• Announcements

    • SP038

      Информация для новых участников   03/07/24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 
metrolog

Сракерский болид (с)

2265 posts in this topic

Ну там примерно еще 2 полных дня на выправку/отпилку/прикидку и примерно столько же на сварку. Другое дело что не всегда получается сидеть в гараже так долго.
Обычно вмятины на крыше в районе средней стойки при вытяжке не убираются. Их надо отдельно выправлять.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

В пятницу отрезал всё, что мешало двигаться дальше.  Подготовил всё, чтобы в субботу начать раскрывать шов брызговика у моторного щита. 0_f9008_1f77df25_L.jpg

В субботу съездил в автопитер забрать поперечину передка от 2106, заодно по наводке брата купил в леруа бензогенератор на 800вт за 1800рэ. Но вот уж чего не думал, так это то, что он сразу же мне пригодится. Приехал в гараж, а света нет. Разбадяжил бенз с маслом, дрын-дын-дын и так весь день!

0_f9009_555d2f35_L.jpg

Генератора не хватает на чайник, на весь гаражный свет, но хватает на "зазбасту", дрель и светодиодное освещение.

0_f900a_c8c46ce8_L.jpg

В теплом полумраке я смог подтянуть правый лонжерон и сделать вспомогательную разметку для работы с лазерным уровнем.

0_f8fff_97922bbc_L.jpg

0_f8ffe_c4a8d24c_L.jpg

Выставил кузов по горизонту и провел осевую от середины щита, по зеркалу и до замка багажника.

Теперь со вспомогательной геометрией, я узнал, что правый лонжерон сдвинут на 5мм вправо на участке после крепления балки, а корень левого лонжерона  не был сдвинут по вертикали.

Следующим этапом - отсверливание остатков брызговика, вытягивание всей проводки из подкапотки.

 

 

 

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ничего себе, у тебя там технологии))) Лазерный уровень, разметка, вот что значит техническое образование:smile1:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Паша, это не техническое образование - это просто необходимость - кузов весь "кривой" и ближним удобным контрольным точкам особой веры нет. И в процессе правки кузов чутка ползает на опорах и по гаражу. Не стапель ведь. Поэтому лучше наделать всяких дополнительных точек, которые будут всегда на своем месте.
Можно было бы и без лазерного уровня обойтись, но с ним как-то веселее и проще.
Можно сказать, что с основной вытяжкой закончено. Дальше надо примерять брызговик и подгонять кузов под него, или его под кузов. Там еще есть чего подрихтовать слегонца, но для этого надо удалить остатки старого брызговика и верха крыла. Да, кусок рамки лобовика менять не будет. Там все почти нормально. Для надежности зачистим старые швы и проварим, т.к. там варилось еще электродом.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Выходные не прошли зря. В субботу зачистил точки на моторном щите и разобрал шов лонжерона до поперечины пола.

0_f91f4_1cfe8cbd_L.jpg

0_f91f5_8db6896a_L.jpg

В воскресенье закончил зачистку.

Потом пришёл Санек и мы начали рихтовать моторный щит. Я изнутри фигачу , а он направляет) таким методом моторный щит стал похож на себя. И пришло время примерить новое железо.

0_f91f7_98ba35b1_L.jpg

0_f91f8_18590049_L.jpg

0_f91f9_713e3164_L.jpg

0_f91fa_b768c543_L.jpg

С помощью балки, пары зажимов и какой-то матери выставили брызговик.

0_f91fb_791bfd75_L.jpg

Снова пригодились нанотехнологии. Новый брызговик нужно будет немного догнуть, а на лонжероне подраскрыть канты под сварку и он встанет на место. Но уже по высоте он стоит ровно. Есть только небольшой отклонение по диагоналям, но оно должно уйти после доработки брызговика.

Дело движется к сварке. На неделе поеду в гараж и отпилю кусок фартука и правое очко.

3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ага. осталось взаимно подогнать моторный щит и брызговик друг к другу. Брызговик такой сделан очень топорно. Изгибы не совсем совпадают, кромки на лонже тоже выгнуты абы как. Хорошо хоть по высотам встал как надо. Да и в принципе по диагоналям он встал практически четко. Кромку перегнуть чутка, он подойдет к моторному щиту миллиметра на 4 и тогда все будет как в учебнике. Только вот верхний усилитель , который от столба до усилителя стойки, придется отсверливать полностью и переваривать так как надо. Нижняя его часть почти на 15мм выше чем нужно.
Сейчас брызговик новый висит на балке и на двух зажимах. Домкрат под балкой только для подстраховки и им же регулировали высоту.
Надо убрать остатки старого телевизора и снять таки КПП, погнуть новые детали как надо. Потом повесить брызговик и телевизор и посмотреть что получиться. Промерить по максимуму. Ну это, наверное, где-то полный гаражный день. Потом приварить.
Кстати в новой балке уже косяк нашли с правой стороны - гайка под боковой крепежный болт приварена со смещением в 4-5мм. Болт не поставить даже с молотка. Скорее всего придется отрезать и переваривать эту гайку. Так же и сквозняки в лонжи будут ставиться после сварки всей морды, чтоб можно было балку подвигать в случае если при сварке что-то куда-то уведет.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Железо новодельное редко когда нормальное попадается. Я бы потом, дополнительно все точки проварил у столба и лонжерона. Странно, что балка с косяком, может не оригинал? я когда себе покупал, на ней по центру была нанесена маркировка 2101-..., зелено-желтой краской, встала нормально.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да пойди сейчас разберись что оригинал, а что нет. На заборе тоже написано, а там стройка...
Тут вообще прикол - на Ушинке не смогли найти болтов боковых на балку. Даже где "есть все" за дорого  - нету. В любимой жигосекции продавщица сказала, что будет вообще от крепежа уходить. Смутные времена настают.
Гайку на балке переварить не проблема. Балка же все равно будет провариваться и усиливаться немного.  На кузове тоже будут проварены все швы (на морде и моторном щите). Ведь частично разобрались швы в области моторного щита, пола и тоннеля.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

По каталогу, там болт М12х80х1.25. Такой же применяется на реактивных тягах (нижних), а так же на заднем амортизаторе на зубиле.

Есть в наличии на Руставели по 27р, забавно, внутренний код для заказа 1970, это по нашему:biggrin: 

https://dvizhcom.ru/catalogs/1970/

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

На балке должен быть болт с конусом в начале. Мы хотели новые болты, но пришлось залезать в мое ведерко подвесочных болтов и брать обычные без конуса.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я кстати себе тоже поставил обычные болты длинной 80мм, они в самый раз. Стояли у меня родные болты с конусом, если мерить до конца резьбы, то там все 87мм и он сильно торчит из балки, не понравилось)))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всё воскресение пытались сделать хорошо, и хорошо получилось :mr47_04:

Семь раз отмеряли, ничего не отрезали, били молотком, потом снова отмеряли. Короче, лонжерон на месте (погрешность 1-2мм).  Минимизировали зазор с моторным щитом (хоть прихватывай). Поперечина передка не встает на место (короче на 10мм, чем надо оказалась, хотя может #атшахи она такая и есть). Зато телевизор встал как надо без особого геморроя.

0_f939d_c5bef2e6_L.jpg

0_f939e_c707c5d5_L.jpg

0_f939f_49645408_L.jpg

0_f93a0_db7e7f89_L.jpg

0_f93a2_c61bde73_L.jpg

Остались непонятки с балкой и правым лонжероном. Балку надо крутануть что ли... В общем, верхний болт не вставить - на 1/2 диаметра перекрыто отверстие.

А так уже на следующих выходных буду выставлять все в "нули" по уровням и диагоналям, прикручивать лонжерон на саморезы. Потом сниму, загрунтую и приварю. Параллельно все слегка "доработаю" :rock:

4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вчера с братом собрали и приварили лонжерон с брызговиком.

0_f94e1_707fa09e_L.jpg

0_f94e3_46327e07_L.jpg

0_f94e4_602f736e_L.jpg

0_f94e6_b58fe1bc_L.jpg

0_f94e7_10806efe_L.jpg

0_f94e8_39d0966b_L.jpg

0_f94e9_cf29fc77_L.jpg

 

Сварочный аппарат - просто конфета. Режим подобрал и в путь. В сети 160-170В, варил через стабилизатор. Проваривает просто огонь.

Приварили всё очень быстро, дольше подгоняли и простукивали. Переднюю поперечину пришлось надставить на 1,5см. Дырку под кривой стартер оставил, а кронштейн под защиту отсверлил.

Домой вернулись с чувством исполненного долга :cool:

Следующим этапом - сборка подвески. Надо переместить машину, чтобы снять водительскую дверь и откромсать остатки крыла.

 

3

Share this post


Link to post
Share on other sites

А еще нашли почему разница диагоналей в 2 мм и гайка на балке с дыркой в лонже не совпадает. Это там где думали на "кривую" балку. Короче, от удара, балкой продавило заднюю часть опорной площадки на лонжероне. Возможно даже с закладной. Продавило на чуть-чуть, тоже на 1-1.5мм. И поэтому там особо следов не видно. Балка старалась провернуться.
А мы, в своих измерениях высот, отталкивались от передней части балки. Да и размеры с книжными все совпали, и диагонали от кончиков крыши до кончиков передних лонжеронов миллиметр в миллиметр.
Будем пробовать провернуть "балку" в обратную сторону, а если оно сразу и легко не пойдет, то забьем "шпильку на 27" на это и при установке сквозняков вытянем низ лонжа молотком.
И это... крыло надо.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 27.11.2017 в 18:28, metrolog сказал:

И это... крыло надо.

В субботу вояж на север, в районе 11.00-12.00 могу соскочить с кольца в район.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вечер пятницы я провел собирая подвеску: поставил рычаги, пружины (без амортизаторов), кулаки со ступицами и колеса. Накинул маятник и рулевой редуктор.

0_f96df_9e068027_L.jpg

0_f96de_ca0e9485_L.jpg

0_f96e1_8934ebd6_L.jpg

Минут 40 у меня заняла сборка всего этого добра. Не хватало только средней тяги рулевой трапеции. Но ко мне зашел товарищ, который поменялся со мной: я ему проставки под задние пружины, а он мне тягу :biggrin1: "Жигульный бартер". Что проставки, что тяга - новые. Так, что к рейке я подостыл.

Комплект новых трековских наконечников и новая средняя тяга уже есть, а рейку надо искать, да и это сомнительное ударное управление... В прочем, всегда успею рейку поставить.

С вопросом о пригодности рычагов я тоже пока в раздумьях. Вроде бы удареные, а вроде бы ровные.  Скорее всего буду новые ставить.

Перед уходом домой спилил полку под аккумулятор и остановился.

В субботу пересеклись с Антоном Zver, снова "жигульный бартер": он мне привез крыло, а я ему пару листов жести.

Суббота в гараже началась примерно с этого:

0_f9727_60993ae3_L.jpg

0_f9728_e451dfed_L.jpg

Только перед этим покатали машину по гаражу, сняли дверь и отпилили остатки старого крыла.

В принципе дальше этого дело в субботу не пошло. Все из-за того, что крыло хоть и советское, но недоделанное - без желоба и кармана (задняя часть у рамки двери).

Зато примерили оба оставшихся капота и перебрали 3 комплекта петель :biggrin1: Родные лучше всего встали.

0_f9728_e451dfed_L.jpg

0_f972a_b9ae9650_L.jpg

0_f972d_3320db55_L.jpg

Красный капот снят с раздербаненой копейки 75 года (весь зашпаклеваный, коцаный) не подошел, т.к. не отрегулировать зазор с рамкой лобового стекла.

Белый капот снят с раздербаненой копейки Вовы pitbull, новодел. Подошел офигенно, но его надо догнуть в передней части. Его решили оставить. Будем колхозить.

Ну а сегодня моё утро началось с покупки нового крыла:

0_f977a_c599f81a_L.jpg

Теперь по планам: на неделе вечерком сгоняю в гараж прибраться и прикину крыло. Наколю дырок для сварки.

А на выходных отгрунтую железки и скорее всего приварю крыло и телевизор. Ну и надо начинать выбирать радиатор :rock:

3

Share this post


Link to post
Share on other sites

В пятницу вечером подготовил все для сварки телевизора к брызговикам и прикинул новое крыло.

0_f9944_28b29a91_L.jpg0_f9945_78a9d367_L.jpg

На удивление, новое железо оказалось не таким уж и кривым (если не брать в расчет криво прихваченые и недогнутые части) это я про общий вид внешних панелей и достоверность линий :biggrin1:

Короче, вчера с братом собрали морду копейки :rock: Сначала собрали все на зажимах, где надо - догнули, а потом поставили капот и постепенно приваривали все это дело.

0_f9943_66d91f4c_L.jpg

0_f9940_e2de4a11_L.jpg

0_f993e_743b9ff2_L.jpg0_f993c_7639a34_L.jpg

0_f993a_3319b38_L.jpg

Поперечина, конечно, доставила нам приключений. Пришлось резать то, что надставляли и перегибать гидравликой по месту, а потом молотками дубасить)

0_f9933_ad3fbc6c_L.jpg

Левый брызговик пришлось перечеканивать заново, потому что он никак не хотел совпадать с очком фары.

0_f9930_dd9d317d_L.jpg

Когда со сваркой закончили, решили накинуть дверь и крыло.

0_f992d_46a1bab3_L.jpg

Видно, что дверь опущена, но общая картина ясна - зазор в норме.  Выставлять дверь вчера было уже лениво, ведь итак понятно , что если поднять дверь, то все будет отлично смотреться)

0_f992e_e4d46c40_L.jpg

0_f992a_e0941eb8_L.jpg

Теперь по плану - отгрунтовать внутрянку крыла и нацепить его на саморезы. Предварительно поставить дверь как надо.

Еще нужно кучу мелочей приварить: кронштейн тормозного шланга, усислительную накладку под рулевой редуктор, обварить лонжерон и вварить стойки для телевизора (когда выберу радиатор).

 

4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не забудь, выделить место для будущего интеркуллера:smile1: Такой скорости восстановления, можно только позавидовать:good:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну что ж, пришло время отчитаться за прошедшие выходные.

На данный момент мы имеем полностью восстановленную (в плане геометрии) рамку лобового стекла, приваренные крылья к телевизору и брызговикам.

Рамку лобового стекла пришлось реставрировать довольно капитально. Выстукивать, выгибать, даже тянуть талрепами! Санька опробовал супер методику оббивания металла напильником - действенная штука при "жованом" железе.

0_f9cd2_1f16f8af_L.jpg

Загрунтовал внутрянку крыла эпоксидником. Грунтовал кисточкой) Внутри все равно никто не увидит))

0_f9cd1_78e1a596_L.jpg

В конечном итоге после многократных подгонок все выглядит так:

0_f9cd9_5098cf8c_L.jpg

0_f9cd8_890a70cb_L.jpg

0_f9cdb_a71296e6_L.jpg

0_f9cdc_168a7816_L.jpg

0_f9cdd_4039cffa_L.jpg

0_f9ce1_5ac82b87_L.jpg

0_f9ce9_6d3d0f70_L.jpg

 

Еще прикупил радиатор 2123 и вентилятор 2190.

0_f9ceb_c0c9e1cf_L.jpg

0_f9ced_bc57c997_L.jpg

0_f9cec_c197e99d_L.jpg

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

С дверьми придется повозится, чтобы выставить более менее ровно, а так всё весьма не плохо получилось, учитывая, что железо новодельное.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Там с нижней петлей небольшая беда. Она всегда была, но теперь надо поправить. Чтоб с подкладками не колдовать. 
Короче там надо дверь немного наружу подать, т.е. выдвинуть нижнюю петлю. И опустить чутка всю дверь вниз, убрав лишние подкладки. Чтоб петлю выдвинуть хватает родных регулировок. Просто очень неудобно - машина очень прижата к стене гаража и дверь полностью не открыть. Уже изуродовали 2 комплекта болтов дверных.
А еще около петли есть шов старинный, когда пороги меняли. И от него начала гнить накладка стойки. И получилось так, что сгнило именно около закладной нижний петли. Короче надо вычислить толщину подкладки и сделать накладку из металла требуемой толщины. Тогда все встанет более-менее по красивым зазорам. Даже так зазоры лучше чем были.
А вот нижний угол крыла, то скругление, которое с дверью контачит, возможно придется пропилить и перегнуть. Оно кривенькое немного. И там может быть маленький зазор.
А если не получиться ничего, тогда выставим чтоб дверь нормально закрывалась, а где будет большой зазор - приварим нужный электрод или проволоку. И сделаем красивый зазор. :good:
Там еще день надо убить на доварку всяких пластинок, накладок  и швов. А сколько там зачистки сварки....:shok:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

На неделе купил ваговский расширительный бачок с крышкой, взял дешманский вариант. Получилось в сумме 500р. На ощупь он явно крепче вазовских бачонков, думаю проработает долго.

0_f9ec5_b1a06645_L.jpg

А сегодня сгонял на фучика за подарками. Не знаю только, для кого это больше подарки: для меня или для копендоса? :huh:

Приобрел расточенный дроссель ф56. Вместо стокового ф46 будет неплохо работать наверху :biggrin1:

0_f9ec6_69dea45d_L.jpg

Потом пошел искать ништяки, хотел купить значок на решетку радиатора. Нашел в одном месте дядьку, который этим всем барыжит. Хотел мне втюхать Сызранский черный новодел за 500р. Типа это оригинал, только не красный. Мне было сказано, что профессионал поймёт. А я что-то не помню, чтобы в 70х на пластиковых детальках ВАЗа писали марку ABS.  :biggrin1: Решетку радиатора за 5000 даже смотреть не стал. Пошел на разборку.

Любезный Абдула продал мне рулевую колонку 2110 с замком "Барракуда" и подогнал решетку радиатора с оригинальным значком.

0_f9ec8_4628c712_L.jpg

0_f9ec9_1e2b0a9d_L.jpg

Колонка почти новая, замок исправен, ключики есть :good:

0_f9ec7_dd626877_L.jpg

Решетка измазана мастикой, собственно как и значок. А внутри значка грунтовка красная, кто-то "дриставрировал" уже. Решетка вроде бы чуть получше той, что валяется в гараже, только оттереть надо.

А значок я уже оттер и внутри, и снаружи. Внутрянку покрасил нано-технологичным гель-лаком для маникюра. Цвет яркий, сохнет 30 сек под УФ-лампой, не трещит. Жалко под хром нету такого))) Под ладью положил фольгу от шоколадки, а снаружи покрашу из баллончика под хром)

0_f9eca_56c38626_L.jpg

 

Теперь значок украшает елку, а потом будет украшать решетку радиатора. Все-таки я дорос до того, что значок по центру придаёт мордахе законченый вид.

0_f9ecb_2d82c503_L.jpg

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Первый полноценный гаражный день 2018 прошел успешно. Я успел смастерить кронштейны вентилятора, установить нижние опоры радиатора и усилить слабые места рамки лобового стекла.

Прикреплять вентилятор к радиатору не стал, согнул колхозный кронштейн из 1мм листа, заодно усилил хлипкий кронштейн фиксатора.

0_fa184_623cb464_L.jpg

0_fa185_f1ef9d43_L.jpg

0_fa187_b39478ae_L.jpg

По размерам получилось, что вентилятор стоит почти на месте штатной рамки, т.е. радиатор будет стоять на штатном удалении от моторного щита.

Дальше занимался опорами радиатора. Пришлось сместить радиатор на 15мм влево, чтобы не сверлиться в швы лонжерона с двух сторон. Карманы сформовались довольно просто. Дольше вырезал вставки и подгонял подпятники для опор.

0_fa187_b39478ae_L.jpg

0_fa192_bccf928f_L.jpg

0_fa193_13750a4f_L.jpg

Радиатор стоит как-то так, только его надо завалить ближе к вентилятору.

0_fa199_6f0f3a9e_L.jpg

0_fa19a_846fe772_L.jpg

Потом занимался фигурной резкой и гибкой хитрых накладок в угол рамки лобового стекла.

0_fa195_c99a8a86_L.jpg

0_fa198_3af92d81_L.jpg

Задумка была такая - усилить подгнивший профиль рамки и завязать со стойкой. Вроде получилось.

Следующее, что хочу сделать - две вертикальные стойки от лонжерона до верха телевизора. На них завяжу кронштейны для верхних опор радиатора. Ну и вварю закладные для "люстры" :al:

А потом выкачу тачку из гаража и буду зачищать все, что поднасрал :biggrin1:

3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now