Косяк в конструкции или что?

[spbstreet 0]

Поменял м. колпачки и вот какая фишка. 100км пробега, вывернул свечи 2,3 цел. - нормальные, 1,4 - в бархотистом матовом нагаре. Вопрос - косяк конструкции коллектора (не равнодлинный) или п...ц мотору? :x

[павлик 1444]

А сразу после замены колпачков, свечи были все норм?

Если да: то смотри зазор в паре клапан/втулка, и внимательно посмотри на наличие мелких коцек на ножке клапана, колпачки они сотрут быстро, какими бы они дорогими небыли. И как вариант плохо запресованы колпачки, или повреждены оправкой, у меня такое было...

[spbstreet 0]

Раньше все было норм только 4 хондрил слегка. Прикол в том, что когда я сегодня дал жару на кольце, а потом после 20-30 км полета остановился и выкрутил свечи, они были чистые все Оо.

Я думаю, что это косяк конструкции + ОЗОН в пробках по городу на 1 камере.

[павлик 1444]

Так это, дым там есть какой-нибудь с трубы)) Компрессия сколько? И вообще общее состояние движка как, может банально надо свечи с проводами поменять.

[spbstreet 0]

Дыма нет, только при пуске в простой маленькое облачко. Двигло 135 тыс без капиталки, сделанно в СССР в 1980 году, в поршневую не лазали. в голове бутер 7,5 в каждом целиндре. Бошка под 8,2. МПСЗ доработанный распределитель, ОЗОН + УПГС 112/170; 162/170. Выхлоп 03 с банкой AS. Редуктор 02. Коробка 4 ступ. но странная, нет вообще места пол лягушку заднего хода. Свои 135 валит отлично без копыти и дыма, но я больше 120 особенно не гоняю, не любитель.

[metrolog 1997]

Поменял м. колпачки и вот какая фишка. 100км пробега, вывернул свечи 2,3 цел. - нормальные, 1,4 - в бархотистом матовом нагаре. Вопрос - косяк конструкции коллектора (не равнодлинный) или п...ц мотору? :x

на солексах такое бывает когда люто богатит 1 камера карба или оба распылителя УН загнуты в 1 камеру.

Наверное и на озонах такое возможно

[spbstreet 0]

Я тож на него грешу. :x