Ручная дуговая сварка пл. электродом

[spbstreet 0]

Коллеги помогите пожалуйста :biggrin1: Кто варил машину ручной дуговой сваркой пл. электродом? Как, чем, какими электродами и все такое.

[ChesnoK 5]

Берёшь электроды 2мм и 3-4мм, также сверлишь дырки как для П/А, а дальше точно так же как газом варят - ставишь толстый электрод рядом с тем местом в котором нужно приварить, а уже 2мм электродом начинаешь варить тот самый толстый электрод. Так образом металл будет свариваться за счёт металла, наплавленого с толстого электрода.

Это всё по совету metrologa.

Только геморное это занятие, очень геморное.

[spbstreet 0]

Ага уже интересненько :) А каким током варить? Дырки сверлить насквозь двух деталей или только в одной? Как прикладывать электрод Д4мм рядом или с другой стороны? Можете картинку прикрепить или чертёжик :)?

[firesmile 0]

Ага уже интересненько :) А каким током варить? Дырки сверлить насквозь двух деталей или только в одной? Как прикладывать электрод Д4мм рядом или с другой стороны? Можете картинку прикрепить или чертёжик :)?

я вот вчера варил, электродом приварил усилитель в порог, кусок пола, и панель переднюю, дак тупо с одной стороны дырку делал к примеру в панеле и приваривал вроде держит руками тянул неоторвать...варил электродом Д2мм

[mirei2 2]

http://www.vaz2101.spb.ru/forum/index.php?showtopic=2796 вот что я варил электродом. В каком районе находишься? а то могу показать как это делается вживую.

[spbstreet 0]

Даже не верится, что так сварить можно дуговой сваркой. Я купил железо для тренировок. А так живу на проспекте Ветеранов, а гараж на Волхонке :) Спасибо, вот есть вопрос, а как лучше варить панель задка, приварить усилитель а потом всю панель в лонжи вваривать или лучше к крыльям приварить а потом к лошжу и усилителю?

[mirei2 2]

Далековато. Тему мою посмотри там порядок немного ясен. Сначала усилитель потом только к крыльям хватать.

[spbstreet 0]

Мля у меня панель винтом :( думаю так просто она не приварится.

[mirei2 2]

зажимы всякие есть. а чё она винтом то? выгни куда надо - жестянка ж.

[spbstreet 0]

Ладно спасибо всем большое, завтра начну пробовать варить, отпишусь и фотки выложу :)

[metrolog 1992]

Я в 2002-2003 году много всяческих элементов электродами варил. Правда в те времена еще можно было легко нарыть электроды 1.8мм.

Если нормально натренироваться, то можно с легкостью варить 2мм электродами все кузовное железо. Единственное, что я делал, брал несколько электродов и болгаркой резал их пополам. Короткими электродами удобнее варить тоненькие железки.

А в 2005году мы с небольшой компанией за несколько дней заменили днище, передние лонжи пола и все кронштейны обычным дуговым аппаратиком ВО ДВОРЕ НА ГАЗОНЧИКЕ.

[spbstreet 0]

Спасибо metrolog, а я тут смотрел прайс одного магаза на ладожской там были электроды 1.6 ими лучше наверное чем 1.8.

[metrolog 1992]

а я тут смотрел прайс одного магаза на ладожской там были электроды 1.6 ими лучше наверное чем 1.8.

конечно лучше. это сейчас вообще редкость.

[ChesnoK 5]

Мне очень понравилось варить электродами ОК-48, двойка на 35А отлично горит и много металла наплавляется.

А вот 1.6 марки ОК-46 уменя целых 4 кило валяется, вот только что-то они углеродистую сталь нихрена не варят, тупо рассыпается всё вокруг шва.

Ага уже интересненько :) А каким током варить? Дырки сверлить насквозь двух деталей или только в одной? Как прикладывать электрод Д4мм рядом или с другой стороны? Можете картинку прикрепить или чертёжик :)?

дырки только в одной железке, далее толстый электрод ставишь на дырку предварительно отбив с электрода покрытие, а тонкий электрод в ту же дырку, только чуть выше, так чтоб сначала начал плавиться толстый электрод. Так мне metrolog посоветовал заваривать дырки которые я прожёг когда водительское седло ставил в сумерках.

а как лучше варить панель задка, приварить усилитель а потом всю панель в лонжи вваривать или лучше к крыльям приварить а потом к лошжу и усилителю?

вообще лучше сначала всё собрать на прихватках и глянуть что получается, а вот как приварить усилитель задней панели в то время как она ещё к крыльям не прихвачена и лонжероны не выставлены это для меня загадка, ведь приваривается она как раз между лонжеронами.

[metrolog 1992]

а вот как приварить усилитель задней панели в то время как она ещё к крыльям не прихвачена и лонжероны не выставлены это для меня загадка, ведь приваривается она как раз между лонжеронами.

Усилитель это отдельная железяка. Она сначала приваривается к лонжеронам и только потом ставиться задняя панель, стыкуется с крыльями и контролируется проем крышки багажника. И только потом все это обваривается.

[ChesnoK 5]

Усилитель это отдельная железяка. Она сначала приваривается к лонжеронам и только потом ставиться задняя панель, стыкуется с крыльями и контролируется проем крышки багажника. И только потом все это обваривается.

вот я про то же - не есть правильно сначала приварить усилитель к панели, а потом уже всю эту конструкцию пытаться впихнуть на место.

[spbstreet 0]

Так! А вот если я могу максимум 15А ток юзать на инверторе, если больше, надо менять автомат в гараже :(, реально сварить все электродом 1.6 мм или 2.0 мм? По идее не должен прожигать на раз-два, но дугу труднее удерживать и вообще поджечь.

[metrolog 1992]

Так! А вот если я могу максимум 15А ток юзать на инверторе, если больше, надо менять автомат в гараже :(, реально сварить все электродом 1.6 мм или 2.0 мм? По идее не должен прожигать на раз-два, но дугу труднее удерживать и вообще поджечь.

15А это максимальные потребляемый ток от сети. Сварочный ток это то, что может выдать аппарат . Не надо ничего менять.

Вот там сначала все изучи http://websvarka.ru/ , а потом что не понял спрашивай :biggrin1:

[spbstreet 0]

Ага понял :biggrin1: А в какое время года лучше всего варить машину?

[metrolog 1992]

Ага понял :biggrin1: А в какое время года лучше всего варить машину?

в сезон белых ночей :biggrin1: можно несколько суток подряд варить.

на самом деле без разницы. Зависит от маниакальности и фанатизма сварщика.

[spbstreet 0]

Я просто смотрю народ любит зимой в снегу варить все :biggrin1:

[metrolog 1992]

Я просто смотрю народ любит зимой в снегу варить все :biggrin1:

иначе скучно и не интересно :biggrin1:

[spbstreet 0]

:biggrin1: особенно с водочкой и сальцом!

[mirei2 2]

Я просто смотрю народ любит зимой в снегу варить все :biggrin1:

Наверно меня имеешь ввиду :biggrin1:

Щас продуманней стал - вчера свое авто на полную переварку (опять блин) поставил. Фотоотчет будет ибо фотик уже есть (и фотки тоже но показывать раньше времени нехочу :)

[spbstreet 0]

Забыл фотик млин, кроче сегодня вот таким вот аппаратом awelco ondulix 80 (4300 руб.) варил заплатки на переднюю стойку. Варится на ура электродом 2мм и током от 15до 20 А, ну кто варил знает хитрости, как прихватывать, проваривать и дырки током в 5А заплавлять без второго электрода. Короче все отлично, попробовал прихватить железяки тольщиной 0.8 мм, изумительно получилось :biggrin1:

Вывод: ВАРИТЬ МАШИНУ РУЧНОЙ ДУГОВОЙ СВАРКОЙ ПЛ. ЭЛЕКТРОДОМ МОЖНО!!!!!!!!!!