Search the Community

Приветствую, господа! Главное - это форум (с) Д. Торетто Некоторое время побыв безлошадным (в плане ретро) наблюдателем на Рав4 в клубе, по совету @Кирилл 210740решено было приобрести правильный а/м. Т.к. я отработал почти 12 лет на одном из заводов петербургского автопрома - тяжесть выбора и обслуживания будущего а/м ложится на наши с @Кирилл 210740 плечи, (т.е. на его), о чем было договорено и хлопнув по...рукам, мы начали поиски. Искали все подряд, смотрели разные а/м, и гнилые и перекрашенные, с водой и без, но все же, ОНА была найдена. Приехав в Девяткино, удивившись в сотый раз как меняется не в лучшую сторону наш родной с Кириллом город и его окрестности, мы выдвинулись на встречу с недавно населяющим его "интересным" человеком. Не с первого раза удалось встретиться. Как оказалось очень занятой владелец свежего GLS, использовал ВАЗ для перевеса номеров. Запутавшись в братьях/отцах *** - оглы, сериях Т*ТТ, А*АА и прочих арестах сигарет и других делах хозяина продуктового магазина в центре города - мы начали осмотр машины. Пока ждали хозяина, пообщались с соседями (провели комплекс мер по первичному опросу очевидцев). Выяснилось, что машина стоит на одном месте около 3-х лет, что и было подтверждено в отчёте Авито. Машина предстала с родными стеклами, в родном железе, краске и на родной резине И-151 (с хорошим протектором, но в сильных трещинах). В целом, по состоянию резины, кузова в легенду о долгой стоянке на одном месте поверили. Поторговавшись до 135 тыщ, и договорившись о визите в МРЭО - узнали что у машины нет тормозов, течет бензин и антифриз. Хозяин вызвал эвакуатор до сервиса, где машину привели в "ездовое" состояние. Отогнав машину в МРЭО, я думал во что же я вписался (классики не было во владении больше 10 лет), но довольное и сосредоточенное лицо Кирилла говорило, о чем то говорило наверное. Сам же Кирилл подсказывал обстановку в потоке, т.к. ехали мы с одним зеркалом, салонным) Машина оказалась ленинградской, о чем свидетельствует номера ЛД в багажнике и найденный техосмотр на 97 год. С 2014 г. машиной владел внук (без ГРЗ), затем братья, назовем из как в к/ф ДМБ "Алиевы", затем я. После МРЭО, направились в дорогой и любимый Кронштадт - где совсем скоро нам с @sp08 предстояло провести ту самую встречу, приуроченную к 9 мая, которая всем понравилась)) Анкета А/м ВАЗ 21013, 1986 г.в. Двигатель - родной, 1200 Цвет - "Жёлтая примула" Кузов - в родной краске и железе, чуть замята правая задняя дверь и часть крыло, "косичка" Подвеска - сток Салон - родной, черный Пробег - якобы 34 т.км Планы - ездовое ретро, без "перегибов на местах", под чутким руководством и всяческим содействием уважаемого Кирилла Вадимовича. По прибытию были заказаны расходники и поменяны. На удивление, масло в коробке и в мосту было очень даже хорошее, чего не сказать о ДВС. После замены антифриза, выяснилось что радиатор чуть-чуть но течет. Был снят багажник с крыши. Заменены колеса на свежий Матадор на 03 дисках под колпаки. Узнав о цене такого "колхозного" набора - принято решение о моментальной покупке и установке. Машина успела поучаствовать в нашем с дорогим Админом @SP038а мероприятии приуроченном к его дню рождения и дню Победы (или наоборот, не помню) На очереди чистка с рем. комплектом - карбюратора, замена крестовины кардана, пайка/замена радиатора. Отдельная история по "дому" для этой машины, но это уже "совсем другая история"(с)