Дмитрий Куликов

Я также для них думал сделать вставки в профиль молдинга. На счёт прилипания к ним всякой фигни, может действительно не лучший вариант С другой стороны как скотч себя на солнце поведёт..? Если будет отлипать, так хоть магниты удержат. Вот как раз сейчас сидел и выбирал какой лучше 3м взять)) А вставки да, думаю сделать их по форме, повторяющей профиль самого молдинга. По материалу скорее всего из ABS будут. Вродь я нашёл скотч, который к химозе устойчив (ну, как производитель типа пишет) Блин, сча всё сведётся к тому, что куплю родные клипсы и "дырок" нахреначу)))

В общем просторы для творчества

Да тоже такие мысли есть. Только думал посадить крепления не на клей, а на двустороннюю клейкую ленту. Ну и мож несколько магнитов неодимовых вставить в промежутки для надёжности.

Сейчас чёт не видел. Скоро боюсь их точно не будет. Почему-то первое где их тока нашёл, так это на забугорном сайте. А так хоть об этом и париться не надо) Есть модели, всегда можно напечатать

Наконец прибыли долгожданные молдинги порогов из г. Киров. Теперь остаётся определиться с их креплениями. Потому как я до сих пор в раздумьях: дырявить пороги, клеить на что-то, придумывать свои крепления, ну и т.д. Самое главное, что молдинги есть, а это уже отлично! Также обнаружил, что у меня нет части торцевых заглушек для молдингов боковых окон. Поэтому решил спроектировать и распечатать на 3D-принтере. Кроме них сделал ещё колечко для кнопок блокировки дверей, т.к. в наличии было только 3 шт. Пока что модели пробные. Но, думаю, что они же и будут окончательными. Печатал слоем 0,15 мм из Petg- пластика. Ещё потом обработаю немного дихлорметаном, чтобы были совсем гладкие. И захватил с собой из гаража одну из карт дверей, решил потихоньку начать приведение в порядок. Подклеил с краёв, а также отчистил от грязи и чёрных полос (скорее всего оставшихся от обуви бывших владельцев).

Вчерашний поход по магазину под названием авторазборка оказался относительно удачным. Донор на вид оказался совсем не фонтан, живого места почти не осталось. Ехал я изначально за дверными картами, так как они на удивление были в приличном состоянии и в добавок ровные. К тому же цвет оказался тот, что изначально был в комплектации моей машины. По приезду меня расстроили, кто-то стыбзил ночью одну из карт. Но, раз уж приехал, надо брать, что есть. Тем более, что цена за весь комплект была смешная. Одним из самых ценных приобретений для меня оказались верхние молдинги крепления карт. Они все ровные и хром в нормальном состоянии, останется как обычно почистить, отполировать и на заклёпки установить. Пару дверных ручек и весло на замену своим треснувшим. Фонарики салона целёхонькие тоже будут пущены в ход, а то на одном из моих уголок отколот. Ну и ещё всякое по мелочёвке. И по ходу дела приобрёл в запас ещё один передний 013 бампер! Это была та покупка, о которой я даже и не думал. Когда я сначала на него глянул, мне показалось, что бампер прибывает не в лучшем состоянии. Срезать его с машины пришлось варварским методом с помощью болгарки, так как болты заржавели намертво. Но при ближайшем рассмотрении выяснилось, что подозрительные места всего лишь грязь. Так что по факту я получил отличную лыжу. Жалко задний бампер сильно погнут. Хотя, если был бы ровный, взял бы без промедлений на замену своего, потому как хром у него в хорошем состоянии (был).

В течение недели в закромах наконец-то был найден съёмник. Правый поводок снялся без проблем. А с левым пришлось чуть повозиться. Почему-то конец штыря был скошен, и болт съёмника всё норовил соскочить. При этом не было похоже на то, что конец обломали. Резьба была целой, длина стандартной, ничего не забито и не искривлено. Пришлось выравнивать напильником. Хром дворники встали отлично, смотрятся шикарно! Ещё одну галочку можно отметить в списке найденного и восстановленного) Пока машина в гараже, решил снять щётки, что б не деформировало резинки. На их место поставил маленькие обрезки резинового шланга, которые как раз достались мне вместе дворниками при покупке.

Так не вопрос Если кому будут нужны, говорите, могу сделать.

Продолжил приводить в порядок стеклоочистители. Сначала всё было отполировано, на сколько это было возможно. Конечно конструкция дворников в некоторых моментах, скажем так, не самая удачная. Пришлось устранять везде сильные люфты. Центральный штифт пришлось немного подрасплющить с одного из концов, но сделать люфт оси таким как надо у меня не вышло. Было решено соорудить распорную втулку, которая не даст деформироваться металлу и будет создавать необходимый зазор в сочленении, чтобы ось не закусывала и не болталась. Быстренько накидал 3D-модельку и распечатал 2 втулки из прозрачного PETG пластика, чтобы не выделялись. Защёлкнул втулки на осях и развернул цельной частью во внутрь каркаса. Встали они достаточно плотно, на осях сами не провернутся и не выпадут. Теперь люфт такой как надо, болтанки никакой нет. Да и в целом теперь дворники перестали быть расхлябанными, всё держится жёстко.

Вчера в первую очередь пригнал жигульчика на СТО. Там заменили левую переднюю ступицу, сделали сход/развал. Пока машина была на ремонте, я поехал на Весте разбираться со всеми своими залежами колёс для копейки. В результате из десяти штук получился нормальный комплект из пяти. Те диски, что стояли раньше, были прокатаны, и на них встала зимняя шипованная резина. Потом поехал по магазам и на рынок за недостающими запчастями. Купил хромированные уплотнители с бархотками на боковые стёкла, резинку для багажника, две лампочки и пару стеклоочистителей, только ради резинок для замены на оригинальных дворниках. Когда пригнал машину обратно в гараж, то заменил резинки на щётках. Пришлось их немного подрезать, а в целом встали очень плотно в фиксаторы, ничего не болтается. Теперь остаётся только отполировать и можно устанавливать на место. Потом поставил уплотнительную резинку на багажник и переставил с Весты хромированные рамки номерных знаков. На копейке они смотрятся лучше. Ну и по мелочи заменил лампочки в подсветке номера. Уплотнители на стёкла поставить пока не успел. Извиняюсь за маленький колхозинг, но часть старого уплотнителя решил поставить под капот на ребро телевизора.

Да хотелось бы, но я работаю в субботу((

Да вот как раз ищу их сейчас. О скотче тоже думал, может так и сделаю. Кстати, уже купил хромиованные уплотнители боковых стёкол с бархотками. Тока поставить ещё не успел.

Продолжаем процесс преображения внешнего вида машины. Сегодня первым делом был установлен родной руль. Хоть копеечный руль с кольцом выглядит более эффектно, но вот в плане удобства мне больше понравился родной 013. Следующим на очереди было зеркало заднего вида. Перед установкой промазал автопластилином крепёжную пластину и залил мовилью просверленные отверстия в двери. Зеркало встало отлично и главное жёстко, нигде ничего не болтается. Видно в него тоже хорошо. Ну с правым зеркалом я естественно попрощался. Далее занялся передним бампером. Резинка, уголки и крепёжные пластины переставил с родного бампера. При этом всё залил антикором, в том числе и внутреннюю часть бампера. Ну и в конце полировка хрома. Задний бампер тоже был обработан изнутри и отполирован. Но вот с фонарём номерного знака пришлось повозиться, там проблемы были с центральным контактом, пришлось всё чистить. В целом машина уже стала выглядеть гораздо лучше, ну по крайней мере мне нравится)) Так что движемся дальше, ещё много чего надо делать.

Да, блииин, это не я, оно само как-то получается Ну, единственное, с чем пока точно не хочется расставаться - это центральная консоль и передние сидения) Посмотрим как пойдёт, глядишь и дойду до полного совершенства)))

Продолжая искать родные запчасти на ласточку, случайно наткнулся на объявление о продаже руля от 013 за достаточно невысокую цену, при этом на фото выглядел он достаточно хорошо. Хоть у меня и стоит сейчас руль с кольцом в отличном состоянии, но всё равно я загорелся и решил попытать удачу. Хотя сомнения по поводу состояния руля оставались, так как все знают о растрескивающемся пластике. В тот же день, созвонившись с продавцом, я уже через несколько минут летел на другой конец района)) В общем, что мы имеем… Состояние руля бодрое, хотя имеются небольшие трещинки в чашке, но пока не критичные. Все отливы пластика и шлицы целые. Обод и центральная накладка в отличном состоянии. Так как цена за такое чудо была вполне норм (1300 руб.), то как же я мог упустить шанс)) Теперь останется только хорошенько почистить его и поставить.

Продолжаем понемногу приводить внешку машины в порядок. Сегодня успел сделать немного, но всё же. Сначала распаковал все свои залежи бамперов. Далее занялся передним бампером, купленным перед отпуском. В паре мест имелись небольшие заломы, но не критичные, поэтому быстренько отрихтовал всё. Также снял правую крепёжную пластину и остаток от сгнившей левой. Не смотря на их состояние, крепёжные болты, на удивление, смог открутить даже без WDшки. Состояние правой пластины тоже далеко не айс, но её решил оставить на всякий случай, т.к. резьбы ещё более-менее целые, ну и заварить трещину можно. Теперь осталось отчистить сам бампер и переставить резинку, крепежи и, самое главное, залить всё антикором. Обидно, что по геометрии родной бампер ровный, но вот с хромом у него уже началась беда в левой его части. Ржа сделала своё дело, поэтому и был в своё время немного подзашкурен и выкрашен серебрянкой. Теперь, что касается заднего бампера. Сравнив все имеющиеся, видно, что у каждого есть в той или иной степени дефекты в виде неровностей. Ну не везёт мне с задними бамперами, увы(( В родной 013 бампер относительно давно один засранец на маршрутке впечатал, когда мой отец возвращался на копейке с работы. Мы его тогда отрихтовали сами на коленке как могли. Бампер от 01, который стоит сейчас на машине, я сам по неосторожности подмял о забор. Его выровняли, когда машину последней раз «реставрировал», но маленький тычок на ребре остался. Ещё один бампер от 01, который я покупал ещё в начале периода пандемии, тоже имееет тычок в нижнюю часть и требует рихтовки. Да, и как я изначально хотел, его придётся ещё переделывать в 013. В общем ещё мороки добавится. Я пока решил пойти по пути наименьшего сопротивления и поставить её родной заводской 013. Некоторые дефекты скроются под фонарём подсветки номерного знака, ну а в остальном с виду он норм. На первое время сойдёт, так как в планах всё-таки найти 013 в хорошем состоянии. Также продолжил эпопею с дверным зеркалом заднего вида. Во-первых, я отыскал в груде запасных запчастей ответную часть быстросъёма. Нашёл пластиковую крепёжную пластинку. Да и много ещё чего полезного нашлось. Надо периодически перебирать запасы запчастей))) Открыв «подошву», назовём его, «родного» тёмного зеркала, увидел маркировку, начинающуюся с 2103, как и на пластиковой крепёжной пластине. Нижний шарнир уже износился. Под него уже была подложена какая-то резина, но это не помогает. В общем, оставлю его в запас. На хромированном зеркале оказалась маркировка HTD (и ХТД сверху). На сколько я понял, это значит, что сделано в Югославии. У этого зеркала я подтянул прижимную пластину и шарнир стал ещё более жёстким. Держит отлично! Так что в процессе эксплуатации зеркало не будет никуда падать. Также думаю, что поставлю его без всяких быстросъёмов. Крепёжную пластину малось отчистил от краски и грязи. Правда у неё уголок отколот. Установке не помешает, но надо бы купить новую. Ну и в завершении заменил решётки на стойках крыши. Теперь они не выгоревшие и смотрятся отлично!

Вот, кстати, на счёт поводков нет. У неё свои точно хром были изначально.

Ну, в общем, пока что тайна покрытая мраком)) Ладно, надо будет подробнее смотреть какое стоит на поздних 013. Хотя тут сложно определить...

Нууу, оно, не совсем тонкое... Вот в другом ракурсе фотка.

Это радует, что купленное зеркало правильное. Интересно, то что стояло раньше - металлическое чернёное, ну и действительно, увидел, что формой на 03 смахивает. Что ж за зеркало такое?

Итак, продолжаем находить необходимые компоненты, чтобы привести копейку к стоковому состоянию (ну пока хотя бы внешне). Обним из приобретений было хромированное зеркало и быстросъём к нему. На 013-й должно вроде как стоять зеркало более "пухлое" (если не ошибаюсь). Поправьте меня, если не прав. Пока будем довольствоваться этим. Главное шарниры не разбиты, держат жёстко. Хром тоже в нормальном состоянии, надо только почистить и отполировать. Ну и для сравнения, что стояло раньше и то, что купил. Ещё приобрёл стеклоочистители. Следующим пунктом были решётки на стойки крыши. Так как мои выгорели, а у этих и крепухи родные целые, и по цвету лучше. И долгожданный передний бампер с резинкой. С первого взгляда он был в состоянии неахти. Весь в грязи, масле и тому подобной фигне. Когда начал снимать резинку, оказалось, что левое крепление бампера сгнило в хламину. Но, как тока я снял крепёжную пластину и немного почистил бампер, то оказалось, что он пребывает в очень хорошем состоянии! Так как у меня в загашнике остались оба бампера, которые стояли на моей машине раньше, то там как раз имеются все крепления, резинки и уголки. Задний бампер от 013 я пока искать не стал, так как у меня имеется ещё один запасной, но только от 01. Но, я пока в раздумьях. Хочу сделать в нём все необходимые отверстия как на родном (благо исходник есть) и переставить все крепления и резинку, чтобы не покупать ещё один.

Ура! Вчера забрал ушастые диски из реставрации. Сделали достаточно хорошо. Всё было отпесочено, прокатано и покрашено. Ни намёка на раковины от ржи, всё ровно и гладко. Цвет постарались подобрать тот, который был на моём "эталонном" диске, так как он был с запасного колеса и сохранился относительно неплохо, при этом ни разу не перекрашивался за всю его жизнь. Но с одним из пяти дисков пришлось попрощаться, так как после песочки выяснилось, что большая часть его сгнила и раковины были очень глубокими. Резину поставил Nokian Nordman SX 165/70 R13. Резина уже хоть и не новая по возрасту, но по состоянию вполне хорошая. Она достаточно мягкая, протектор вообще почти не стёрт, трещин и шишек нигде нет. К тому же мне её просто отдали за ненадобностью. Так что тем более дарёному коню в зубы не смотрят)) Пока покатаюсь на ней, потом уже заменим на что-то другое. Но не всё прям радужно получилось. На передней левой ступице слизало резьбу на одном из креплений(( Болт, кстати не пострадал. Поэтому пришлось ставить пока тока на три. Будем ремонтировать. Ладно, всё равно я хотел разобраться с передней подвеской, да и с рулевой надо будет решать вопросы, но это попозже. Быстренько надел хром колпаки, хотелось уже скорее увидеть законченную картину))

Да дело в том, что у этих дисков та часть, где идут "декоративные" отверстия более выпуклая, чем на шестерочных дисках. Я видел, как ставили на них хром колпаки, но они сильно выпирают. А у кого-то центральная часть аж вдавлена была, когда прикручивали к скобам. В общем видок вообще не айс. Я на эти диски решил поставить зимнюю резину, которую мне коллега по работе отдал. А на ушастых будет стоять летняя резина.

В общем надеялся я, что родные ушастые диски будут готовы до сегодняшнего дня, но их ещё не доделали, поэтому на Фортуну придётся ехать с тем, что есть Плохо, что из-за конструкции дисков, на них невозможно поставить хром колпаки. Да и внешний вид уже не айс. Было принято решение быстренько обновить их внешность. Сушим Ну и собственно конечный результат

Вчера решил привести машину в порядок и, наконец, сдвинуть с мёртвой точки эпопею с родными ушастыми дисками. В первую очередь отвёз колёсья на шинку, что б можно было их разобрать и предварительно оценить состояние, есть ли смысл с ними морочиться. Когда их разбортировали, оказалось, что два диска оказались для бескамерной резины, а все остальные камерные. Видок у них, конечно, не особо, но не так всё страшно, как кажется. Единственное, что подозрение вызывает один из дисков, но там уже будем походу дела решать. Сейчас их направили на песочку, рихтовку и покраску. Надеюсь к Фортуне успеют сделать. А пока заехал на родное Фучика и прикупил там четыре камеры. Вернувшись в гараж выкатил машину на свет, и, пока не было дождя, занялся её внешним видом. И так, было сделано: — нашёл пару скольчиков на ЛКП, пришлось подкрасить; — далее отполировал кузов и весь хром, только вот решётка радиатора не оч, её в будущем думаю заменить; — убрал дополнительные зеркала с основных, что б вид не портили; — обновил краску на эмблеме «Жигули»; — и самое главное, убрал кошмарную в разводах выгоревшую тонировку с задней полусферы. БЫЛО: СТАЛО: Кстати, откопал родное заводское зеркало, в планах было его поставить, но у меня куда-то делась ответная часть быстросъёмного крепления. Надо искать.