Регулировка карбюратора

[fandnb 0]

Cобстно, отрегулировал зажигание, холостые обороты на прогретом двигателе без подсоса примерно 1200. Надо б убавить. Что б не крутить наобум винты-полез в доки, и как оказалось винтов аж 3 шт! Какой именно крутить для убавления холостого хода?

57. Корпус топливного жиклера системы холостого хода.

58. Регулировочный винт состава (качества) смеси холостого хода с ограничительной втулкой

60. Регулировочный винт количества смеси холостого хода.

[Гость and796]

Крутить винт 60, по часовой стреле-обороты падают,против часовой-растут

[Гость RR]

Ох уж эти ОЗОНы, вот понимаю Вебер, другое дело... приоткрыл чуть больше дроссельную заслонку первой камеры - оборты ХХ выросли, чуть прикрыл - упали... ляпота )))

По-существу заданного вопроса имею сказать следующее :) - смотри ЗДЕСЬ

[Гость DIMUSX]

Превед всем! :ROFL:

Сабж: Ща на парковке Гранд Каньона заметил фичу - убираю ногу с газа полностью и... машина едет спокойно на второй передаче. Сообсно вопрос: Эт хорошо иль плохо, и... как уменьшить потребление топлива ( с одной стороны, чтоб стабильно работала на холостых, а с другой мало потребляла. А то, блин, позавчера залилсо по-полной в бак, а сеня ужо меньше половины! Хотя зимой такой ботвы не было - хватало дня на 4-ре)

З.Ы: Ничего не трогал и не регулировал, все как зимой! Как осенью съездил в сервис (регулировали клапана и кузовню делали - мог бы сам, да гаража увы нед), так и не трогал =)

[metrolog 1992]

Для начала вопрос: какая модель карбюратора?

Если раньше было нормально, а тут хавать начала как прорва, то могут быть следующие причины:

1.Не герметичный игольчатый клапан поплавковой камеры

2.Повышенный уровень в поплавковой камере

3.Не полностью открывается(открыта) воздушная заслонка (подсос)

4.Не закрывается дроссельная заслонка.

[Гость Jonny]

Видимо ХХ есть не потому что работает система ХХ, а потому что ссыт через заслонку.

[Гость g0-blin]

В данный момент у меня на машине стоит 5ный карбюратор, Озон который.

Собственно появились две проблемки: в какой-то момент двиг просаживает обороты (то есть очучение, как будто карб приготавливает нормальную смесь, но в какой-то момент появляется большая каплю, двиг думает - "ААА! Переобогащенная смесь!" - просаживает обороты, переваривает её - и возвращает их в норму.

Вторая - переходной механизм работает фигово. То есть при попытке тронутся - трогаюсь, но при попытке разогнаться машина вначале приостанавливается, секунду-две думает - и только потом начинает набирать обороты.

Вопрос следующий: есть ли человек, который профессионально сможет перебрать мой карбюратор. Или же предложит более хороший вариант (типа покупки нового с доводкой его под мою машину ;) )))

[Даня 0]

Вторая - переходной механизм работает фигово. То есть при попытке тронутся - трогаюсь, но при попытке разогнаться машина вначале приостанавливается, секунду-две думает - и только потом начинает набирать обороты.

У меня такаяже тема, но когда трогаешься и нажимаешь педаль в пол. Ты карбюратор дорабатывал(увеличенные жиклеры и т. п.)?

[Гость g0-blin]

Вторая - переходной механизм работает фигово. То есть при попытке тронутся - трогаюсь, но при попытке разогнаться машина вначале приостанавливается, секунду-две думает - и только потом начинает набирать обороты.

У меня такаяже тема, но когда трогаешься и нажимаешь педаль в пол. Ты карбюратор дорабатывал(увеличенные жиклеры и т. п.)?

Ни как не дорабатывал. Стоковый 5ный стоит (если отец только чего делал - но маловероятно).

Педаль не в пол... Я даже просто на второй пытаюсь прибавить немного газ - уже проваливается. Понятно, что если ты зальешь все резко нажав на педаль - то далеко не уедешь...)

[Гость Vestfolding]

Вторая - переходной механизм работает фигово. То есть при попытке тронутся - трогаюсь, но при попытке разогнаться машина вначале приостанавливается, секунду-две думает - и только потом начинает набирать обороты.

У меня такое тоже бывает. Особенно когда постоит долго, то после прогреву начинаешь трогаться, мотор просаживаетсЯ, булькает, и набирать начинает.

Но потом, после двух-трех таких выкрутасов все приходит в норму...

[Гость g0-blin]

Вторая - переходной механизм работает фигово. То есть при попытке тронутся - трогаюсь, но при попытке разогнаться машина вначале приостанавливается, секунду-две думает - и только потом начинает набирать обороты.

У меня такое тоже бывает. Особенно когда постоит долго, то после прогреву начинаешь трогаться, мотор просаживаетсЯ, булькает, и набирать начинает.

Но потом, после двух-трех таких выкрутасов все приходит в норму...

Именно)

Нашел друзей по несчастью... осталось понять, как с ним бороться ;)

[metrolog 1992]

трогаюсь, но при попытке разогнаться машина вначале приостанавливается, секунду-две думает - и только потом начинает набирать обороты.

Это называется провал

У вас проблема с ускорительным насосом и может быть закакались жиклеры.

Продуйте жиклеры и каналы, и посмотрите ускорительный насос.

С ускорительным насосом(УН) может быть следующее:

1. мембрана прохудилась

2. закакался носик(распылитель) УН

3. струя бензина прыскает на стенку, а не между стенкой и дроссельной заслонкой.

4. плохо затянут носик УН, испортилась медная(люминевая) шайба под носиком УН. И бензин не впрыскивается в задроссельную область, а медленно стекает по стенкам.

[Гость g0-blin]

трогаюсь, но при попытке разогнаться машина вначале приостанавливается, секунду-две думает - и только потом начинает набирать обороты.

Это называется провал

У вас проблема с ускорительным насосом и может быть закакались жиклеры.

Продуйте жиклеры и каналы, и посмотрите ускорительный насос.

С ускорительным насосом(УН) может быть следующее:

1. мембрана прохудилась

2. закакался носик(распылитель) УН

3. струя бензина прыскает на стенку, а не между стенкой и дроссельной заслонкой.

4. плохо затянут носик УН, испортилась медная(люминевая) шайба под носиком УН. И бензин не впрыскивается в задроссельную область, а медленно стекает по стенкам.

Хм... то есть если я доставал магнитный клапан, жиклеры (2 шт) которые в поплавковой камере и жиклеры (2 шт) которые над попловковой камерой - и продул их из пистолета высокого давления (а так же подул хорошенько этими несколькими атмосферами во все доступные после снятия жиклеров дырки - то остается только 1 и 2 пункт?

Что делать, если так?

[metrolog 1992]

то остается только 1 и 2 пункт?

нужно проверять с п.1 по п.4. Если хотя бы в одной позиции будет неисправность будет провал.

Что делать, если так?

по пунктам:

1. - заменить мембрану(купить ремкомплект)

2. - снять носик и прочистить отверстие медной проволочинкой(обязательно медной,чтоб не повредить форму отверстия), продуть.

3.- направить носик УН,так чтобы при нажатии на газ струйка из носика впрыскивалась между заслонкой и стенкой не касаясь их.

4.-затянуть винт крепящий носик, а лучше сразу заменить под ним медную(алюминиевую уплотняющую шайбу (она есть в ремкомплекте).

[Гость g0-blin]

то остается только 1 и 2 пункт?

нужно проверять с п.1 по п.4. Если хотя бы в одной позиции будет неисправность будет провал.

Что делать, если так?

по пунктам:

1. - заменить мембрану(купить ремкомплект)

2. - снять носик и прочистить отверстие медной проволочинкой(обязательно медной,чтоб не повредить форму отверстия), продуть.

3.- направить носик УН,так чтобы при нажатии на газ струйка из носика впрыскивалась между заслонкой и стенкой не касаясь их.

4.-затянуть винт крепящий носик, а лучше сразу заменить под ним медную(алюминиевую уплотняющую шайбу (она есть в ремкомплекте).

Понял) Завтра все равно поеду в автомагазин - куплю ремкомплект) Попробую все это осуществить)

[metrolog 1992]

то что я описал это основное из-за чего появляется провал. Если все заменишь/отрегулируешь отвесающее за УН и провал останется и не чего не поменяется, то будем думать дальше. Но по идее провал должен пропасть!

[Гость vazik]

%) А может быть:

Изношены жиклёры ?

[pitbull 0]

%) А может быть:

Изношены жиклёры ?

Просто страшно даже представить изношенный жиклер... Вы на чем ездите, мужчина?

[Гость vazik]

Просто страшно даже представить изношенный жиклер... Вы на чем ездите, мужчина?

:-D Хотел с умничать,списал с азбуки,а получилось наоборот %)

[fandnb 0]

:-D Хотел с умничать,списал с азбуки,а получилось наоборот %)

У меня с карбом (солекс 053) тоже какая-то шляпа началась. Отрегулировал его летом в сервисе. Там его продули, прочистили, выставили ХХ. В общем все было окей. Не нарадовался. И уже даже смирился с плохой заводкой на теплый двигатель.

Но тут пришла зима и ни с того ни с сего на ХХ начало гореть масло.

Причем когда двиг. холодный то все окей. Но стоит ему прогрется -начинает помаргивать или гореть лампа давления масла. И такое наблюдаю не каждый день. Все зависит от того.... как звезды встанут...

ХХ не крутил, ничего не трогал. Он может сам разрегулировался?! и самое главное чем это черевато?

ps Уровень масла смотрел - все окей. Фильтр свежий.

[pitbull 0]

Если у тебя двиг не на 500об работает, то похоже на превед маслонасос.

[Wonderer 2]

Карб тут вообще и рядом не стоял. Надо маслонасос смотреть.

Если у тебя двиг не на 500об работает, то похоже на превед маслонасос.

Колхознег, чего без аватара? :smile:

[fandnb 0]

Если у тебя двиг не на 500об работает, то похоже на превед маслонасос.

В сервисе выставляли вроде что-то около 800. Но если подсос до конца задвинуть- то двиг крутится о-о-о-оч-ч-ч-чень медленно.

[Гость RR]

Имеет смысл проверить давление масла выносным манометром. Если двиг крутится очень медленно, то имеет смысл проверить регулировки карбюратора...

[Даня 0]

Причем когда двиг. холодный то все окей. Но стоит ему прогрется -начинает помаргивать или гореть лампа давления масла.

Была такая тема: поменял датчик и все О.К.