Ярослав

О, выходные, можно заняться салоном! На самом деле нет - сессию никто не отменял. Но прогресс на лицо - сделали второй чехол для заднего сиденья и перешли к передним. Уже готова нижняя часть водятелской сидушки, ее я аккуратно натянул на каркас. Вариант еще не окончательный, но #видимеет. Салазки снял, чтобы очистить от ржавчины и покрасить (на заводе это сделать поленились). В целом, ткань нормально натягивается, после непродолжительного сидения на ней складок не появилось. Как покажет себя при постоянной эксплуатации не понятно, но пока мне все нравится)

Спасибо, но как выяснилось, мой дед опережает все мыслимые сроки) Он уже, насмотревшись интернетов, сбил венец, почистил и поставил на место, предварительно разогрев в духовке. А еще, в подарок мне на новый год, приобрел сцепление образца 2106, с более широким диском, как вы мне тут и советовали)

Работа по сиденьям идет крайне медленно, но все же результативно. С момента покупки ткани сделал выкройки для заднего сиденья. Делал так: обклеивал поролон малярным скотчем и прорисовывал все швы и стыки. Затем только уже переносил на ткань. С кройкой и шитьем мне здорово помогает моя девушка Сшили обивку на спинку, как по мне, это если и не самый сложный, то точно самый объемный чехол из всех сидений. Сейчас работаем над сидушкой. Все швы сначала прошиваем вручную, а уже потом на машинке. Так проще сделать ровный шов, особенно когда опыта никакого нет) Ткань конечно может и не самая лучшая в том плане, что натягивать ее будет сложно (тянется плохо, при этом материал тонкий). Но тем не менее, результат уже есть, это радует. Натягивать ткань на спинку пока не стал, потому что хочу покрасить каркас. С завода он шел без какого-либо покрытия и уже успел местами заржаветь. Процесс создания выкроек: Готовая спинка заднего сиденья:

С днем Рождения!

Нет, его просто не узнать! Теперь этот гадкий утенок действительно похож на лебедя) Спасибо!

Очень компактный способ хранения, возьму на заметку

Попросил деда снять маховик, когда будет на даче. Так как поверхность достаточно исцарапана, решил отдать его на проточку. Закономерный вопрос: наверняка кто-то уже это делал, поэтому куда порекомендуете отдать? Также купил прокладку клапанной крышки и поддона, теперь дело за "картонными" прокладками. Плюс под замену задний сальник коленвала, так как видно по фото, что через него подтекает масло. Также, раз открылся хороший доступ к металлическому щитку, его тоже нужно либо привести в божеский вид, либо заменить. П.с. На фото помечено положение коленвала. Это для себя, чтобы не забыть, в каком положении он стоит)

Было прочесано вдоль и поперек 8 магазинов и бесчисленное множество сайтов в поисках ткани. По итогу выбор пал на то, что сегодня получил на почте) Прислали из Москвы, причем погонный метр ткани стоит около 300 рублей, что вполне бюджетно. Увы фото не передает цвет вообще, на деле ткань вполне похожа на родную, но чуть ярче. Главное отличие в самом материале, если родной, видимо, велюр, то этот называется "рогожка". Очень похожую по фактуре ткань можно встретить на офисной мебели. В общем, покупкой доволен, дело за "малым" - скроить новую обивку)))

С Днем Рождения!

Вчера Москвич встал на зимовку. Сначала все шло к тому, что зиму он проведет на даче под пленкой, но в кротчайшие сроки был куплен гараж в том же кооперативе, где зимует 013ая. Продавец немного слукавил, сказав, что ворота открываются. В реальности ушло больше часа на раскапывание дороги перед воротами, иначе они просто упирались в нее. Усугубляло все то, что грунт настолько спрессован, что больше напоминает бетон. Также "отремонтированная" крыша гаража на деле нуждается в ремонте - на полу под стыком двух потолочных плит образовалась небольшая лужа. Надо было для осмотра перед покупкой приезжать в дождливую погоду) Но так или иначе, такой "дом" для машины будет лучше зимовки под открытым небом. Останется только заделать подручными средствами крышу, и можно будет "забыть" про машину до весны. Раскопки Лужа на полу Этот гараж немного шире, чем для копейки. Сбоку, если конечно вынести весь хлам, будет достаточно много места, чтобы делать с машиной что-либо. Даже покрасить кузов можно при желании. Из планов по гаражу: поднять пол, подрезать снизу и усилить ворота, сделать нормальный свет и крышу.

На прошлой неделе у Москвича была непонятная поломка, причина которой до сих пор не найдена. Утром прогрел, поехал, никаких проблем не было. После десятиминутной поездки вдруг заглох на светофоре. Подъехал к светофору, выключил передачу, потом пытаюсь тронуться и понимаю, что мотор-то заглох. Попытался завести, но стартер не сработал, а со второй попытки пропало всё электричество вообще, даже аварийка. Попытался найти причину, стоя посередине дороги, но в итоге пришлось просто оттолкать в менее оживленное место. А потом добрые прохожие помогли затолкнуть его во двор. В общем все это время дергал различные провода, предохранители проверил. Но реакции не было никакой. Единственное - при включении аварийки тихо, но мерзко пищало реле. В общем, пришел к выводу, что помер аккумулятор. Пришлось пойти пешком и вечером вернуться с аккумулятором от Копейки, благо он дома зимует. С новым аккумулятором машина сразу ожила и до сих пор ничего подобного не выкидывала. Вроде бы все ясно, проблема была с самим аккумулятором. Но не тут-то было. При проверке дома выяснилось, что он заряжен и абсолютно исправен. Позже отдал его деду, который проверил его с помощью нагрузочной вилки - также все оказалось в норме. Такие вот пироги чудеса. Из хорошего: на круглую сумму приобрел дитолей. 4 святогоровских порога, усилители порогов (похоже, последние на все интернет-магазины), поддомкратники, комплект медных тормозных трубок, дверные уплотнители, новую решетку радиатора и еще всякую мелочевку. Вишенкой на торте стал рычаг ручника, который удалось урвать в магазинчике на ул. Пограничника Гарькавого, 36. Там залежи всяких реалитов с соответствующими ценами, но, правда, сомнительным сохраном. Все остальное заказал в интернет-магазине Авторем, в Москве. Скоро уже машина будет поставлена на зимовку, ну а я пока буду заниматься салоном. Благо он уже прописался в квартире (главное, чтобы меня за это не выписали)))) Пластиковая ручка изрядно покоцана от хранения. Прикрутил на место, убрав колхозный подлокотник. Усилители порогов Капот при свете дня: ну очень просится на замену, кривой абсолютно по всей поверхности.

Приобрел два сереньких сиденья вместо приколхоженных японских. Радует, что есть подлокотник (хотя он и на правой сидушке, что странно). Взял целенаправленно под перешив. Но пока найти родную (как на заднем диване) ткань не получается, даже похожего ничего нет. Если кто подскажет, где можно поискать в спб мебельную/автомобильную ткань, буду очень благодарен)

С Днем Рождения!)

Привез домой и неспешно привожу в порядок родной карбюратор. Уже ковырял его в прошлом году, и в целом, получилось неплохо, но сейчас захотелось сделать еще лучше) Пока что вымыл крышку, поменял прокладку, покрасил все винты, тягу и ушко оси заслонки. Также поставил новый топливный фильтр, старый был весь в каком-то белом налете. Отрегулировал положение поплавка. Верхнее положение было завышено на 2мм. Также нахожусь в поисках левого заднего поддомкратника. Нужен либо ссср, либо правильный новодел (с квадратной площадкой и приемлемой геометрией).

На прошлых выходных произошло знаменательное событие - оформил машину на себя!) Традиционно с первого раза пройти мрэо не получилось - не переделал на себя полис осаго. Со второго раза все получилось, и вот, я уже обладатель целых трех вёдер!!! После оформления машина заняла почетное место в гараже, где и пробудет до следующего сезона. Слил воду из фароочистителей и забрал аккумулятор домой, больше ничего не потребовалось. Напоследок конечно машина немного напакостила - выскочил трос из краника печки. Но устранение этой поломки оставлю на следующий сезон. Нет, я доволен на самом деле, просто замерз сильно) За это лето капитально с машиной ничего не делал. Большая часть времени ушла на 01, а теперь еще и Москвич появился. Но думаю, она не сильно расстраивается, ведь на данный момент она и так пребывает в очень хорошем состоянии)

Заменил сломанную ручку на задней двери и попутно изучил ее (двери) устройство и сохран. Донора точно брал не зря, так как низ нужно капитально варить. Порадовал стык (ведь удлиненная дверь сделала из двух обычных) - здесь просто насрано сваркой, без всяких изысков) Сфоткал залом на "новой" крышке багажника. С левой стороны чуть поменьше. Думаю, поправить можно.

Поставил на левую сторону родное зеркало. Теперь внешка чуть ближе к стоку, а снятые зеркала от субару переехали жить в мою комнату. На удивление, проверил одно из них - электрорегулировка работает. Японцы делают вещи?) Еще купил бушную крышку багажника всего за 300 рэ. Она вообще не гнилая, но блин, в районе петель почему-то два залома. Но думаю, исправить получится. Корпуса зеркал в хорошем состоянии, но резинки уже с трещинами. В перспективе конечно лучше будет купить новые, благо есть в продаже. Но пока пойдут и эти. Также есть желание покрасить корпуса в цвет кузова. В районе замка на родной уже все сгнившее

Принес старую дверь домой, чтобы разобрать и поставить недостающие детали на новую. Снизу она конечно хороша)

Шпионские фото)

На неделе купил три двери. Две передних, чтобы просто поменять, а заднюю под распил - она станет донором для родной. С нее уже снял наружную ручку. Повезло, что она металлическая, потому что сейчас на машине стоит пластиковая, и она уже сломана. Также продавец подарил заглушку в торпедо, что было очень приятно) Передние двери неплохие. По низам минимум ржи, краска родная. Но левая чуть мятая, на фото видно. Но вроде изнутри можно подлезть, постараюсь исправить. Вчера выкроил полчаса на замену правой двери. Расклепал ограничитель и выбил два штифта, фиксирующих петли. Затем навесил новую, но штифты обратно загонять не стал, а поставил на их место болты - так будет проще снять дверь при последующих кузовных работах. Дверь закрылась, но стоит не идеально. Видимо петли на ней приварены чуть не так, как были на старой. Нижняя часть спереди утоплена в кузов где-то на сантиметр, а верх рамки торчит миллиметров на 5. Не исключаю, что это последствия дтп, но в любом случае, возни с ней будет еще много. Старая дверь торчала сверху так, новая сидит получше, хотя бы нет дырки в салон.

Задние и вправду придется спасать, донорские найти нереально. А вот передние от обычного святогора, еще вполне можно найти. Да, в дальнейшем постараюсь привести в очень хорошее состояние. А пока он меня неплохо катает в повседневной эксплуатации)

Нашел два крыла на авито в Петрозаводске. Договорился о пересыле, в итоге продавец отправил транспортной компанией GTD. Не смотря на дешевый пересыл, крайне ее не советую, потому что очереди там очень долгие. Но крылья доехали за день, не пострадав при пересыле. Имеем заднее левое советское крыло и переднее новодельное. Также закупился запчастями. По сути, это почти все, что удалось найти при беглом поиске в Петербурге. С кузовней вообще беда. Хорошо, хоть двигатель от 2106, с запчастями на него проблем нет. В субботу заматовал крыло и покрасил на балконе почти #вцвет. Это все временное решение, так как под транспортировочным грунтом полно ржавчины. Нужно будет потом счищать все до металла. Сегодня на даче снял старое крыло и поставил новое. Встало оно конечно шикарно) Ни одно крепежное отверстие, считай, не совпало. И если верх удалось-таки закрепить, хотя зазор с дверью получился гигантский, но на внутренней стороне просто просверлил свои отверстия. Заводские не совпадали на 2 сантиметра(!). Вот тебе и Москвич. По меркам 41-го под крылом все очень даже неплохо. Почистил от грязи и промазал мовилем. Не хватало системы подачи теплого воздуха в двигатель. По каталогу нашел, что переключатель зима-лето стоит от 2105, а вот патрубок свой, 2141. Но его найти не удалось, поэтому купил от восьмерки. Железку на двигатель позаимствовал у 01-ой. Также заменил воздушный фильтр. Старый: По пути домой был заход в магазин, после которого не сработал стартер. Но не беда - один убедительный удар трещеткой по втягивающему, и вот, мы уже дома)

29 сентября после учебы направился в мрэо. Взял заявление для осмотра, но этот самый осмотр провалился. Инспектор забраковал вин-номер, сказав, что налет ржавчины мешает ему однозначно трактовать цифры. Да и в целом назвав машину "ведром", явно показал свое отношение к ней и ко мне. Расстроенный уехал домой, и, вооружившись металлической щеткой и смывкой краски, оттер номер до металла. Через два дня новая попытка - на этот раз попался приветливый инспектор, сказал: "о, люксовый, я такой только один раз видел". Все осмотрел, вопрос был только по поводу отсутствия задних ремней, но я настойчиво объяснил ему, что их там и не было никогда. Далее снова небольшой облом - свободных талонов в мрэо на этот день не было, пришлось брать ближайший - еще через день - уже на воскресенье, 3 октября. Но главное было позади - осмотр пройден, значит все будет в порядке. В субботу с папой отправились на дачу, по пути посетив Биби. Намыл машину, заменили масло и фильтр, датчик давления масла и бензошланг, который был в трещинах, не совместимых с жизнью. Осмотрел передние тормоза - им срочно нужен ремонт, уже занялся непростым поиском запчастей. Закрепил отремонтированный правый ремень, а также расклинил замок пассажирской двери, который за ночь умудрился "сломаться". Арки в родной краске: Также ремонту подвергся замок багажника. Снять его не составило труда - все три болта обломились и остались в крышке. Пролил его керосином, и постепенно расходил. Высверлить болты было нереально, так что закрепил четырьмя шурупами - работает и ладно, все равно крышке вмитол пора. Ну и вишенка на торте - снял уродские колпаки, подкрасил передние диски прямо по ржавчине и(!) покрыл пороги божественной, почти розовой, краской, которая на утро почти вся облезла))) пришлось перед выездом в мрэо еще раз прокрасить. Новая клемма акб: Пол багажника капитально облез и заржавел. Но металл скорее жив, чем мертв. Третий визит в мрэо прошел гладко. Буквально через час уже вышел с новыми документами. ПТС получил новый, так как старый был исписан, так что теперь я первый владелец!) Дальше была поездка в гараж, где долили буквально 100 грамм масла в коробку и детально осмотрели днище. С ним, к счастью, все очень неплохо. Шовчик: Еще шовчик: Кажущиеся трещины - всего лишь отслоения мастики Б-бобры Замена масла и датчика отчасти решила проблему с горящей лампой давления на холостых. Но при долгой езде по пробкам, почему-то падают обороты на холостом ходу и лампа нет-нет, да загорается. Но думаю, что здесь проблема уже в электрике - мерцающие фары лишнее тому подтверждение. Планирую поменять регулятор напряжения на генераторе, должно помочь.

Продолжу) За несколько дней ожидания составил дкп, записался на госах на переоформление и, за что папе огромное спасибо, сделал осаго. В назначенный день (28 сентября) приехал за машиной, подписали с продавцом дкп, передал деньги. У машины не работал замок крышки багажника, но продавец любезно предоставил мне практически новый, из своих запасов. Также с машиной досталось немного всякого б/у барахла, две запаски и некоторые пластиковые детали салона. Наконец выехали из гаражей, дорога домой заняла минут 40, так как вечером были пробки. Доехали без поломок, но болтались подрулевые, не горела левая фара, периодически загоралась лампа давления масла на холостых. По пути заехали на заправку, распугали людей) Дома заметил подтекание масла из сальника левого привода, но это лишь показатель того, что масло в коробке есть))) В двигателе был откровенный мазут, видимо совсем давно не менялось масло. Двери все закрылись нормально, и машина осталась ждать дня Х - поездки в МРЭО. Забрал домой правый ремень безопасности, так как он не работал и валялся в багажнике. Разобрал - выяснилось, что внутри проскочила одна пластмасска относительно другой. Пересобрал и всё заработало. Затем выстирал в тазике, пусть хоть что-то в салоне будет чистое. Ах да, задних ремней нет и никогда не было, видимо завод считал своё изделие сверх безопасным и без этих ленточек.

Нарушу осеннюю тишину на форуме) В воскресенье обнаружил в машине новый подарок от деда - а именно тормозные диски, колодки, амортизаторы и крепеж. Вывернул свечи из двигателя и залил масло. Навесил на место двери, даже чуть покатал машину, чтобы был доступ удобный. Также удалил поперечный усилитель под водительским сиденьем и подогнал новый. Поскольку требуется зачистка и грунтовка пола, сварочные работы отложил на следующий сезон, а усилитель привернул на шурупы. Отделил от заднего ковра защелки ремней безопасности, затем промазал его маслом и обернул пленкой. То же самое делал с передними коврами еще летом. Надеюсь, за зиму резина чуть пропитается маслом и станет мягче - сейчас в некоторых местах уже так и норовит рассыпаться в руках. Сделал несколько фотографий на память и закатил машину на место - под навес. Завесил переднюю стенку пленкой. Эту же операцию нужно будет повторить с задней стороны в следующий раз.