Кардан на шрусах.

[павлик 1563]

Многие используют шрусовой кардан от шнивы и соединяют с передней частью от классики, установив фланец от редуктора.

А что если пойти дальше и избавится от эластичной муфты? На длинной 5 дверной ниве стоит дополнительный кардан с шрусом (уже отбаллансирован), уж больно он похож по длине на классический.

 

Всборе, на ниве он выглядит так:

Надо будет снять размеры короткого кардана, может и сойдутся))) а лучше найти где-нибудь б/у, да примерить. 

По идее во вторичный вал КПП тоже подходит фланец от редуктора, так что с этим проблем нет.

[Zver 101]

В 17.11.2018 в 22:17, павлик сказал:

Многие используют шрусовой кардан от шнивы и соединяют с передней частью от классики, установив фланец от редуктора

В чем плюсы такого кардана?

[павлик 1563]

Отсутствие вибраций и можно на долго забыть про обслуживание кардана, так же забываем про эластичную муфту, слабым звеном во всей конструкции останется подвесной подшипник. Но если заменить на импортный, то и про него можно практически забыть, т.к. там ещё останется резиновый демпфер, который, со временем, нет, нет, да отслаится от основания)))

Главный минус, это цена, хотя и обычный новый кардан уже 6000р стоит.

По опыту wolverina, крестовины ходят в лучшем случае сезон, есть над чем задуматься 

 

 

 

[Zver 101]

Сцкнх