Поиск сообщества

Всё началось с того что на новую заднюю панель фиксатор стокового замка севершенно не подходил, а значит быть тюнингу :) Вам понадобиться вот что: — замок багажника 2105: — фиксатор замка багажника 2105: — гайка крепления поводков под ключ на "10": — 2 шайбы с внутренним диаметром 8мм — дрель, болгарка, свёрла и немножко металлолома и сварка Теперь можно приступать: 1) прикручиваем замок багажника к крышке: вот так получается с обычными гайками... плохо - гайка накручивается на 2-3 витка резьбы, поэтому тут понадобятся гайки от поводков: теперь всё прикручено как следует 2) Примеряем фиксатор замка, сразу скажу что не в одну дырку он не попадает да ещё и к задней панели плохо подходит: 3) Теперь нужен будет металлолом из которого нужно будет сделать вот такую железку: далее нужно слегка распилить фиксатор замка от 2105, а именно отпилить с него вот эту скобу: 4) Теперь дело за сваркой: В качестве послесловия: Это один из множества возможных вариантов установки замка багажника от 2105/07, можно обойтись и без сварки. Из плюсов данной доработки особо выделяются 3: — не открывается ногой — легко закрывается — конструкция замка очень хорошо подходит для открывания багажника с кнопки. Вот... на этом свой рассказ заканчиваю, надеюсь кому-нибудь пригодится ;) Спасибо за статью, ChesnoK

В общем пришло время менять личинки из-за того что какие-то "гоблины" расковыряли один замок, штоп грабли у них отвалились за такие дела. Ну вот я в общем-то решил создать что-то вроде мануала по замене этих личинок... авось кому да пригодится. :) Значит что нам понадобится: - личинки* - две плоские отвёртки - крестовая отвёртка - шило ~20 см длиной - смазка (по желанию) - комплект тяг** --------------------------------------------- * по поводу личинок: в продаже встретил два вида т.е. правильней сказать сделанные в советские времена (мега редкость) и сделанные хз когда и где. Первые две личинки - полный отстой, сделаны из ужасного дюраля или просто из алюминия, отличить их можно по светло серебристому цвету, брать их не рекомендую т.к. во-первых чтобы вогнать в них штифт - их надо растачивать напильником, во-вторых эта гадина сломалась после нескольких открываний/закрываний двери, а времени на то чтобы её присобачить было угроблена уйма. Вторые две личинки сделаны в СССР, отличить их можно по более тёмному цвету и наличию нормального сквозного отверстия на конце, которое не надо "расколбашивать" напильником, найти сейчас такие трудно, но ставить следует именно их. ** Если у вас по близости нет магазина, где 100% есть такие штуки: то лучше их купить заранее т.к. есть вероятность что может произойти вот такая штука: т.е. просто отломится шарнир, ну а если не отломится то останутся на будущее или товарища потом можно будет выручить, цена 50р --------------------------------------------- Итак приступим: 1) Снимаем обшивку двери Для снятия обшивки откручиваем ручку, снимаем ручку стекло-подъёмника и накладку вокруг ручки открывания двери. Накладку на ручку открывания двери поддеваем отвёрткой и аккуратно оттопыриваем, с ручкой стекло-подъёмника немного сложней, чтобы её снять,для начала просовываем плоскую отвёртку между ручкой и декоративным кольцом и немного поворачиваем её так чтобы было видно скобу которая держит ручку и после этого другой отвёрткой или шилом снимаем эту скобу. 2) С обшивкой закончили и теперь приступаем к деинсталяции старой личинки. Для этого: отсоединяем тягу от личинки и поворачиваем её так чтобы было удобно выбивать штифт, штифт стоит сначала немного подбить с одной стороны а потом провернуть личинку на 180 градусов и вытащить его "плоскачами", после вытаскивания штифта снимаем пружину и выкидываем старую личинку. 3) Ну вот и последний штрих: Вставляем новую личинку, предварительно смазав её (может этого делать и не нужно, но я решил смазать дабы она не закисла и мягенько вращалась), надеваем пружину, надеваем кольцо с шарниром и вставляем штифт. Вроде всё быстро и просто... но не тут-то было, надеть пружину во "внутридверных" условиях это настоящий геморрой. После того как всё это сделали ещё раз смазываем и всё, дверь готова. --------------------------------------------- Заключение: В заключении хочу оговорить пару моментов: 1) если вы поменяли кольцо с шарниром на новое, то советую его шлифануть наждачкой так чтобы внутри двери кольцо было заподлицо с личинкой, а то ключ будет очень туго поворачиваться пока всё не притрётся. 2) Есть другой вариант замены личинки - полностью снять ручку и собрать всё сидя на диване что в общем-то в сто раз легче, НО чтобы поставить ручку на место придётся снять весь дверной замок т.к. гайка которой ручка крепится к двери находится за рычагом замка, и нечем туда не подлезть: Спасибо за статью, ChesnoK

Стала себя странно вести хромированная ручка водительской двери, служившая все годы верой и правдой) При открывании двери она остается в верхнем положении и не возвращается назад. Снял обшивку, смазал, осмотрел, но не нашел чтобы ей что-то мешало. Подскажите, пожалуйста, что должно опускать её вниз, и как можно решить эту проблему?