Дмитрий Куликов

Член клуба
  • Content count

    140
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    40

Everything posted by Дмитрий Куликов

  1. Ну, начну с хороших новостей. Купленный кожух на рулевую колонку занял своё законное место. Заодно тонким слоем литола смазал бублики подрулевых переключателей, чтобы пластик о пластик на сухую не тёрся. А теперь о плохом. Вчера завёл машину, собирался ехать на работу и тут вылезла старая болячка неизвестного плавающего происхождения: при включении поворотников гасится приборка и ступорится реле поворотов. Короче перестаёт работать вроде как всё, что в этой цепи. Если не ошибаюсь 9-й предохран. Вытаскиваешь, вставляешь, опять щёлк по переключателю поворотов в любую из сторон, и всё… Лампа аккума еле начинает мерцать и плавно гаснуть при этом. До гаража добрался на включённой аварийке, благо она работает (что странно). На фото машина заведена и работает стабильно. В процессе езды не троит, не глохнет. Но напряжение в неисправной цепи просаживается до примерно 8-ми вольт. Теперь предстоит поиск иголки в стоге проводов… Либо масса где-то плохая или почти коротыш, либо замыкание между цепями. Грешок у меня в первую очередь на колодку предохранителей, потому как большую часть по проводке я мониторил ещё когда эта проблема появлялась ранее. Будем разбираться…
  2. Усё, правая дверь возвращена в исходное ровное состояние. Всё чистенько, гладенько. Ещё недавно приобрёл стекляшек на задние фонари (все СССР), ранний указатель давления масла и облицовку на рулевую колонку. Собственно хочу устранить ошибку минувших лет, когда я имел дурость всяко разно примостыривать сверху на кожух руля.
  3. В этот раз поменьше чем в прошлый, но всё равно обидно. Вот тебе и 4 новые двери, две из которых уже превратились в старые((( Плёнка - это не надолго. Просто, что б вода пока не попадала. Уже звонил кузовщикам, в ближайшее время надеюсь примут
  4. И вот опять!.. Сегодня в правую переднюю дверь впилился какой-то гад задним ходом и скрылся моментально! И как на зло на камере с нашего рабочего здания номер машины и картинка в общем были подзасвечены, хотя авария в целом была видна, и даже как качнулась от удара моя машина. Зато все остальные камеры в этот момент снимали просто замечательно. В общем теперь ещё один ремонт обеспечен. А вот и главный гавнюк на Шкоде! Приехав домой пришлось прозрачной плёнкой заклеить. Потому как голый металл.
  5. Ура, товарищи! Дверь сделана! Удалось восстановить эту. Единственно, что осталось заменить или скорее подравнять — это уплотнитель стекла, он немного изогнулся вверх, но эт не страшно. Также сегодня заменил бензошлаги, а за прошлые дни до ремонта двери поставил новое правое зеркало, переставил маленькие панорамные зеркала с боков на верх и заменил лампы головного света в обоих фарах. Теперь ещё один фронт работ, которым, надеюсь займусь в понедельник, так это потёкший натяжитель цепи. Относительно недавно увидел, что стало немного закидывать масло вентилятором на коллектор. Сейчас уже стал подтекать поболее. К тому же заметил, что появились стуки в моторе, скорее всего от цепи.
  6. Спасибо. Блин, вот и хотел 29 поехать на встречу клуба, а теперь на ремонт. Если на этой неделе не получится отдать в ремонт, то может приеду с мятой дверью.
  7. Вот будем решать, что делать. Или вытягивать, или филёнку менять, или дверь. Стекло я пока не пробовал опускать, только проверил, как открывается и закрывается сама дверь.
  8. В общем даже единственный у меня выходной и то не задался. В ночь с субботы на воскресение машина, стоя у дома, получила в левую заднюю дверь, причём не ДТП, а из-за уродов, которые устроили разборки между собой. Один из них был то ли бухой, то ли под чем-то… Его пытались усмирить, но в конечном итоге он со всей дури заехал ногой по машине. Получилось так, что в субботу я был очень уставший после работы и спал крепко, поэтому и не услышал кипиша под окнами. Утром проснулся и увидел, что под стеклоочистителем оставлена бумажка. Она оказалась с номером телефона, и было написано, что есть видеозапись ночного происшествия. Ну и передо мной красовалась помятая дверь. Позвонил по указанному номеру. Мне рассказали, что вроде как даж наряд полиции вызывали, но они приехали, в конечном итоге никто даж разбираться не стал и они быстро смотались на другой вызов. Ну и собственно тот с кем я разговаривал, скинул видос с частью этих разборов, где было видно как это произошло. Видео было заснято одним из жильцов нашего дома. Но, искать ублюдка, который испортил мне машину, думаю, что никто не будет, если подам заявление, на правосудие надежды у меня нет. Ладно, что хоть стекло осталось целое и дверь открывается и закрывается без проблем. Но удар пришёлся в кант, и филёнку стянуло немного, поэтому чуть увеличился зазор со стороны ручки. Ну, что теперь поделаешь, будем ремонтировать…
  9. Решил всё-таки я снять ходовые огни. Не стал опять колхозить систему управления под капот, протягивать проводку и т.д. Тем более без дхо передок стал смотреться легко. К тому же едешь утром на работу, надо включать по-хорошему фары, едешь вечером – тоже. Да и с изменениями в правилах и законах тож много всякого происходит. Поэтому нет лишнего, меньше проблем. По топливной системе был тут казус недавно. Переезжаю через мост с Нефтяной дороги на Глухоозёрское шоссе, нажимаю педаль газа, а машина начинает пинаться и отказывается ехать. Ладно, худо бедно доковылял до места назначения. Проверяю, холостые держит стабильно, нажимаешь на газ, тож вродь норм. Поехал обратно и опять под нагрузкой началась дерготня и машина на отрез отказывалась хоть как-то разгоняться.Доехал до авторынка, открыл крышку воздушного фильтра, оказалось, что носик в карбе ссыт с перебоями. Ладно, решил доехать до гаража, а там уже разберусь. Попутно купил и заменил сразу же воздушный и топливный фильтра.Поехал и дал пару раз машине хорошего пня, и чудо всё же произошло)) До гаражей уже доехал отлично. Видно какая грязь могла попасть.Уже в гараже я увидел какие-то подтёки у карба. Скинул кастрюлю целиком и обнаружил что у меня потёк топливный шланг у входного штуцера. Блин, хорошо хоть не полыхнуло. Вот такие дела.Также заодно почистил кастрюлю и пламегаситель в трубке отвода картерных газов.
  10. Спасибо) Можно будет ещё сделать в разных вариантах
  11. В общем расскажу историю с тормозами более подробно, потому как закончилась она только вчера((( Дело в том, что машина была отогнана на СТО, и действо сие происходило не совсем в один день. Кузовщики ещё взялись подкрасить сколы, которые были на лкп в процессе эксплуатации (нашились ещё в добавок к тем, о которых я рассказывал ранее). А потом только машину отогнали на работы по тормозам. Из-за того, что я был на работе, то не видел как меняли гтц, а общался с ними только по телефону. Мне сказали что с гтц тоже проблема, не только со штуцерами. Короче сделали, заменили и подкрасили. К кузовщикам вопросов не было, сделали типо по гарантии и денег даже не взяли. Всё красиво и хорошо. А вот к тормозам возникли у меня нехорошие предчувствия. Пока ездил, то педаль казалась чёт ватной что-ли, но машина тормозила. На удержании педаль не проваливалась, но ход малось увеличился. Когда заехал к родителям и парковался, то показалось, что педаль ушла больше. Но, нажав ещё раз, всё было норм. И ещё пару раз так было за целый день. Но уже было оч поздно и я никуда не поехал, машина была загнана в гараж. Вчера решили с отцом прокачать тормоза, но с самого же начала не получилось открутить прокачной на правом заднем. Закис, да ещё и ключа не нашлось подходящего. Решил её пригнать ещё раз на СТО. Поехали сначала на парковку проверить как будет тормозить на юз. Задок берёт, а перед чёт и не собирается. Там где делал гтц, всё занято, в другую кантору поехал - тоже. Короче заехал в боксы на Фучика. Начал парковаться и педаль ушла в пол!!! Потом вродь восстановилсь. Как потом выяснилось, то воздуха в системе было трындец много. Я не знаю как она ездила это время, не знаю как меня не унесло никуда в столб на гололёде или в кого либо... Короче ужас! Такое подозревалово, что те умельцы вообще нормально не прокачали систему, когда меняли тормозной. В общем такая история вышла.
  12. Давненько ничего не происходило, потому как машина зимовала в гараже. В один из очень морозных деньков пошёл в гараж и, пока осматривал машину, увидел потёкший ГТЦ. Потихоньку сопливило из под штуцеров. Хомуты тоже уже не сдюжили, попытки затянуть увенчались срывом резьбы. Шланги тоже уже никакие. Понажимал педаль, давление держит, не проваливается. Но оставлять в таком виде не стал. При снятии шлангов штуцера благополучно развалились, ГТЦ под замену. Также за ним последовал и бачок. Выгнал машинку потом на свежий воздух. Завелась в мороз с первого раза после пары с лишним месяцев простоя. Только топливо подкачал немного. Заодно ещё покатался по делам.
  13. Я первый раз когда менял распред (не помню в каком году), то на удивление всё было отлично, с первого раза норм попался. А сейчас с качеством новых деталей беда какая-то(
  14. Да скорее, волнительно, думаешь о том чего не забыть сделать, а потом, что б всё вернулось на своё законное место)) Ну, берутся за такие машины не везде. Гемора много. Особенно если машину восстанавливать в идеал. Но, тут уже выбираешь сам, что хочешь получить в итоге.
  15. Участвую! Ну, откроем, пожалуй, конкурс первой фоткой))
  16. Ясно. Ну, я не знаю что там на самом деле шаманили на СТО, когда искали распред. К сожалению с работы было не вырваться. По их словам пересмотрели они несколько вариантов. И только один по зазорам более менее норм оказался. Единственное, про постель забыл спросить. Но вроде как и её поменяли. Наверно как раз комплектом
  17. В общем, товарищи, отчёт за последний месяц) Начнём с того, что где-то месяц назад поехал я на плановую протяжку ГБЦ после обкатки мотора (совсем забыл про это написать БЖ). И вроде как всё хорошо, протянули голову, отрегулировали клапана. Также полностью отдефектовали карб (выровняли плоскость посадочную, прочистили, настроили и т.д.) В общем зашибись! После этого машина прям забегала, как никогда раньше этого не делала (в хорошем смысле). Топливо бочками не жрёт, ездит также экономично, но зато прёт, как танк. Ещё одна маленькая проблема, которую устранили - это заменили бегунок. Прогорел резистор. Старый прокладос под карбом так вообще разорвался. А теперь ложка дёгтя... Всё сделали, собрали, но появился выраженный относительно громкий металлический звон в двигателе, как у трактора. Звук доносился из постели распредвала (кстати при капиталке его не меняли, как потом вспомнил). Пытались регулировать ещё раз, эффекта не дало. Ну, думали может прикатается, но проехав примерно 10 км звук стал невыносим. Приехал обратно в сервис. Зазоры опять ушли, отрегулировали повторно. Звук не прекратился. Короче печаль, тоска((( Машина встала на ремонт, благо не на долго. Ремонтники пытались найти новый нормальный распредвал, потому как качество изготовления сейчас не оч. В общем распредвал заменили и повторно всё отрегулировали. На следующий день вечером машину я забрал. Всё стало относительно тихо. На текущий момент детали уже немного приработались, поэтому звук стал практически такой же, как и раньше. Машинка бегает отлично! Также машина прошла техосмотр, всю подробно осмотрели, сказали, что машина в отличном состоянии. Сегодня вечером загнал машину на мойку и поставил на праздники в гараж. Пусть обсохнет и передохнёт до следующего года) Единственное, что обнаружил после мойки – это пару сколов на капоте и крыле. Пока машина была грязной, я их и не замечал. Видимо что-то прилетело. Ладно, не беда, подкрасим потом. 1 скол: 2 скол:
  18. Вроде как было заявлено производителем >10 в ± 0,2 В и <10 В: ± 0,03 в Хотя, когда я на работе сверял с лабораторником, то расхождения были меньше, чем заявлены. Это радует. Так что для машины пойдёт) Коллега по работе отдал парочку. А он то из Китая заказывал.
  19. Уже начал мочь))) Сегодня ощутил первые преимущества гаража) Не могу сказать, что сильно тепло, но зато ни осадков, ни ветра. Греет меня пока маленький 3кВт обогреватель. Сейчас всё закупаю для утепления ворот. Потому как ими предыдущие хозяева не занимались. Куча щелей и голый металл пока что. Так что всё впереди. Ага, потом создам тогда тему. Занимался сегодня приведением проводки автомобиля в должный вид и убрал стрелочный вольтметр с рулевой колонки, чтобы вид не портил. Поставил электронный в заглушку консоли. Работает при включённом зажигании или если кнопочку нажать, то постоянно. Ремонтировал решётку на задней правой стойке крыши (пистоны развалились). Теперь никакого клея, только пайка. Также почистил задний правый фонарь и заменил красное стекло.
  20. Ура, товарищи! Я купил гараж. Не думал, что когда-нибудь созрею на покупку и найду подходящий вариант. Но, мне очень повезло, нашёлся он недалеко от дома в ГК. В общем ничего особенного, стандартная железобетонная коробка 18,5 квадратов, но радости нет предела! Много чего надо сделать. Сейчас занялся воротами и проводкой. Ну и заодно учусь варить. Пока что электродной сваркой. В дальнейшем хочу приобрести полуавтомат. Вот так всё это выглядело после покупки: Вместе с гаражом досталось некоторое добро добрище: ЗИМовские часы Фара ранняя ВАЗ-2101 и 3 фары ФГ105. Состояние всех фар хорошее, отражатели все в норме, не поржавели. Только корпуса от пыли оттереть и всё. Голова от ВАЗ-21011 Трамблёр, видимо от ЗИМа. Состояние тоже норм. Всё внутри чистенькое, крутится отлично. Причиндалы для карба К-151 Ну, а это уже как часть гаража, типа pH 261. Прямое назначение прибора уже потеряно, так как это только корпус. Но внутри стоит развязывающий транс с обмотками: 220 в 220, 220 в 12 и 220 в 36 вольт переменки. Также достались ещё инструменты и много чего полезного и бесполезного. Теперь буду заниматься вплотную благоустройством)
  21. На изломе он не пористый, а цельный оказался. Но по структуре видно, что пластик более хрупкий, чем на советских. Ага, это точно. На второй тяге до сих пор стоят оба жёлтеньких. Надеюсь прослужат ещё долго.
  22. Поломались, не доехав до дома. А точнее, даже с места не сдвинулись, но завелись. Лопнул наконечник на тяге газа. Но канцелярия пришла на помощь Добрался до дома и заменил наконечник. Ладно хоть ремкоплект был.
  23. Медленно, но верно движемся к состоянию "нового авто"))) Тормоза сделаны! Избавился от неравномерности торможения и от непонятных стуков сзади. Результат вскрытия следующий: 1) задние колодки в отличном состоянии оказались, также, как и все пружинки, крепёж и т.д. Всё сидит жёстко, всё смазано, никаких намёков на износ и разболтанность. Оставалось найти причину стука... 2) Передний левый тормозной диск, как и колодки, были в более-менее нормальном состоянии. А вот правый тормозной был просажен в одном месте, износ не равномерный 3) на опорных щитах (пыльниках) передних тормозов был толстый слой окалины и грязи В результате заменены: - передние тормозные диски; - передние колодки; - задние барабаны. Щиты менять не пришлось, с них всё легко отбили молотком. Состояние отличное, метал толстый, жёсткий и никакого намёка на гниль. Сейчас царапание металла об металл при поворотах пропало, так что окалина была всему виной. Стук в заднем левом колесе тоже пропал после замены барабанов. Также отрегулировали ручник. Покупал всё производства "АвтоВАЗ". Изначально хотел чугуняку на зад, но нормальных барабанов так и не нашёл. Вся китайщина 50/50, у кого норм, а у кого шлак полный попадался. Старые барабаны пока не выбрасывал на всякий случай, потому как по виду они не изношены. Возможно немного кривоваты (на глаз не определить), надо будет проверить на токарнике. Принесу на работу, посмотрю. Сейчас машина тормозит прям монументально, педаль тормоза стала более предсказуемая. Следующая инстанция - протяжка головы, регулировка клапанов и приведение карба в порядок.
  24. А тем временем приобрёл небольшие обновки для салона. Купил вот такие чехлы для сидух: Если на передних сидениях не прорезать отверстия и не ставить подголовники, то с улицы кажется, будто родные вазовские стоят)) По случаю ещё металлический корпус заднего фонаря купил. Надо только отполировать. Ну и продолжаю бороздить просторы вселенной почти каждый день. Так что сезон не закрываю В выходные планирую ехать на переборку тормозов. А то тормозит рывками и вибрация в педаль бывает. Также походу колодка на заднем левом барабане с перекосом встаёт. Таки да, в следующий раз уже будем сооружать что-то нормальное.
  25. Добрый всем день. Вот хотел поставить я нержу на выхлоп, и так и не собрался, а решил по-быстрому пока сменить выхлоп. И вот какой чёрт меня дёрнул..? Так как задний поросёнок во всю планировал развалиться на ходу. То я, уже купил перед и зад. Но, оказалось проблемой найти среднюю часть трубы с одним плоским резонатором. Худо бедно, спустя пару дней, откопал её на рынке и поехал на СТО. Рядом со мной на подъёмнике оказалась вот такая таксёрная волжанка с сонькой, счётчиком и инвентарным номером на бардачке. Начали ставить трубы, и тут понеслось… Изгибы неправильные, в днище упираются, всё криво косо!В общем, подрезав конец средней трубы и изогнув её как надо, удалось всё поставить. Так как на дворе уже было поздно, то из ремзоны я уезжал почти последний. И вродь как всё норм, прокатился, послушал не стучит ли, с несовсем спокойной душой припарковался у дома, потому как был слышен небольшой глухой стучок. Но издавался он только при почти полном вывороте колёс вправо.На следующий день, поехав на работу, стук при вывороте стал громче! Оказалось, что рулевая тяга поддевала трубу, аж приподнимая при этом двигатель. Попадос…((( Пришлось ехать опять, чтобы раскалили трубу и подогнули её.Короч только со второго раза удалось всё привести в порядок. Поэтому в следующий раз точно будем ставить нормальный тракт из нержи, потому как новые запчасти полное Г.