-
Объявления
-
Информация для новых участников 07.03.24
Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства!
-
Ярослав
Член клуба-
Публикаций
521 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
146
Сообщения, опубликованные Ярослав
-
-
С Днём Рождения!)
1 -
Покувыркался на выходных с крылом. Сначала из подручных средств по совету metrologa сделал некое подобие споттера. Эффект он дал, но только на относительно ровном участке. А ближе к ребру крыла металл расправлялся сначала неохотно, а потом вообще перестал. Попутно образовались две дырки в крыле - сильно прихватил сваркой.
Решил пустить в дело тяжелую артиллерию - приз за прошлый фотоквест. С лебедкой все пошло веселее, плюс вверх тянул ребро крыла с помощью рывков вверх за цепь тяжеленной трубой. В общем, по уровню ребра крыло вернуло свою форму. Но сбоку есть залом почти от угла и до арки, который мне удалось убрать лишь частично. В этом месте крыло как бы надуто, и с этим, похоже, уже ничего не сделать.
Место "приложения силы" выпилил болгаркой - заделаю с помощью куска от старого крыла.
После сварки буду смотреть, что получится. По расчетам слой шпакли будет около 1мм, при этом не факт, что она скроет все косяки. Но спилить и поменять никогда не поздно, только вот крыло найти нормальное сложно. Усугубляет все то, что изнутри доступа фактически нет. Между крылом и моторным щитом ничего кроме монтировки не просунуть.
Наиболее "удачный" ракурс.
3 -
В среду состоялась эксгумация
после зимнего простоя.
Что-то конечно же сломалось, причину предстоит найти. При повороте ключа зажигания в положение "стартер" либо была тишина, либо шли щелчки от втягивающего. Проблему удалось решить с помощью пускового устройства, с ним машина завелась бодро и почти сразу. Возможно, косячит аккумулятор, ведь осенью после загадочной "поломки" я ездил с аккумулятором от Копейки. Пока, на первый взгляд, нужно зачистить все контакты и, скорее всего, заменить втягивающее реле. Потому что оно продолжало крутить стартер 1-2 секунды, когда ключ я уже отпустил и мотор работал.
Выкинули части барахла из гаража и проветрили его. Радует, что сильных дождей с начала весны не было, поэтому, в целом, внутри все не так уж плохо. Но пол еще сырой, нужно сушить.
Москвич продолжает "радовать" новыми дырами, которые осенью еще были не так заметны. Например, всего лишь вспученная краска на задней двери на деле оказалась дырой диаметром несколько сантиметров.
Закинул в него запчасти, которые уедут с ним на дачу. Принял решение отвезти его сначала туда, чтобы привести в чувства, а потом уже ездить. Сейчас колесить на нем по городу - мазохизм.
На момент покупки пробег был 122388км. Таким образом, первую тысячу я на нем уже накатал.
Малогабаритная квартира:
Нашел среди мусора на полу в гараже. Мелочь, а приятно
Наиболее удачный ракурс:)
6 -
Попробовал выправить крыло, пока грубо, с помощью монтировки. Что-то получается, зазор с капотом стал нормальным. Но работы ещё много.
4 -
Удалось найти интересный артефакт - оригинальный заводской фаркоп для 41-го. Главная особенность - съемный крюк. Если его открутить, то снаружи "изменение в конструкции" будет незаметно. Буду пользоваться или нет - пока не знаю, но поставить на машину можно - добавит жесткости кузову, связав лонжероны багажника.
Для летних масланий приобрел грунтовок и (давно пора) нормальный фильтр воздуха для компрессора. До этого у меня стоял только маленький, на покрасочном пистолете.
5 -
Наконец-то удалось уделить машине немного времени.
Первым делом разобрали навес. Обнаружилась вмятина на задней части крышки багажника. Малоприятная, но зато к ней есть хороший доступ через отверстие изнутри.
Также в процессе разборки без происшествий не обошлось - придавило капот спереди, остался неприятный залом. Его выправить будет сложнее, потому что изнутри мешает усилитель. Был бы споттер, наверное было бы проще и быстрее. Конечно все это мелочи по сравнению с промятым крылом, но, как мне кажется, это все очень сильно отодвигает покраску на неопределенный срок.
Вмятина на капоте.
Дабы не смотреть в сторону кузова и лишний раз не расстраиваться очистил от сильных отложений кпп с помощью стамески.
А еще вытащил-таки резиновые отбойники из старых стоек кузова. За 40 лет на них так и не образовалось трещин, принял решение оставить родные вместо покупки новодельных. Ну и напоследок добрался до родных суппортов. Выбил старые цилиндры и убрал скобы в запас. Собрал в кучу все ненужные железяги, получилось прилично - пора ехать сдавать митол)))
6 -
Поздравляю с Днём Рождения! Желаю счастья, здоровья и как можно больше шпрота
1 -
Мою Копейку тоже одобрили!
1 -
Экипаж "Красная машина", в том же составе)
1 -
Спасибо, всем, кто за меня проголосовал)
И огромное спасибо SP038 за приз - максимально нужная в хозяйстве вещь
1 -
С Днём Рождения!)
0 -
16 часов назад, павлик сказал:Может ВУТ чудит?
А как его можно проверить?
16 часов назад, A_nikolaenko сказал:Ручник не слабый?
Ручник в порядке, подтягивал не так давно)
0 -
После покатушек на Копейке проверили Москвича. С ним всё несколько хуже, потому что, увы, но с "непромокаемостью" гаража нас явно налюбили. Заглянув на крышу, увидел там это:
Мастика, которой она была промазана, практически целиком отвалилась. Соответственно вода просачивается внутрь через стыки плит. Поэтому внутри местами лужи и стоит запах сырости.
С гаражом достались рулоны технониколя (видимо прошлый хозяин собирался-таки сделать кровлю), но я так понимаю, что они лежат уже давно и наверняка непригодны.
В общем, ремонт крыши однозначно стоит на первом месте в этом году.
Сам Москвич неплох, но внутри ремни и частично торпедо покрылись плесенью. Также подзакисли все замки. Заводить не стали, потому что пора было ехать домой. Но, чувствую, с ним всё будет не так просто, как с копейкой.
2 -
Сегодня состоялось долгожданное пробуждение после зимы!)
Машина пережила зимовку без сюрпризов. После установки аккумулятора быстро завелась и доехала до места назначения
, а потом вернулась обратно. За рулем был папа, так как я решил сэкономить на страховке и сделал только на него)) Он особо отметил слабые тормоза, есть повод задуматься. Хотя я честно не знаю, в чем может быть причина, потому что новое уже буквально всё. Разве что передние тормозные шланги могут разбухать, но их я планирую поменять в этом году.
5 -
1 час назад, Fakstrot сказал:Я б от греха подальше разобрал бы навес и оставил машину просто на улице. А то не дай бог ветер наш порывом снесёт конструкцию и машина ещё и по крыше получит
Да, мне теперь эта конструкция тоже доверия не внушает. Безопаснее будет выкатить машину из под него, а то я при разборке сам крышу помну
Большое спасибо SP038 за наводку - я стал обладателем
митолаушастых колес по цене митола. Состояние печальное, но потенциал у дисков есть. Те, что слева, после дриставрации займут место на копейке. Правые пока будут лежать про запас - вдруг куплю тройку или шестерку (не дай бог).
3 -
Оценил повреждения своими глазами. Мне, честно скажу, проще крыло было бы поменять. Все-таки залом на ребре сильный. Но попробовать выправить нужно, вдруг получится. Ушёл зазор с капотом, задняя часть крыла приподнялась относительно капота и рамки лобового.
Также поставили подпорку для навеса, чтобы он не давил на крыло. Почистил снег вокруг него, чтобы лишняя вода не текла под машину.
2 -
С Днём Рождения!
0 -
Вот такие фото дед прислал после поездки на дачу...
Вероятнее всего, обледеневший снег съехал с крыши дома прямо на мой "гараж". Вроде бы пострадало только крыло.
0 -
С Днем Рождения!
1 -
Экипаж "Красная машина" в составе: я и моя 7я)
2 -
Понятно, значит автопитер развёл меня) Придется посетить рынок в поисках железных, так как в магазинах их уже нет. Хорошо, что с правой все нормально - она металлическая и с клеймом.
0 -
14 минут назад, SP038 сказал:А клеймо ДААЗа есть? Уж очень всё это похоже на продукцию "ГрандРиАл".
Нет, на самой ручке только каталожный номер
0 -
Небольшой пост негодования. Видать не за горами то время, когда Жигули превратятся в Москвич. Запчастей нет, а то, что есть - лучше сразу на помойку отнести.
Заказал две передних ручки ДААЗ в автопитере, чтобы новенькие были. Правая пришла без нареканий - тяжелая, хром толстый. Разницы между ними при покупке не заметил, а зря.
Левая ручка - лютая пародия. Хром с мусором, это еще терпимо. Но клавиша ручки из пластика! Это уже ни в какие ворота не лезет. Думаю, что и одну зиму она не протянет. Да, можно в случае поломки переставить клавишу от родной ручки, но заниматься рукоделием, заплатив почти 800 рэ, прям ой как не хочется)
Корпус ручки грубо отшлифован
Может не очень видно, но клавиша внутри черная - простой пластик
Мое предположение - правая ручка еще из старых запасов, левая же наверняка сделана недавно. В общем, будьте бдительны! А ДААЗу камешек в огород - лучше бы вообще перестать делать, чем так позориться.
0 -
Передние сиденья готовы!)
Сборка занимает немало времени. Нужно очистить каркасы, покрасить крепеж и спицы под обивкой, за которые она натягивается. Потом все разобрать и собрать пару раз, добиваясь наилучшего результата. Но результат радует) Есть небольшие складки местами, но их особо не видно (в машине тем более будут не так заметны).
Принцип натяжки чехла:
Готовые к установке спицы:
Отдельная эпопея вышла с подлокотником. Не понимал, как его снять, даже купил съемник для стопорных колец. В итоге все оказалось проще - внутри оси, на которой он вращается, располагается винт под шестигранник. Но было поздно, с виду простой механизм уже разобран. Проблема возникла в расположении деталей друг относительно друга, из-за которых подлокотник фиксировался не в том положении. Но в итоге все собралось правильно.
Злополучный винт был спрятан внутри трубки, любовно заткнутой на заводе кусочком бензинового шланга.
Подлокотник под чехлом:
Под картонной оберткой, виден механизм внутри:
Готовый чехол:
Сиденья обмотал пленкой и... правильно, поставило посередине комнаты.
Осталось собрать заднее сиденье, но перед этим нужно накрасить его каркасы. В спинке каркас из под обивки виден только в четырех местах, покрасил только их в 10 заходов - на балконе) С сидушкой сложнее, нужно красить целиком, это, видимо, буду делать весной на даче.
5
в ДРУГИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА УЧАСТНИКОВ КЛУБА
Опубликовано
В субботу перегнал Москвича на дачу. Всю дорогу в 130 км он сопротивлялся и просил его убить, но в итоге доехал до места без происшествий. С холостыми явная проблема, потому что при остановке он пытается заглохнуть. Пару раз приходилось тормозить левой ногой, чтобы удерживать правой газ. А заглохнуть было нельзя - завестись он может только от пускового устройства. В итоге, приехав на дачу, заглушил его, а через пару минут завести уже не смог - стартер не крутит.
Первый пункт масланий - отрегулировать переднюю правую дверь, чтобы вода не затекала в салон. Ведь теперь он будет стоять на улице. С девушкой на пару быстро раскидали правую сторону - сняли крыло и дверь. Напомню, нижняя петля в результате дтп провалена в кузов примерно на сантиметр. С помощью лебедки тянул петлю к стоящему рядом дереву, удалось выправить на несколько миллиметров. Дальнейшие попытки результата не дали, поэтому просто отрезал нижнюю петлю. И затем приварил ее на место, но уже в нужном мне положении.
Получилось неплохо, дверь закрывается не хуже остальных, но зазоры не идеальны. Но исправить их можно только путем наращивания/спиливания боковых кромок двери, так как в ее нынешнем виде к кузова она не подходит.
Затем дверь была заматована и покрашена почти #вцвет.
Поменял контактную группу замка зажигания, но теперь не работает вообще ничего. Может, брак попался? Замок аналогичен тому, что стоит на 2108. В следующий раз буду искать причину.
Ну и вишенка на торте - раскидал салон. Узнал, что же мне досталось. Ну, во-первых, передние сиденья были тупо присраны сваркой к кузову, что сильно затруднило разбор. А, во-вторых, пациент умер(
Целый только пол водителя, остальные так или иначе с дырами. Хуже всего пришлось полу переднего пассажира, он гнилой почти весь - именно в этом месте текла вода.
Под шумкой нашел две такие железяги, покрашенные в цвет кузова. Видимо, забыли вытащить на заводе.
Шумка на полу была настолько мокрая, что весила как половина машины.
Радует, что, в отличие от обычного Святогора, здесь вварены лонжероны вдоль всего пола, именно они его и держат.
Но есть проблема с железом - полов для 41-х нормальных не выпускают уже очень давно, а тут (за счет того, что кузов удлинен) вообще нужно два комплекта. Скорее всего придется всё делать самому.
Надеюсь, план блицкрига не провалится, и я не ввяжусь в еще один долгострой. Ездить-то хоцца.