Хреново завожусь

[Shpakis 1]

Травить может пусковое устройство.

В идеале его задача следующая: мы вытягиваем подсос и закрываем воздушную заслонку.

То есть при холодном пуске в карбюратор, грубо говоря, идёт только бензин (воздух мы перекрыли).

Но поскольку принцип работы карбюратора построен на всасывании (то есть на подаче топлива в цилиндр

за счёт разрежения, которое образуется в цилиндре при движении поршня ВНИЗ - во время фазы впуска),

во впускном коллекторе образуется то самое разрежение, за счёт которого мембрана пускового устройства

приоткрывает воздушную заслонку, обеспечивая дополнительную порцию воздуха, и вместе с ней порцию

жирной бензо-воздушной смеси.

Короче говоря - если у вас при холодном пуске закрытая воздушная заслонка чуть-чуть не приоктроется,

двигатель не заведётся. Ему просто не на чем будет это сделать (где смесь-то?).

И ещё.

Необязательно, что травит пусковое.

Если у вас на карбюраторе стоит пневмопривод, травить запросто может ОН.

Потому что разрежение для открытия заслонки второй камеры берётся из обеих камер.

А воздушная заслонка, которую можно закрыть, стоит только в первой.

И получается - стартёр маслает, воздух сосёт через открытую 2-ю камеру, а первая как была закрыта,

так и закрыта (пусковому устройству воздуха не хватило).

Товарищи, я вас слегка обманул. Если травит пневмопривод, то воздух идёт через его мембрану в 1-ю камеру

(у которой открыт дроссель). Опять-таки мимо пускового.

[snakesw 0]

вот.ближе к истине.