-
Announcements
-
Информация для новых участников 03/07/24
Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства!
-
Search the Community
Showing results for tags 'календарь'.
Found 2 results
-
Не за горами новый год и я впервые решил составить план клубных мероприятий на будущее, аж с размахом на целый год (у нас же здесь солидная организация ) . Естественно, эти даты не окончательные и могут измениться, однако я буду стараться придерживаться плану. Итак, представляю вашему вниманию план клубных мероприятий на 2022 год: Январь: 15.01 (сб) - ТехноСпринт Февраль: 05.02 (сб) - встреча на NewRing (2 этап ТехноСпринт) 19.02 (сб) - ТехноСпринт (3 этап) 26.02 (сб) - встреча на севере Март: 12.03 (сб) - ТехноСпринт (4 этап) 26.03 (сб) - День рождения клуба, встреча на юге 27.03 (вс) - ТехноСпринт (финал) Апрель: 21.04...24.04 - Петербургский международный автомобильный салон 23.04 (сб) - День рождения Копейки/Открытие сезона, встреча на севере Май: 21.05 (сб) - SPbTransportFest (Петербургский парад ретро-транспорта) 29.05 (вс) - Выезд на Финский залив (мыс Флотский) Июнь: 16.06 (чт) - встреча на севере Июль: 16.07 (сб) - фестиваль "Фортуна" 30.07...31.07 - Classic Touring Cup 2022 (4 этап, Игора Драйв) Август: 18.08 (чт) - встреча на юге Сентябрь: 10.09 (сб) - пробег до Кронштадта, посещение форта "Риф", экскурсия. Октябрь: 22.10 (сб) - закрытие сезона, встреча на юге Ноябрь: 19.11 (сб) - встреча на севере Декабрь: 24.12 (сб) - предновогодняя встреча на юге Естественно, в скором времени всё это будет перенесено в календарь мероприятий и оформлено соответствующим образом. Если вам есть что добавить, то предлагайте здесь.
-
В данной справке будут собраны все ключевые даты, связанные с ВАЗ 2101 и ВАЗ 2102. Материал создан на основе информации из открытых источников. В мае 1966 года подписано соглашение с итальянской фирмой ФИАТ о технической помощи о сооружении автозавода на Волге. В июле 1966 года первый автомобиль FIAT-124 прибыл на Дмитровский автополигон. 11 сентября 1966 года механизаторы Куйбышевгидростроя вывели первые машины на площадку строительства. 16 февраля 1970 года прессовщики выдали первую деталь - внутреннюю панель передней дверцы. 12 апреля 1970 года с конвейера сошёл первый окрашенный кузов. 19 апреля 1970 года в 7 утра была завершена сборка первых шести автомобилей ВАЗ 2101. Сборку автомобилей осуществили слесари-сборщики главного конвейера В. Присяжнюк, И. Осипов, В. Гусев, В. Орлихин, В. Глазунов и их товарищи. Первый автомобиль ВАЗ 2101 синего цвета (483) свёл с конвейера итальянский шеф-инструктор Бенито Гуидо Савоини, пять остальных (1 синий и 4 вишневых (181) ) – начальник участка цеха №45-3 СКП В. Сафонов. 23 апреля 1970 года литейный цех выдал первые алюминиевые детали. 30 июля 1970 года был собран первый двигатель из произведённых на заводе комплектующих. 8 августа 1970 года ВАЗ начал продавать автомобили. 1 октября 1970 года был выпущен 5000-й автомобиль. 9 октября 1970 года первая товарная партия ВАЗ 2101 прибыла в Москву. 31 октября 1970 года был собран 10-тысячный автомобиль ВАЗ-2101 «Жигули» цвета «темная вишня». 19 декабря 1970 года был собран 20 000-й автомобиль. 29 марта 1971 года был выпущен 50 000-й автомобиль и преодолена планка производства в 500 автомобилей в сутки. 27 апреля 1971 года с конвейера сошли первые ВАЗ 2102. 21 сентября 1971 года собран первый серийный автомобиль ВАЗ 2102. 26 апреля 1974 года была собрана первая опытная партия автомобиля ВАЗ 21011 в количестве десяти экземпляров: по три машины белого и палевого цветов, по две - вишневого и светло-дымчатого. 5 декабря 1974 года началось серийное производство ВАЗ 21011. 9 июля 1975 года с конвейера сошел двухмиллионный автомобиль - ВАЗ 21011. В 1977 году начался выпуск ВАЗ 21013. В 1981 году модель ВАЗ 21011 была снята с производства. В 1984 году прекратили выпускать «ноль первый» кузов. В 1986 году прекратили выпускать ВАЗ 2102. В 1988 году прекратили выпуск ВАЗ 21013. В 2000 году ВАЗ 2101 был назван лучшим отечественным автомобилем XX века по результатам всероссийского опроса, проведённого журналом «За Рулём». Материал будет дополняться.