павлик

Самое сложное позади, навеска это уже мелочи, которые можно как угодно разместить в маленьком гараже))

Задний бампер 011, вроде норм за 1к. Авито

Желаю крепкого здоровья и порогов)), ну денег побольше

Да не, в июле будет батл

Интересно, как она поедет в сравнении с тройкой Валерио, у него то там 1.8 Но тоже карб. Он вроде из 10 выезжает))

Хорошо хоть согласился на полную покраску крыла, а то было б некрасиво, арка покрашена, а чуть ниже стопака уже снова ржавое. И лючок до кучи обновили. В следующий раз, порог бери не полный профиль, у тебя верхушка целая, он дешевле будет.

Ну что тут скажешь, подвеска мягкая - рельсы глотает, а вот кулиса жесткая, а точнее тугая)) Но это все мелочи

Если что, на работе есть бензогенератор на 6 кВт, можно взять для подстраховки на финишную покраску.

У основания двери можно подложить деревянный брусок и спокойно руками притянуть рамку к дверному проёму. Так же и наоборот, если рамка утоплена, под верхний угол что-нибудь сунуть и с усилием закрыть дверь.

Кстати, помню подбирал пастель, от 214 под гидрики (у которой обнижение под центральную шпильку, где маслоканал), была наиболее точно сделана и разброса по размерам почти не было, её по итогу и взял. Вроде даже в нива магазине, я там из трёх выбирал. А вот обычные, под мех. толкатели, как то не очень выглядели и по моему, выбора особо не было. Ещё помню у Иваныча на Фучика целый ящик пастелей был, только он все перемерить не дал))) В теории можно промерить все шейки на распредвалу, сравнить с размерами в книжке и уже в магазине подбирать с штангенциркулем, электронным сотки можно увидеть.

Наш давний одноклубник продает, Саня Sam.

Ну вроде нормально, по низу всё готово можно сказать.

Ну главное сильно не расслабляться, а то так и лето пролетит.

Тёма явно что то замышляет, раз проголосовал за приезд "на жигулях"

С днем рождения! Желаю здоровья, денег побольше, ну и самое главное, чтобы двойка поехала

Какая интересная фотки получилась и капот почему-то не у меня открыт

Я бы посоветовал инжектор, но чувствую надо в полной мере ощутить все прелести карбюратора Вроде выше уже давал направление, где копать Проверял?

Тоже иногда беру через озон, немного дешевле выходит, чем в автопоинте.

Две часто используются, для регулировки яркости, днём и вечером актуально. А так все нужны, чтобы лазить по меню и настройкам.

Пора уже переходить на бутафорию и забыть о выносном регуляторе

Какая то там сложная конфигурации гуся над мостом вышла, можно было попроще и поменьше изгибов и стыков сделать, сварщик не обрадуется)) Надеюсь учел мои ошибки, то что при нагреве нержа прилично так удлиняется и может до багажника достать. Глянь ещё болт панары, который к кузову прикручен, когда гайкой к пружине, есть шанс чашку погнуть на мосту... Диски нормально так преобразились, главное теперь химией аккуратнее на мойке пользоваться, а то если без лака, алюминий в миг помутнеет.

В общем то все нужные функции настроил, скорость теперь показывает и меньше шансов залететь под камеру. Появился одометр, уже чуть более 800км накатал в этом сезоне, посмотрим сколько выйдет, думаю в пределах 3-5т.км. будет... Уровень бензина теперь тоже функционирует, на столько точно, что прям на глазах видно, как его кушает Дошли руки запилить подиум под кнопки управления приборкой, первая версия малость не влезла, вторая уже нормально встала. Пусть думают, что у меня 4х контурная пневма))) Хотелось бы конечно поближе к рукам, чтобы не отстёгиваясь нажимать, но пока так. Чтобы убавить яркость, в крайнем случае можно ногой на ходу нажать на нижнюю кнопку И что то мне кажется радиатор печки потик, подозрительные жирные разводы на лобаше с внутренней стороны, надо будет натереть и контрольно глянуть... Из ближайших планов, надо хоть как то заклеить морду в бронепленку. Сколы одолевают, особенно на КАДе, я уж туда и не суюсь лишний раз.

Да, всё привезу, а то гараж маленький))

Похоже настало его время)

Ну, либо насос смотреть(регулировать), либо уровень, а может вообще уже пора отверстия в игле рассверлить, чтоб бензин успевал поплавковую камеру наполнять