Перегрев двигателя

[Гость RAZOR]

Помогите! У меня машина на газу с 1989 года проблем никаких, только недавно стал перегриваться, дойдет до красной зоны а потом назад, мне кажеться термостат полетел, хочется узнать мнение бывалых, да термостату 26 лет! :pardon:

[Гость RR]

мне кажеться термостат полетел

Зачем гадать? Проверь его работоспособность, а там уже видно будет.

[metrolog 1992]

мне кажеться термостат полетел

Зачем гадать? Проверь его работоспособность, а там уже видно будет.

+1

Термостату - 26 лет - на рекорд идет :pardon:

[Гость RAZOR]

Да его от рождения не меняли, мой дед сказал.

[Гость Жора Питерский]

может термостат,а может и нет.тосол не убегает?

[Гость RAZOR]

Нет не убегает.

[Flanker 1]

Тосол давно менялся?

Термостат тоже проверить, и термодатчик под вопросом.

P.S. у меня термостат не менялся с 1981 года. На патрубках ещё ленточные хомуты стоят.

[Гость RAZOR]

А из-за зажигания такая хрень может быть или нет да и масло в моторе гавенное М18 какойто росийской малоизвестной фирмы залито

[metrolog 1992]

А из-за зажигания такая хрень может быть или нет да и масло в моторе гавенное М18 какойто росийской малоизвестной фирмы залито

Изза зажигания маловероятно! Масло в данном случае вообще не влияет.

Как проверять термостат-то знаешь? Если нет спроси - подскажем.

[Гость RAZOR]

Все спасибо я нашел проблему термо датчик екнулся!

[Гость Jonny]

Двиг 2103, 1.5. Пробег конечно, да, к 200 подкатывает без капиталки.

При температуре на улице больше 15-20 грудусов и оборотах более 3000 начинает быстро и неутомимо греться, вплоть до закипания. Или достаточно долго по пробке потолкаться. Если ехать тихонечко 80, то всё нормально, даже перегретый остывает потихоньку. Если на улице меньше 10, то эффект не заметен. Открытый кран печки помогает, но не надолго.

Радиатору примерно год, мухами не забит. Недавно была заменена помпа, поставлена с чугунной крыльчаткой. Одновременно и термостат, на прогретой все шланги одинаково горячие, руки не удержать. Отрегулированы клапана и УОЗ. Заменена цепь ГРМ. При вскрытии криминала не обнаружено, РВ поношен терпимо, прокладка цела. Датчик менял. С приборами всё в порядке, уж если стрелка ушла в красную зону, значит сейчас кипеть будем. Говорят, что может через прокладку газы в систему охлаждения давить, но на старой прокладке следов нет и уровень тосола не возрастает, и какая тогда взаимосвязь с температурой за бортом?

Вот забыл написать. Давление смущает. На холодном ну может до 2.5 доползает, А на горячем стрелочка около нуля на холостых лежит. Масло принимает участие в охлаждении? Масло 10-40 Nissan, фирменное.

Куда копать дальше?

[metrolog 1992]

Двиг 2103, 1.5. Пробег конечно, да, к 200 подкатывает без капиталки.

При температуре на улице больше 15-20 грудусов и оборотах более 3000 начинает быстро и неутомимо греться, вплоть до закипания. Или достаточно долго по пробке потолкаться. Если ехать тихонечко 80, то всё нормально, даже перегретый остывает потихоньку. Если на улице меньше 10, то эффект не заметен. Открытый кран печки помогает, но не надолго.

Радиатору примерно год, мухами не забит. Недавно была заменена помпа, поставлена с чугунной крыльчаткой. Одновременно и термостат, на прогретой все шланги одинаково горячие, руки не удержать. Отрегулированы клапана и УОЗ. Заменена цепь ГРМ. При вскрытии криминала не обнаружено, РВ поношен терпимо, прокладка цела. Датчик менял. С приборами всё в порядке, уж если стрелка ушла в красную зону, значит сейчас кипеть будем. Говорят, что может через прокладку газы в систему охлаждения давить, но на старой прокладке следов нет и уровень тосола не возрастает, и какая тогда взаимосвязь с температурой за бортом?

Вот забыл написать. Давление смущает. На холодном ну может до 2.5 доползает, А на горячем стрелочка около нуля на холостых лежит. Масло принимает участие в охлаждении? Масло 10-40 Nissan, фирменное.

Куда копать дальше?

Скорее всего накипи много в рубашке охлаждения. Советую хорошенько промыть всю систему и залить новую ОЖ

[Knight 0]

У кореша на копье 1980 года беда...

Меняли систему охлаждения - патрубки и термостат, потом пришлось радиатор поменять. Поставили все, залили тосол (Лужский) и хрен - жидкость гоняет по малому кругу и все!

Решили - понятное дело - не работает термастат. Поехали, купили новый - поставили - нифига, таже херь. Поехали в другой магазин, купили еще один, поставили - тоже самое.

Двигатель прогрет чуть ли не до красной зоны, а в радиатор тосол не идет - гоняет только по малому кругу. Да и еще, печка холодом дует все время :(

Че за хрень, кто в курсе?

[metrolog 1992]

У кореша на копье 1980 года беда...

Меняли систему охлаждения - патрубки и термостат, потом пришлось радиатор поменять. Поставили все, залили тосол (Лужский) и хрен - жидкость гоняет по малому кругу и все!

Решили - понятное дело - не работает термастат. Поехали, купили новый - поставили - нифига, таже херь. Поехали в другой магазин, купили еще один, поставили - тоже самое.

Двигатель прогрет чуть ли не до красной зоны, а в радиатор тосол не идет - гоняет только по малому кругу. Да и еще, печка холодом дует все время :(

Че за хрень, кто в курсе?

Либо аццкая воздушная пробка, либо где-то что-то закупорено.... Термостат проверяли в чайнике?

[31337Ghost 4]

Мне кажется что проблема в пробке... Проливали номано? Снимали шланг тосольный с коллектора, лилось оттудова?

[Knight 0]

Решили проблему, пол ночи потр***шись. Сняли шланги печки, хорошенько продули и все хорошо. В натуре воздушная пробка была

[31337Ghost 4]

=) Ну да, вообщем-то... Просто так ничего не бывает)

[Гость Viktor8585]

История такая,до этого было всё норм.Позавчера при езде начал грется двигатель и из печки подул холодный воздух.Когда стрелка температуры начала подходить к красной зоне,остановился.Постоял минуты 3-4,температура упала,воздух из печки пошёл горячий.Доехал до дома около 5км,норм.Сегодня завёл,после прогрева движка,воздух с печки дул тёплый.Немного проехав опять начала греться и подул холодный воздух.В чём может быть причина?

Находим тему с соответствующим названием и дописываем (Zver)

[kuzmol 0]

Воздух в системе.

[Andy 0]

Наверное надо проверить уровень тосола в бачке и радиаторе.

А ещё поискать лужицы на месте стоянки.

[Гость Viktor8585]

Наверное надо проверить уровень тосола в бачке и радиаторе.

А ещё поискать лужицы на месте стоянки.

Уровень в норме,лужиц в месте стоянки нет

[metrolog 1992]

Как вариант тосол может утекать в глушак....

По-моему просто уровень ОЖ в системе низкий. Надо долить и посмотреть что будет происходить.

Уровень в норме,лужиц в месте стоянки нет

термостат нужно проверить и помпу. Может там уже крыльчатка развалилась от нашего тосола

[Гость Viktor8585]

Как вариант тосол может утекать в глушак....

По-моему просто уровень ОЖ в системе низкий. Надо долить и посмотреть что будет происходить.

термостат нужно проверить и помпу. Может там уже крыльчатка развалилась от нашего тосола

Что интересно,когда постоит остынет.Воздух из печки начинает идти горячий,но недолго.Потом опять рёт холодный,начинаеш двигаться греется двиг

[Zver 101]

На холодную проверь уревень тосола в радиаторе (снять крышку, при необходимости долить). Если не поможет - как только снова начнет на горячую расти температура, выйди из машины и постучи по термостату гаечным ключом. 99% виновник именно он.

[Гость Viktor8585]

На холодную проверь уревень тосола в радиаторе (снять крышку, при необходимости долить). Если не поможет - как только снова начнет на горячую расти температура, выйди из машины и постучи по термостату гаечным ключом. 99% виновник именно он.

Я так думаю что даже если термостат закрыт,печка не должна дуть холодным воздухом.Или не так?