павлик

Главное открытый металл перекрыть и уже можно спокойно зимовать, но днище ещё можно заделать, герметиком промазать и антигравием, а потом и покрасить снизу всё. Ладно печка, если красить с закрытыми воротами, надо вытяжку и приток городить.

С погодой повезло, на юге поливало дождичком почти целый день, приехал на север, а тут сухо и дождя как будто и не было. К вечеру началась движуха, колесо на тройке чуть не вышло из арки)) Какой то самокатчик, проезжая мимо плюхнулся, но встал и помчал дальше. Ну, а дальше уже было без меня:)

Как бы не пришлось делать четвертую опору двигателя, на распорку. Силикон на пайпах очень короткий и без гармошки, а колбасить его будет сильно. Можно алюмишку сверху подрезать и туда другой силикон поставить. А так вроде нормально все вписалось и цвет черный в тему. Только я б добавил, над радиатором накладку, чтобы на скорости, воздух мимо радика не залетал в подкапотку, через огромную шель. Там прямо в верхнюю перемычку над ядром, можно резьбовые заклёпки вставить и что-нибудь красивое прикрутить и так же в черный задуть. Обычно в этих радиаторах крайние трубки, что сверху, что снизу заварены и не используются. Я б всё же целился на апрельский экспофорум, пускай на обкатке, но чтобы хоть как то заехать на выставку))

Лишь бы через соседей не затекало. У меня тоже порог залит и у соседа тоже, когда он не убирает снег, по весне через него вода идёт, поэтому приходится и соседние гаражи чистить... В идеале конечно, надо целиком пол залить.

Саня, с днём рождения! Желаю здоровья и счастья в личной жизни. Ну, а остальное уже само собой, будет.

ПОЗДРАВЛЯЮ, ПОЗДРАВЛЯЮ, ПОЗДРАВЛЯЮ, Е-Е-Е-Е-Е-Е-Е...!!! :beer: Желаю счастья, удачи и всего самого лучшего!!!

Иж-зомби - это на любителя А вот двойка хороша)

Не долго радовались соседи, когда копейка уехала, на её место приехал москвич

Лето прошло, а шнива и ныне там... и похоже до следующего года Ну да ладно, если делать, так как положено, а не просто положить... Под жабо чистил чистил, да вычистил, хорошо хоть с крышей так не сделал. Далее по протоптанной дорожке. Чтобы не возиться со шпаклевкой, использовал так же как и на копейке полиэфирный грунт, который отлично ложится хорошим слоем и так же легко пилится. Теперь старые отверстия от колхозных рейлингов совершенно не видно. Слой эпоксидника будет не лишним. В местах сварочных работ, стыки пролил антикором, далее лишнее вытер и запечатал под герметиком. С крышей закончил подготовительные работы, был ещё небольшой слой акрила, который осталось дотереть... Перешел к заднему крылу и панели под бампером. Закупился всякой химией, в продаже(на озоне) вновь появился удалитель ржавчины permatex, ещё недавно в городе продавали лишь остатки, которые пришлось побегать чтобы найти. Хоть он и не ядреный, как какой-нибудь б-52, зато после него открытый металл не ржавеет. И на пробу взял набор для цинкования, время покажет как он отработает. Обработал небольшой участок. Чистить проушины, то ещё удовольствие. В полостях, просверлил пару отверстий, чтобы можно было задуть антикор. На новых нивах тревелах, сзади нет мини крашбокса по центру, под которым хорошо подгнило. Поэтому решил его не приваривать, как и прежде будет железный усилитель бампера и фаркоп. Неровности тоже вывел. Для ускорения процесса, на день рождение подарили инфракрасную сушилку с таймером, теперь за часик высыхает всё что угодно. Так же видно, что в рабочем боксе потихоньку вывожу вещи, стеллажи теперь не мешают и на стены повесил в два ряда лампы, вертикально для лучшего обзора, чтобы было видно как краска наносится, да и всякие дефект и неровности гораздо проще разглядеть. Дошло дело до порогов, надо было скрыть сварочный шов. Но сначала, слой кислотника и эпоксидника. Потом большие перепады заполнил шпаклевкой с алюминиевой пудрой. А чтобы всё удельно вывести, так же залил полиэфирной грунтовкой(сфоткать только забыл). Теперь можно развернуть другой стороной, надо проделать аналогичную работу с правой частью... В арендном боксе, пробудем до конца октября, так что есть шанс покрасить крышу и дверные проемы с порогами, в помещении с хорошей вытяжкой. А потом шнива поедет доделываться в новый просторный бокс...

Ну, на днище и слой эпоксидника будет не лишним, в добавок по низу чего только не прилетает, антикор может пробить, а вот слой антигравия с краской, хорошо сработают как дополнительная защита. В принципе, у меня сделано так же как и планирует Ярослав. Уже прошло прилично времени, а днище можно сказать в первозданном состоянии, есть пару царапок на лонжероне, в самом низком месте(заезжал в гараж без досочек)... Надо будет подмазать. Главное не экономить на антигравии, раньше хоть 3m можно было купить за недорого, сейчас и вовсе нет. На шниве буду пробовать dinitrol, немного на днище и на порогах.

Да, с задними чашками сложно, на шниве отбойники не так сильно утоплены и половину можно было отсверлить, в некоторых местах точки сварки бормашинкой вырезал. На копейке я новые чашки брал и с них использовал отбойники, но варил внутреннюю часть не по точкам, а встык со старым обрезком, по другому там сваркой не подлезть.

Только я малость привлек внимание сотрудников, когда собрался в обратный путь, но и то остановили чисто из любопытства, заодно и документы проверили, и поинтересовались, "почему так блестит"? Так что идем в верном направлении

В следующий раз заберу))

Я ещё бывает проволоку от сварочного полуавтомата использую, как раз 0.8мм))

Хорошо, что под дождь не попал, тот день потом хорошо так поливало, во второй половине дня.

Да должно хватить с перерывами, если ёмкость не полностью песком забивать, то ещё и объем ресивера добавится.

Маньяк конечно, сразу две машины так распилить))) Надо тебе пескоструй с ресивером, будет дополнительный объем и дольше будет рабочее давление. Сосед себе такой взял, теперь не нарадуется ржавчину очищать, быстро и удобно. Чем больше ресивер тем лучше. Пескоструй булат.

А где красили, в Кемерово или уже здесь? А то у нас с хорошими малярами, как правило беда и будет не лишним знать хорошие места. Покрашена с виду вполне прилично.

Не, надо обновлять, а то это становится однообразно. У нас не мало достойных машин, которые можно выставить, было бы желание.

Ох уж эти соответствия году выпуска, столько хорошего железа пошло под нож Только с задней хлопушкой так не надо, их на разборках и Авито полно, в большинстве случаев они живые, пожалей соседей

Да такими темпами, её можно и в апреле на экспофорум затолкать))) Пора уже обновить клубную экспозицию, а то всё одних и тех же пропихиваем

Я б туда что-нибудь прикрутил без сварки. Можно те же полоски металла (из нержавейки ножницами вырезать и на них натянуть термоусадку) и болтиком притянуть. Удобнее всего резьбовые заклепки поставить.

Надо как минимум две крутилки, силы тока и подачу, лучше чтобы оба плавно вращались, тогда будет всё значительно лучше. Сколько помню эти аппараты с общей регулировкой, ничего путного ими не сварить. Будет возможность, поменяй сварочник.

Такое чувство, что надо аппарат сварочный покрутить, то ли тока мало, то ли скорость подача слишком большая. А то швы не стабильные. Может уже и наконечник под проволоку износился и пора обновить, но больше склоняюсь к настройкам. И надо поболее краски счищать перед сваркой, когда горит, а тем более попадает расплавленный битум, шов будет плохо получаться.

Самое сложное позади, навеска это уже мелочи, которые можно как угодно разместить в маленьком гараже))