MOISEART

Для выхода на финишную линию почёсываний днища, отторг мост и дал песка задним аркам, чашкам пружин и карманчик левый зацепил. А главное будет удобно перекрыть под сайлентами тяг и загерметить без извращений. На финалочку может и уроню на второй бочёк, но пока и так свои преимущества имеет. Перед/во время песком/ка пришлось ещё немного повырезать и повплавлять, так как в левой арке было много родного слоёного пирога гнили, а в правой ещё до переворота было пробито песком окошко в полость стакана. В процессе пробило и левую зеркально как в месте крепления солдата к поперечине, так что либо ещё позаканчиваю сварочные работы, либо герметик и резиновая пробка - как антидолгостроительные меры.ка Ну и солдафоуни после песка стал получше выглядеть, а после герметика так вообще расцвёл, в открытую шикарно смотрится, может слева тоже полость поперечины открыть... Насоздавал дюны, в след раз грунт/герметик и установка моста, передняя левая арка и можно будет выдохнуть, в июле с дном глобально будет всё. В августе подготовка к покраске - включающая расстановку нестандартных агрегатов, смежные сварки, выведение поверхностей и не позже конца месяца хочу облить...

А какой зазор выставляешь?

Кожух можно распилить как надо, опустил действительно сильновато, особенно заднюю часть, которая к кардану, её скорее всего немного подниму с сохранением точки руля, наклонив его ещё немного к себе - но это как сиденье привезу и окончательно всё прикину. На приборке ничего мгновенно важного показывать не будут, она сток будет, а тах и ещё чего можно будет как раз на эту коробочку кинуть, раз она такая массивная получилас... Всегда можно было, настолько длительной эксплуатации по грунтам без мойки не планируется

Так как форум скушал мои буковки дважды, сегодня в основном фото. Пораскинув - чем таким позаниматься в нормальной ориентации, а так как у нас вообще то тут путь к выезду, нужно прикручивать рули и педали, соответственно за имением 21о5-го бинокля, стал мутить эргономику. Для начала распилил и развернул замком вправо, чтобы добавить места рычагам на тоннеле и самому сесть посередине корытца пола. Затем стал опускать, повторил изгиб и сделал снизу ответную часть, чтобы с минимальными техническими и визуальными. Для точности была натянута вешка из точки плечевого сустава в точку выхода вала из редуктора. Так как моя отличительная способность ум и сообразительность, я смог не попасть и в наклоне и в продольной оси скривить. Стоит ещё поработать над визуалом, так как массивность закрытой полости играет только на пользу структурной целостности... мб отверстий насверлю. Растеряв преободрение полученное постановкой на колёса, составил план перехват списочек и пошёл по пути доделок отложенных с допереворотных времён, закрыл полость крылышка приложив пару раз дверь, там в общем то сложно ошибиться но если будут спрашивать - я способный Вторую половину дня отдал на солдатика, вынул пружины и выставил панару в горизонталь - мост показал расхождение в 1 мм и я понял что гидравлика откладывается. Довыковырил остатки былого самодержавия перфоратором, проварил стыки и кинул пластину внутрь, теперь надеюсь будет хорошо служить. После песка, загрунтую и загерметизирую. Накрывать ничем не буду, прочности ему это не добавит а всю красоту спрячет, будет моей фишкой.

Все 4+1 продукты надо разбавлять, иначе будет антигравийная шагрень. Может для порозаполнения и не плохо, но под финишную поверхность придётся долго чухать...

Всё возможно, в нескольких интерпритациях. У кого то есть комплект дырявых колпаков... А кто то имитирует уши просверливая диски.

Раз такое дело, напишу про подготовки в день мероприятия и голубой вагон на котором получил удовольствие приехать я... В восимь утра снялся со смены и полетел на улицу вольвного базирования 17а, коликтивизировав разумы с ветераном - поехали в гараж через леруа. Там, в лучших традициях, была куплена гф-ка почти вцвет и кисть в сумме на 160р. После такого, нас уже ничто не могло остановить и началось неизбежное перед фестивалями - покраска кистью. Пока проводились споттерные работы у местного кузовного эксперта - я заматовал капот !скотчбрайтом! и отковыряв пару капель битума - принялся попадать вцвет. Оттенок мне кстати понравился больше нынешнего, пока высыхала точно. Ну а как все непристойности были выполнены, подсобрали что успело найтись на рынке запчастей и полетели на форт. После дедтейлинга в кронштадте автомашина преобрела представительский вид и в 13:30 уже бороздила площадку спринта, а так как Костя успел на неделе заварить дифф - довольно таки эффективно.

Замотивировавшись ограниченным временем(всего 2 дня выходных) и 100 килограммами песка, дал решительный бой гнили пола багажника. Компрессор напрягался дай боже, только успевал принудительно остывать и сразу в работу. По итогам всех мероприятий собрал 3 мешка непросейки, по ощущениям поболе чем 50кг в каждом. Не отбил всё что хотел на этом этапе, так как и об солдата споткнулся и доступ будет и на другом боку - если до переворота на него дойдёт... С фабрично просеяным песком на малом сопле одно удовольствие шуршать, скорость абразива долго не падает и от того хорошо и концентрированно чистит. Далее по списку: грунты, полиуретаны, опять грутны... Со следующего утра продолжил переводить кварцевый, подготовляясь к перевороту начался пескоструй всего, а затем такой же грунт. Эпоксидку замешивать в колличествах под пульвик не стал, и так закончил позже запланированного... Соорудил те же ловилки что были подпорками при движении вверх, задомкратился в крышу и с одним перехватом преодолел точку перегиба. Настолько медленно что получилось без спецэффектов, а дальше дело уменьшения плеча и вынимания подпорок с перехватами, и мы снова движимость. *переварил пороги и демонстрирует* Опуск показал разный вылет колёс сзади, значит солдатик не сдюжил и просит гидравлической помощи (ну держи, маленький). Как только так сразу поставлю на место и втащу последнюю планку усиления, ну или как пойдёт отрывать в процессе. Без узлов и агрегатов так легко катается, как игрушечная. Даже почти не пыталась свалить от меня пока разворачивались на горке..)

Та-же история. Схождение вроде сделали, руль вроде и ровно а развал визуально разный - посмотрел в квиточек, 20' разница. Больше к ним ехать не захотел...

интенсивный расход Тоже не хочу ничего крутить в гниве - а плюсовой развал надоел. Опять отдавать дидам из "нива 4х4", все (один) сервисы отказались браться и я как приуныл.

А регулировочный болт закручивается?

Выступ ориентируешь внутрь проёма, если я правильно помню. Он стремится сжиматься в сторону выступа, поэтому при неправильной установке багажник может и не закрыться...

Предлагаю выбрать день когда я закончу с дном и привезу пескоструйку в город - обработать проблемные места что не будут меняться. За это время можно в принципе срезать то что будет меняться и обезржавить и там. Крышку так и не передали...

номера крутые

Оп-па, оказывается не я один так развлекаюсь. Авиационные технологии в порожном деле. От дождя на этих выходных все побегали...

Пропескинировал пакетик крыла, недовыковырил пластилин из углов, которым так старательно замазывал после замены крыла. Но уже покрасил и завалил герметосом вокруг, может вытащу есчо - увидим. Так же домазал остатки эпокси, доетую после вольво - на дно, забитое кислоткой, вызывающее наименьшие вопросы. Герметик, швы, ну вы поняли. Начались дожди, а значит время покраски пришло. Надо кантонуть, разбавив подготовками к распилу лица, накинуть дверь - полость крыла закрыть, и к концу месяца, авось, снимусь с донных дел...

разница существенная но дверь всё ещё светится Надеюсь это только на фото...

От того что осмелился померить положение моста, приостановил потрошение внутренностей солдата и как приуныл... Но может и зря - так как балка под диагональю к кузову и когда барабаны от столбов на 28мм не на месте, картер редуктора всего на 19. Решил что доделаю днище, поставлю на колёса и познаю истину. Нива - грузовик Привёз на этот заход соточку песка, чтобы от перепросейки не ловить пылевые бури. Сделал чистовой проход, чем пропустил 50 кг песка, зато везде набил равномерную шагрень, закрыл красочкой и был прогрессором. Как настроил охлаждение компрессору нагнетателем от электропулика, тот остывает быстрее чем я успеваю просеивать песок. Теперь начинаю видеть смысл в большем количестве калиброванного абразива. Думаю ещё соточку привезу и с запасом перекрою потребности для эффективного трудопроизводства. Дальше добывать руду не было настроения - поэтому затусили с турбовикингом...

Как бы он не остался там на хранение, опасная тенденция москвичам на даче вставать) До мероприятия довёз и хорошо. Вид - огонь.

не в клуп?

Шансы расколхозиться на прозрачный лобач неминуемо увеличиваются...

Отставить продавать, надо хоть на оффрот скатать Наконец-то появилось время чтоб и нива стала проектом.

Ну почему же, повело в сторону лонжероны бы ещё, чем сложнее узлу оторваться - тем больше он с собой забирает...

Обязательно, как только вырежу внутренние кишочки - мешаюшие кидать длинные пластины...