-
Announcements
-
Информация для новых участников 03/07/24
Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства!
-
Ярослав
Член клуба-
Content count
590 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
190
Posts posted by Ярослав
-
-
А дело оказалось действительно в насосе. И ведь хотел поменять его накануне, но буквально не успел на 10 минут до закрытия Озона, чтобы забрать его. В прошлый раз я писал про то, что москвич не хотел запускаться без подкачки. Вот это мне насос прямым текстом и сообщал, что ему песец.
Давно положил глаз на эту фирму, но для копейки брать не хотел, потому что не сток. А сюда в самый раз.
Зарядил дома акб, поставил новый насос и всё заработало. Старый насос проверил, отсоединив выходной шланг - не качает. Снял крышку, мембрана целая. Значит что-то случилось с клапанами.
7 часов назад, павлик сказал:Больше этому мотору ничего не надо
В том-то и дело, что машина простая как лапоть. И поменяно уже всё по кругу, но всё равно он не перестаёт меня подводить. С ужасом вспоминаю первый год после покупки, когда ломался он чуть ли не каждую поездку...
3 -
А у москвича новый отвал.
Захотел подвезти жену, но только я. А москвич был против.
Завёлся без проблем, проехал 1 км и умер. Заглох на ходу, потом заводился, но глох сразу. А потом и вовсе перестал схватывать.
Первым делом подумал на коммутатор, благо есть запасной - поставил. Но ничего не поменялось.
Кое-как затолкал в ближайший двор, новый стартер в этом плане сильно выручил - по ямам ехал на нём, ибо мне в одно лицо толкать его весьма нелегко. Надеюсь, он выжил)
На ночь заберу АКБ заряжаться, дальше буду смотреть. Купил новый бензонасос, но тут дело навряд ли в нём.
0 -
Очередной потраченный день, или маленький шаг к победе.
Отпесочил правый кронштейн ручника и наварил к нему новые кромки. С левым кронштейном повезло больше, удалось найти новый.
Приварил правый кронштейн, срезал старый на левой стороне и сделал заплатку под ним. Мог бы и доделать, но кончилась проволока, так что в следующий раз доварю.
В оставшееся время удалил соединитель левого порога. Внутри за 5 лет он даже не заржавел, но был приварен абы как, так что меняем вместе с порогом.
8 -
Отменили пару, так что я со спокойной совестью полетел в гараж.
Заменил оба тормозных шланга. Запотеваний, как после зимы, не было, но всё же поменял.
Остаётся долить тормозуху и прокачать.
Тут какие-то нанотехнологии, крыло ювелирно отгнило от порога, даже нижняя кромка цела осталась:
Ну и фотка для лада хистори, вдруг захотят принять нового члена:
6 -
Руки зачесались, располовинил новый стартер. Смазка была, но не так чтобы много. Добавил ещё и собрал обратно.
Ну и пошёл во двор и заменил:) Ещё один плюс, этот стартер меньше по размеру, теперь не надо будет выхлоп откручивать при демонтаже.
Крутит ого-го, весь кузов ходуном ходит.
Остаётся решить проблему с топливоподачей. После стоянки в несколько дней и больше без подкачки бензина вручную заводиться не хочет. Есть какие-нибудь способы решения этой проблемы?
3 -
Прикупил стартер на Космич. Взял АТЭ-1, ну просто цена приятная была. Из плюсов - редукторный, стало быть крутить получше будет. Старый тухловато крутит, и мне кажется, всё дело в его пробеге в 220-230 тысяч, что уже перебор.
Вопрос по делу: нужно его смазывать? Погуглил, но комментаторы разбились на два лагеря. Одни говорят, мол, без смазки долго не протянет. А другие, что смазывать категорически нельзя, так как внутрь обязательно попадет пыль, которая вкупе со смазкой еще больше увеличит износ.
0 -
Поздравляю с Днем Рождения! Желаю крепкого здоровья и летающего болида
1 -
С маем тоже всё ясно, давайте дальше)
1 -
22 минуты назад, kot_vasya сказал:Хороший курок двери могу подарить, как раз недавно в гараже находил один)
Готов забрать)
0 -
22 минуты назад, SP038 сказал:Это обычно зависит от того, как машинка жила последние лет 30-40
Эта ещё 15 лет настоялась в сыром гараже)
0 -
Продолжил варить днище.
Приварил правый задний поддомкратник и 5 новых заплаток. Родного металла на днище всё меньше, и почему я его целиком не поменял?)
В конце дня убираю инструмент и чувствую запах горелой мастики. Заглянул внутрь, а там мини костерок - горела клеенка внутри двери. Причем случилось это минут через 10 после окончания срарки.
Обидно, что помимо клеенки произошла потеря ручки. Горело чётко под ней и вся пластиковая часть расплавилась. Буду искать донора.
4 -
1 час назад, ghostrider сказал:Из старых журналов ЗР помню, что одна из бед этих коробок это то, что масла не хватает 5-ой передаче, она в отдельном корпусе, плюс ещё высоко расположена. Ну и главный способ улучшить смазку лить её выше уровня на 1 литр )
С учетом того, как текло масло с этой коробки, могли и не уследить за уровнем. Да и за машиной в целом не уследили)
0 -
Понял, спасибо! Буду дорабатывать)
0 -
Вчера наткнулся на снятую коробку и решил посмотреть, что там внутри.
Сама КПП вообще дикая - все части корпуса разных лет выпуска. Хотя как минимум две основные половинки, насколько я знаю, у каждой КПП свои и не взаимозаменяемы.
Сняв заднюю крышку, увидел причины отсутствия пятой передачи. По всему корпусу разбросаны иголки от подшипника, сломана вилка и вырвана одна из заклёпок синхронизатора. Но шестерни как будто не пострадали, это радует.
Вообще 89 год
А тут 2000 год:
На большой шестерне пятой передачи установлена непонятная конструкция. С завода там либо болт, либо шпилька и гайка. Тут какая-то неведомая зверюшка.
Ах да, шестерня без подшипника болтается в диапазоне сантиметра, но коробку почему-то не заклинило)
При следующем порыве вдохновения надо будет располовинить корпус и посмотреть, что там осталось от остальных деталей.
4 -
8 часов назад, павлик сказал:А к пескоструйной камере, пылесос не подсоединял?
Штатного переходника никакого нет, но можно попробовать. На выход из камеры закрепил кусок мембранной плёнки, оставшейся от обшивки дома, вроде бы сдерживала пыль.
8 часов назад, павлик сказал:только вроде чуть побольше и на ножка
У меня самая маленькая, иначе ставить некуда) Но для всякой мелочевки самое то.
0 -
Что ж, вот я и дорвался до машины) В этом году любимый вуз немного поставил раком, объявив выходными только 1 и 9 мая. Стало быть, надо было провести день максимально продуктивно.
Первым делом расчехлил камеру для пескоструя, которую мне подарил папа ещё 1.5 года назад. В процессе сборки машины она мне явно многократно понадобится, ну а начать решил с чистки новых поддомкратников.
Получилось очень хорошо, чистит достаточно быстро. Песок не стал использовать, купил ведро купершлака. Пыль немного просачивается, её даже на глаз не видно, но в воздухе чувствуется. Поэтому лучше всё равно маску надевать. Единственный момент, под конец компрессор неожиданно плюнул маслом. До этого он ни разу так не делал, стареет наверно...
А дальше приступил к сварке.
Подогнал две части левого поддомкратника и основательно приварил.
Потом доварил швы, которые остались незаконченными в прошлом сезоне. Также по-максимуму подогнал правый поддомкратник. Нужно будет в следующий раз изготовить небольшую ремвставку на соединитель порога и можно будет вживлять.
В общем, первый день прошёл весьма продуктивно. Главное не снижать темп, и что-нибудь получится)
10 -
-
Прекрасный Москвич, и кузов живой
Удачи с ним!
0 -
Вчера разжился супер-пупер лалитетом, а именно, задними заводскими ремнями безопасности. На этой машине их никогда не было, а ведь это 1999 год. Искал я их с момента покупки машины и вот наконец-то нашел) Некоторые колхозят ремни от других машин, но для этого приходится вынимать шарик из катушки, иначе ремни будет не раскрутить. Вся проблема в том, что, тут катушки как бы лежат на боку, из-за этого вазовские механизмы не подходят.
В целом, среди владельцев 41-го семейства такие ремни - большой дефицит, так как с завода их почти не ставили, а в отдельные года даже закладных в кузове для них не было. Эти ремни даже реже, чем klippan на жигулях)
Купил их на авито, причём висели они уже 3 недели, но цена кусачая, вот никто и не брал.
Сами ремни рабочие, но были полностью скручены, поэтому пришлось снимать боковую крышку и разматывать каждую катушку вручную. После этого закинул их на ночь в тазик с порошком, чтобы отмокали.
После мойки нужно будет обрезать старые болты в двух местах, так как их вырвали из кузова с мясом. И можно ставить)
7 -
Отправил заявку на парад повторно, все-таки все их замечания я устранил. И в этот раз все понравилось - меня приняли!
3 -
Всё ясно с этим апрелем, давайте дальше)
3 -
14 часов назад, SP038 сказал:диски не оригинальные"
А ты им отвечай: "Это конэла!"
1 -
Москвич в этом году я расчехлил 7 апреля. Как вы помните, я забирал домой ЧЯ с целью его ремонта. В итоге заменил три клеммы и покрыл место ремонта лаком.
При установке блока в машину возникла небольшая проблема - блок осенью снимал дед и все разъёмы он скрепил хомутом. В итоге оказалось, что не хватает одного разъёма. Я по локоть пихал руку в то место, куда уходит проводка, но ничего там не нашёл. С учётом того, что блок уже меняли и поставили немного другой, есть вероятность, что там действительно есть лишнее место под разъём.
Далее подкачал бензин и мотор завёлся с полтычка.
После выехал из гаража, а затем уже занимался копейкой.
А на этих выходных на москвиче ездили на открытие сезона, он показал себя молодцом)
Но, как говорится, есть нюанс. После ремонта блока не работает аварийка, и правые габариты (оба). При включении аварийка щёлкает один раз и дальше молчит. При этом поворотники по-отдельности работают. И реле у них как будто общее. Так что проблемное место ещё предстоит найти. С габаритами проще, нужно будет проверить сами лампочки, а потом уже копать глубже.
Плюс есть давняя проблема, про которую за зиму я уже успел забыть. После запуска при прогреве в какой-то момент постепенно начинают падать обороты, и машина глохнет. Плюс бывает сами по себе резко возрастают обороты при прогреве. Но чаще именно глохнет. Карб у меня ведь новый, так что тут вопрос именно к его настройке, что куда крутить нужно?
5 -
Искренне хочется поблагодарить всех участников нашего стенда, Олдтаймер прошёл в тёплой и дружелюбной атмосфере!
Не смотря на то, что моя копейка явно уступала остальным участникам по внешнему виду, интерес со стороны зрителей к ней все равно был, люди подходили, читали описание, рассматривали машину.
Для меня это определенно новый уровень, и сразу видно, что есть, к чему стремиться. В первый раз конечно было волнительно) Приятно было увидеть вживую как минимум троих блоХеров, которых я периодически смотрю.
После выставки поставили копейку в гараж москвича, дабы в её гараже провести небольшие манипуляции с полом. Нужно будет убрать гнилые доски и заменить на новые. Плюс как-то решить вопрос с подтекающей крышей. Этим скорее всего будет дед заниматься, но будет видно)
Небольшой ложкой дёгтя стал неизвестный ребёнок, который разломал руль педальному москвичу. Ведь и ленточка висит, и люди на стенде есть, но всё равно надо было пробраться, напакостить и молча уйти. Хотя тут больше вопросов к родителям. Видимо думают, что если они отдали 700 рублей за билет, то их чаду всё можно... С другой стороны, руль и так был сломан при покупке, так что опыт его склейки у меня уже есть. Жаль будет только, если он сломался не по месту склейки, а где-то ещё.
P. S. Паше спасибо за мойку стёкол, стало действительно лучше)
7
in КОПЕЙКИ КЛУБА
Posted
Свозили мост в пескоструй. Вчера с папой забрали, а сегодня отвёз его на дачу и загрунтовал. Сначала прошёл кислотником, потом акриловым грунтом в 2 слоя. Красить не стал, так как время сушки у грунта 5-7 часов, а столько времени у меня, увы, не было.
Перед грунтованием заменил шпильку тройника тормозов и пластинки для крепления трубок. Так что останется покрасить (но ещё ведь надо набить риску, хаха).
Кстати масло из моста сливал, но с сальника редуктора всё равно натекло. Так что он под замену(