти баланс в настройках) Так что сварка на фото - первый блин, который, к сожалению, вышел комом.
-
Раз уж есть интерес к машинке, то напишу еще. Кастрюлю я уже перекрасил в черный, да и воздуховоды поставил простые. Также отклеил самоклейку на торпедо, под ней вполне живая накладка панели. Сиденья на машине стоят достаточно кустарно, поэтому в приоритете будет поставить родные черные. То есть буду максимально стараться сохранить машину в оригинальном виде. Без фанатизма, но ничего инородного быть не должно. Единственное, что хотелось бы сохранить - приколхоженные прошлым хозяином приборы. Там все сделано просто шикарно. Провода от всех 4 приборов аккуратно собраны в колодки, которые стыкуются с родной проводкой. Но это я еще посмотрю, как пойдет. По поводу баллончиков: пользовался Motip и Abro. По цвету они практически идентичны. Абро дает лучший глянец, но при этом укрывистость отвратительная. Motip лучше укрывает, но слой получается не такой глянцевый. Возможно, после шлифовки и полировки станет немного лучше. Один косяк вылез через месяц после покраски рамки лобового. Пошли как бы "трещины" по краске. Так и не понял, из-за чего так получилось. То ли красил, и влажность была большая, то ли грунт плохо просох. Так что рамку пришлось перекрасить. В остальном же вполне прилично краска ложилась. Пользовался акриловым грунтом, а также кислотным и эпоксидным. Швы промазывал шовником, правда правая сторона днища осталась необработанной - банально не успел за лето. На счет количества сварочных точек: как-то я особо и не задумывался, посмотрел, на каком расстоянии заводские были, и делал примерно также. Теперь напишу, какие запчасти еще мне понадобятся. Нахожу в "вялом" поиске, потому что до лета ничего делать все равно не буду - учеба. Итак, нахожусь в поиске: клыков на передний и задний бамперы. Можно без накладок, важно, чтобы были ровные и не страшные. Сиденья черный кожзам. Передние, а лучше еще и заднее. Лобовое стекло триплекс (моё со сколами, вдобавок пошла трещина после установки). Правая передняя дверь (такая, чтобы покрасил и поставил). Грелка с крышкой для омывателя лобового стекла. Ну и пару фоток. В разнобой, просто и того, что еще не добавлял...
-
Сварочный аппарат - полуавтомат Аврора, варил с углекислотой. Баллон покупал 10 литров, 40 банально хранить негде. На все то, что было сделано, ушло всего две заправки. Про полировку уже задумался, потому что красил в 3-4 слоя, соответственно протереть шкуркой нереально
-
Тоже поучаствую) Машина запечатлена на стадии полной переварки кузова (днище, пороги, крылья, двери, рамка лобового и пр.) Всё это делалось этим летом, тему с машиной на форуме создам в ближайшее время... Надеюсь, всё правильно сделал) Ссылка на машину:
- 11 replies
-
2