Vzrivnick

Форумчанин
  • Content count

    50
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Vzrivnick

  1. Решил избавиться от тяг газа и перейти на трос. Подскажите нюансы установки. В интернете, впринципе, есть довольно много инфы, но как-то все описано не очень подробно. Особенно интересует изготовление кронштейна, на котором будут закреплены трос подсоса и газа. Если кто-нибудь из клуба использует тросик, расскажите по подробней или выложите фото.
  2. Имхо. 08 и 12 суппорта отличаются только плавающей скобой. чтоб поставить 15" тормозные диски, надо просто купить скобу под эти диски. по моему ее выпускает про-спорт.
  3. Геометрию изучал в школе? D=2R Диск диаметром 75 см все таки многовато для жигулей)))
  4. Есть такие, могу отдать бесплатно
  5. Много противоречий вызывает вопрос, какие шланги использовать: задние классические или обычные передние от 2110-12 ?
  6. Вентилируемые со сток суппортами не получится. Если хочешь оставить 13" колеса Тебе нужно: - планшайбы для установки суппортов 2110-2112 на классику - суппорты 2110 - диски вентелируемые 2110 на твой вкус (их продается очень много) - колодки от ПП на твой вкус (советую Лукас/ТРВ) Если есть возможность приобрести 14" колеса, то все то же самое, только суппорты и диски от 2112 соответственно.
  7. Не согласен с тем, что ксенон-это пафос и т.д. В своей 2106 я смог добиться нормального света, только установкой ксенона. Ксенон потребляет 35 ватт и почти не нагревает стекло. Отпала потребность менять раз в полгода треснувшие оптические элементы. До этого ставил различные осрамы и филипсы от +50 до +90%. Качество света улучшалось, но очень незначительно. Возможно это из за маленького шестерочного отражателя и возможно в копейке эти лампы будут светить лучше. Если нормально отрегулировать фары, то ксенон практически не слепит. Даже можно сказать, что он слепит также как дорогие галогенки(Osram Nightbreaker, Philips X-treme Power), только света источает раза в 3 больше. P.S. Если будут вопросы по автосвету и ксенону, задавайте! Я в этом деле небольшой специалист))) Перенесено в тему про ксенон
  8. Тоесть ты утверждаешь, что если я возьму 4 разных блока(разных производителей) и подключу к ним 4 одинаковые лампочки, то они все будут по-разному светить? По поводу того, что дольше работает - это все очень субъективно и зависит от многих факторов. Например у меня лампочка D2S Philips перегорела через 4 месяца, а корейские горят с мая и никаких проблем. Из всех дорогих блоков, ощутимое отличие видел только у блоков Хелла. Они заметно быстрей разжигают лампу. Светят абсолютно также, как и более дешевые аналоги.
  9. у СКК сегодня было отличное покрытие. презжал мимо, но не удержался и заехал сделать пару кругалей)))
  10. Вот и ответ на вопрос почему у опеля свет хуже чем у жигулей. DEPO очень плохая оптика. Можно сказать подделка под оригинал. Comet 500 и 550 светят отлично. Хорошо делят границу света и тени.
  11. Возможно на опеле стоит неоригинальная оптика. Фирмы DEPO. Бери модель "Ралли 3000". Дальний будет ипошить на километр.
  12. kitty-boy повеселил :D :D :D !!! Контору свою не пиарю. Просто если чтото непонятно, то я приглашаю посмотреть. Приезжай все покажу наглядно 8) Я занимаюсь ксеноном больше 2 лет. Примерно представляю о чем пишу :D . В штатной(заводской) оптике с линзой и с автокорректором стоит лампа D2S Philips(Osram,GE). Их ставят практически все производители автомобилей уже на заводе. Она стоит около 2 т.р. Лучше нее светить врятли что-то будет. Блоки розжига на качество света не влияют. По поводу цен - это отдельная история. Многие автосалоны покупают у нас комплекты за 3 т.р. и продают их по 22. Насчет Китая. Поставщики ксенона утверждают, что это корея. Я с ними невсегда согласен.
  13. Неверное утверждение. В ксеноновую лампу не закачивается чистый ксенон. Его примерно 70%. Также цена в 20 тысяч непонятна. Стоимость двух фирменных ламп PHILIPS D2S около 4 т.р. Остальные 16 за блоки, от которых качество света не зависит. Смысла платить больше 4 тысяч за ксенон нет. ИМХО. Спорное утверждение :D Блоки работают довольно долго, больше 2 лет. Лампы менее надежны, в среднем 1-1,5 года. Не совсем для рефлекторной. Это ксенон для рефлекторной оптики, предназначенной для ксенона. Там используется лампа D2R. Она такая же как D2S, только с напылением в нижней части. Такой ксенон устанавливался на MB W210, MB W220, Nissan X-Trail, Nissan Navara, Nissan Pathfinder и др.
  14. 99% ксенона для обычных фар делают в Китае или около него. :D Так что смысла платить больше нет. Фары как надо настроить не получится. Но цвет 4300К будет слепить меньше.
  15. Я ставил себе в 2106. Ставится за 30 минут. Самое сложное было просверлить железную защиту фары. Не знаю есть ли в 2101 подобная защита. Если нет, то вся работа сводится к тому, чтобы вынуть старые лампы, вставить новые и соединить три провода. С ксеноном противотуманки впринципе не очень нужны. ИМХО. Лучше замени их на допы дальнего света. Например "Хелла Комет 500".
  16. Зато огромный плюс - это удобство установки дисков большего диаметра 14",15" с использованием проставок.
  17. А я уже купил такие, только белые :grin: Вопрос к тем, кто пользовал ВСМПО ВЕГА или другие 15" диски. Они нормально центрируются без спец. центровочных колец?
  18. Я в пятницу покатался и у СКК, и у Радуги. У радуги покрытие было просто изумительное :grin:, у СКК чуть похуже. Удовольствия море, задний привод рулит!!!
  19. Еще вопрос. С установленными шпильками не будет проблем при замене тормозных дисков, подшипников ступиц и задних тормозных коклодок?
  20. Прочитал на vfts.ru, что в качестве колесных шпилек также используют шпильки крепления КПП 2108. Есть ли у них какое нибудь отличие от болтов ГБЦ или впринципе тоже самое?
  21. Спасибо за ответы!! Займусь этим к весне. Просто купил 15" диски и одевать их на болты будет очень проблематично. Также со шпильками будет проще поставить еще одну 5 мм проставку для уменьшения вылета, тк вылет у всмпо 38 мм. Вроде одни плюсы :D
  22. Тоесть, грубо говоря: - покупаем болты ГБЦ 2108 - отрезаем от них головки и получаем на выходе шпильки - вкручиваем полученные шпильки в отверстия для болтов, при этом используем синий герметик и центрируем шпильку гайкой - через сутки, когда застынет герметик, прикручиваем колеса и в путь Я правильно понял?
  23. Почему же не ставят. Мерседесы в210 и в220 - ксенон в рефлекторной оптике. Есть даже специальная лампа D2R для нелинзованной оптики.
  24. Так, я тут и дал советы с рекомендациями. Про контору, это если у автора есть желание увидеть наглядно, тк на словах все не объяснить. Ксенон в цоколе H4, если правильно настроить фары, слепит не сильнее хороших галогенок. Говорю именно про H4, тк на этих лампочках установлен большой отсекатель света.
  25. kitty-boy на 2101, при установке обычного ксенона не будет дальнего света (так как лампочка Н4). Чтоб был дальний надо ставить биксенон. Еще вариант. Можно поставить обычный ксенон, а для дальнего использовать допы Хелла . Получится дешевле чем комплект биксенона (если брать допы Комет 500). Если есть интерес, заезжай ко мне в контору (не реклама). Там могу все показать наглядно. Дорогой Vzrivnick, размести инфо о своей конторе в разделе "СЕРВИСЫ", здесь только советы, рекомендации, отзывы. Еще есть ЛС...