Fakstrot

я их для контроля взвесил. 2 одинаковы по весу, 1 на грамм меньше , чем 2 предыдущих. Последний на 10 грамм меньше, чем первые 2

таки и эти новые. Просто вопрос в производителе. И еще вопрос: на сколько допустимо расхождение в весе каждого поршня?

увы, но точить все равно надо блок. А значит искать и з/ч под него. Поэтому я и хочу узнать, как лучше поступить. Разбирать по 25 раз мотор или попасть в просак явно не хочется. Лучше я 1 раз сделаю нормально, хоть и дороже.

Вазовские - новые? Или тех лет?

Приветствую вас, приятно выглядит машина. Резина И-151 или что-то иное? И каркас бы на дворники хром бы вам найти для вида :)

капец... я в шоке. Есть бампер передний (вроде) , немного гнутый и без клыков. Но на первое время может подойти . Бесплатно могу отдать.

Собственно , господа, назрел вопрос. Необходимо переоформить машину. Дано: 1. Автомобиль с документами . 2. Родной мотор (блок в сборе) отдельно от авто , вписанный в стс (1.2 л) 3. Иной двигатель без документов от другого авто (1.3 л), установленный в авто. Варианта собственно 2. 1. Откапиталить родной мотор, вбросить в авто и переоформить (просто, но мягко говоря не бюджет. 2. Временно скинуть мотор с авто, переоформить без мотора (родной блок в багажнике) и заного вкинуть 1.3 . Меня интересует мнение по второму пункту. Если это ещё возможно, то так бы и поступил. Как я вижу второй пункт: Скинул мотор, привёз авто на площадку (трос). Инспектор сверяет все, показываю родной блок в багажнике , под капотом пустота. После переоформления обращаюсь в контору с внесением изменений в конструкцию. Решаю вопрос с регой двигателя (криминалисты и т.п.) , пишу заявление на внесение изменений в конструкцию. Всё регистрируют и оформляют. Если я в чём то неправ, то поправьте меня . Вообщем слушаю ваши мнения :)

до закона о внесении изменений это бы прокатило, но не сейчас. Поскольку в старом стс есть номер, его как правило проверяют. А если он отличается, то начинаются вопросы о законности приобретения данного авто (мало ли с угнанной тачки)

Выдался случай сфотографировать прицеп, который был куплен в 80-е годы состояние конечно не очень, но если подварить , то и на выставки можно с авто покататься :)

Что то я совсем забросил свой мини-блог. Надо это немного восполнить. Начнём с осени 2016-го. Где то в начале октября моё основное ведро с болтами прекратило заводится (перекрёсток космонавтов \ звёздная ). Через несколько дней бесполезных реанимационных решений вновь выгнал копейку из гаража и перегнал 99-ю на тросе к месту съема жилья на тот момент (в начало пр. космонавтов). Позже начались октябрьские снегопады и обе машины стояли во дворе. Далее во время оттепели авто помыл и на зимовку отправил в гараж. К новому году переехал ближе к звёздной ул., где пока и нахожусь. На момент переезда опять выручила ласточка. Зимой пару раз приходилось выезжать из гаража и ездить по городу (а в заморозки на летней не новой резине сами знаете как). Весна прошла без каких либо изменений в авто. В начале июня заметил, что начало подтекать масло и уходить уровень. Поскольку на подливку ещё масло было, я отложил поездку в сервис. Поменял передние колодки (в 1 раз за 13 лет на этом авто). Задние ещё не трогал. 27.06 был в сервисе, поменяли сальники двс. Вчера заметил, что под припаркованным авто все равно накапало. Похоже шкив распредвала пора менять. Также сзади появился странный шум на малых скоростях, подозреваю изношенность подшипников полуоси.

Оба

Обогрев можете зарезервировать для меня?

когда прокладки забрать обещали. Если не заберут, готов купить

В какую цену лампочки в фару за штуку? И прокладки резиновые под габариты и задние фонари все сколько будут стоить?

тогда колодки не интересны. Я комплектом менять все равно буду. Если будет в субботу погода хорошая - подъеду. А остальное бы прикупил точно после 10-го.

так то все равно. А в чем разница?

за лампочки в фары под классическую фару, болты с хром головками и 4 задние колодки сколько хотите?

эх, а я поленился на работу ехать на авто в субботу. Так бы под конец подъехал бы на своей... И лампочки бы не помешали

Доброго вечера всем. Уже почти минул 1-й месяц 17-го года, а как таковой зимы в Петербурге не было. И это печально.... Машина все еще на ходу, исправно ездит по районам. Расход таки 10 литров на 100 км, что весьма приемлемо в спокойном режиме. Клапана в ноябре отрегулировали. После смены крана печки тосол все равно начал уходит, притом катострофически за 2 недели в авто было влито 4 канистры по 5 кг Ашановского тосола. Как оказалось, подводящие патрубки очень сильно прохудились и сифонили по полной. После их замены под капотом ремень ГРМ ослаб и стал протираться. Пока езжу так, поскольку коплю деньги на крупное ТО для данного агрегата.

если нашли - то отлично

Удалось найти машину?

Давно я здесь не появлялся. Многое поменялось... Теперь я живу намного ближе к радуге и возможно чаще смогу быть участником встреч. Перед переездом обратно в московский район таки ведровоз сломался недалеко от метро Звездная. За сутки машину практически вскрыли, сломав личинку замка двери. Но машина осталась заперта. С 21-го октября машина стояла в кармане проспекта Космонавтов. Ввиду катострофической нехватки времени машина практически 3 недели была без движения (кроме толкача). Не хотела заводится, не было искры. Проверили всю систему зажигания.... Вообщем помогла замена проводки под капотом, которая идет от датчика холла к коммутатору. В планах регулировка клапанов и прокачка тормозов.

Всем доброй ночи. Давно ничего не писал о ласточке. Последние полтора месяца активно ей пользуюсь, стоит во дворе. Порядка 1000 км проездил на ней. Недавно нашел колодки передние в гараже. Скоро куплю задние и все поменяю по кругу. Также беспокоит генератор. На холостых фары тускло работают, реле поворотников практически не работает. Ремень в натяг. Попробую ремень поменять с щетками. Также беспокоит момент начала движения, похоже диск сцепления бракованный. В гаражах ахтунг, въезд до 27.09 через космонавтов сделали. Неудобно стало.... ну да ладно. Также решил сделать фото , где прошлое и настоящее рядом Планов пока более нет. Но машина ездит. Это главное !

А тем временем веселье в повозке продолжается. Похоже вновь вышел из строя кран печки, поскольку пол салона скорее всего опять мокрый. Когда менял глушак, капало солидно на меня. Ладно, куплю таки керамический и поменяю. Надо будет только передние сиденья также снять, тоннель пола и ковер. Просушить, от ржавчины обработать и наверно промастичить в салоне.

провода те, что в би би были, да подешевле . А вообще все упирается в тумблер, который в салоне. Без него питания нет. А по поводу устройств рядом с вакуумником - хз. Не трогал - нихай стоять. Над вакуумником что то связанное с зажиганием и магнитным клапаном карба, справа - вообще не помню. Но пусть стоят - не мешают =) . Вот схема, можно по ней посмотреть