Ярослав

С Днём Рождения!

Понял, спасибо:)

Если маховик нормальный, то с ним ничего делать не нужно при установке сцепления 2106? Одинаковый маховик на всей классике?

У меня вообще была мысль снять двигатель, потому что нужно менять как минимум прокладку поддона и подмоторную балку. Снятие балки потянет за собой ковыряние лонжеронов, а там уже и подкапотку покрасить можно. А еще бы днище отпесочить, вот это будет шикарно) Долгострой намечается?)

Порой так хочется открутить крышку бака и прикрутить к новой машине

Товарищи, пока зима, нужно начать собирать запчасти к новому сезону. Поскольку на машине явно умирает сцепление (если судить по записям прошлого владельца, меняли его на 77 000км, а сейчас пробег уже 190к), то будет соответственно покупаться новый комплект. Вопрос - какое взять - Valeo или просто Lada, может еще какое-то. Нужно, чтобы было мягкое, но и от сельского дрифта не кончилось))

Может, ремвставку вварить вместо этого куска? Они конечно тоже все кривые, да и найти непросто( Но будет поменьше шпакли Это мысли вслух, а так конечно все зависит от хотелок и бюджета заказчика)

Поздравляю!

В очередной раз спасибо TER за нужную и полезную запчасть - грелку для моей копейки!

За мульён купил новый задний бампер. В целом идеальный, за исключением ржавого налета с левой стороны. Видимо что-то натекло на него за время хранения. Налёт убрал с помощью фольги и лимонной кислоты. Навесил имеющиеся у меня запчасти для него и убрал на шкаф, благо собрать его полностью из новых запчастей - это надо пару лет)

Машина выставлена на продажу что ли?

Фото сидений в студию!

Выглядит как междоусобица князей русских...

Прикупил всякой мелочевки :)

Товарищи, кто-нибудь имеет опыт разборки стоковой антенны? Имеется 2 экземпляра, один комплектный, но заколхоженный, а второй без собственно самой выдвижной части. Хочу переставить выдвижную часть с одного корпуса на другой, но пока не понял, как это сделать. Ну и похвастаюсь - наконец-то нашел новые солнцезащитные козырьки. Хоть и новодел, зато не 06, которые сейчас стоят на машине.

Не, админ, тут что-то не то. Были (с)ранние бампера 21011(13) с так называемой "длинной" резинкой, они шли до 1975 года (вроде), потом пошли резинки покороче и появились уголки по бокам.

С Днём Рождения!)

С Днём Рождения!

Наконец-то приобрел себе шильду) Намыл и полирнул, стал очень хорошо выглядеть. Единственный косяк - нет одной шпильки, но и так сойдет)) Буду премного благодарен, если кто замерит расположение шильда на задней панели - так как у меня нет отверстий в кузове для него, нужно будет сверлить.

Хаха, далековато)

Нууу это с большой натяжкой. Дверь в машине не открыть, головой поперечные балки уже пару раз снес.

За последние две поездки нареканий по напряжению не было, лампа не загоралась. Собственно перед этим просто пошевелил контакты, до которых руки дотянулись. Так что действительно, проблема была в этом. А гена новый, прошлым летом меняли.

Думаю, что про фароочистители на поздних "квадратных" ВАЗах многие слышали, и наверное даже видели. Но я расскажу о том артефакте, который в наши дни найти можно наверно только на нескольких машинах по всей стране. А именно - о фароочистителях, который ставил дилер Konela на копейки и двойки, предназначенные для Финляндии, Швеции, Норвегии и других северных стран. Не знаю, была ли от них прямо-таки реальная польза, но требования безопасности этих стран предписывали их установку. Фароочистители с моей машины дожили до наших дней лишь потому, что пылились где-то в глубине гаража (иначе бы явно оказались на помойке). Но им повезло, так что они вернулись на свое законное место. Потом отдельно в этом клубе я докупил бачок для них, а также "донорский" комплект, от которого позаимствовал трубки для подключения. Про саму систему. Вместо штатного бачка омывателя устанавливается другой, увеличенного объема, с штуцером обратки и с измененным кронштейном. Затем прикручиваются моторчики , поводки с щетками, подключаются трубки. На этом собственно монтаж окончен. Отверстия для осей поводков дворников есть на каждом кузове, но для чего они могли еще предназначаться - для меня пока загадка... "Моторы" омывателей работают за счет давления воды. С помощью тройника вся система подключается к трубке омывателя лобового стекла. Соответственно фары очищаются вместе с лобовым стеклом. Часть воды, пройдя через моторчики, выпрыскивается на фары, часть - возвращается обратно в бачок (для этого на нем и нужен обратный штуцер). Внутри мотора находится резиновая груша, которая при наполнении водой расширяется, толкая ось дворника, который и очищает фары. Потом под действием пружины система возвращается в исходное положение. От себя скажу, что мне удалось собрать полностью рабочий комплект и испытать его. Но работают они крайне вяло и неохотно, поэтому для повседневной езды я их хоть и оставил, но от бачка отключил - целее будут. Так что в наши дни они имеют скорее эстетический, а не практический характер. Еще часто спрашивают, где купить такое добро. Самое быстрое - на финских интернет - барахолках или разборках. Да, будет недешево, но здесь тоже за копейки никто не продает... Благо там они встречаются буквально на каждой машине. В России, скорее всего, нужно искать по таким городам, как Петербург, Петрозаводск, Архангельск и тд. То есть, где эти машины больше всего "осели" после ввоза в 90-х годах.

О, пасиба) А то я уже начал волноваться, не пошло ли что не так.

Когда красил клапанную крышку, на заливной пробке была замечена эмульсия. Фото с инета, но было то же самое. Такой же гадостью была забита сеточка в трубке вентиляции картера. Я все вычистил и больше туда не лазал. Вопрос про эмульсию - это плохо или нет?