Fakstrot

Понятно. Нахер двойку, лучше шведский танк насиловать

Что то посты часто пошли , ну да ладно. Потом может и не будет времени. Так что продолжим. Поскольку мы с @Shven неплохо общаемся и выезжаем иногда на природу, я очередной раз заметил его особенность машины - шуму от его машины меньше в салоне. А у меня шум идёт. И идёт , похоже, от редуктора. Позвонив @SP038 в конце мая, мне предложили проверить затяжку фланца редуктора. Мол он может разболтаться и шум по этой причине. Собственно заехал к нему на подобную проверку. Но, как ни странно, там всё затянуто. Однако были обнаружены весьма неприятные люфты со стороны кардана. Его крестовины не прошли и года ( а в километраже там тысяч 7 максимум) . Вот вам и ВазИнтерСервис, купленные в Пи-пи. Чтож, придётся опять менять. Однако смог лицезреть КПП, которая почти собрана для меня: Как все помнят, выезд на мыс для меня был в качестве пассажира. Смысла гонять своё авто я не видел, да и пока у меня осадочек с 20-го года не прошел. Основную часть фото все и так видели, так что прикреплю фото c @Shven на охоте за решеткой (да да, той самой): И задолбал глушитель, который прогорел в день открытия ретро сезона и посещения олдтайм галереи. Исходя из списка своих неисправностей , были закуплены некоторые запчасти: Часть из них (а именно глушитель были заменены): Старый глушитель: По фото видно, насколько ему плохо. Ну а новый: Просто новый. От ВАЗ 2106. В целом как то встал, худо бедно по местам. Да , не идеально. Но теперь хоть пердит тихо. Что же теперь ждёт машину? Надо менять крестовины, задние амортизаторы. Буду думать, за что браться и в каком порядке.

В День парада я спокойно добрался до места проведения мероприятия. Несмотря на попытку прибытия колонной к месту сбора всех участников пробега ,Я таки опоздал по времени, поэтому смог встретить только @Гарик недалеко от места встречи. Однако он шел пешком вдоль дороги, а машины его не было. Оказалось, что он ждёт свой автомобиль после малярных работ. Остальные уже уехали к месту старта. Так что в @SP038 в майском отчёте несколько слукавил в мой адрес. Несмотря на этот небольшой нюанс, к месту старта мы с @Гарик прибыли к месту старта, получили необходимую атрибутику и стали ожидать старта. Я , попутно, поприветствовал @Ярослав, @Tim и коллег из Ретролады. Позже подъехал и Евгений Хазов .Мы шли 10 колонной, стартовали около 12 часов. Справедливо можно считать, что наша колонна была самой многочисленной среди одной марки и одной модели (капитан очевидность , блин). Стартовали все бодро, намёков на какие то поломки ни у кого не было. Само движение колонны по ВО было весьма спокойным, сильно колонна не разрывалась. Первая точка ожидания всех участников колонны была на университетской набережной. Колонну собрали за 5 минут. Основной затык произошел на перекрёстке Невского/Лиговского пр. Там мы застряли минут на 10 (просто стояли не двигаясь). Прорвавшись через сей ад и добравшись до смольного, в обратную сторону мы тоже встретили трудности проезда сего перекрёстка. Но здесь мы проторчали в пробке больше 20(!) минут. Еще и ретро пробку устроили. До финиша доехали не все. Мне известно, что @Гарик столкнулся с проблемами трамблёра. Еще какая то белая копейка сошла с дистанции. 11-я колонна (жигули) потеряла 2 нивы , что прибыли из Москвы. Больше всего потерь (насколько я понял) потерпели Волги, которые мы встречали с открытыми капотами на пути своего следования. В целом мероприятие прошло относительно нормально, но организация движения колонн и отсутствие зелёного коридора на центральных улицах внесло свой негатив И небольшое видео прикреплю с мероприятия: И ещё старт колонны Икарусов (435-й икарус сдох на 1-й линии ВО):

У меня через АУКС свистопердёж идёт. И зависит он от проводки. Если телефон соеденённый ауксом с радиолой ставить на зарядку от прикуривателя - поверх сигнала от аукса появляется свист. И чем больше вольтаж от прикуривателя на телефон идёт, тем свист громче

С днём рождения!

8 мая машина была отправлена на рихтовочно-покрасочные работы. Срок был - до 16 числа. 14 числа получил машину после всех работ, осталось собрать! Договорившись заранее с @SP038 , 15 мая встретились в его гараже. Изначально машина выглядела так: Как видно - за решеткой радиатора щитки частично в белом грунте. Убрать растворителем его не удалось. Однако я был к этому готов и.... Сняв решетку, начал готовить авто к доп. малярным работам. Заметив это, @SP038 настоятельно предложил усилить защиту свежего лкп, ибо из балончика краска летит в разные стороны. В результате подготовленная машина стала выглядеть так: Далее в ход пошла краска: Когда @SP038 закончил со своей машиной, он направился к моей для установки локеров: Как можно заметить, на месте появились уже и кронштейны бампера. Сборка близится к завершению: Чтобы на параде сильно не позорится, задний бампер тоже был заменён на старый бампер @павлик'a. Вечером того же дня машина стала выглядеть так: Найдя через пару дней свободное утро, съездил в крепком и купил новый крепёж для решетки радиатора: На 19 мая машина была уже готова к параду!

Весьма давно

Он не знает , что это и где это. А в машине даже прикуривателя нет

Потому что следить за машиной надо, ухаживать!

https://www.youtube.com/watch?v=kSnrQR9BS80

Наступили майские праздники. Появился доступ в гараж. Отвёз зимние колёса (клубные Сраритеты) в гараж, несколько освободя место на балконе. Но забрал заранее с собой 4 ранних диска для последующего их ремонта с покраской. На первые майские праздники (вроде) решил поехать за краской для последующего ремонта. На КАДе внезапно машина потеряла тягу, заглохла и жутко стало вонять бензом. Спикировав резко к обочине и открыв капот , Я увидел картину маслом: Как мы можем увидеть - карбюратор выплюнул шток (вернее давление бензина и вибрации его расшатали и выбили). Для возвращения автомобиля на ход в полевых условиях ничего не придумал лучше, чем: Оно успешно текло/сопливило/воняло. Но оно ехало, а слив под карбом как ни крути выполнял свою задачу. Спустя неделю починил(забил на место молотком). Поскольку маляр, с которым я заранее договаривался о взятии машины в покраску еще 20-го апреля успешно гасился , а на дворе были почти вторые майские праздники, пришлось ехать по многим известному адресу в малярку. Однако перед маляркой надо подготовится. Во дворе был скинут бампер Далее в KolhozGarage с @SP038 был снят битый капот: и установлен целый: Поскольку ровно капот вставать никак не хотел, пришлось несколько допиливать петли: И именно в этот же день, когда @ruzold прибыл для локальных покрасочных работ в KolhozGarage , была первая гроза. А дверь в гараже.... Сохнет... Пришлось в спешке закрывать салон. Но вроде всё обошлось.

Да черт его знает... по виду сантиметра 3-4 остаётся свободным... но врать не буду

упрётся. Разъём этот значительно длиннее, чем место между радиоллой и перегородкой моторного щита

ценник как правило конь....

Какая фотка?

В предыдущем эпизоде мы остановились на 14 апреля - днём съёмок репортажа. В целом репортаж как репортаж. Следующее знаковое событие апреля: Открытие ретро сезона . Как оно прошло - многие знают. Однако я на мероприятие сильно опаздывал и летел на всех парах. В результате умудрился потерять 2 гайки на "штанах" и получить жуткий "пердёж" под капотом. Спустя неделю в "Колхоз гараже" начались восстановительные работы: Как выяснилось, ремонтная шпилька не потребовалась. Была вкручена другая шпилька и все успешно затянуто. Потом Остапа понесло и... Мы попробовали доработать пластину багажника, чтобы попробовать просадить крышку багажника. Однако сильно ситуацию это не спасло.

Всю зиму на заднице стояли)

Итак, прошли майские праздники. Времени у меня свободного становится всё меньше, а материал копится. Поэтому попробую вести блог не редкими, но объёмными постами, а частыми но с незначительным объёмом информации. Глядишь, опишу все события с машиной за 2 месяца к середине Июня. Начинаем! Середина марта встретила меня художественным фильмом "Спиздили". Тащить грязную, прыщавую и частично загаженную краской решетку - наверно надо иметь уникальное мышление. И кто-то до этого додумался. Везение или нет - но болты и прокладочки (резиночки) под ножки решетки были разбросаны рядом на снегу. Их я не потерял. Через знакомого техника вышел на человека, у которого можно было попалить видео с камер. Да, качество такое себе, но видео есть. В полицию я заявил, но на них надежды не было. Так, чисто для галочки. Зато смог спалить маршрут "персонажа" с решеткой. Выяснилось, что решетка была закопана в снег не шибко далеко от места парковки. На момент обнаружения пропажи записок с предложением "рассекречивания места закладки" решетки "за вознаграждение" не было обнаружено. Ладно. Решетку я помыл, поставил обратно. Больше что либо таскать не пытались. В начале апреля по зову @SP038 решил попробовать "поторговать лицом". Чтобы на съёмки не ехать на совсем позорном ведре, были произведены следующие работы: Выдраны остатки накладки правого клыка: Худо-бедно закрепил целую накладку: Колёса с зимней резины были заменены на летние приличные диски: Колпаки также натянул: Зимние колёса отнёс домой и слегка обмыл: Снял шубы и почистил салон от мусора(часто что-то валяется в салоне): С 7 утра 14 апреля (день съёмок) машина внешне намывалась : И в результате на съёмки приехала в не самом худшем виде: На сами съёмки я приехал чуть опоздав, но за минут 5 до съёмочной бригады. Отдельного внимания у нашей скромной компании вызвали чайки: Им было видимо кайфово на льдине, а наш скромный коллектив минуты 3 обсуждал сию "картину". На сегодня всё!

Стоянка вплотную к Ж/Д, с обратной стороны ЛЭП. Даже если ЛЭП закопать - строить особо нечего на том месте

1

Какая то отдельная доп. движуха появилась?

Да

Там вся проблема в том, что и на ручник тачку не поставить нормально, и заставить правильный порядок действий трудно сделать. И ладно бы ровная поверхность была - дык там уклон хороший. Вот и приходилось так запускать

Поздравляю!)

А как же дача?