-
Объявления
-
Информация для новых участников 07.03.24
Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства!
-
Ярослав
Член клуба-
Публикаций
502 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
141
Сообщения, опубликованные Ярослав
-
-
22 минуты назад, kot_vasya сказал:Хороший курок двери могу подарить, как раз недавно в гараже находил один)
Готов забрать)
0 -
22 минуты назад, SP038 сказал:Это обычно зависит от того, как машинка жила последние лет 30-40
Эта ещё 15 лет настоялась в сыром гараже)
0 -
Продолжил варить днище.
Приварил правый задний поддомкратник и 5 новых заплаток. Родного металла на днище всё меньше, и почему я его целиком не поменял?)
В конце дня убираю инструмент и чувствую запах горелой мастики. Заглянул внутрь, а там мини костерок - горела клеенка внутри двери. Причем случилось это минут через 10 после окончания срарки.
Обидно, что помимо клеенки произошла потеря ручки. Горело чётко под ней и вся пластиковая часть расплавилась. Буду искать донора.
4 -
1 час назад, ghostrider сказал:Из старых журналов ЗР помню, что одна из бед этих коробок это то, что масла не хватает 5-ой передаче, она в отдельном корпусе, плюс ещё высоко расположена. Ну и главный способ улучшить смазку лить её выше уровня на 1 литр )
С учетом того, как текло масло с этой коробки, могли и не уследить за уровнем. Да и за машиной в целом не уследили)
0 -
Понял, спасибо! Буду дорабатывать)
0 -
Вчера наткнулся на снятую коробку и решил посмотреть, что там внутри.
Сама КПП вообще дикая - все части корпуса разных лет выпуска. Хотя как минимум две основные половинки, насколько я знаю, у каждой КПП свои и не взаимозаменяемы.
Сняв заднюю крышку, увидел причины отсутствия пятой передачи. По всему корпусу разбросаны иголки от подшипника, сломана вилка и вырвана одна из заклёпок синхронизатора. Но шестерни как будто не пострадали, это радует.
Вообще 89 год
А тут 2000 год:
На большой шестерне пятой передачи установлена непонятная конструкция. С завода там либо болт, либо шпилька и гайка. Тут какая-то неведомая зверюшка.
Ах да, шестерня без подшипника болтается в диапазоне сантиметра, но коробку почему-то не заклинило)
При следующем порыве вдохновения надо будет располовинить корпус и посмотреть, что там осталось от остальных деталей.
4 -
8 часов назад, павлик сказал:А к пескоструйной камере, пылесос не подсоединял?
Штатного переходника никакого нет, но можно попробовать. На выход из камеры закрепил кусок мембранной плёнки, оставшейся от обшивки дома, вроде бы сдерживала пыль.
8 часов назад, павлик сказал:только вроде чуть побольше и на ножка
У меня самая маленькая, иначе ставить некуда) Но для всякой мелочевки самое то.
0 -
Что ж, вот я и дорвался до машины) В этом году любимый вуз немного поставил раком, объявив выходными только 1 и 9 мая. Стало быть, надо было провести день максимально продуктивно.
Первым делом расчехлил камеру для пескоструя, которую мне подарил папа ещё 1.5 года назад. В процессе сборки машины она мне явно многократно понадобится, ну а начать решил с чистки новых поддомкратников.
Получилось очень хорошо, чистит достаточно быстро. Песок не стал использовать, купил ведро купершлака. Пыль немного просачивается, её даже на глаз не видно, но в воздухе чувствуется. Поэтому лучше всё равно маску надевать. Единственный момент, под конец компрессор неожиданно плюнул маслом. До этого он ни разу так не делал, стареет наверно...
А дальше приступил к сварке.
Подогнал две части левого поддомкратника и основательно приварил.
Потом доварил швы, которые остались незаконченными в прошлом сезоне. Также по-максимуму подогнал правый поддомкратник. Нужно будет в следующий раз изготовить небольшую ремвставку на соединитель порога и можно будет вживлять.
В общем, первый день прошёл весьма продуктивно. Главное не снижать темп, и что-нибудь получится)
10 -
-
Прекрасный Москвич, и кузов живой
Удачи с ним!
0 -
Вчера разжился супер-пупер лалитетом, а именно, задними заводскими ремнями безопасности. На этой машине их никогда не было, а ведь это 1999 год. Искал я их с момента покупки машины и вот наконец-то нашел) Некоторые колхозят ремни от других машин, но для этого приходится вынимать шарик из катушки, иначе ремни будет не раскрутить. Вся проблема в том, что, тут катушки как бы лежат на боку, из-за этого вазовские механизмы не подходят.
В целом, среди владельцев 41-го семейства такие ремни - большой дефицит, так как с завода их почти не ставили, а в отдельные года даже закладных в кузове для них не было. Эти ремни даже реже, чем klippan на жигулях)
Купил их на авито, причём висели они уже 3 недели, но цена кусачая, вот никто и не брал.
Сами ремни рабочие, но были полностью скручены, поэтому пришлось снимать боковую крышку и разматывать каждую катушку вручную. После этого закинул их на ночь в тазик с порошком, чтобы отмокали.
После мойки нужно будет обрезать старые болты в двух местах, так как их вырвали из кузова с мясом. И можно ставить)
7 -
Отправил заявку на парад повторно, все-таки все их замечания я устранил. И в этот раз все понравилось - меня приняли!
3 -
Всё ясно с этим апрелем, давайте дальше)
3 -
14 часов назад, SP038 сказал:диски не оригинальные"
А ты им отвечай: "Это конэла!"
1 -
Москвич в этом году я расчехлил 7 апреля. Как вы помните, я забирал домой ЧЯ с целью его ремонта. В итоге заменил три клеммы и покрыл место ремонта лаком.
При установке блока в машину возникла небольшая проблема - блок осенью снимал дед и все разъёмы он скрепил хомутом. В итоге оказалось, что не хватает одного разъёма. Я по локоть пихал руку в то место, куда уходит проводка, но ничего там не нашёл. С учётом того, что блок уже меняли и поставили немного другой, есть вероятность, что там действительно есть лишнее место под разъём.
Далее подкачал бензин и мотор завёлся с полтычка.
После выехал из гаража, а затем уже занимался копейкой.
А на этих выходных на москвиче ездили на открытие сезона, он показал себя молодцом)
Но, как говорится, есть нюанс. После ремонта блока не работает аварийка, и правые габариты (оба). При включении аварийка щёлкает один раз и дальше молчит. При этом поворотники по-отдельности работают. И реле у них как будто общее. Так что проблемное место ещё предстоит найти. С габаритами проще, нужно будет проверить сами лампочки, а потом уже копать глубже.
Плюс есть давняя проблема, про которую за зиму я уже успел забыть. После запуска при прогреве в какой-то момент постепенно начинают падать обороты, и машина глохнет. Плюс бывает сами по себе резко возрастают обороты при прогреве. Но чаще именно глохнет. Карб у меня ведь новый, так что тут вопрос именно к его настройке, что куда крутить нужно?
5 -
Искренне хочется поблагодарить всех участников нашего стенда, Олдтаймер прошёл в тёплой и дружелюбной атмосфере!
Не смотря на то, что моя копейка явно уступала остальным участникам по внешнему виду, интерес со стороны зрителей к ней все равно был, люди подходили, читали описание, рассматривали машину.
Для меня это определенно новый уровень, и сразу видно, что есть, к чему стремиться. В первый раз конечно было волнительно) Приятно было увидеть вживую как минимум троих блоХеров, которых я периодически смотрю.
После выставки поставили копейку в гараж москвича, дабы в её гараже провести небольшие манипуляции с полом. Нужно будет убрать гнилые доски и заменить на новые. Плюс как-то решить вопрос с подтекающей крышей. Этим скорее всего будет дед заниматься, но будет видно)
Небольшой ложкой дёгтя стал неизвестный ребёнок, который разломал руль педальному москвичу. Ведь и ленточка висит, и люди на стенде есть, но всё равно надо было пробраться, напакостить и молча уйти. Хотя тут больше вопросов к родителям. Видимо думают, что если они отдали 700 рублей за билет, то их чаду всё можно... С другой стороны, руль и так был сломан при покупке, так что опыт его склейки у меня уже есть. Жаль будет только, если он сломался не по месту склейки, а где-то ещё.
P. S. Паше спасибо за мойку стёкол, стало действительно лучше)
6 -
-
Завершил подготовку к выставке.
Слил из бака 20л бензина, а то там был почти полный, а требуют наоборот..
Отполировал кузов, поменял передний бампер, значок, подсветку заднего номера. Снял чехлы в салоне и прибрался в багажнике.
Кронштейны резинки бампера совсем страшные, но я их почистил и загрунтовал, так что чуть дольше проживут.
Для полировки купил такую приблуду:
Ещё поменял колёса и снял передние подкрылки. Под ними всё не так уж и плохо. Особенно понравился цвет оболочек проводов фар и поворотников. Обязательно надо будет сохранить эту красоту.
Обнаружил некое запотевание тормозных суппортов, скорее всего за время зимовки где-то накапало, а потом разлетелось при пробном выезде. Вытер всё насухо - буду наблюдать.
И примерил финский багажник для лыж:
9 -
Неожиданно и приятно купил задний бампер.
Списался с продавцом всего через полчаса после публикации объявления, в итоге был первым. Договорились об отправке на следующий день, в итоге утром сообщает мне, что телефон ему оборвали и уже мол на две тысячи больше предложили. Со своей стороны предложил ему накинуть тысячу, а дальше пускай сам решает. В конечном счёте бампер всё же отправился мне:)
Сам бампер действительно новый, хотя небольшие косяки конечно же можно найти. Помимо бампера мне достались КОЛЛЕКЦИОННЫЕ пакет и бирка с номером запчасти и датой изготовления (вроде бы 12 декабря 1985 или 1986 года). Обязательно буду их коллекционировать, а ещё лучше, выставлять на всеобщее обозрение за деньги)
После этой покупки бюджет на этот год уничтожен в пух и прах. А рядом со мной сидит жаба, довольная тем, что окончательно меня задушила
Но с другой стороны, таких серьёзных трат уже не и не планируется. В основном деньги будет кушать только магазин красок)
4 -
Ладно, уговорили, поставлю новый)
А нет у кого-нибудь новых или просто живых кронштейнов резинки на передний бампер?
0 -
Классная история, прочитал на одном дыхании!)
1 -
С утра сел на метро, потом на электричку, потом ещё полчаса пешком и, вот, я в гараже)
Работу с раритетами начал с москвича, но об этом напишу в его теме.
Далее собственно перешёл к копейке. Задач было много, но банально сил уже не хватило на всё. В общем, глаза плачут, а руки делают))) Начать решил с замены лобового стекла, это самое тяжёлое.
Вынул хромированный замок, затем потихоньку начал выдавливать старое стекло. Идти оно ни в какую не хотело, а в какой-то момент и вовсе пошло трещинами. В итоге рассыпалось всё стекло, но благо снялось. Под ним обнаружилось пару неприятных мест - со ржавчиной и сквозняками. Я этого не хотел, но был готов и захватил с собой банку грунта, шкурку и шпаклю. Вычистил, как смог, замазал дырки и подкрасил. Дальше началось вживление нового стекла. Пошло немного по бороде, и нижняя сторона не села на отбортовку. В итоге час подковыривал резинку отвёрткой, чтобы она залезла по всей длине.
Пока сох грунт, снял бампер. Как верно отметили организаторы парада, ему пришла песта. Как мог, простучал его молотком через деревяшку, но он очень кривой. Попробую его ещё погнуть в следующий раз, либо всё же поставлю новый. Попутно выяснилось, что сгнил один кронштейн номера, он просто сломался пополам...
Дальше завёл машину, завелась с полтычка) Выехал, сделал небольшой круг и немного помыл.
В следующий раз натру машину полиролью, поставлю камерные колёса. Остается подумать на счёт бампера, может найду что-то бушное в живом состоянии, уж больно не хочется мне сейчас абсолютно новый бампер ставить.
7 -
Значок на решётку нужен? Есть новый, правда с чёрным фоном
0 -
Поздравляю с Днём Рождения!
1
в ДРУГИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА УЧАСТНИКОВ КЛУБА
Опубликовано
С маем тоже всё ясно, давайте дальше)