Вопрос по кузову

[ATC[mex] 0]

Насколько сложно будет переварить кузов, если он вареный газом + все промазано пушсалом? Бывший хозяин сказал, что до него машина перваривалась 1 или 2 раза, третий он переваривал сам, после хорошего удара в правую стойку. Вот фото машины.

Просто кузовщик сказал, что нет смысла её варить.

[31337Ghost 4]

Так говорят те кто понимают что работы много, и "по-халяве" срубить денег не получится :biggrin1: Какая разница, хоть она вся на заклепках, тут вопрос цены, а так - отодрать любую мастику/пушсало, срезать шов чуть дальше и вари себе на здоровье. ИМХО. Может конечно есть какие-то нюансы, типа от газа шов сантиметровый.. В самом страшном случае я вижу только один минус - придется поменять еще соседнюю железку к которой надо приварить срезанную. Вобщем ничего невозможного нет - главное желание (в т.ч. желание мастера).

[ATC[mex] 0]

Да не я у него варить не хотел, он такими "дешовыми" не занимается, просто спросил, он мужик опытный. Я хочу сам варить, дак вот и не знаю получиться или нет.

Просто она не гнила вообще, лонжероны, стаканы, днище, всё в идеале. Но мне кажется, что кузов кривоват, потому что толком его не вытягивали.

[31337Ghost 4]

Главное желание и стремление, если два пункта выше имеются - то все получится :biggrin1:

[ATC[mex] 0]

Желание и стремление есть)

[Sam 2]

То получится - долгострой.

[metrolog 1992]

Значит так. Сначала нужно быть внимательным и создавать темы в правильных разделах.

Так же и в кузовных работах нужно повышенное внимание и терпение. Спешка там не нужна.

Потом надо оценить общее состояние кузова. Может оказаться так, что и варить ничего не надо, а может - варить уже не целесообразно.

Чем варился авто роли не играет, но только при условии качественной сварки. Антикоррозийную обработку тоже можно вычистить любую. Главное чтоб там не оказалось сюрпризов в скрытых полостях в виде промасленных или пропитанных мовилем пряпок или что еще хуже - макрофлекса. Эти штуки хорошо и быстро горят.

Без опыта кузовного ремонта очень и очень сложно с первого раза сделать все правильно и качественно. Надо хотя бы в живую наблюдать за процессом, а лучше помогать мастеру.

Ну а если только

кажется, что кузов кривоват, потому что толком его не вытягивали

, то тут, как гласит народная мудрость - креститься надо(с) , ну а если по делу, то брать рулетку, книжку с размерами кузова в контрольных точках и все подозрительное промерить.

Тут еще надо учесть такой факт - все нынешнее кузовное железо на жигули в 95% случаев кривое и нормально не поставиться. Это я к тому, что планируемый ремонт может вовсе не убрать кривизну кузова, но и добавить оную в неизвестном размере.