-
Announcements
-
Информация для новых участников 03/07/24
Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства!
-
Ярослав
Член клуба-
Content count
669 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
261
Posts posted by Ярослав
-
-
6 ноября кончилась страховка, поэтому на прошлых выходных по соли и льду перегнал Москвича на дачу.
По льду машина идет как танк, летняя резина никак не напоминает о себе. Все-таки тяжелая морда даёт о себе знать.
В это воскресенье намыл его и сделал переднюю стенку у навеса, теперь зима не так страшна)
Шовчика на крыше вам в ленту)
За два осенних месяца проехал чуть меньше тысячи км, машина ни разу мозги не делала. Что для неё не типично, но зато намекает на успешно проведённую работу с проводкой)
10 -
Наконец-то! Продолжай, там и пенсия недалеко)
3 -
Товарищи, встал вопрос на ночь глядя!
Есть у кого-нибудь опыт снятия сошки с рулевого редуктора? Молотком пробовал, ни в какую. Думаю, нужен мощный съемник. Какой лучше взять?
0 -
Новые ищите на авито, но ценник будет 5-20 тр за штуку. В лоб купить сложно, нужно мониторить) С задним на двойку конечно не просто, особенно в плане цен...
0 -
Ну прям как в мультике)))
Носилки-то есть?
3 -
8 часов назад, metrolog сказал:И 5 полноценных колёс!
Сегодня вечером будет разгадка. Более утомлять не буду ожиданиями.
1 -
1 час назад, SP038 сказал:Вот что точно могу сказать, так это что гаек на ступицах по 5
Ясно, Москвич
0 -
Работающим доброго утра!
Можете меня поздравить, вчера сезон ремонта 2024 закрыл
Ударными темпами за 2 гаражных дня вычистил подкапотку и залил эпоксидным грунтом. Причём залил буквально, так как потёк он практически везде) Сначала был ровный хороший слой, но спустя 5 минут потекли ручьи. Может +7° в гараже так сказались, не знаю.
Чистил сначала кордщеткой на болгарке, потом писькоструем. Ушло ровно 20кг купершлака и бесчисленное количество включений компрессора. Наждачкой риску особо не стал набивать, после песка и так хорошо получилось. Прошёлся только лонжероны шлифмашиной.
В любом случае, предстоит ещё наносить шпаклёвку, поэтому слой грунта точно не последний. Шпаклевать нужно будет те места брызговиков, где приварены новые столбы и заплатки. Плюс на кронштейне бачков сильные раковины от ржавчины, его тоже замажу.
После грунтования провёл небольшую уборку, собрал два полных пылесоса купершлака для повторного использования. Забрал домой краски и грунты, чтобы зимой не морозились.
На этом сезон масланий можно считать закрытым. К выходным ночью начнет подмораживать, что для малярных работ уже так себе. Теперь остаётся закрыть сезон катаний, поставив москвича на зимовку.
В целом, этот год получился крайне продуктивным. Все-таки и большой объём сварочных работ сделал, и к малярке приступил. Ну и главное, "протоптал" дорожку в гараж, теперь эти 2 часа на транспорте уже не кажутся такими долгими.
По гаражу необходимо будет провести доработки, а именно сделать стеллаж и освободить проходы вдоль стен. Пока кузов был на боку, места было много. В нормальном же своём положении ходить вдоль него вообще не удобно( По ощущениям, оптимально было бы ширину гаража сделать от 4 метров. Но о таком можно только мечтать)
11 -
4 часа назад, metrolog сказал:ИМХО, покраска вибры стоит в моем ряду тюнингов на одном уровне с покраской изнутри бензобака и выхлопной трубы. На моей практике такие адепты были
В чяте клыки #вцвет, тут вибра понимаешь ли))
0 -
-
45 минут назад, MOISEART сказал:Майские?
Не, это в конце августа "круизил" вокруг дачи
0 -
Нашел пару кадров на телефоне, пускай тут будут на память)
4 -
Есть вопрос по виброизоляции. Она сверху покрыта фольгой, которую навряд ли получится нормально окрасить. Бывает ли какая-нибудь вибра, которую можно красить?
0 -
В четверг приехал в гараж, начал готовиться к нанесению антигравия, как вдруг пропал свет. Думал, опять перегрузили сеть, но свет отключили во всех гаражах. Прождал два часа, но так и не включили(
Вчера днём приехал в гараж, благо свет уже был. Антигравия ушло ещё 5 баллонов, в результате всего на днище ушло 11 баллонов. Это мало ли кто-то тоже захочет заморочиться также)
Сверху покрыл краской. Результат радует, даже появилось желание ещё что-нибудь сделать в этом сезоне) Смотрю в сторону зачистки подкапотки, там как раз можно завязнуть на недельку...
7 -
С антигравием произошла небольшая печалька: 6 баллонов хватило примерно на 2/3 днища. Когда покупал, количество брал не с потолка - в нескольких местах встречал инфу, что именно столько должно хватить. Дозаказал ещё 5 штук, на следующей неделе, надеюсь, приедут.
Тем не менее, частично дно уже готово:
Сначала нанёс краску в один слой, потом съездил на учёбу, потом вернулся и нанес второй. В общем, набегался вчера знатно) Но результат конечно радует, остаётся теперь доделать всё полностью, и можно будет спокойно закрывать гараж до весны/лета)
Целиком днище красить не буду, поэтому тоннель кардана так и останется чёрным. С завода он не красился, отступать от этого не хочу)
12 -
Вчера догрунтовал весь голый металл кислотником и акрилом. Потом положил сверху ещё слой эпоксидника.
Сегодня подкрасил белой краской те места, которые будут под различным крепежом. И постарался по-максимуму нанести герметик. Занятие это, как оказалось, в таких объёмах весьма тяжёлое, рука до сих пор ноет) В следующий раз нужно будет добить герметик и заклеить малярным скотчем то, что не будет покрываться антигравием. Плюс хочу посадить на герметик заглушки на днище, вряд ли буду их потом вытаскивать)
По герметику есть непонятки. По инструкции сохнет 24 часа, тут всё понятно. Но нужно ли его как-то обрабатывать перед нанесением антигравия? В инструкции идеи речь про метод мокрый по мокрому, но про дальнейшие покрытия после полной сушки ни слова(
7 -
Осень активно заявляет о себе, и в гараже работать становится всё сложнее. Сегодня вообще много чего пошло наперекосяк, в том числе, из-за погоды.
Тем не менее, загрунтовал часть днища кислотным и акриловым грунтами. Наделал множество подтеков, плюс не успел покрыть всё, что хотел - надо было ехать на пары. При +10 кислотник вместо привычных 10 минут, сох минут 30. В целом, такая температура уже так себе подходит для малярных работ. Обогреватель у меня пока только газовый, с сомнительной эффективностью. Нормальный электрический подогреватель не поставить из-за фигового напряжения(
Всё больше меня посещают мысли о том, что надо остановиться до следующего сезона, пока не наломал дров...
7 -
Совсем забыл написать, что ещё в августе проверил разгон до 100. Получилось не так уж и плохо, правда второй передачей пришлось похрустеть)
1 -
На неделе намешал в Автопоинте баллон базы по образцу. В ночь на воскресенье зашпаклевал стык на новом крыле, а днём уже покрасил и покрыл лаком. В цвет, увы, не попали, получилось больше в ярко-красную сторону, нежели родной слегка малиновый цвет. Красил с феном и ИК лампой. Поэтому, не смотря на +10, проблем никаких не возникло.
Как и собирался, постелил ковры спереди и немного прибрался. Ну и перегнал машину в город. Проблем по дороге не было, хотя моторчику как будто всё хуже и хуже) Наконец-то почувствовал себя человеком, ведь теперь печкой можно управлять из салона. Честно, как будто в другую машину сел)
7 -
8 сентября поставил копейку на зимовку. Раз уж особо не получается в этом семестре посещать встречи, решил не тянуть.
В гараже дед в этом году сделал бетонный порог для предотвращения подтоплений. Если весной будет сухо, то нужно будет повторить и во втором гараже)
6 -
Ещё два дня спущены в унитаз)
Корма требует больших усилий по очистке, но сегодня удалось почти добить её.
С дачи забрал пистолет из пескоструйной камеры, там керамическое сопло, стало быть посерьёзнее дешёвой писькоструйки.
Купил 8 кг купершлака и весь угрохал на правый задний стакан. Потом собрал его с пола пылесосом и повторил на левой стороне. Если внимательно посмотреть на фото, то видно, что в порах ржавчина ещё есть. Щедро промазал преобразователем ржавчины, а в следующий раз снова отпесочу. Надеюсь, что получится остановить ржу. Единственное, радует, что металл вообще не гнилой, но раковин полно...
Ещё очистил кордщеткой задние арки и частично пол багажника. Сегодня первый раз вырубился свет в гараже, при этом на линии помимо меня было всего-то два гаража занято. Так что лучше в выходные дни туда вообще не соваться, раз даже в будни напряжение не вывозит. Полная грунтовка днища где-то не за горами, но нужно ещё наверно один день убить на финальную зачистку.
10 -
С Днём Рождения!)
2 -
3 минуты назад, павлик сказал:Не долго радовались соседи, когда копейка уехала, на её место приехал москвич
Всё-всё, я закончил))) Эти выходные в этом плане дали мне карт-бланш, в такой холод желающих сидеть на даче не много.
2 -
Проблемы со светом оказались весьма просты - перепутал местами кнопки)
Зато аварийка снова подкинула хлопот. Оказалось, что после того, как я поменял местами два провода, перестали работать поворотники. Пришлось вернуть все обратно и искать причину. Проверил заново все провода - подключение везде верное. Осталось последнее - сунуться в чёрный ящик. Нашёл в инете схему, где показано, как соединены контакты, отвечающие за поворотники и аварийку. И выяснилось, что ток между ними не идёт. Причина оказалась в соединении двух дорожек с помощью штырька, пайка в том месте была слабая. Решил не лечить мёртвое и просто соединил два контакта проводом. Собрал все обратно - работает! Наконец-то электрика готова.
А дальше приварил заплатку в проёме задней двери, а затем и крыло. Дальше собрал все обратно, проверил ещё раз свет и оставил машину до следующего раза - сил на ней ехать домой уже не осталось, так как маслания заняли почти 14 часов подряд)
Может быть постелю ковёр в следующий раз, пока собрал как было - без него.
6
.jpeg.714b2392762607a39fe925db9edda777.jpeg)
in КОПЕЙКИ КЛУБА
Posted
Отчитаюсь о ремонте редуктора:)
На родном редукторе отсутствовало ухо на корпусе. Но вместе с машиной отдали ещё один редуктор, с целым корпусом.
План был простой: разобрать оба редуктора и перекинуть начинку. Спасибо павлику за съемник сошки, благодаря нему смог разобрать без особых проблем! Не получалось только открутить гайку сошки, пришлось резать её дремелем.
Сложность вызывает только снятие сальника сошки. Он достаточно глубоко сидит. В итоге на каждом редукторе делал такие запилы дремелем, а потом с помощью отвёртки и молотка кое-как вытаскивал.
По итогу донорский редуктор оказался полностью убитым.
Намыл все запчасти, начал собирать, а тут проблема - вал сошки болтается в корпусе. Почитал про замену втулок, но это большой геморрой. Даже нашёл новый корпус на авито, но женщина не согласилась на пересылку...
В итоге выручил SP038, за что ему огромное спасибо! Вообще я выпросил корпус редуктора, но в итоге мне перепал ещё и один пациент целиком.
Пустой корпус был неплох, но мой старый вал тоже немного люфтил в нём. В итоге остановился на втором редукторе. Целиком разобрал, отмыл. Попутно отдал в перецинк болты и крышку.
В корпусе поменял сальники. Подшипники не стал менять, они в идеале. Сошку почистил и покрасил.
Единственное, что забраковал - вал червяка. На нём побиты шлицы, решил не рисковать и переставил его с родного редуктора.
Сегодня наконец-то собрал всё вместе:
Остается залить масло, но это уже после установки на машину)