-
Объявления
-
Информация для новых участников 07.03.24
Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства!
-
Ярослав
Член клуба-
Публикаций
502 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
141
Сообщения, опубликованные Ярослав
-
-
Продолжаю подготовку к сезону: приобрел правое крыло взамен мятого и новый капот (вроде бы в запас, но может и его поставлю). Ехать за ними пришлось в
ебенядеревню Аропаккузи, что чуть южнее Красного Села. Но, думаю, не зря. Хотя железо и видавшее виды, но очистке вполне поддается. А новый капот вообще найти проблематично. Для полноценной работы осталось дождаться тепла
и подготовить навес к новому сезону - планирую усилить конструкцию и сделать крышу получше.
Также прицениваюсь к новодельной обивке потолка. Но может есть у кого-нибудь новая советская?
3 -
В 03.03.2023 в 19:41, павлик сказал:А компрессия какая?
Еще не мерил, это следующий этап разочарования
В 03.03.2023 в 23:25, metrolog сказал:что самая чистая резьба к 1 свечи
Дед сказал, что она сильнее всего не хотела вылезать, так что там еще и резьбу в головке проверить нужно будет...
В 04.03.2023 в 08:16, SP038 сказал:основной масложор скорее всего по цилиндрам
Т.е. пациент не сможет жить без срочной операции?)
0 -
На неделе дед навестил москвича и впервые (!) с момента покупки вывернул свечи. Как показало вскрытие, масло явно попадает в 2 и 3 цилиндры, а вот 1 и 4 чувствуют себя получше. Напомню, что масло мы с аппетитом кушаем не хуже Субарика, хотя точных замеров осенью я так и не сделал.
Что можете сказать, товарищи-телепаты?
0 -
Пока сокровище зимует, удалось раздобыть котяру в мешке аж за 2000. Коробка со слов позапрошлого(!) владельца рабочая. Ну а прошлый владелец так хотел избавиться от нее, что за пару соток сверх цены согласился довезти ее до меня с противоположного конца города. Ему же она досталась в качестве бонуса к узому, которого он купил для своего Ижа. Как-то так.
Итак, имеем коробку под двигатель Узам (другой колокол). Не хватает одного фланца полуоси, в остальном комплектная. В общем, вскрытие покажет. Надеюсь, хоть что-нибудь целое в ней будет. Потому что мне, если помните, нужна пятая передача. А может даже коробка окажется живее моей, но мечтать о таком немного наивно)
6 -
Свершилось!
Увидел Стрелу на авито буквально через пару часов после публикации, сразу решил купить. Продавец попался хороший: и не продал никому другому, и всё честно рассказал и показал.
Сам по себе опрокидыватель в рабочем состоянии, частично усилен уголками, плюс установлены новые подшипники. После небольшой доработки использовался для кузова какой-то там Вольвы. Также в разговоре с продавцом выяснилось, что сохранились и родные кронштейны для кузова копейки, которые я конечно тоже забрал.
Покупкой очень доволен, ведь грезил об опрокидывателе буквально с начала эксплуатации Жигулей (читай - с младшей школы). Теперь же, когда он стал позарез необходим для кузовных работ, наконец-то получилось его купить.
9 -
Небольшое обновление)
С завода педальный Москвич снабжался лобовым стеклом, которое не дожило до нашего времени.
Платить 1000 рэ (еще и доставка) за новодел не очень хотелось, поэтому решил сделать сам.
По найденным размерам в инете отрисовал макет, заказал резку из оргстекла 4 мм.
Затем сделал из досок и двп матрицу, положил сверху заготовку и отправил в духовку.
В процессе размягчения:
Ну и собственно результат)
Осталось изготовить крепеж, но это уже по месту нужно будет выгибать. По заводу там три Г-образных винта.
5 -
Дед говорил, что с финки машина приехала на Ми-166 или Ми-16 (точно не помнит). Я склонялся к тому, что это заводская резина стояла. Вполне возможно, что за границей успели поменять колеса уже. Что ж, будем стремиться к И-151)
0 -
22 часа назад, A_nikolaenko сказал:И-151 должна быть!)
Не, вообще там должна быть МИ-16, так как совсем поздняя машина уже. Но М-145 такая же по размерности, плюс ее делают до сих пор, так что типА безопасно ездить на ней по сравнению с тридцатилетними покрышками)
0 -
На неделе дед съездил в гараж и поставил машину на подпорки, дабы уберечь ретро-парадную М145 от ненужных деформаций. Заодно обнаружилась поломка - из стыка мотора и коробки натекла небольшая лужа моторного масла, видимо, потёк задний сальник коленвала. Ну очень не хочется мне туда лезть, но после зимы нужно будет проверить, сколько вытечет. Если много, то грядёт замена.
0 -
Под конец октября перетолкали машину на лужайку перед домом и накрыли плёнкой. Сегодня приехали на дачу, а плёнку сдуло оказывается)
Накинул дуги багажника на крышу и уложил сверху старый капот. Снял бампера и зеркало - целее будут. После укрыл машину двумя плёнками.
Надеюсь, снегом прижмет, и до весны ничего не сдует. И ещё очень надеюсь, что в будущем году процесс дриставрации встанет с колен. Попробую за это время найти правое крыло, все-таки стоит поменять его, один раз живём. Плюс на заднюю панель я как-то посмотрел сегодня, тоже не ахти ровная. Да и водительская дверь кривенькая, тоже есть смысл поискать получше...
Как говорится, продолжение следует...
6 -
Вчера собрался ехать на встречу, но у Москвича замерз замок водительской двери. Сначала еле расшевелил личинку, потом с горем пополам-таки открыл дверь. Но замок перестал защелкиваться, то есть дверь не закрывалась. Дабы не оставлять горе луковое с открытой дверью, решил наконец-то закрыть сезон. Направились с папой в гараж. Дверь прижал ногой и повернул ключ, и она наконец-то закрылась, правда после этого вообще никакой реакции на поворот ключа не было. Но не беда - пассажирская дверь работает как часы.
В общем, отправились в гараж. Почти полтора часа езды, и москвич готов к зимовке. Как и в прошлом году, пришлось орудовать молотком, чтобы открыть ворота. Грунт перед ними промерз, и створки упирались в землю. После получасовой долбежки наконец-то загнали москвич в гараж. Слил подмерзшую омывайку, отключил аккумулятор. Хотелось бы еще помыть кузов, но это если будет еще плюсовая температура.
Процесс открывания ворот:
Теперь про сам гараж. Дедом проделана большая работа по приведению его в порядок. У местных мастеров был заказан ремонт крыши - уложили новый материал. Старые рулоны, которые достались с гаражом, дед уложил на бетонный пол и прогрел специально купленной для этого горелкой. Далее стены были очищены от вековой грязи и покрыты грунтовкой. Для потолка папа приобрел 6 светильников, дед их также установил и подключил. На пол решили положить доски, так как заливка бетонного пола стоит неприлично дорого. На случай, если всё же какая-то вода попадет, под нижний слой досок подложены кирпичи, так что гнить ничего не должно. В целом, жить уже можно. Огромное спасибо деду за проделанную работу, гараж действительно стал похож на
человекагараж. Но обязательно нужно решить вопрос с воротами. Самое рациональное - отрезать сантиметров 5 от нижней части створок и дополнительно их усилить. Также нужно пришурупить доски на полу, сейчас они не закреплены. И было бы неплохо сделать бетонный пандус, чтобы не подкладывать доски каждый раз.Зверь в клетке:
Местные дристуны уже активизировались:
Москвич остается отдыхать от меня. Надеюсь, в новом сезоне удастся привести его в порядок по технике.
P.s. водительская дверь заработала как ни в чем не бывало, как только москвич оказался в гараже. Может, он просто захотел в спячку?)
5 -
12 часов назад, павлик сказал:минералке
Полусинтетика. Думаю, с моими пробегами вполне жизнеспособно
0 -
В 16.11.2022 в 15:08, SP038 сказал:Если хочешь, дам тебе на опыты пару насосов, соберёшь один.
Хорошо, буду иметь в виду. Но залезу туда не раньше весны)
В 17.11.2022 в 00:27, A_nikolaenko сказал:Чего залил?
У меня во всех машинах одно и тоже залито - Лукойл супер 10w-40. На копейках такой фигни с лампой никогда не было(
0 -
Мотор получил новый щуп и 700 грамм масла (пробег по одометру примерно 124240). Сейчас уровень на 1/3 между мин и макс. Нужно засечь, будет ли снижаться. После доливки масла лампа стала загораться реже, но всё же после получаса езды по городу дает о себе знать. Особенно явно она горит при включении вентилятора на холостых - обороты немного снижаются, и этого ей достаточно. Возможно, стоит выставить ХХ чуть повыше, и проблема уйдет. Хотя, как я понимаю, это скорее симптом, а не проблема, говорящий о большом износе мотора. Забавно - при включении поворотников стрелка указателя зарядки начинает ритмично качаться вправо-влево. Видимо, неправильно собрана проводка. Как раз этот момент попал на фото:
Также заказал очередную порцию деталей. Из основного - приемная труба, направляйки колес, развальные болты, механизмы подвода колодок на задние тормоза. Плюс взял немного нового крепежа для 01, пригодится при сборке.
В целом, сезон подходит к концу, и пора уже ставиться в гараж, пока дороги не покрылись солью.
4 -
3 часа назад, SP038 сказал:
поздравляю, что ли
Спасибо!)
3 часа назад, SP038 сказал:я недавно встречал один мотор, где лампа горела на горячую
Надеюсь, не повторю этот сценарий...
0 -
Выруливая к Радуге в 17:00, мысленно был уже готов увидеть пустую парковку. Но всё-таки успел до отъезда участников. Сначала хотел просто проехать со всеми в сторону пиццерии, но пути решили с женой
тоже перекусить) Пицца очень даже понравилась!
Долгорукий на удивление мозг в этот раз особо ничем не насиловал. Разве что стоит отметить вновь горящую на холостых лампу давления масла. Главное, чуть коснешься педали газа, как она тут же тухнет. Ну и загорается где-то после получаса толканий по городу. Плюс не очень четкое включение первой передачи, опять же, после частых троганий. Что касаемо лампы, грешу на то, что за год мотор слегка подкушал масло, оттого уровень стал слишком низким. Долью и продолжу наблюдения) С кпп сложнее, там и выжимной уже шумит, да и пятой передачи, напомню, совсем нет. Так что ее вскрытие не за горами (хотя и страшнА, что потом не соберу).
В общем, сезон докатать хватит, а там видно будет. Тем более, что зима уже подкрадывается. Утром москвич стоял замерзший, как бы не укоротился на холоде
В окружении вёдер
6 -
Был закуплен новый коммутатор, производства АТЭ-2.
Перед перегонкой Копейки в гараж поставил его на место. Не очень понравилось, как стоял старый - на одном из болтов крепления корпуса воздушного фильтра. Поэтому просверлил два отверстия в правом брызговике и закрепил саморезами.
Ключ на старт - и Москвич завелся!) Работает намного ровнее, чем раньше, нет пропусков в зажигании. Надеюсь, коммутатор прослужит долго. С одной стороны, рад, что ремонт оказался столь простым. С другой, а зачем, собственно, было вообще ломаться?
Банда в сборе:
6 -
Сегодня закрыл сезон для Копейки)
После весьма продолжительного простоя машина завелась как ни в чем не бывало. Намыл, сложил необходимый инструмент и отправился с папой с дачи в гараж.
Золотая осень)
По пути в 130 км никаких проблем не возникло, разве что периодически все-таки появляется легкий запах бензина в салоне - но под капотом всё сухо. Учитывая, как хорошенько я ее вскипятил в прошлом году, такой надежности остается только радоваться (пускай Москвич берет пример). Конечно это результат того, что за машиной всю жизнь следили, исправляя малейшие неисправности. Тормоза сегодня также работали без нареканий.
Половинка подлодки в Кронштадте:
В гараже нас встретил дед. Он дозаправил машину, чтобы бак не ржавел во время хранения.
Пробег (второй круг):
С погодой сегодня очень повезло - сухо и тепло, самое удачное время для консервации на зиму!
6 -
Пока у всех трудовые подвиги, я начал готовить машину к зимовке. Снял плёнку с навеса, накрыл машину. Повесил на место переднюю дверь, которую снимал для ремонта пола. Осталось только перекатить кузов на лужайку перед домом, которую пока что перегородил Долгорукий. Вчера он должен был уехать наконец-то, но не срослось.
4 -
Ей-богу, скоро буду использовать исключительно мат для описания эксплуатации Долгорукого.
Сегодня утром приехал с дедом на дачу забирать своё сокровище. Завёл, прогрел. После заводки обороты были совсем небольшие, плюс были пропуски в зажигании. По мере прогрева стало получше, пробзделся - подумал я. Но вдруг он заглох, как отрезало. Провода проверил, бензин есть. В итоге выяснилось, что нет искры. Ни на свечах, ни на центральном проводе. К сожалению, новых компонентов бсз у меня никаких нет, поэтому пришлось ехать домой ни с чем. На катушке плюс есть. Так понимаю, что первым под замену попадает коммутатор, так что буду покупать новый.
И это при том, что буквально два дня назад всё работало как часики...
1 -
В 27.09.2022 в 22:26, Ярослав сказал:Из проблемного - контактная группа замка всё же глючит, буду чистить родную и возвращать на место.
А дело было не в бобине))
Как выяснилось, проблема в разъеме в монтажном блоке - от тряски фишка почти вышла из него, поэтому и пропал контакт. Поджал клеммы, воткнул на место - теперь всё работает без нареканий.
Сам замок да, такой же, как у 2108. На родной контактной группе внутри вообще написано 2126 - это иж Ода. Так что куда его только не ставили)
Внимательно исследовал монтажный блок. Год изготовления - 2008. Погуглив его номер, нашел, что это монтажный блок для 2108. И даже нашел, что при его установке могут быть проблемы, в частности, с отсутствием возбуждения генератора.
Так что с колхозным проводом возбуждения всё предельно ясно. Блок заменили в 2008 году, возбуждения не было, поэтому проложили провод в обход штатной проводки.
Дома починил кнопки сигнала от руля. В них высох поролон, и они постоянно замыкали. Из губки для посуды сделал новую набивку, и теперь сигнал работает.
Подсобрал салон, нанес герметик на швы на днище, где не хватило в прошлый раз.
Совсем страшным оказался топливный шланг у бензобака, так еще и закреплен был весьма странными пластиковыми скобами. Снялся буквально рукой. Поменял на новый с металлическими хомутами.
В общем, сейчас Москвич
полностью(разве такое бывает?) исправен. Будем надеяться, что ломаться, хотя бы в ближайшее время, он не будет.
Кстати, сегодня небольшой праздник
со слезами на глазах- ровно год с переоформления машины в гаи)8 -
Гена жив!
После разборки очистил все детали от накопившейся грязи. С подшипников снял пыльники и промыл. По запчастям - купил новый РН фирмы Астро, а дед нашел диодный мост - в биби, фирма Орбита.
Крепеж, шкив и крыльчатку почистил и покрасил серебрянкой.
Грязнуля:
Контактные кольца ротора выровнял с помощью дрели и наждачки на бруске.
Все собрал в обратной последовательности, в подшипники напихал литола, а соединения проводов промазал силиконовой смазкой для защиты от влаги.
Изучил интернет на тему лампы зарядки. На святогорах они шли в основной массе только на двигателях F3R (Рено). На остальных модификациях водителю предоставляется только вольтметр. У меня приборка уже явно менялась, и на ней лампа зарядки есть. Подключена ли она? Наверняка нет. Дабы не вскрывать торпедо и проводку под ней, решил оставить это на следующий сезон и ограничиться впайкой диода на провод питания обмотки возбуждения.
После всех этих манипуляций Москвич без проблем завелся и начал заряжать аккумулятор. Зарядку дает аж 14.0-14.1В, что не может не радовать.
Из проблемного - контактная группа замка всё же глючит, буду чистить родную и возвращать на место.
Большое спасибо @A_nikolaenko и @metrolog за советы по ремонту этого чуда инженерной мысли)
4 -
Генератор был по-царски (на автобусе) доставлен домой. Вскрытие сразу же выявило проблему: все малые диоды сгорели. Поменяю диодный мост и буду смотреть дальше
В 19.09.2022 в 21:56, metrolog сказал:А там точно с завода генератор 2108 стоит или его туда кто-то внедрял? Если второе, то мне понятно почему такой колхоз заделали
По книжке да, должен стоять этот. Но на старом регуляторе стояла дата 2007 год, так что может что и переделывалось...
0 -
Ух, теперь вроде разобрался, спасибо! Значит буду собирать родную схему
0
в ОТДАМ / ПОДАРЮ / ПРИМУ В ДАР
Опубликовано
Шведское? Забрал бы, пригодится)
И серебристая заглушка приёмника интересует