Видео про тюнинг

[31337Ghost 4]

Предлагаю в этой теме складывать ссылки на интересные и познавательные видео-материалы по тюнингу.

Начну:

Теория ДВС: Разрезная шестерня

[31337Ghost 4]

В догонку к этому видео небольшое предложение/вопрос - а что если сделать некий щуп/кронштейн для микрометра, который можно вкрутить вместо свечи в гбц для точного нахождения вмт 1го цилиндра? Ибо перекрытие клапанов можно найти двумя микрометрами на рейке, когда двигатель собран и снята только клапанная крышка, а вот ВМТ способом "отвертка в свечную дырку" не очень точно определяется.

[павлик 1420]

А чем не устраивает метка на шкиву коленвала?

[31337Ghost 4]

Ну раз уж ищем перекрытие клапанов микрометром - то почему бы не найти точое ВМТ поршня? И как на видео дядя сказал, что иногда метка на шкиве не совпадает.

[ghostrider 128]

у классики свечное отверстие расположено под слишком острым углом по отношению к оси поршня, стандартный микрометр часового типа в таком положении работать не сможет (загнётся ножка), к тому же не у всех классических моторов плоские поршни, есть ведь и от нивы с лужами и с проточками, а у некоторых циковки сделаны, всё это тоже будет мешать нормальной работе микрометра.

[31337Ghost 4]

Я за то, чтобы для микрометра ножку сделать - чтобы он был в вертикальном положении. А цековки - фиг с нимим, нам надо найти среднее положение, а где нога будет назодиться - это уже не проблема. Среднее положение будет найдено в любом случае.

[ghostrider 128]

Я за то, чтобы для микрометра ножку сделать - чтобы он был в вертикальном положении.

тогда уж не ножка, а рычажок нужен и кронштейн для всей этой машинерии городить какой то.. пробуйте, у Павлика в гараже есть микрометр и переходник для него, вместо свечки всё это дело вворачивается на ура, можете его сломать один раз. :biggrin1:

[31337Ghost 4]

Ну в общем я и имел ввиду рычажок - лапу.