КРАСНАЯ 21013

[Zver 101]

Срочно нужен один диск "с ушами", эстетика пох, лишь бы напоминал по форме круг.

[Zver 101]

Скатались в Лугу, ощущения просто чумовые! Из-за поднявшегося шипа поехали вне зачета, что нам, собственно, не суть важно.

Было 2 СУ - 3 и 6 км, первый не очень ходовой, без длинных прямков, второй - побыстрее. Ознакомление, пропись, по 3 попытки на каждый СУ. Ближе к середине вкатались (очко слегка адаптировалось) и стали получать удовольствие (хулиганить :shock: )

Сделали несколько оргвыводов:

1. Учить траектории - ехал от балды, в итоге хреновое время.

2. Резко не газовать - крестило безбожно, чувствовал себя больше дрифтером, на прямках.. ((

3. Быстрее выполнять упреждающие действия рулем при выходе из заноса

4. Ставить длинные шпильки - ехали на новом комплекте резины, вылет передних оказался порядка 40-50, терло в повороте об рычаг

5. Хорошо высыпаться накануне.

P.S. Фото-видео позже.

[Zver 101]

Обновки:

[Zver 101]

Ледовые покатушки в карьере

[Zver 101]

Уже две недели слышно легкое брякание в багажнике. Решил проревизировать днище, в результате обнаружил, что обе задние пружины выскочили из "чашек" на мосту..

[павлик 1518]

Надо мост подвязать :P Хотя странно что соскочили, пружины вроде не резал...

Это наверно после озера :biggrin1:

[Zver 101]

Хотя странно что соскочили, пружины вроде не резал...

Здрасьте, опа, новый год! Нива минус полтора..

[metrolog 2033]

Это наверно после озера :biggrin1:

К гадалке не ходи! :P

А подвязать стоит. Благо тросики короткие от ручника не дорогие

[Zver 101]

Готовые решения есть? В смысле - что к чему крутят, или, как всегда, "по месту"?

[metrolog 2033]

Готовые решения есть? В смысле - что к чему крутят, или, как всегда, "по месту"?

ну как тебе сказать...

...один фиг придется импровизировать.

[павлик 1518]

Можно и так, там вроде к балке через ролик крепится, надо только болт подлиннее взять, если с обычными тягами... Главное кузов в месте крепления тросика усилить.

[Zver 101]

Для любителей установки сзади "нива минус полтора" сообщаю: подвязывайте сразу мост.

[metrolog 2033]

Можете в меня кидаться тапками, но я считаю, что на гоночной машине подвески надо подвязывать. Да! есть некоторые моменты которые надо будет учитывать(длина тросика, его расположение, усиление в месте крепления к кузову), но куда же без них!

Я вот на своей 2108 буду подвязывать заднюю подвеску, т.к. штатным домкратом приходиться слишком высоко машину поднимать для смены колеса.

[Zver 101]

Привел в порядок тормозные контуры. Уменьшил сечение на зад, один из выходов ГТЦ заглушил. Чуда не произошло - все равно происходит перетормоз зада.

Спасибо за "токарку" Игорю ghostrider! Качество на высоте!

[Zver 101]

Мы скатались. Как водится, никакая техподготовка машины не отменяет неприятных сюрпризов, которые, по закону жанра, случаются именно в день "Ч". По дороге в тосно мы банально заглохли. Сначала решили, что у нас умер коммутатор, однако дело было в контакте колодки. А вот дальше начались чудеса - у карбюрата снова, как и в прошлом году, приключилась аллерги именно на Тосно, теперь, правда, по другому: при резком нажатии газа - тупняк и машина глохнет. Плавно - тоже не ах, а вот если слегка погазовать и "поймать волну" - на высоких оборотах не глохнет, не тупит и вполне прилично едет. Доехали до места, запас по времени есть, я под капот. Скинул кастрюли - заслонки не клинит, топливо прыскает и все такое. Обнаружил потеки из-под прокладки ускорительного насоса (диафрагма каюк?) - подтянул, выставил ХХ 1300 об. и машина более-менее сносно заработала. Кстати, расход топлива упал прибл. на 15%, как выяснилось чуть позже...

Теперь можно и осмотреться, благо до ТИ еще 30 мин. Машинки разные - начиная с Москвича 403 заканчивая Аккордом S-type. Были ребята на копье, мы им даже разок помогли - вытокнули с рыхлого снега. Валилова было немного - спринты не в счет, в основном РД и РДС по широкой дороге, хоть без перекрытия, но встречки не было, нормативы все были выполнимы. Правда, из-за девчонок, ехавших вместо 81 км/ч всего 60, а потом еще и упершихся прямо перед нашим носом в бруствер (тоже вытолкнули их с условием, что мы едем впереди), привезли 3 минуты опоздания. Потом мы блуданули и засели в снег. У местных жителей одолжили пару досок, поддомкратили машину, однако этого оказалось мало. Приехала Нива на какой-то убогой резине, в итоге с очередного "рывка" за мост выдернула. Тут мы начали понимать, что сегодня не день Бэкхема.. )))

На второй секции мы конкретно проперлись - во-первых, решили, что до старта нам 2 часа. Заваририли дошираки, тут штурман как подпрыгнет - "Старт в 17.04??? Так уже 17.16!!!" Ралли-раллями, а обед по расписанию - съели супчик и поехали. Поскольку шли последними, виделись постоянно с "закрывашкой" - Патриот с нулем на борту. Немного плутанули - свернули раньше положенного, решил развернутьсяи конкретно засел. Дальше по старому сценарию - домкрат, доски, трос, были даже лопаты. Отзвонились оргам, "Экипаж №70 сход, застряли. Нет, спасибо, откопаемся сами".

[Zver 101]

За городом прогорела прокладка блока, фигачил 120 км в режиме "ща закипим!".

[31337Ghost 4]

о_0 Это что-то у тебя там так не хорошо? Есть идеи почему такое произошло? Или просто тосол кончился?

Может смесь гумно?

[Zver 101]

хз, тосол был и есть, смесь действительно не оптимальная - после того, как глюканул карб, расход горючки резко уменьшился, видать беднит нипадеццки..

[metrolog 2033]

За городом прогорела прокладка блока, фигачил 120 км в режиме "ща закипим!".

А куды прогорело - в соседний цилиндр или в рубашку охлаждения?

Как бы голову не повело.

Но с другой стороны это повод поставить тюненую голову.

[Zver 101]

А куды прогорело - в соседний цилиндр или в рубашку охлаждения?

В охлаждение, выпуск через расширительный бачок ))

[metrolog 2033]

В охлаждение, выпуск через расширительный бачок ))

а в масло не пошла ОЖ?

[Zver 101]

а в масло не пошла ОЖ?

Эмульсии нет, уровень масла в норме.

[Zver 101]

Принято решение разбирать низ и везти блок на обмерку. По голове ясности нет - заморачиваться со старой (100% нужна опрессовка, а это 1 тыр на ровном месте) или начать корячить инж на 214 ГБЦ.

В фантазиях видится тот же конфиг низа, цековки, голова на БК 40х34 с проточенными каналами, направляйки БМВ, пружины сток либо БМВ, тарелки титан, вал Э2 или ММ72, впрыск на штатном ресивере и заслонке, все добро на Я5.

[Zver 101]

 

4 цилиндр (днище поршня слегка вымыто тосолом), зеркало цилиндра более блестящее, хон на месте, но есть небольшие потертости по бокам

КС 4 цилиндра, во всех остальных свечи без нагара

Прокладка в норме, голова под подозрением..

[metrolog 2033]

прокладку выбросил уже? Если дать прокладке полежать денек-другой, то на ней многое можно увидеть.

Ради ынтиреса намажь плоскость ГБЦ тонким слоем литола и положи на нее обычное стекло. И сдвигай потихоньку равномерно... Все ямы покажет - там литол останется...

И это... толи фотки такие, толи нагар слишком маслянистый. На колечки стоит взглянуть.

А натертости где? и на всех-ли цилиндрах?