Сракерский болид (с)

[SP038 3845]

На выходных наконец-то выбрался в гараж! Три недели прогуливал, но времени зря не терял: почитал про прошивки и всякие хитрости при настройке.

В субботу начал откатывать на онлайнике новую прошивку. Я её называю правильной, т.к. к ней у меня есть описание и софт, позволяющий правильно её корректировать.

За основу взял j5trs239, подогнал примерно под свой мотор (чтоб завести можно было), ну а дальше ПАК  Матрица и катания по местным дорогам.

Через пару часов я поехал на этой прошивке домой) Т.к. Смесь по прошивке я забил ровно 14.7, то валилова не было, зато появилась плавность при движении на малых оборотах. Из косяков пока только пуск и проседание оборотов после сброса газа.

В воскресенье я продолжил заниматься этой ерундой и настроил смесь побогаче) Поехала машина резвее, но ещё катать и катать)

Я рад, теперь хоть можно настроить лаунч и отсечку)

[павлик 1595]

Лаунч отключается после начала движения? На датчик скорости завязан? То же надо будет потом запилить, интересно как изменится разгон при тапке в пол, когда обороты на ХХ будут около 3х тыщ...

[SP038 3845]

Лаунч завязан на датчик скорости и порог отключения можно задать любой. У меня сейчас стоит 5 км/ч) То есть отпустил сцепу и почти сразу он отключился.

Ещё эта прошивка позволяет вывести шифтлайт прямо с мозгов и другие приятности)

Если всё получится настроить на моем моторе, то заведу Zverя на этой прошивке.

[Zver 101]

Давай-давай!

[SP038 3845]

Сегодня был в гараже. Смастерил новый верстак, чтобы не ютиться на мелком (кто у меня был, тот знает какой был маленький уголок с тисками).

Поменял тосол.

И взялся за прошивку.

Что я имею на данный момент: исправно работающая матрица и онлайн тюнер. 

С помощью онлайн тюнера я более менее настроил ХХ и теперь не глохну под сброс газа.

А с помощью матрицы я откатываю наполнение, смесь и зажигание)

Завтра планирую сгонять до Кронштадта и обратно. Хочу откатать высокие обороты на 3-4 передачах.

 

Павлик, я настроил лаунч на 3000, после завтра отпишусь что из этого получилось)

[SP038 3845]

Скажу сразу: лаунч с 3000 - лажа. Сплошные пропуски зажигания и стрельба огоньком в трубу

Вернул на лаунч на 5500 и доволен. Старт что надо, правда сразу же переключаться на вторую приходится.

Сегодня с другом поехали на одну хорошую и безлюдную "трассу" для откатки высоких оборотов. Я хотел откатать близкие к отсечке режимы на 3 и 4 передачах, но откатал их даже на 5 передаче.  Там достаточно места для того, чтобы разогнать машину до 170 и плавно остановиться.

В общем, тачку теперь не узнать. Я доволен результатом. Единственное, что моих форсунок не хватает на оборотах свыше 6400, но я туда почти не кручу.

По упрощенным расчетам, основанным на непонятно чем, исходя из расхода воздуха 300-350 кг/час мощность моего мотора на 5500 об/мин равняется 100-120 лс И жопомер говорит о том же.

Приехал в гараж, достал свечи - свечи розоватые. Нагар сгорел весь напрочь (на пути поехал по кольцевой и зацепился с тигуаном двухлитровым, отпустил его только после 150).  Из приятного - мотор не так сильно греется при наваливании и смесь не вываливается за 10/1. Видать на моей колхозной прошиве УОЗ совсем не торт .

Теперь в планах настройка ХХ по мере прогрева двигателя. Уж очень она на холодную богатит и попахивает.

 

[павлик 1595]

Так сейчас форсы какие?, если стоковые жиговские, то они уже после 100л.с. кончаются. Может пора уже волговские ставить? До 150л.с. их хватает, у меня с ними нормально работало. У меня кстати, тоже было, что то около 350 кг/ч, Денис говорил, больше ста лошадок, это точно

А если лаунч с 4000, тоже будет стрелять? Ты бы хоть видосик запилил, интересно послушать)))

[SP038 3845]

У меня стоят какие-то  аудюшные 198сс насколько я помню. Загрузка этих форсунок на 103% случилась на 6500об/мин при расходе воздуха 400....415кг/час судя по логам.

Видео сделаю позже

[Sphinx 195]

Скоро будет свой собственный клубный настройщик)))И это не может не радовать.
Видео с лаунчем жду)))

[SP038 3845]

Надо тренироваться в настройке. Тут опыт нужен.

Будет нечем заняться попробую ещё раз с нуля прошивку сделать) Может ещё лучше получится.

[павлик 1595]

Так у волговских, примерно столько же производительность, если не врут, 192сс, ты что там, включил режим ракета? С такими результатами, скоро все к тебе поедем моторы настраивать))) Мне уже даже интересно, как она едет, надо будет, когда Вовка копейку соберет, заезд устроить, "карбы vs инж"

[metrolog 2230]

С такими космическими скоростями и ускорениями надо передние тормозаСРОЧНО модифицировать.

[SP038 3845]

Павлик, да я просто жал газ в пол) Насчёт результатов: я же сравниваю всё со своей старой прошивкой, вот и восхищаюсь)

А для заезда надо облегчать тачку. Так то карбы меня обойдут)

Буду модифицировать тормоза)

Хочу поставить вентилируемые, как на калине спереди. На 14 колеса переходить не хочу.

[павлик 1595]

Всё равно потом придёшь к нормальным колесам, мысли то о турбине, тебя не покидают)))

[metrolog 2230]

Это больше меня эти мысли не покидают...я за турбу гундошу.

[павлик 1595]

Понятно, раз такие мысли от тебя исходят))), значит вполне возможно, что после копейки, очередь и до шнивы дойдет, по протоптанным шаблонам так сказать))), а что, тебе проще, за зиму спокойненько всё прикрутишь, SP038 откатает прошивку и весной уже помчишь с рассадой, да с ветерком А то ведь шнива гружёная тяжко идет, а главное, кошка с собакой будут в восторге от поездки

[metrolog 2230]

Не-не-не! В шниву я такое пихать не буду. С современной пробковой обстановкой я вертолет хочу

[Sphinx 195]

а так с турбиной будешь по полям с неимоверной скоростью пробку обгонять))))

[павлик 1595]

Вертолет, это не выход, нелетную погоду, ещё никто не отменял)))

[SP038 3845]

Давно ничего не писал, буду исправляться)

Наконец-то у меня дошли руки до замены сопуна на заднем мосту. Старый сопун вообще не держал давление и через него благополучно убежало ≈50 мл масла. Долил под уровень, теперь всё хорошо.

Попутно подтянул нижний болт правого амортизатора, увидел, что есть следы перемещения втулки.

Сделал новый выхлоп (средняя часть с резонатором от шнивы, задняя банка стингер). Сварил из обрезков, всё ф51. Получилось шумновато, но зато нигде не сечет по соединениям) Теперь при возможности куплю банку побольше и без проблем уберу стингера) Из плюсов нового выхлопа только герметичность и то, что он получился ближе к днищу)

Фоток не сделал, каюсь. Но есть интересные кадры...

Из очередных маленьких неприятностей: Перестал работать показометр температуры ОЖ. Видимо проводка...

[Sphinx 195]

Надо за лето турпу прикрутить и настроиться))

[павлик 1595]

Под турбу, смело переноси аккум и бочок омывателя в багажник, намного легче станет с установкой фильтра и интеркуллера, это факт.

Я даже не удивлен, что какой то косяк в проводке, это просто жесть, что там творится под капотом, зачем в копейке такая куча непонятных проводов?))) Чем проще, тем надежней :)

[SP038 3845]

О переносе акб и всего прочего я уже давно думал, потому что тесно и жарко там)

Проводка - это долгая история Но перетряхнуть её целиком я осмелюсь только когда буду менять мотор и облагораживать весь моторный отсек)

 

[SP038 3845]

В связи с предстоящей поездкой на дачу поставил жигу-дрыгу в гараж. Новый выхлоп не располагает к длительным поездкам) Да и нужно пофиксить всякие мелочи: поменять регулятор напряжения, к примеру)

После замены сапуна на мосту всё сухое)

[SP038 3845]

После того, как меня Павлик пристыдил подкапотной проводкой я полностью перелопатил провода на стартер, генератор и убрал гору скруток по переферии. Всё распихал в гофры и зафиксировал стяжками с клипсами.

Попутно заменил регулятор напряжения и  датчик температуры охлаждающей жидкости, который перестал работать.

Заметил, что перетерся патрубок от воздушного фильтра к дроселю - тоже поменял)

Теперь раздумываю о тихом выхлопе из имеющегося набора банок и трубок)