• Announcements

    • SP038

      Информация для новых участников   03/07/24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 

павлик

Модератор
  • Content count

    5179
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    333

Everything posted by павлик

  1. Пора бы стряхнуть пыль с копейки, сезон то благополучно открыт Планов как обычно было много на межсезонье, но всё время ушло на ребилд шнивы... Благо машина на ходу и можно особо не тревожится. Перед выездом по традиции отрегулировал клапана и сменил масло. Кстати, уже не первый раз замечаю, что на широком валу, если выставлять КВ по меткам 0-180-360-540*, выпускные клапана малость зажаты и приходится доварачивать КВ дальше, визуально через окошки в пастели смотрю за положением кулачков и по индикатору наблюдаю когда стрелка перестает опускаться. В общем то за сезон зазоры не сильно увеличиваются, в среднем на 0.1мм по стрелке индикатора. Так же подтянул цепь. Но делать что-то хотелось и вот я дождался своей приборки, которая не показывает погоду на луне, а выдает точные показания, все на виду. Для начала были установлены датчики давления масла и топлива, использовались ваговские 3-х контактные. И так же был заменён датчик температуры масла, теперь он 2-х контактный (он же ДТОЖ, который используется на инжекторном моторе). Пришлось малость поточить и попутно сделать небольшие кронштейны, чтобы можно было подвязать провода стяжками, на блоке и педальном узле. А т.к. приборка связана с мозгами через провод K-line, то можно отказаться от штатного датчика t* в ГБЦ. По мимо этого, так же через мозги вижу температуру воздуха на впуске. Но чтобы всё это хорошо работало, надо было сплести проводку, часть проводов шла на датчики, а часть подсоединялась к штатной проводке(поворотники/ближний/дальний/бензобак/тахометр...), плюс добавилось пару предохранителей. Использовал почти все выходы из разъема, включая несколько резервных, получилось 23 провода. Скрутить пришлось в три слоя, 2-9-12. После разветвления уже было попроще. Так же были кронштейны для панельки. Ну и соответственно фальш-панель. Собственно теперь всё видно под любым углом, ночью и при солнце. Яркость естественно регулируется, есть кнопки управления для настройки всего функционала, надо только их закрепить... Останется откорректировать уровень топлива и подключить GPS датчик, чтобы точно видеть скорость. Ну и в будущем можно будет много чего интересного настроить. В целом приборка была установлена за неделю перед выставкой и перед первым выездом в сезоне. Выставка в общем то прошла нормально, хоть и информационный листок был и не большим, но многие его весьма пристально изучали)))
  2. Но стоит отметить, машинка очень многих привлекала, на выставке их можно было по пальцам одной руки пересчитать. Кто-то явно переусердствовал на исходе последнего дня, знал бы я что руль уже был сломан и держался на клею, предупредил бы многих... Так то машинка крепкая и многое может пережить.
  3. Да, видел что именно эта фотка была на разных ресурсах с различными продажами)
  4. Ну вот, совсем другое дело
  5. Фланец на вторичный вал плотно заходит? Помница у меня почти сразу его раскачало и масло бежало по шлицевой части, разбрызгивая его по тоннелю и выпуску. Валвтулочный фиксатор, нанесенный на шлицы исправил эту ситуацию и до сих пор всё сухо. На шниве кстати, пока машина висит на подъёмнике, тоже появилась капелька на фланце( Но я бы уже искал запасную КПП, турбо + клачи, как орешки будут щёлкать трансмиссию
  6. Купалась вроде нива, а промокла копейка
  7. Новые запчасти, вроде мелочи, но есть что выбрать. К примеру кронштейны переднего бампера. Авито.
  8. Я б тоже новый бампер накинул, снять то его потом не долго.
  9. Вроде верной дорогой идёшь и скоро поедет Ну а какие то нюансы, можно и потом переделать... По кронштейну МЗ, на шниве на опоре двигателя сделаны дополнительные ухи под крепеж.
  10. С днём рождения!
  11. Не плохой список переделок
  12. Пора уже готовится ставить инжекторные потроха, пока машина на ходу, насос, проводку с мозгами. Кстати, может тоже без обратки собрать?, поставить волгонасос, после него ваговский фильтр с ругулятором и под капот всего один шланг протянуть. Надо только рампу от шнивы евро3.
  13. Они ж следят за участниками, может им хочется разнообразия)))
  14. С Днём Рождения! Главное здоровья и радости побольше, а остальное дело поправимое)
  15. Да уж, отбор там с каждым годом всё серьёзнее, но это скорее связано с количеством заявок. Хорошо я туда не суюсь, у меня список несоответствий был бы гораздо больше))
  16. Ждём вторую волну, а то тоже не успел воспользоваться)
  17. Ну вот, я ж говорил с погодой всё согласованно в нашу пользу Жаль копейку не выкатил, но как оказалось на то были причины. Зато хоть Толика привез и его пепелац, а то уже стали забывать его
  18. Утром возможно покапает, а потом солнце выглянет. Так что встреча точно пройдет без дождя. Завтра посмотрю как дороги будут, так то если быстро просохнет, ничего не мешает приехать. По грязи не очень хочется ехать, после зимы песка ещё хватает на дорогах...
  19. Сапуны бы вывести с моста и переднего редуктора повыше, а то может водички хапнуть. Кпп и раздатка относительно высоко с ними должно быть всё нормально, если не топить выше молдингов
  20. Если соберёшься строить гараж, делай каркасный из сендвич панелей, это быстро и помещение уже не надо будет утеплять/зашивать. Если всё посчитать, это не так и дорого выйдет, по сравнению с традиционными постройками.
  21. После таких заплывов, в салоне наверное мокренько
  22. Не секрет, что на классику нормальных запчастей, всё меньше и меньше, а чтобы найти качественные запчасти приходится обойти не один магазин. Собирая переднюю подвеску, давно уже не мог найти нормальные крепления стабилизатора к кузову и рычагам, на полках лежат жалкие бесформенные подобия, да в добавок из тонкого металла. Не сочтите за рекламу, но просматривая запчасти в каталоге магазина движком, наткнулся на несколько интересных вариантов. Если в наличии были явные кооперативные детали, то под заказ можно было привезти, те же самые крепления по чуть большей цене, но с виду были похожи на оригинал. Благо детальки не дорогие, поэтому можно и рискнуть. Вот что обычно лежит в магазинах: https://dvizhcom.ru/catalogs/1207/ https://dvizhcom.ru/catalogs/923/ А вот это уже похоже на завод: https://dvizhcom.ru/catalogs/28516/ https://dvizhcom.ru/catalogs/28515/ https://dvizhcom.ru/catalogs/79012/ В живую разница очевидна, толщина 2,5 и 3 мм, кстати заводские в легкую одеваются на шпильки М10, кооператив надо рассверливать:
  23. Новые плафоны подсветки номера, по приятной цене. Ещё и 5шт. Авито.