A_nikolaenko

Основательный подход! Круто!)))

Звук ступичных подшипников не зависит от разгона/торможения. Они воют постоянно, меняя частоту с набором скорости. Тут на Оке пытался на слух определить, который воет. Там коробченка (кузов) маленькая, кажется, что воет отовсюду. Попеременное вывешивание всех колес результата не дало - вроде колеса крутятся равномерно, люфтов нет. Но на скорости вой как в истребителе((( Склонялся к переднему правому, вроде больше выло оттуда, но, чтобы не менять зазря, пришлось ехать на подъемник. Итог - правый, но задний)))) Заменил - тишина) Задний левый для профилактики тоже заменил (пробег у них одинаковый, если завыл первый - завоет и второй), попутно пришлось заменить колодки и один тормозной цилиндр с трубкой...

Редуктор может выть и при торможении... При движении накатом с выключенной передачей или выключенным сцеплением вой есть?

Нормально) Берешь и пихаешь)))

Вроде были. Глянуть надо)

Да в том-то и прикол, что француз вроде и на разгон повеселее, и тормоза у него с вакуумом - полегче, и руль, вроде, с гидрачом и в меру острый. А нифига. Страшно, блин. Каждая кочка передается на кузов и чувствуется ж*пой. Едешь на Жигулях - дорога вроде ровная и гладкая. Едешь по той же дороге на поджопнике - дорога как будто после бомбежки, на ней чувствуется колейность и вообще чего-то не то. Некомфортно, в общем. Ну да фигня, привыкну. Следующий выезд на копейке еще не скоро((( При том, что в копейке у меня аммо стоят газ-мяс от Каябы, то есть не мягкие ни разу...

А я верю. Потому как автомобилей в моем пользовании было много, и пробега моего на них было больше чем дофига. 2Ккм в одну сторону это даже не серьезно. У меня на круг почти 10 выходило как-то, за 2700 мы как за хлебушком ездили))))) Были автомобили, которые в любом состоянии преодолевали любые расстояния без дополнительной профилактики и обслуги. И дохли только дома, через тысячи километров. А некоторые капризничали постоянно, будучи с виду в идеале. Наши машины не приспособлены? А мы на других и не ездили! 1500км за сутки на Копейке? Да запросто! Долго только, но почему бы и нет? Средний пробег в таких перегонах был 1000 в сутки. Ехать старались днем, ночью полноценный отдых. Нормально... Второй день прошел без эксцессов. Крестовина все также щелкает, прерывистый режим дворников не работает, на 1 и 2 кнопку в магнитоле не нажимал. В остальном все более чем. Запускается, едет, горит, моргает, бибикает))) Пройдено порядка 120км. Максимальная скорость была около 110км/ч, при том машина просит еще! Но на тахометре уже 4300, хватит ей))) Старался держать сотню, хоть и не слишком удавалось. Загнал в гараж, пересел на жоповозку французско-турецкую. Мать ее ети, после копейки на ней ехать страшно((( Привыкал километров 5 наверное. Вроде скорость небольшая (та же сотня), но кажется, что ты в космос летишь. На копейке же плывешь не торопясь... При том, что подвеска жоповозки в идеале, углы на месте, резина импортная новая. На копейке же чуть есть люфт руля и резина кондовая - И151)))

Видимо, так и есть))) Хотя у меня это первая практика подобного простоя. Обычно на простой вставали авто в состоянии трупа/полутрупа. Там уже сразу понятно все. Одно из таких уже полгода постепенно привожу в чувство. Второе грозит появиться в следующем году((( Ну низнаю... Москвич пока в подобном не замечен. Запускается, едет, дворниками машет, лампочками моргает... Но, справедливости ради, он и стоИт поменьше, и далее границ дачного общества пока не выезжал)))

Автомобиль на меня обиделся всерьез и надолго. Ну да на обиженных у нас воду возят, поэтому было принято решение побыть ему жоповозкой пару дней))) До выезда была предпринята очередная, в меру успешная с виду попытка вправить ему мозги. Был заменен бензиновый клапан на ГБО. Что странно, старый оказался с виду рабочим. То есть при подаче на него напряжения он продувается в обе стороны, при сбросе напряжения не продувается никак. Что не мешало ему успешно пропускать бензин, будучи установленным в разрыв магистрали со скинутыми клеммами. Странно. Вторая странность заключилась в том, что ГБО запустилось сразу. То есть вообще без плясок с бубном и регулировок. Просто работает. После 5-летнего простоя. Удивительное рядом)) Но, видимо, чтобы жизнь мне не казалась медом, тут же пропадает зарядка и падают стрелки на приборной панели. Зарядка нашлась путем постукиваний по реле и шевеления клемм на нем, с панелью же прям полтергейст. Сгорел 9-й пред. Через 5 минут после замены из недр панели почел дым - это расплавился новый пред. Не сгорел, расплавился корпус. Пред штатного номинала. Ставлю третий - все работает, пред холодный. WTF???? В общем, к дате выезда автомобиль был в условно исправном состоянии. Почему условно? Ну так продукция нашего автопрома никогда не бывает ни полностью сломанной, ни полностью исправной))) Но к поездке был с виду готов. День выезда. На месте нужно быть через час. До места километров 60. Автомобиль запущен, выгнан из гаража, моргает лампочками, машет дворниками и весело светит почему-то одной фарой. Левой. Ну, а накануне светил двумя. Ну да и ладно, мелочи жизни. Левая же))) Но что это у нас хлещет ручьем из-под бампера????? БЕНЗИН??? Откуда? Оказывается, что новый, хороший хомут умудрился за ночь прогрызть новый, хороший, импортный бензошланг. Фак((( Беру ножик и еще хомут. Отрезаю, затягиваю. Хомут проворачивается. Фиг там, хомутов у меня много))) Следующий - режет шланг! Следующий - да чтоб тебя! Снова проворачивается! Следующий затянулся, все ок. Едем! На место опоздали на полчаса... НО! Дорогой перестал работать прерывистый режим дворников и разветвитель прикуривателя. А попытки включить 1 или 2 кнопку памяти японского не старого радиоприемника стали приводить почему-то к его перезагрузке. И крестовина защелкала. Пока не страшно, но неприятно. Зато фара починилась. Разветвитель позже тоже заработал. Мистика прям какая-то((( Но в общем и целом автомобиль прошел за сегодня порядка 150км, в процессе был отмыт от пыли, скопившейся на нем за лето и, вроде как, новых капризов не преподнес. Как известно, автомобили бывают мальчики, а бывают девочки. Мальчикам только топливо лей, да за маслом следи, они едут в любом состоянии. А вот девочки выеживаются, если что не так. Не помыл - зачихает. Дверкой хлопнул - с утра не запустится. Наша "копейка" - девочка, мы это давно поняли. Но сегодня выяснилось что она, похоже, блондинка. С их классическим "Ой, все!" И у нее, похоже, истерика от недостатка внимания))))) Супруга ей имя придумала - Катя. Копейка - капитоша - Катя. Ну пусть будет Катя))) Итогом дня стала небольшая фотосессия. Завтра еще один подобный марш-бросок. А потом в гараж, лечить дворники...

У меня на 2107 для таких целей был тросик под спинку заднего дивана продернут. Пользовался им раз или 2 за 10 лет. Личинка была заварена наглухо. Антивандальненько)))

Может стоит его вообще ликвидировать? Сделать электропривод (он делается за 10 минут), а вместо личинки внедрить заглушку? Как по мне - на повседнев самое оно!)

Я бы рад, но, боюсь, мне в этом году вырваться не получится(((

Диски давно проданы, жигулячье литье куплено. Тему можно закрывать)

Диски ВАЗ-2103, без хампов под бескамерку, с ушками под хром-колпаки. Комплект из 5шт. Прокатаны, отпескоструены и покрашены термокраской в печи. Состояние новых. Цвет ярко-белый, под лаком. Продам или обменяю на комплект ровного жигулячьего литья размером 13 дюймов. Цена на продажу 4000р 89526655075, Александр

Устроил большой гаражный день. Привожу автомобиль в боевое состояние!

Добрался наконец до машины. Не открывалась левая задняя дверь. Вообще. Гвоздик был зафиксирован внизу и подниматься не желал ни руками, ни с пульта сигналки. Разобрал. Отрегулировал положение активатора, смазал замок, удалил паразитную пружинку в приводе "гвоздика". Заработало! Пока занимался левой дверью, перестала открываться правая((( Симптомы те же. Подрегулировал, убрал пружинку - дверь перестала блокироваться в закрытом виде. Фак((( Дальнейшее вскрытие показало отсутствие пружинки в замке, которая обеспечивает фиксацию тяги на закрытие. Переставил туда снятую пружинку с гвоздика. Работает, ура!!! При попытке сборки я с удивлением обнаружил, что вращение ручки стеклоподъемника ни к чему не приводит. Странно. А дверь-то уже собрал!((( Давай разбирать по-новой. Выяснил, что кронштейн крепления стекла к тросу там просто отсутствовал, к стеклу на какой-то ядреный клей была приклеена железяка с двумя отверстиями, в которые через болтик-гаечку крепилась штатная прижимная пластина. Эта конструкция жила там как минимум с 12-го года и исправно работала! Удивительное рядом... Снял с донорской двери кронштейн. Его уже кто-то варил и сварка эта начала расползаться. Пришлось повторить операцию. Собрал. Работает! Впервые за 5 лет в автомобиле с сигнализации исправно открываются и закрываются все двери! (Раньше тупо не доходили руки, потом авто встало на прикол в далекий гараж) Попутно подчистил-подмазал все сколы, которые нашел. По-хорошему, надо локально перекрашивать минимум 2 элемента, но пока поездим так. С удивлением обнаружил пол-баллона газа в багажнике. Просто пыль с указателя смахнул. Странно, я-то думал, он пустой... А мы на бензине катались, по причине отсутствия в автомобиле ВЗУшки европейского типа. Переходники на старые ВЗУ как-то разом с газовых пропали. Не, ВЗУшку-то я еще в июне заменил, но до заправки так и не доехал. А тут прям подарок - пол-баллона газа! На радостях попробовал запустить ГБО. Отключил бензиновый клапан, запустил мотор. Сижу, жду пока заглохнет. Минуту сижу, две. Начали появляться подозрения. Три сижу. Погазовал. Не глохнет. Ну ведь не бывает так! Полез под капот - а клапан-то щелкает, но не перекрывается! Бензин подсачивается и, видимо, этого хватает для работы на холостых. При том неделю назад клапан работал исправно! Клапан на замену был найден в закромах, но сегодня внедрить его я уже не успел. Отложу до следующего раза. Его еще и проверить надо - а вдруг тоже умер? Вообще, у меня складывается впечатление, что автомобиль на меня в обиде за долгий простой. Ибо подобных казусов с ним не было никогда. Ну да ничего, еще немного, еще чуть-чуть, да и вправлю ему мозги на место!)))))

Добавил

Комплект литья R13 - оно жигулячье? По состоянию как? Фото бы и чего хочешь за него?

С юбилеем!)))

С днюхой! Здоровья, счастья, удачи и массу новых идей для процветания Клуба!)))

Нужны 2 передние дверные карты, желательно красного цвета. Состояние - на повседнев. Если есть дырка под динамик - супер! Есть у кого? Приму в дар или куплю за недорого)))

ДА ЛАДНО??? Ни разу не ходил. Дохнет-делаю-забываю. Что я делаю не так??? Скорее всего. Обычно достаточно его помазать. Делов на 15 минут с перекуром)))

Она ее полностью оправдывает))) Открою страшную тайну - правила эти до сей поры в силе, только распространяются они уже на весь постгарантийный автопром. В прошлом году пришлось экстренно покупать в семью поджопник - так такого насмотрелись - аж жуть берет! При том ездили смотреть не самое дно рынка, а в описаниях везде было указано, что авто в идеале. По факту же - смотреть не на что(((

А как ты хотел? Покупка б/у автомобиля это всегда лотерея, а 40-летнего тем более. Кто, как и какими руками туда лазил - загадка. Когда покупали внешне идеальную Оку для тещи, я тоже никак не ожидал увидеть, что пол-машины (все, что скрыто от глаз щитками/обшивками) в ней держится натурально на веревочках! Я думал, у меня крыша едет, так ведь не бывает, честного пробега-то всего 35000!!!! В итоге машину пришлось почти полностью разобрать и собрать заново. Сейчас катается, горя не знает))))) Так что на фоне 2-х лампочек и троса спидометра у тебя вообще все замечательно!

Всем спасибо за встречу! Было интересно) Фотки залил.