Search the Community

Доброго времени суток. Пожалуй я созрел для создания рассказа про свою основную повозку. Этим субботним вечером я его изложу. История владения данным барахлом тянется с 2013 года. Осень 2012 выдалась крайне тяжелой в плане финансов и я вынужден был продать свою первую машину (Ваз 21013). Я жалею до сих пор, В начале лета 2013-го нужны были колёса (лучше б других колёс купил...). Поскольку классика была на тот момент не столь желанна, я решил все таки искать 99-ю.Честно говоря, я не был особо опытен , что в конце концов сыграло со мной злую шутку. Всего я смотрел 2 объявления перед покупкой. По первому была авто 95-го года с инжектором. В принципе относительно живая, но торпеда и салон были не очень . Спустя 3 месяца эта же машина продавалась другим человеком за 15 тысяч, т.к. балку заднюю вырвало. Второе авто было куплено. Год - 1997. Естественно карбюратор. Внешне замечательно, в салоне - тоже весьма. Купил за 39 тысяч. Но потом.... После 2-х недель владения авто я ощутил весь треш выбора. Несмотря на слова продавца про полную капиталку двигатель и подкапотного, у меня начали конкретно течь патрубки охлаждения. В первую неделю все я поменял. В первый день приезда Тёщи у машины провалилось днище. Это был ужас. Просто включил передачу и весь остаток дна упал на кулису КПП, повредив топливопровод. Машина грозила рвануть при наличии искры. Скажу сразу, за ремонт днища , замену трубок топливопровода и тормозов - 55 тысяч. Вроде все , железо привел в порядок, машина ездит. Но случайно въезжаю в газель в пробке. Убиваю капот, решетку, фару правую, мну правое крыло. Денег нет. Крыло и капот выбиваю молотком, на фару новое стекло клею.. Дальше обнаруживаю, что не работают дворники. Думаем,что умер подрулевой рычаг. Меняем - ничего. Смотрим преды - ничего. Снимаем трапецию и проверяем моторчик - моторчик работает, трапеция умерла. Поменяли трапецию, подключили, висели 2 провода от биметаллического предохранителя. На новой трапеции его не было. Мы думали, что это масса. В результате сожгли дорожку в блоке предохранителей. Перепояли. В конце концов отказали поворотники и аварийка. Купили новый блок. Все подключили. Опять спалили дорожку, но на новом блоке предохранителей. В конце концов и его перепояли. Осенью сдох бензонасос. Заменили. Зимой меня сбила машина. После этого события через неделю я влетел в гранд чероки , поскольку мне не хватило тормозного пути. Расквасил вторую фару, капот опять и крыло левое. Также бампер несколько ушел. Фару поменял целиком. В феврале 2014 были заменены передние колодки и цилиндры, правый подшипник ступицы и сама ступица. Потом заменил левый подшипник и задние колодки с цилиндрами, также восстановил трос ручника и сам ручник (вау, у зубилы ручник работает). Летом 2014-го полностью был перебран карбюратор(заглючил в 2016-м) .Потом машина попала в кадры перегонки ласточки на СТО для установки ДВС (можно увидеть в соответсвующей теме). В начале зимы сдохла катушка, провода и свечи. 2015-й год начался с замены личинки вод. двери. В 2015-м машина ездила более менее , но после поездки в Выборг сдохла передняя подвеска. Ремонт был на 20 тысяч с детальём. Осенью сдох стартер (купили новый), К весне 2016- резина в конец изнасилась .Нашли резину за 5к на авито с пробегом 2000 км . Сейчас отлично ездится, только надо балансировку сделать. Также нужно поменять задние стойки. В 2015-м все таки поменяли каркас торпеды, хоть закреплена стала нормально за кузов. В целом со всеми вложениями машина - помойка. Но функции свои все равно выполняет. Позже рассказ продолжу....