metrolog

Так там же озонообразный карб - выкручиваешь клапан, снимаешь жиклер и вытаскиваешь сердцевину с иголкой. Кладешь ее в пакетик. Потом жиклер обратно в клапан и клапан в карб. И все будет работать. На временную схему просто идеально. И даже на постоянную. Это же москвич!!! Тут надо не цилиндр искать, а ремкомплект! Манжеты поменять, цилиндр полирнуть наждачкой мелкой (если надо). Это не жигули- тут "система" чуть иначе работает.

Лучше поздно чем никогда ! Артём! Поздравляю тебя с Днём Рождения! Здоровья, успехов и не угасающего энтуазизма.

На днях мне опять на работе принесли подгон Хотя тут практически все на зеленую ракету. Пригодится! Вроде бы победил "фанеру" в приемнике и модуле. Очень было неожиданно, потому что способ самый элементарный и тупой. Позже про него напишу. Даже не фоткал - там пока такое гнездо глистов, что самому противно смотреть. Но это этап макетирования - без этого никак. В целом с флешки играет хорошо, радио (оно там простое совсем) тоже как-то играет. А вот с синезубом печаль - очень сильно режет музыку по частоте. Ну а мне больше и не надо - флешку с Сектором Газа и слушай хоть до пенсии Так что вроде бы успех где-то рядом. Сегодня поехал в гараж. Надо было на ниве бачок поменять. Ну и осталось время - решил поменять подшипник на полуоси. Ну там стандартно - болгарка и пара минут неспешного пиления Ну а дальше смазка нового подшипника и его напрессовка на место К сожалению не было соседа с кислородным резаком, поэтому стопор не поставил. Маленькой горелкой я устал бы сегодня его греть. Спешить не куда - подожду соседа. Ну и напоследок завел и прогрел. А то скоро ехать надо, а мотор не заводился с момента установки колес...

Такие машины надо с металлоискателем покупать Лет бы 10-15 назад я решил бы эту проблему просто куском листового металла. Тупо из него бы сделал ровный пол. И я так и делал. Даже на зубилах . Огромный плюс москвичей - это достаточно мощный силовой каркас . Пороги, лонжероны, даже развитый поперечный усилитель пола под передними сиденьками. Это в разы круче чем в жигулях. От этих элементов можно лепить пол хоть из металлических линеек. Я бы не гнался за оригинальностью этого пола. Найти наверное можно оригинал, но это будет не быстро и не дешево. А надо надежно и быстро.

я думал они уже сгнили все как волги

Почему-то я так и думал еще в прошлом году. Пол это такая весчь, которую смотреть будут в последнюю очередь, в смысле его оригинальность. В данном ключе я бы попытался слепить полы из ремонтных вставок пола (ванны) от 2108. И это... как его... #мастикавсёскроет !!! Но ввязаться в долгострой шансы очень велики.

В среду сделал попытку разобраться с приемником. С проблемой разобрался, а вот с решением пока нет. Скорее всего метод этот не приживется... Дело в том, что весь свистопердежь пролезает в приемник не через звуковой провод, а через провода питания, а именно массу. В блютуз-модуле разнесены минусы питания и звука, а в радио этом - минус звука и питания общий. Вот, а в модуле есть передатчик и антенна блютузные. И вот из-за китайской упрощенной антенны ВЧ-сигнал пролезает по корпусу (массе) в усилитель приемника и он начинает возбуждаться. Примитивной фильтрацией это победить не получилось. Развязать питания тоже не получится. Буду думать еще. Радио с модулем и проводами снял и унес на работу. Ну и раз ничего не вышло, а время оставалось - докопался до кастрюли. Там трубка болталась в корпусе. Короче пофиксил: Железяка эта весьма гнилая изнутри оказалась. Дырок напрожигал много. Чуть взбрызнул из баллончика и собрал. Вроде не особо видно что там что-то варилось. Да и кому это надо?

Позавчера решил помыть стекла изнутри. Обнаружил, что лобовое какое-то жирное. Как, почему? - открываю капот - уровень ОЖ маленький. Ага. Лежу под коврик пассажирский - там мокренько и сладенько. Понятно. Не прошло и 3 года после замены печки. Делать нечего, вчера поехал в нивамагаз, купил радиатор новый и патрубки на всякий случай. И двинул в гараж. А там быстро скинул бардачок - ну не видно там следов антифриза. Но оно может быть и так, если течь только началась. Лежу под капот сливать жижу. И обращаю внимание, что лонжерон мокрый. Опять пробую жижу на вкус - не котик - сладенько. Откуда? - шланги целы.... слышу чуть шипит... и не клапан, а вот: Теперь понятно куда жижа девалась и почему лонжерон мокрый, а на землю ничего не капало. Такое уже было. Года 4 назад. Только из магазина... к этому я был готов частично. В гараже ведь лежал тот термоусаживаемый бачок. Пришлось ставить его - он хоть не течет, но кажется что долго не проходит - тонкий. Куплю бачок нормальный на следующей неделе. Не беда. Времени 21.00 на часах... Соседи рекомендовали не снимать печку и типа нах, ведь текло под капотом. Но стекло же жирное.... короче снимаю трубки, вынимаю печку И как оказалось не зря... и снимал и радиатор покупал не зря: Следы жижы были толко в одном месте и только на сотах радиатора. В корпус не текло. Видимо испарялось прямо на радиаторе, а на коврике антифриз, который натек за период зимнего стояния. Я же туда не лазил. А дальше дело техники - болгаркой спилил уголок с нового радиатора, все поставил обратно и собрал На часах 21:45, нормально. Запускаем, прогреваем, проверяем - все в норме. А по пути домой у меня перегорела лампочка в левой фаре. Стряхнулась на рельсах на перекрестке Культуры и Просвета. Но лампочкам более 3х лет. А перегоревшая еще и в ДТП побывала тогда. Лампочку заменил на запасную такую же, но теперь надо ехать и покупать сразу две новые. Такие дела.

Поздравляю с Днём Рождения! Здоровья, успехов и денюжек!

Думается мне, что сторговать 10-20 тыс вполне реально, при быстром желании купить в момент осмотра. Если тут идея сторговать тысяч 60, чтоб потом самому за 200 выставить - то.... сами понимаете...

Шедеврально!

Ну тогда еще вам дедовской кузовной техники и технологии - надо найти кусок от листа рессоры (волга, москвич, уаз). Им как раз можно подлезть в узкие места. Он имеет широкую рабочую плоскость. Сам имеет кривизну. Плюс обладает упругостью. Потом чтоб выправить крыло на место - его надо перетянуть больше положенного. И все напряженные места надо простучать молотком (резиновым, деревянным, меховым). Тут не одно это место продавилось, а все крыло. Только это не заметно. Тут более объемный "удар" был. Надо через это отверстие завести закладную побольше площадью, чтоб давать силу на большую часть крыла. Я не удивлюсь, что надо за очко фары подать крыло вперед чуть-чуть.

А может и питание на 10 предохранитель пропало, вот и не работает гена и регулятор.

Вот кончится вода в омывателе - где брать будете? Опять же огнетушитель...запасной.

а я обычно проблемные гайки не откручиваю, а закручиваю. Ломаются очень хорошо и быстро

Внедрил вчера радиво и динамик Но оно практически совсем не заработало. Такая "фанера" идет от приемника при подключении модуля, что аж жуть. И не хватает низких частот. Скорее всего дело в приемнике, а именно в поджаренном усилителе мощности или в конденсаторах. Еще может быть что-то возбуждается и идет этот писк и визг. Я в сборе не проверял устройства. В крайнем случае у меня есть исправный приемник без морды, короче один из двух сделаю точно. Ну а влезло все туда очень хорошо . Думаю в следующий гаражный поход я разберусь с этой музыкой.

В складе можно опрокинуть на бок. Я копейку в своем гараже на опрокидывателе ставил и оставлял так на пару дней. И Вовка "сутенер" свой хуендай пони переворачивал в таком же гараже.

3-4 сантима это же целых 30-40 мм - это даже дохрена!

В гараж сегодня не попал. Пришлось ехать в восточное мурино по делам. @Fakstrot, а какое там примерно расстояние от радива до кузова? Ну примерно? Я то никогда такие штуки в копейку не ставил и не снимал. Вот на москвиче 2140 знаю что там и как Я иногда побаиваюсь того, чего приходится знать

Вот и пришли мне тюнинги с озона. Хвастаюсь, как и обещал. Еще и два наклейки подогнали. Вот эти железяки по деньгам чуть меньше 2600. Пилить это болгаркой, точить на токарном и сверлить на сверлилке - дороже выйдет. А тут бери и собирай. Я хотел эти железки делать самостоятельно. Опыт есть, но это бы растянулось на хз сколько. Между делом еще внедрил в радио разъем для внешнего модуля. Собственно там уже все подключено и распаяно. И должно работать. Вот только не помню хватит-ли там места под такой разъем - не упрется куда-нибудь? Но я этого не боюсь и обязательно что-то придумаю. Ответная часть, собственно модуль, тоже готов. Надо завтра как-то успеть сделать или подобрать корпус из пластика. Он должен быть радиопрозрачным - чтоб блютузы до платы долетали. Если все пойдет по плану, то завтра поставлю музыку.

Можно сделать или добыть обратный молоток, к нему прикрепить гвоздь 100-150, а этот гвоздь прихватывать полуавтоматом к крылу. Вот тебе и споттер Главное не приваривать основательно, чтоб не спиливать долго. В идеал там скорее всего не сделаешь, но под шпакло вполне. Угол выбить получше, а остальное легко пойдет.

Втягивающее заржавело или просто окислилось сильно. Надо снять и почистить. Там его даже разобрать скорее всего получится. Возможно с помощью паяльника.

@Бабр, так на ОЗОН.РУ... Там много кой-чего есть. Я там и фонари задние пластмассовые на двойку покупал, из-за стекляшек в основном. Мне в понедельник должен уже заказ приехать. Получу - похвастаюсь . Сегодня запланированный гаражный вечер немного обломился - халтуру халтурил. В гараж приехал только в 21.40 выгрузить ненужное и взять нужное . Из значимого - положил полуоси в багажник двойки.

Продолжаем начатое! Наточил железки из сантехтрубы оцинкованной И напрессовал их на подготовленные полуоси: Длина где-то 29-30мм этих супинаторов. И их осталось только обварить. Если будет нефигделать, то выточу из черного полиамида заглушки туда. Еще в одном известном магазине заказал планшайбы на тормоза перед и зад. На перед взял на дальнюю перспективу - пусть будут. Теперь по сути осталось добыть редуктор и можно мост собирать. Буду думать на счет обварки моста - надо оно его усиливать или нет. Так-то вроде и нет... А пока все разобрано можно и подтюнить... Еще параллельно, очень неспешно, ведутся работы по музыке. Осталось совсем чуть-чуть и можно ставить на машину. Времени не хватает.

Я кажется знаю почему не работает эта виртуальная машина с современным компом - ему питалова не хватает. Он же питается от 5в юсб, а для корректной работы порта, если задействованы все пины - dtr, dsr, rts,cts - нужно напряжение повыше. Нужен, короче, переходник ком-юсб с внешним питанием 12в .