-
Объявления
-
Информация для новых участников 07.03.24
Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства!
-
Дмитрий Куликов
Член клуба-
Публикаций
142 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
40
Сообщения, опубликованные Дмитрий Куликов
-
-
Всем доброго дня! Ура, наконец копеечка увидела дневной свет! Первое, с чем столкнулся, это поднявшийся грунт у ворот гаража. Пришлось с небольшим трудом открывать ворота и откалывать остатки льда перед ними. Хорошо снизу ворот у меня установлена резина, а не металлические листы или ворота в пол, как у некоторых из ГК.
Завелась можно считать с пол тычка. Немного подкачал топливо, чуть долил антифриза, накачал колёса и вперёд. Но не совсем вперёд, а на эстакаду)))
Последний раз, когда был на сервисе, мне фигово установили обратно выхлопную трубу, поэтому между штанами и средней частью подсекало. Также я заметил деформированный хомут на стыке средней части и гусака. Собственно задняя часть трубы тоже была установлена не лучшим образом. В некоторых местах достаточно близко к кузову.
В общем хочешь сделать хорошо, сделай сам. Поэтому все хомуты отпустил, подкорректировал расположение всех частей трубы, выровнял деформированный хомут, и наконец всё стало отлично.
Также в этот день проводил уборку в своей второй машине, ну и в копеечке немного пропылесосил.
Так что теперь можно спокойно выезжать на большую дорогу, осталось только загнать на мойку и залить бенза.
7 -
В 17.11.2023 в 18:48, metrolog сказал:Шторку и стрелку передал вчера админу. Сам на встречу скорее всего не попаду.
Посылка получена!
Ещё раз большое спасибо! Теперь только поставить.
0 -
14 минут назад, metrolog сказал:Шторку и стрелку передал вчера админу. Сам на встречу скорее всего не попаду.
Огромное спасибо!
0 -
28 минут назад, metrolog сказал:Надо кусок наплавляемого материала приляпать на проблемное место.
Да там надо в целом крышу перекрывать. Пока хоть перекантоваться. Я так чувствую, что может вылезти ещё где-нибудь что-нибудь. А переделывать потом всё полностью не хочется. Тем более мне ещё вытяжку надо делать.
0 -
В общем, товарищи, добавились у меня ещё проблемы, правда не совсем с машиной, а с крышей в гараже, потекла… И главное, что сейчас нормально то в такие дожди и холод её не перекроешь. Треснуло покрытие крыши, предыдущей хозяйке сделали его хреново, от слова совсем! Пришлось временно замазать резинобитумной мастикой, что б хоть до следующей весны продержаться и то неизвестно как будет. Купил заодно вот такую лестницу.
Давно хотел такую, она хоть высокая, можно трансформировать по разному и в сложенном состоянии в машину помещается.
Покрытие треснуло выше, чем стык бетонных плит и под него всё затекало. Пока получилось как-то так… Жду дождей, будем проверять.
А крыша пока продолжает сохнуть...
Дал тут на выходных машинке пробздеться, скатал на север города по делам, а потом через Кронштадт в обратку.
Едет отлично, после последнего ремонта масло не течёт. Единственное, что заметил — это подсекающую трубу на стыке со штанами. Но, это ладно, потом на эстакаде поправлю, притяну получше.
Кстати, достал из закромов вот такой чехол. Спасает машину от капающей с крыши воды (сейчас, надеюсь, уже капать не будет) и от пыли.
5 -
13 часов назад, metrolog сказал:Я 12 на встречу хочу попасть. Можно там.
Я не уверен, что смогу приехать. Можно на следующей встрече на Юге тогда, или, если что, через Алексея передать.
0 -
5 минут назад, metrolog сказал:Нашел и то и другое. На работе засада полная - сфоткать некогда.
Отлично! Надо будет как-нибудь перечься.
0 -
Сегодня вскрытие показало, что в коробке потекли сальники. Сальник первичного вала больше всего. В общем оба были заменены.
А вот с двигателем получилось, что не только передний сальник коленвала был виновен. Оказалось, что на шкиве была трещина прямо по шпон-пазу. Вот и маслице, минуя сальник, потихоньку то и сочилось. Так что пришлось менять и шкив в том числе.
4 -
Сегодня сделал дел по машине не на столько много, но всё же. Заменил задний ПТФ на советский и вернул штатный бачок омывателя. Также долил немного масла в рулевую машинку. Завтра буду менять масла везде и разбираться с течью КПП.
2 -
8 часов назад, metrolog сказал:Посмотрю у себя! Мне когда-то давно @kot_vasya отдал на органы несколько приемников... Вот шторка точно есть, как сейчас помню.
Отлично, спасибо!
0 -
17 часов назад, Fakstrot сказал:Могу продать данный динамик без приёмника
О, у тя запасной есть? Или ты свой решил продать?)
0 -
Наконец я закончил с приёмником Блюз-301. Первое, что сделал — это добавил в него AUX, только пришлось объединить левый и правый аудио каналы, так как звук должен быть моно. Старичок усилитель К174УН7 и вся остальная начинка чувствуют себя хорошо, поэтому всё было сохранено. От радиоканала я отказываться не стал, так как по УКВ ещё можно найти станции. Радует то, что теперь можно и FM-радио со смартфона проигрывать.
Ещё из инородного добавился переключатель с правой стороны, который позволяет переключаться между AUX и внутренним сигналом с платы. Его я встроил в боковину лицевой панели. Этот правый уголок пришлось печатать на 3д принтере, так как он когда-то был отломан. Получилось вродь норм, в глаза не бросается.
Также изготовил кронштейн и установил на него патрон с плавким предохранителем, так как заводской отсутствовал. Ещё вывел дополнительный провод питания для антенны. На него подаётся питание тогда, когда включаешь приёмник ручкой громкости.
Единственное, что не доделал — это шторку шкалы и стрелку. Жалко, что они были уже давно утеряны. Но это можно будет потом восстановить, не страшно.
А вот колонку решил сделать из корпуса для РЭА. Динамик взял на 5 Вт 4 Ом, кстати, изготовлен и воспроизводит он достаточно хорошо. Родные динамики с подиумом есть в продаже, но их в основном продают вместе с приёмниками.
Встало всё как положено, провода соединил через быстросъёмные клеммы. Колонку установил под нишу бардачка в том же месте как и оригинальный подиум. Заодно заменил боковину обшивки салона, рядом с колонкой.
В целом звучит отлично для своих около 5 Вт и УНки седьмой, даже какие-то басы появились)) Так что ретро-музыка вернулась в автомобиль!
3 -
Ура, товарищи! Я закрыл ещё один пункт в списке недостающих советских елементов в моём авто
Наткнулся тут на объяву по задним ПТФ. Продавали аж две шт. сразу. Кстати, попались с кронштейнами двух типов. Один — с гайками (такой как у меня стоял ещё давно, самый первый), а второй — просто с отверстиями. Теперь надо только поставить.
2 -
В 13.09.2023 в 23:03, metrolog сказал:Посмотри пыльник механизма выбора передачи. Он бывает трескается и через него поливает маслом, но вяло и не активно. Капли до земли не долетают. Все на коробке остается. Ну и конечно же надо проверить сапун. Еще бывает течет моторное масло с задней части клапанной крышки. Течет на колокол, а потом и на корпус коробки. Там иногда беда с прокладкой случается и этого не видно.
Вот как раз ездил в Кронштадт вчера, история повторилась. Коробка сырая и грязная. Клапанная в порядке, это походу пыльник.
0 -
Всем доброго дня! Давненько не писал о мелкой, так как был в отпуске. Сейчас уже начал заниматься машинкой и гаражом.
В гараже уже провёл кучу сварочных работ по воротам, обшил их изнутри и почти покрасил. Почти потому, что краска кончилась))) Также сварил козырёк и сделал водосток. Об этом, думаю, напишу подробнее, когда всё запланированное доделаю.
Теперь о машине, в предыдущий раз когда встречались клубом копейководов, то я заметил, что у машинки оторвалась топливная магистраль от кронштейна и коробка была какая-то сыроватая (в масле). Топливную исправил, а вот с коробасом пришлось повременить.
Самое интересное, что за время отпуска под машиной всё сухо. Несколько дней назад поездил, тоже сухо. Сегодня загнали машину на эстакаду и промыли коробас очистителем.
Потом проехался примерно 10 с чем-то км, и как бы… всё сухо. С движка не капает из стыков и прокладок тоже нигде не мокрит. Вопрос пока остался открытым, откуда это. Планирую в скором времени поехать поменять масла в ДВС, КПП и РЗМ. Посмотрим там получше, что да как, может течь за это время проявится.
5 -
В общем, товарищи, хоть и не писал, но по копейке работы ведутся потихоньку. В основном это проводка автомобиля. Также я параллельно сейчас занимаюсь приёмником БЛЮЗ-301, который хочу установить в предназначенное для него место в торпедо. Осталось доделать акустику, так что думаю скоро (надеюсь) расскажу чего да как.
Теперь вернёмся к тому, что уже сделано. Сразу хочу сказать, что не всё является конечным вариантом и будет потом дорабатываться и восстанавливаться.
Начнём с того, что части проводов дистанционной массы и коса аварийки, пока я ездил по выставкам, валялись в бардачке. Чтобы установить в будущем приёмник, пришлось вытащить когда-то переколхоженный переключатель оборотов вентилятора печки с его насиженного места (левой заглушки в торпедо).
Кожуха печки на замену текущему пока нет и возвращать проводку на двухпозиционный переключатель пока тоже не стал, поэтому временно для калиновского переключателя смоделировал кронштейн. Также сделал крепления для кнопки включения/выключения массы и аварийки и распечатал всё на 3д принтере. Для аварийки это уже итоговое крепление, т.к. её уже переставлять никуда не буду. А вот для остальных это пока времянки.
Теперь по установке цепи дистанционного управления массой. Её я расположил на боковой заглушке бардачка с внутренней стороны. Теперь определить, что за ней что-то есть можно только по шляпке винтика м3, и то, если знать о этом))) Но при этом доступ для замены или ремонта чего-либо оч лёгкий. Кнопку вывел пока временно рядом с амперметром. Потом она скорее всего уберётся под торпедо, что б не мозолила глаза.
Также немного прибрался в проводке за щитком приборов и подготовил место под установку радиоприёмника.
А вот так пока установил регулятор оборотов печки. Как уже сказал, с ним разберёмся позже. Ну и картина в целом по средней части торпедо. Короче пока так. Теперь надо искать кожух печки, что б уже окончательно всё расколхозить.
И теперь уже итоговый вариант по кнопке аварийной сигнализации. Косу я аккуратно перекинул на левую сторону от рулевой колонки и расположил кнопку между предохранительным блоком и креплением рулевой. Пружина педали сцепления не мешает, ничего нигде не трёт, так что всё отлично. В целом, вроде как, смотрится хорошо, в глаза не бросается, если не вглядываться.
6 -
Короч сменил я наконец шины с низким профилем на более высокие, машинка сразу стала смотреться получше, да и на ямах спокойнее ехать.
Выбрал Cordiant Road Runner 175/70 R13 82H летняя направленная.
Сама резина мягкая и не скользкая. Дорогу машина держит на ней достаточно хорошо, на сколько это вообще может Копейка))) В некоторые повороты даж закладывал резко, но машину никуда не сносит. В дождь тоже всё отлично. В песке машина тоже гребла уверенно.
Т.к. диски у меня немного разные, то два диска с камерами поставил на зад, а два безкамерных поставил на перёд.
В общем я пока доволен. Как для обычной езды вполне нормальная резина.
Что касается аутентичности, выставок и т.д. потом поищу ту, что соответствует её годам, может второй комплект соберу.
7 -
Вчера, наконец, я снял семёрошную центральную консоль и вырезал целую кучу ненужной проводки. Из инородных тел, которые пока нормально не пристроены, остались коса с кнопкой аварийки и проводка дистанционного выключателя массы. Их пока я завёл под торпедо и закинул в бардачок, временно сняв боковую пластиковую заглушку слева внутри.
Теперь салон стал выглядеть лучше уже практически без всякой лишней фигни. А место семёрошной бороды заняла брутальная бакелитовая мелочница.
И, собственно, пока я занимался салоном, отец заменил задний бампер, покрыв его внутри антикором. Также стекляшка подсветки номера была заменена на СССР.
5 -
Усё, процесс устранения инородных объектов начался. А точнее продвинулся
Первым делом избавился от старой полки с отверстиями под динамики, а за одно и от самих динамиков. Также в топку ушёл дополнительный стоп-сигнал с заднего стекла.
Наконец настало время той полки, которая приехала ко мне из другого города вместе с картами дверей. Состояние не самое идеальное, но если не приглядываться с лупой, то и ничего не заметно. По крайней мере я её отмыл, подклеил и подбил/перебил большинство скоб, удерживающих обшивку.
Не кидайтесь заранее камнями по поводу какого фига я продырявил обшивку болтами крепления катушек инерционных ремней. Дело в том, как я уже сказал, дерматин у полки не самый идеальный, и родных ремней безопасности у меня пока нет. Поэтому, когда будут куплены неинерционные ремни, тогда и обшивка будет заменена на новую. Благо основа из оргалита в порядке.
Ещё одним отголоском колхозной молодости являлась диодная подсветка в багажнике. Её я также деинсталлировал. Потом возвращу заводской маленький фонарик.
Следом за всем этим была вытащена коса теперь уже ненужных проводов, идущих от центральной консоли.
Дальше занялся фонарями. Были заменены все лампы в левом заднем, поменяны все стекляшки в обоих фонарях. Также расправлены и нормально натянуты все уплотнительные резинки под корпусами.
Спереди я заменил кооперативное стёклышко правого подфарника на СССР. Теперь оба стоят правильные.
9 -
9 часов назад, TER сказал:У тебя сейчас машина выглядит хорошо, мне нравится! :) Только передние брызговики очень массивные... Хотя, понимаю, что эффективные.
Спасибо) В дальнейшем локера думаю алюминиевые обратно вернуть и брызговики тоже те, что стояли раньше. Процесс идёт))
9 часов назад, TER сказал:А заглушки кронштейнов бампера у тебя передние. Задние с буковкой Р, у них угол захода кронштейна другой. Если увидишь такие, сразу покупай, т.к. те, которые передние, с буквой А, более распространённые. Почему-то...
Вот, кстати, да... задних пока не нашёл. Я чего-то раньше думал, что они одинаковые.
0 -
Доброго всем дня! Ура! Наконец закончены работы по кузову. Весь перечень работ, о котором я говорил ранее, выполнен. После того как забрал машину, то поставил сразу же хром пепельницы на задние двери и заменил клюшки центральных стоек.
Теперь в ближайших планах следующее:
— поменять задний бампер;
— заменить стёкла подфарников;
— заменить резинки под задними фонарями;
— заменить стёкла задних фонарей;
— заменить плафоны освещения в салоне.
Ну и собственно результат на сегодняшний день:
Ещё из запчастей по случаю были куплены заглушки кронштейнов бамперов. Тоже думаю заменить в будущем.
7 -
23 минуты назад, Kenny444 сказал:Я бы, в догонку, спросил бы о прозрачнлм стёклышке)
Да, можно)
Я думаю, что полностью всё захвачу. У меня ещё где-то пара красных катафотов лежит на задок для 2101, тож надо будет откопать.
1 -
6 часов назад, TER сказал:Если вдруг оранжевое стекло подфарника 2101 не нужно, то рассмотрел бы его покупку. А то у меня одно такое лежит, а пары нету к нему...
А на твоей же вродь белые стоят?
Оранжевое могу захватить с собой 15го, сегодня его отложу тогда.
Есть ещё такие, может тебе или ещё кому нужны на единички?
1 -
Итак, новости по машине на сегодняшний день.
Начну с того, что двери выкрашены, карты и внутренние молдинги с ручками установлены.
Также поставлены хромированные уплотнители на боковые стёкла, и поменяны замки лобовухи и заднего.
Кроме того уже установлены молдинги порогов. Но правда правый надо будет заменить, так как найден был вариант лучше, но об этом объясню далее.
Теперь о запчастях. Пришли мне с озона новые резинки задних фонарей, краник печки с прокладками, а также фонари подсветки салона.
И сегодняшняя поездка за запчастями для меня увенчалась большим успехом!
Ура! Наконец я нашёл новую деку заднего бампера, которая даже на автомобиль не ставилась. По сути её только отполировать и переставить все крепления и резинки. Она совершенно ровная в отличии от моей. Наконец замена найдена! Также в довесок к бамперу нашлись молдинги порогов, поэтому один из них надо будет поменять с текущим. Вот, блин, где всё это было, когда я искал по частям?! А сейчас вообще чисто случайно откопал.
Но, это не всё… Вместе со всем этим мне достался комплект копеечных колпаков. Два колпака в отличном состоянии, а два остальных ну, скажем так "на повседнев". И тут мне продавец говорит, вот ещё от шертёрки есть и отдал как дополнение к копеечным.
Ну и в довесок, как можно заметить на фото ниже, мне презентовали целый мешок всяких советских стёкол от фонарей, в том числе и на мою машину. Самое классное, что для моей 21013 нашлись стёкла СССР на передние подфарники и подсветку номера, ну и задние красные. Остальные стекляшки для 2101.
Кроме того советский бегунок и две крышки трамблёра. И последняя находка — это кронштейн с секреткой и ключом для советских колпаков в заводском полиэтиленовом мешочке. Также мне в довесок подкинули в месте со всем остальным и советскую катушку зажигания, походу под контактное (про её работоспособность не в курсе).
Так что радости моей сегодня не было предела! Думал, что еду только за бампером, а нашёл кучу всего, что искал и даже больше. Теперь, чувствую, машину надо полностью приводить к заводскому виду, раз так пошло дело)))
9
в КОПЕЙКИ КЛУБА
Опубликовано
Сегодня был день преображения внешности автомобильчика. Первое, что сделал, это заменил брызговики с лопухов на штатные. Пришлось подровнять кронштейны (были немного погнуты) и подрезать локеры. Пока что оставил пластиковые, т.к. оригинальных подкрылок ещё нет. Форму пластиковых в районе брызговиков постарался подогнать, чтобы не торчали и хоть немного сочетались друг с другом.
Также снял сетку из под решётки радиатора и шильдик Жигули. Телевизор под решёткой красить в чёрный пока не стал, хотя многие это делают. Мне пока и так нравится как выглядит.
Но вместе с хорошими новостями ещё обнаружилась плохая - небольшая течь в радиаторе (точнее микро подтекание). Видно когда-то его стукнули обо что-то, возможно при ремонте, вот со временем и прохудился. Ещё, сняв колёса увидел порванные пыльники на рулевых наконечниках. Но в целом всё пока не криминально, будем исправлять.
Ну, и собственно результат за сегодня.