Ярослав

Экипаж "Красная машина" в составе: я и моя 7я)

Понятно, значит автопитер развёл меня) Придется посетить рынок в поисках железных, так как в магазинах их уже нет. Хорошо, что с правой все нормально - она металлическая и с клеймом.

Нет, на самой ручке только каталожный номер

Небольшой пост негодования. Видать не за горами то время, когда Жигули превратятся в Москвич. Запчастей нет, а то, что есть - лучше сразу на помойку отнести. Заказал две передних ручки ДААЗ в автопитере, чтобы новенькие были. Правая пришла без нареканий - тяжелая, хром толстый. Разницы между ними при покупке не заметил, а зря. Левая ручка - лютая пародия. Хром с мусором, это еще терпимо. Но клавиша ручки из пластика! Это уже ни в какие ворота не лезет. Думаю, что и одну зиму она не протянет. Да, можно в случае поломки переставить клавишу от родной ручки, но заниматься рукоделием, заплатив почти 800 рэ, прям ой как не хочется) Корпус ручки грубо отшлифован Может не очень видно, но клавиша внутри черная - простой пластик Мое предположение - правая ручка еще из старых запасов, левая же наверняка сделана недавно. В общем, будьте бдительны! А ДААЗу камешек в огород - лучше бы вообще перестать делать, чем так позориться.

Передние сиденья готовы!) Сборка занимает немало времени. Нужно очистить каркасы, покрасить крепеж и спицы под обивкой, за которые она натягивается. Потом все разобрать и собрать пару раз, добиваясь наилучшего результата. Но результат радует) Есть небольшие складки местами, но их особо не видно (в машине тем более будут не так заметны). Принцип натяжки чехла: Готовые к установке спицы: Отдельная эпопея вышла с подлокотником. Не понимал, как его снять, даже купил съемник для стопорных колец. В итоге все оказалось проще - внутри оси, на которой он вращается, располагается винт под шестигранник. Но было поздно, с виду простой механизм уже разобран. Проблема возникла в расположении деталей друг относительно друга, из-за которых подлокотник фиксировался не в том положении. Но в итоге все собралось правильно. Злополучный винт был спрятан внутри трубки, любовно заткнутой на заводе кусочком бензинового шланга. Подлокотник под чехлом: Под картонной оберткой, виден механизм внутри: Готовый чехол: Сиденья обмотал пленкой и... правильно, поставило посередине комнаты. Осталось собрать заднее сиденье, но перед этим нужно накрасить его каркасы. В спинке каркас из под обивки виден только в четырех местах, покрасил только их в 10 заходов - на балконе) С сидушкой сложнее, нужно красить целиком, это, видимо, буду делать весной на даче.

Стоит, как доктор прописал!

Что ж, будем искать) Черные, увы, тоже пропали из магазинов, по крайней мере, где раньше их видел.

Некоторое время назад решил купить новые фары, так как на родных уже начал ржаветь отражатель. Критерий был всего один - чтобы были такие же, как стоят сейчас. И вот нашлись ОНИ, еще и в шаговой доступности от дома!) Самое интересное, как будто даже год проглядывается 82й)

Товарищи-знатоки, внимание, вопрос!) С какого года пошли эмблемы 21011 с черным фоном? Правильный ли у меня значок или должен быть красный?

Наконец-то доделали спинку сиденья, и она уже полностью натянута. По водительскому сиденью остается до конца закрепить нижнюю часть и можно ставить в машину. Жаль, нельзя зеркально отобразить и получить готовое правое))) Чехол изнутри: Результат (да, местами не идеально, но для первого раза пойдет):

Подарок от прошлого владельца на новый год: чудом сохранившиеся инструкция и сервисная книжка от копейки. До сих пор не могу поверить, что они дожили до наших дней. Внутри есть пару печатей, остальное не заполнено - видимо ТО делали своими силами.

Так получилось, что сегодня состоялась вылазка на дачу. Снега в этом году намело столько, сколько я наверно никогда не видел. Вся машина оказалась покрыта снегом, вопреки тому, что она стоит под навесом. Покумекав, решил, что основная проблема в незакрытом "фронтоне" навеса. Заделал его картоном от коробок, ну и очистил машину от снега. Чудом внутри оказалась всего лишь тонкая полоска снега рядом с передней правой дверью. Иначе было бы плохо весной - все бы растаяло и начало ржаветь. Но навес явно со своей задачей справляется на троечку, нужно задуматься о чем-то более капитальном.

Навестили сегодня машину) Понажимал педали, ручник подергал. Все работает. До сезона еще не близко, но прокатится ой как хочется) Глаз естественно цепляется за косячки, коих много. Но надо держать себя в руках и не рваться дриставрировать, потому что вначале нужно закончить с 01-ой. Кстати, "!" знак наконец-то можно будет отлепить. В марте будет уже 2 года с получения прав. Также проверили Москвича, с ним тоже все в норме, но воздух в гараже как будто более влажный, да и на воротах изнутри приличный слой инея. Нужно будет обязательно обшивать изнутри деревом. Сам Москвич конечно очень просит внимания, причем по всем фронтам. Но его дриставрация с полным разбором в ближайшие планы пока точно не входит, но привести в божеский вид нужно однозначно. Настоящие русские горки!

О, выходные, можно заняться салоном! На самом деле нет - сессию никто не отменял. Но прогресс на лицо - сделали второй чехол для заднего сиденья и перешли к передним. Уже готова нижняя часть водятелской сидушки, ее я аккуратно натянул на каркас. Вариант еще не окончательный, но #видимеет. Салазки снял, чтобы очистить от ржавчины и покрасить (на заводе это сделать поленились). В целом, ткань нормально натягивается, после непродолжительного сидения на ней складок не появилось. Как покажет себя при постоянной эксплуатации не понятно, но пока мне все нравится)

Спасибо, но как выяснилось, мой дед опережает все мыслимые сроки) Он уже, насмотревшись интернетов, сбил венец, почистил и поставил на место, предварительно разогрев в духовке. А еще, в подарок мне на новый год, приобрел сцепление образца 2106, с более широким диском, как вы мне тут и советовали)

Работа по сиденьям идет крайне медленно, но все же результативно. С момента покупки ткани сделал выкройки для заднего сиденья. Делал так: обклеивал поролон малярным скотчем и прорисовывал все швы и стыки. Затем только уже переносил на ткань. С кройкой и шитьем мне здорово помогает моя девушка Сшили обивку на спинку, как по мне, это если и не самый сложный, то точно самый объемный чехол из всех сидений. Сейчас работаем над сидушкой. Все швы сначала прошиваем вручную, а уже потом на машинке. Так проще сделать ровный шов, особенно когда опыта никакого нет) Ткань конечно может и не самая лучшая в том плане, что натягивать ее будет сложно (тянется плохо, при этом материал тонкий). Но тем не менее, результат уже есть, это радует. Натягивать ткань на спинку пока не стал, потому что хочу покрасить каркас. С завода он шел без какого-либо покрытия и уже успел местами заржаветь. Процесс создания выкроек: Готовая спинка заднего сиденья:

С днем Рождения!

Нет, его просто не узнать! Теперь этот гадкий утенок действительно похож на лебедя) Спасибо!

Очень компактный способ хранения, возьму на заметку

Попросил деда снять маховик, когда будет на даче. Так как поверхность достаточно исцарапана, решил отдать его на проточку. Закономерный вопрос: наверняка кто-то уже это делал, поэтому куда порекомендуете отдать? Также купил прокладку клапанной крышки и поддона, теперь дело за "картонными" прокладками. Плюс под замену задний сальник коленвала, так как видно по фото, что через него подтекает масло. Также, раз открылся хороший доступ к металлическому щитку, его тоже нужно либо привести в божеский вид, либо заменить. П.с. На фото помечено положение коленвала. Это для себя, чтобы не забыть, в каком положении он стоит)

Было прочесано вдоль и поперек 8 магазинов и бесчисленное множество сайтов в поисках ткани. По итогу выбор пал на то, что сегодня получил на почте) Прислали из Москвы, причем погонный метр ткани стоит около 300 рублей, что вполне бюджетно. Увы фото не передает цвет вообще, на деле ткань вполне похожа на родную, но чуть ярче. Главное отличие в самом материале, если родной, видимо, велюр, то этот называется "рогожка". Очень похожую по фактуре ткань можно встретить на офисной мебели. В общем, покупкой доволен, дело за "малым" - скроить новую обивку)))

С Днем Рождения!

Вчера Москвич встал на зимовку. Сначала все шло к тому, что зиму он проведет на даче под пленкой, но в кротчайшие сроки был куплен гараж в том же кооперативе, где зимует 013ая. Продавец немного слукавил, сказав, что ворота открываются. В реальности ушло больше часа на раскапывание дороги перед воротами, иначе они просто упирались в нее. Усугубляло все то, что грунт настолько спрессован, что больше напоминает бетон. Также "отремонтированная" крыша гаража на деле нуждается в ремонте - на полу под стыком двух потолочных плит образовалась небольшая лужа. Надо было для осмотра перед покупкой приезжать в дождливую погоду) Но так или иначе, такой "дом" для машины будет лучше зимовки под открытым небом. Останется только заделать подручными средствами крышу, и можно будет "забыть" про машину до весны. Раскопки Лужа на полу Этот гараж немного шире, чем для копейки. Сбоку, если конечно вынести весь хлам, будет достаточно много места, чтобы делать с машиной что-либо. Даже покрасить кузов можно при желании. Из планов по гаражу: поднять пол, подрезать снизу и усилить ворота, сделать нормальный свет и крышу.

На прошлой неделе у Москвича была непонятная поломка, причина которой до сих пор не найдена. Утром прогрел, поехал, никаких проблем не было. После десятиминутной поездки вдруг заглох на светофоре. Подъехал к светофору, выключил передачу, потом пытаюсь тронуться и понимаю, что мотор-то заглох. Попытался завести, но стартер не сработал, а со второй попытки пропало всё электричество вообще, даже аварийка. Попытался найти причину, стоя посередине дороги, но в итоге пришлось просто оттолкать в менее оживленное место. А потом добрые прохожие помогли затолкнуть его во двор. В общем все это время дергал различные провода, предохранители проверил. Но реакции не было никакой. Единственное - при включении аварийки тихо, но мерзко пищало реле. В общем, пришел к выводу, что помер аккумулятор. Пришлось пойти пешком и вечером вернуться с аккумулятором от Копейки, благо он дома зимует. С новым аккумулятором машина сразу ожила и до сих пор ничего подобного не выкидывала. Вроде бы все ясно, проблема была с самим аккумулятором. Но не тут-то было. При проверке дома выяснилось, что он заряжен и абсолютно исправен. Позже отдал его деду, который проверил его с помощью нагрузочной вилки - также все оказалось в норме. Такие вот пироги чудеса. Из хорошего: на круглую сумму приобрел дитолей. 4 святогоровских порога, усилители порогов (похоже, последние на все интернет-магазины), поддомкратники, комплект медных тормозных трубок, дверные уплотнители, новую решетку радиатора и еще всякую мелочевку. Вишенкой на торте стал рычаг ручника, который удалось урвать в магазинчике на ул. Пограничника Гарькавого, 36. Там залежи всяких реалитов с соответствующими ценами, но, правда, сомнительным сохраном. Все остальное заказал в интернет-магазине Авторем, в Москве. Скоро уже машина будет поставлена на зимовку, ну а я пока буду заниматься салоном. Благо он уже прописался в квартире (главное, чтобы меня за это не выписали)))) Пластиковая ручка изрядно покоцана от хранения. Прикрутил на место, убрав колхозный подлокотник. Усилители порогов Капот при свете дня: ну очень просится на замену, кривой абсолютно по всей поверхности.

Приобрел два сереньких сиденья вместо приколхоженных японских. Радует, что есть подлокотник (хотя он и на правой сидушке, что странно). Взял целенаправленно под перешив. Но пока найти родную (как на заднем диване) ткань не получается, даже похожего ничего нет. Если кто подскажет, где можно поискать в спб мебельную/автомобильную ткань, буду очень благодарен)