• Announcements

    • SP038

      Информация для новых участников   03/07/24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 
Zver

КРАСНАЯ 21013

1025 posts in this topic

3 часа назад, Zver сказал:

Sphinx, а фиг его знает!

Чешу репу, что делать дальше.

Это все я виноват) Хотел сделать по-грамотному, в итоге - безрезультатно. Надо было колхозить.

Зови на выходных, будем колхозить) Главное заряди аккум. Чтобы больше ни на что не отвлекаться.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Алексей, спасибо за поддержку! Геморрои прирастают геморройчиками - вскрыл зарядку, сгорел пред. Накинул новый, врубил в сеть - выгорел термистор NTC 10D и транзистор с2335-0. Короче, ау, срочно ищу деталюшки (вдруг поменяю - и заведется?), т.к. зарядку взял погонять на неделю. а тут такая хрень...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что за зарядник? Фотка печатной платы есть?
2sc2335 один или пара? Микроха какая им управляет - TL494 (KA7500)?
Термистор можно удалить из схемы, транзисторы такие вроде есть в старых комповых блоках питания которые до 300ВТ по мощности.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Орион PW 325. 2335 стоит 3 штуки.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php?p=661015

вот там есть что почитать. Простой заменой транзюков там не обойтись. Там сквозным током многое сдуло скорее всего.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

metrolog, спасибо, после прочтения посмотрел внимательно плату - нашел 4 сгоревших смд-резюка.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еду на выходных приводить в порядок проводку - приборка не работает, возможно, подцеплю тахометр - стремно крутить мотор, не понимая, сколько оборотов. Ну и аккум надо вкинуть заряженный.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прикрутил аккум, поставил передний стаб, отрегулировал клапана - 0,2 впуск, 0.25 - выпуск. Втиснул фильтр, зафигачил в него ДТВ. Заменил РДТ на стоковый, 3 бара. Он оказался того же размера, что и старый, опять пришлось спилить половину лапы, засадил на 1 винт.

 

resizeWP_20160917_001.jpg

resizeWP_20160917_002.jpg

resizeWP_20160917_003.jpg

resizeWP_20160917_006.jpg

resizeWP_20160917_007.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Обрезанное ухо РДТ. Иначе не встает форса.

rdt.png

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

На выходных занимался пассатом - махнул масло, поменял заднюю ступицу. Для красной замутил алюминиевую панельку под тахометр.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто богат тонкой люминькой - экран на рампу намутить?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

1 мм

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть алюминиевый экран от глушителя, как раз подойдет. Вова мне его с запасом привез, так что, могу поделиться ;)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Стою на кольце в сторону Кронштадта. Дриснул мотор, ждём подмогу.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Огормное спасибо Sphinx и Ко за оказанную помощь в эвакуации АВТО. Родина не забудет твой подвиг!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

WP_20161001_003.jpg

Валила она зачётно! Загнали вчера с парнями в старый гараж, буду думать, как транспортировать на ЮЗ.

Мотор хз, внешних повреждений нет, ехал в разгоне на 5-6 тыс. об на 5 передаче, что-то стукнуло и пропала тяга. Остановились, отрыли капот, покрутил стартер - мотор крутится, как будто компрессии нет вообще, из сапуна летит масло.

Датчики не работали, поэтому понимания по наличию давления масла в момент краша нет. Ремень генератора перекручен. Детон не ловили, углы были нормальные.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так уже настроил что ли?, раз так душевно вжимаешь))) Блиин, без датчика давления, это конечно было опасно:panic:Свечки бы выкрутить, посмотреть, все ли поршни в наличии..., а может чего там и увидишь.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как раз ездили катали прошивку на инженернике с Вадимом ака Fantom. Есть предположение, что перегородки в поршнях осыпались. Нужно вскрывать смотреть.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Неужели было так жарко, что поршня угробили... Может  клапана? Или развалилась свечка и надолбила камеру сгорания с поршнем?

Ни понос, так золотуха. Антон, не сдавайся.  Слежу за темой.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Алексей, спасибо! Есть мысль взять мини-отпуск по "уходу за мотором" :2101remont:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now