Дмитрий Куликов

А тем временем приобрёл небольшие обновки для салона. Купил вот такие чехлы для сидух: Если на передних сидениях не прорезать отверстия и не ставить подголовники, то с улицы кажется, будто родные вазовские стоят)) По случаю ещё металлический корпус заднего фонаря купил. Надо только отполировать. Ну и продолжаю бороздить просторы вселенной почти каждый день. Так что сезон не закрываю В выходные планирую ехать на переборку тормозов. А то тормозит рывками и вибрация в педаль бывает. Также походу колодка на заднем левом барабане с перекосом встаёт. Таки да, в следующий раз уже будем сооружать что-то нормальное.

Добрый всем день. Вот хотел поставить я нержу на выхлоп, и так и не собрался, а решил по-быстрому пока сменить выхлоп. И вот какой чёрт меня дёрнул..? Так как задний поросёнок во всю планировал развалиться на ходу. То я, уже купил перед и зад. Но, оказалось проблемой найти среднюю часть трубы с одним плоским резонатором. Худо бедно, спустя пару дней, откопал её на рынке и поехал на СТО. Рядом со мной на подъёмнике оказалась вот такая таксёрная волжанка с сонькой, счётчиком и инвентарным номером на бардачке. Начали ставить трубы, и тут понеслось… Изгибы неправильные, в днище упираются, всё криво косо!В общем, подрезав конец средней трубы и изогнув её как надо, удалось всё поставить. Так как на дворе уже было поздно, то из ремзоны я уезжал почти последний. И вродь как всё норм, прокатился, послушал не стучит ли, с несовсем спокойной душой припарковался у дома, потому как был слышен небольшой глухой стучок. Но издавался он только при почти полном вывороте колёс вправо.На следующий день, поехав на работу, стук при вывороте стал громче! Оказалось, что рулевая тяга поддевала трубу, аж приподнимая при этом двигатель. Попадос…((( Пришлось ехать опять, чтобы раскалили трубу и подогнули её.Короч только со второго раза удалось всё привести в порядок. Поэтому в следующий раз точно будем ставить нормальный тракт из нержи, потому как новые запчасти полное Г.

Вот и добрался я до своего любимого занятия - поковыряться в проводке)) За прошедшие дни допилил проводку в центральной консоли. Развёл теперь всё по нормальному и посадил на разъёмы, чтобы было легче монтировать/демонтировать. Также сделал отдельную косу на дистанционный выключатель массы. Чтобы защитить цепь управления, а точнее цепь обмотки промежуточного реле, пришлось поставить дополнительный предохранитель на 0,5 А. Для него сварганил кронштейн, чтобы компактнее разместить вместе с реле внутри консоли. Провода в моторном пока не притягивал хомутами, ещё надо будет доделать пару моментов. А так в целом всё работает отлично.

Отлично, спасибо!

Оооо, это хорошо Спасибо. Единственное тока глушак пока всё удовольствие портит (бренчит). Я уже знал, что надо будет в скором времени менять, вот и настал момент. Развалился внутри задний поросёнок. По классике отнила входная труба, и теперь она бренчит с развалившимися внутренностями. Хотя внешне всё выглядит ном. Вот подумываю поставить тракт из нержи Но так, что б не выглядел как инородная хрень.

Усёёё!!! Машина доделана и снова в строю! Хотя дел ещё полно по ней, много ещё чего надо допилить и заменить некоторые запчасти, но самая основная работа сделана. Уже вчера антикором задули днище и скрытые полости. Вот что вышло. За зеркала не ругайте, пока буду ездить так Теперь хочу взяться за поиск ушастых дисков для бескамерки.

На моих пластиковых уже через месяц после установки часть крепух развалилась.

Когда устанавливали, пришлось изощриться с креплениями (крюки для зацепления сверху). Сначала повернули их по часовой стрелке на 90 град. И сделали их Г-образными. Иначе батоны просто выскакивали из зацепа при установке. А на левой передней двери батон не сошёлся с прорезями. Пришлось допиливать. Но при этом левые и правые батоны были вродь как идентичные по расположеню крюков

Да. На Фучика купил. Помню искал их долго

Машинку медленно, но верно продолжают собирать и доводить до ума. Много гемора доставили двери: куча подгонов, доработок, ловля зазоров и т.д. Сделали гидроизоляцию дверей и с боем установили мягкие батоны. Карты пока оставлю те же, но в дальнейшем хочу поставить коричневого цвета. Ещё выкрасили кастрюлю карба и тепловой экран для аккума. Экран, кстати, заменил на "новый" советский, так как старый подгнил. Дистанционный выключатель массы пока подключён напрямую. Проводку под него пока доделываю. Также поставлены бампера, светотехника и все стёкла.

Движок уже завели, машина теперь ездит сама по кузовному цеху) Также покрашен радиатор, и на покраску отдана кастрюлька для воздушного фильтра. Ещё заменил подкапотный светильник.

Когда покупал их, то не сам не знал откуда они. Мужик, у которого их приобрёл, сказал, что для какой-то иномарки. Порывшись в инете, я нашёл, что это клипсы 7L5853994 VAG AUDI Q7 [4L] (2005-2015) вроде как для дверных карт. Также они используются и на других машинах. Это нейлоновые подставки, которые в основном используются как поддержки для материнских плат ПК или ставятся под платы в блоках питания АТХ. А тем временем машину начали наконец собирать. Движок поставлен, но антифриз ещё не заливали. Также нет тормозухи. И пока что примерили немного навесного для проверки. Фары уже стоят новые, а вот стекляшки поворотников под фарами и на крыльях будут заменены позже. Также за сегодня собрали двери. Скоро будем решать вопрос с гидроизоляцией.

Ага, помню (главное потом не забыть) Раньше их тоже залеплял

Сегодня проведал Жигульчик, заодно примерил решётки. Всё отлично держится.

В общем дела по сборке машины движутся неспешно. Возникли пока небольшие заминки. Но, я пока параллельно привожу в порядок проводку в консоли. Также вчера отремонтировал крепление родной вентиляционной решётки на заднюю стойку крыши. Потому как решётки от ваз 2107 мне не нравятся. Купил примерно подходящие пистоны и переделал малость. Также при переделке использовал компьютерные подставки под платы, чтобы добиться необходимой высоты. Ну, собственно, что было (проблемы были только с одной из решёток): Вот так получилось в итоге: И сделал небольшую резиновую накладку: У второй крепухи сломан был только один усик, посмотрим, как будет в целом держаться. Но на всякий случай подготовил ещё одно новое крепление.

Надо будет хоть ничего не забыть: промазать, прикрутить, подключить... Хоть и смотрятся красиво, но не стал. Их в любом бы случае покупать пришлось. Молдинги ещё предыдущий хозяин снял. А потом в 2015 году были поменяны внешки порогов, там отверстий не было. С одной стороны красиво, с другой стороны лишнее место для ржавчины и грязи

У меня, когда с редуктором были проблемы, то он подвывал, а потом начал сильно рокотать и пошла вибрация, я еле еле с Мурманки до дома дополз. Вообще обычно при трогании или переключении передач из трансмиссии на моей тоже бывают небольшие стучки, но никакого криминала нигде нет. Кстати, на счёт постороннего металлического звука сзади, могу поделиться ещё одним вариантом поломки (хотя в данном случае скорее всего уж не оно). У меня один раз диван заднего сидения каким-то образом соскочил с наконечника. Я уже не знал на что грешить, перелазил везде, а потом случайно обнаружил. Ну и уставшие петли тоже мне стуком при трогании и остановке жизнь отравляли раньше в правой передней двери. Из-за них бился сам замок об ответную часть.

Да, действительно всё так, сегодня поинтересовался по этому поводу у кузовщиков. Ну, и теперь радостная для меня новость, машина выкрашена, ураааа! Ещё будут некоторые элементы и детали докрашивать, но там уже не глобально. Также произвели ещё немного сварочных работ внутри багажника и на уголке правого крыла. Кстати, очень хорошо перед покраской прошлись герметиком по множествам стыков кузовных панелей. Ещё предстоят работы по локальной антикоррозийной обработке. Потом после окончания всех работ поеду ещё на полный антикор днища.

Вроде на сколько я знаю, "чёрный" - это обычно транспортировочный грунт. Мож это какой-нибудь другой... У меня тоже возник вопрос, но ещё не спрашивал у мастеров. Может как-то с цветом связано (подложка или ещё чего)... Хотя вродь тогда светлый грунт нужен... Я не на столько знаю эти дела. Я больше по электрике

Машину подготовили к покраске. Пришлось ещё в некоторых местечках подварить, но не криминально. Также уже успели покрасить моторный отсек. В общем движемся полным ходом.

Усё, передок сделали и поставили капот. Также переварили сапожки на крыльях. Примерили и с боем подогнали новые двери.

Сегодня телек резали и двери подгоняли. Короче новодел как всегда полное Г. Задняя левая дверь вродь встала, но надо ещё дорабатывать. А с передней левой проблемас. С петлями косякнули рукож... "производители" ... Правые двери ещё не примеряли. Телевизор будет тоже частично меняться. Глазницы останутся свои, они оказались достаточно ровными и крепкими. Верхняя часть телека тоже останется родная (за исключением куска справа). По моторному отсеку и по лонжеронам всё отлично, всё целое и крепкое. Не зря всё было залито антикоррозийкой. Рядом с рулевой машинкой оказались места вообще замазанные каким-то неведомым составом, напоминающим автопластилин. Ну и на рынок заглянул сегодня заодно. Купил салонные накладки на стойки ветрового стекла, резиновый кожух на горловину бензобака, клеммы и клеммные колодки.

Да я думал над этим, но у меня уже была задняя панель куплена когда-то. Верхушка панели была не самая лучшая и по длине вся панель была подсогнута уже. А так-как нижняя часть норм у неё, вот и решено было пересадить частично.

Вот где песочил сказать не могу, машину без меня отправляли. Я не спросил, куда отвозили. А что делать, надо ж в коем веке сделать машину нормально Усё, понеслись нарезка и варка.

Немного подразобрали машинку и отпесочили частично. По приезду с песка показалось следующее: — низ задней панели подгнил; — заднее левое крыло с небольшой дыркой у брызговика; — усилитель капота оказался с дыркой в том месте, в котором точно не ожидал её увидеть; — сам моторный отсек достаточно в хорошем состоянии; — а вот телевизор не оч себя чувствует, он точно под замену.