Установка цепи, метки - ликбез

[metrolog 1992]

PS: насколько я знаю, metrolog ездил на 1.2 с головкой, шлифованной на 1 мм :biggrin1: ,

и даже в этих условиях ничто никуда не упиралось.

Да. Только смещении распреда где-то на зуб начинали клапана касаться поршней))) но на холостом работало :smile1: И у меня распред стоит с подъемом 10.6 (стоковый 9,6)

[31337Ghost 4]

metrolog +1 такая же фигня была недавно, позвякивали клапашки даже, но работало)

[Дженьки_spb 0]

ну что же скинул башку и о прелесть 4 и 8 загнуты, причем руками. все это из-за не правильно собранной разрезной шестерни. теперь осталась клапана поменять и все тот же гемор с цепью. кто подскажет технологию замену клапанов в дачных условиях??

[metrolog 1992]

ну что же скинул башку и о прелесть 4 и 8 загнуты

кто подскажет технологию замену клапанов в дачных условиях??

Ну вот.

Рассухариватель есть? - без него сложно будет. А потом нужны клапана новые и притирочная паста. Клапана тупо переставить и притереть. Проверить керосином, чтоб не текло. Затем засухарить и собрать. Приспособу для притирки клапанов спокойно заменяет бензошланг - одеваешь его на стержень клапана и вперед крутить, как древние человеки огонь палочками добывали.

[Дженьки_spb 0]

а фрезы для развертки нужны уж больно 7 клапан загнут, еще + не помешает нагар с головки убрать и отмыть ее надо будет.

[metrolog 1992]

а фрезы для развертки нужны уж больно 7 клапан загнут, еще + не помешает нагар с головки убрать и отмыть ее надо будет.

Фрезы нужны для правки седел. А клапана под седла притираются. ИМХО лучше заменить все клапана новыми, подтюнеными

[Дженьки_spb 0]

Что значит клапана тюненые? Буду седла точно развертывать и клапана все новые ставить.

[metrolog 1992]

Что значит клапана тюненые? Буду седла точно развертывать и клапана все новые ставить.

Да там немного на точиле надо убрать металла, чтоб приблизить клапан к "Т"-образной форме.

[Shpakis 1]

Приспособу для притирки клапанов спокойно заменяет бензошланг - одеваешь его на стержень клапана и вперед крутить, как древние человеки огонь палочками добывали.

Та-ак вот оно что-о :smile1:

А я голову ломаю :blink:

[metrolog 1992]

Та-ак вот оно что-о :smile1:

А я голову ломаю :blink:

Это же старо как жигули)))

[Гость turbovaz2103]

Добрий день. хлопці, а трохи не в тему, терміново треба інформація

1. на яких обертах відкривається друга камера карбюратора ОЗОН (ПНЕВМОПРИВОД)

2. на одному зубі вала приводу масляного насоса є знос або так викришився невідомо (дивлячись на вал з отвору де вставляється трамблер і якщо зуб поділити навпіл то лівачастина зуба до половини ціла а інша права в 2 рази тонша) і це лише на одному зубі ПИТАННЯ: ЧИ ТРЕБА ТЕРМІНОВО ЙОГО МІНЯТИ, ТА ЧИ МОЖЕ ЦЕ ВИКЛИКАТИ СТУК,

[Bobspct 1]

Понял только половину.... :blink:

[Гость turbovaz2103]

що не зрозуміло

[Даня 0]

хлопець, ти мені набрид вже. друкуй по-російськи і по темі.

[Гость turbovaz2103]

дате відповідь на мої питаня, терміново треба.

[Shpakis 1]

:blink: да ну што ж такое :blink:

Надоело ездить с бренчащей цепью и каждые 3 дня подтягивать,

поменял натяжитель - шум пропал.

И - зажигание вперёд убежало :smile1:

Звёздочку распреда не откручивал, колено крутил только когда цепь заново натягивал...

И успокоитель новый стоит.

[metrolog 1992]

Все правильно! Нужно проверить метки РВ и КВ и заново выставить зажигание.

[Shpakis 1]

Поменял цепь (во дворе :unknown: )

Цепь, правда, б/у, но покороче.

Самая шляпа - установка на место передней крышки

(прокладка поддона всё время уезжает из под неё).

Поэтому пришлось взять 3 коротенькие шпильки, завернуть их в крышку снизу (вместо болтов),

насадить на них крышку в поддон, а потом насаживать на шпильки в блоке.

Да, использовал старый способ усиления натяжителя - на его пимпу набил втулку из резинки

крепления воздушного фильтра.

Теперь вместо грохота слушаю, как цепь шуршит об потёртый башмак :drinks:

[Дженьки_spb 0]

вот снова я. была приобретена недавно перебранную головку без распредвала и рокеров, она еще была фрезерована на 0.3 миллиметра. Опять стал вопрос совпадение меток но уже в другом плане. без крышки метки вроде собрал ровно, а когда собрал все остальное метки куда то пропали. пол буза, а то больше, пробегают то +20 то - 10 ко коленчатому валу. какие варианты на этот счет?

[Shpakis 1]

без крышки метки вроде собрал ровно, а когда собрал все остальное метки куда то пропали. пол буза, а то больше, пробегают то +20 то - 10 ко коленчатому валу. какие варианты на этот счет?

без какой крышки?

Метки совместил, болт натяжителя цепи отпустил (чтобы он выстрелил и придерживал цепь

в натянутом состоянии), сделал 2 полных оборота КВ и ещё раз проверяешь метки.

Если метка ВМТ на коленвалу убежала - отжимаешь обратно башмак натяжителя,

затягиваешь его болт, колено чуть поворачиваешь назад, укорачиваешь цепь на 1 зуб

(переставляешь её на звёздочке распреда).

Далее - опять выстреливаешь натяжителем и ещё раз проверяешь.